Ciao a tutti
scrivo qui su sezione Motore anche se uno dei due problemi che vado ad elencare non so se sia motore o meno:
1) l’auto è originale JCW R53 ha centrale libero Ragazzon e filtro sportivo Sprintfilter a cono. 90000 km.
Tra i 2000 e 3000 rpm in piena accelerazione sembra che ad un tratto perda un colpo come una quasi impercettibile perdita di potenza e pare rallentare un istante la salita di giri. Non è facile spiegarlo, e comunque in generale mi sembra faccia un po fatica a prender i giri , anche se arriva a limitatore senza problemi , nessuna spia nè niente, no rumori strani e il compressore pare girare regolare senza rumori strani appunto. Oggi avevo davanti una Golf Tdi 140hp che ha schiacciato ed io dietro e mi ha lasciato di 200m in un attimo! gare da bar a parte, mi pare fiacca a salire di giri. ,Cosa potrei controllare? Volumetrico ? (Anche se ad orecchio pare girare bene) Altro?
2) da ferma in manovra a ruote tutte sterzate sia dx che sx e sia marcia avanti che in retro , al rilascio della frizione in partenza fa un rumoraccio sull anteriore tipo un lamento intermittente ed a volte anche tremolio come qualcosa che macina , un cigolio tipo un lamento (scusate ma non è facile spiegare a parole) , sembrerebbe tipo cuscinetti o altro ma L’ho gia fatta contrrollare in BMW ufficiale e mi han detto che alle sospensioni pare tutto ok e non vedon nulla di anomalo. Una volta in marcia , tutto normale e scompare, lo fa solo partendo da fermo a ruote sterzate tutte.
Potrebbe esser un supporto motore? O il differenziale?
Grazie a chi mi sa dare qualche indizio!