Cerca nel Forum

Salve a tutti fan delle mini come me... sono Matteo di Terni e possiedo una mini cooper s r56 originale. p.s. Sto cercando urgentemente uno scarico jcw step 2... se qualcuno lo vende mi contatti grazie

Dear Friends, I have a Mini Cooper F56 2015, and I just bought the a gearshift from R56 JCW , I would like to know how you install the gearshift? I couldn't separate the leather from the gear shift. it's possible you send me a tutorial kind regards

SALVE, come per molti utenti anche la mia mini cooper s r56 del 2007, ha deciso di segnalare l'airbag, come per altre discussioni confermo che è molto fastidioso, ho deciso in autonomia di cercare di risolvere il problema del connettore sotto al sedile, fin qua tutto ok, il problema è che non riesco a spegnere la spia con obd2 bt (elm327) e con TORQUE PRO per android, infatti non legge l'errore. sapreste consigliarmi qualche software per android che permetta di spegnere la spia airbag? se casomai non esiste, cosa dovrei comprare per effettuare l'utodiagnosi e la cancellazione dell'errore airbag? grazie e a presto

Comparazione visiva dimensioni MINI HATCH (dal sito http://www.caricos.com):

Buongiorno a tutti :) Scrivo questa breve presentazione per me e la mia macchinina. Già che ci sono scriverò anche una “MINI” recensione della stessa di modo che io possa rendere partecipi tutti di quella che è stata la mia esperienza. Mi chiamo Lucas e da anni assieme a mio padre coltivo la passione per le auto; passione che mi ha portato anche in soli 6 anni di patente a cambiare diverse auto e provarne parecchie, di tutti i generi. Tra queste in totale 3 Mini, di cui 2 Cooper r56 120cv del 2007, entrambe Sparkling silver, una con cerchi 15”, una con i 16” ed in più pacchetto porta oggetti rispetto l’altra non dotata. La seconda (ancora in mio possesso) Ha pacchetto Pepper quindi sedili misto Pelle/tessuto, e spoiler maggiorato posteriore. Sono stato molto contento di entrambi i modelli se non fosse per il coperchio termostato che ho dovuto cambiare in entrambe, con evidenti disagi, e nella seconda un problema alla centralina del quadro strumenti… davvero fastidiosa. Sulla strada promettevano prestazioni oneste e consumi accettabili, e così è stato: grazie al ridotto peso e le dimensioni compatte, divertirsi anche a bassa velocità ed in sicurezza è sempre possibile, tuttavia in città, con traffico non è difficile arrivare a percorrere 11km con 1l di carburante!! Ad un esterno attraente, mini ha coadiuvato un interno accogliente e ben fatto, con materiali morbidi e ben accoppiati (seppur con qualche scricchiolio). A confronto con una delle dirette concorrenti che abbiamo posseduto (Alfa Romeo MITO), ovviamente la seconda sfigura, con plastiche rigide in ogni dove e assemblaggi approssimativi, computer di bordo limitato ed approssimativo. L’unica cosa che ho apprezzato è un indicatore della temperatura, che sulla mini r56 (escludendo il menù segreto) non propone. Anche a livello di guida non vi è paragone con la Mini: precisa come un rasoio, impossibile imitarne l’esperienza su strada. Molto più artificiale la guida Mito che è fin troppo “accomodante”, sia per quanto riguarda sterzo che per quanto riguarda il cambio. A seguito dei suddetti problemi che ho avuto alla seconda Cooper (quadro strumenti ecc.), un amico possessore di un prestigioso autosalone ha ritirato uno degli oggetti del mio desiderio, e non ci ho messo più di un secondo a decidere di acquistarla: Si trattava di una Mini Cooper S (r56) del 2007, 174cv ovviamente, Nera con cambio Steptronic, Navigatore, Xenon, Tettuccio apribile, Cerchi 17”, Sensori di parcheggio, Interni in pelle, Cruise control. La vettura acquistata ad un ridicolo prezzo (7.500€) ha 28.000km ed è stata utilizzata con riguardo da un amatore, risulta perfetta! La vettura (anche forse per la gioventù) non mostra problemi al tendicatena (al momento) e il consumo di olio nei 3000km percorsi è stato nullo. Per il momento posso dire che la macchina lavora molto bene. Forse a causa del cambio automatico (ma non posso saperlo in quanto non ho dati a sufficienza) a logica il motore dovrebbe essere meno sottoposto a stress, e soprattutto non dovrebbe subire l’effetto “freno motore” che si crea scalando con un manuale; dunque per quanto riguarda il fatto che possa in futuro mangiare un po’ di olio, spero questo aiuti il non presentarsi del problema così in fretta. Esteticamente è già vista e stravista, quindi passerò alle sensazioni di guida, vera differenza con le altre Mini: STERZO: Diretto e consistente quanto basta. Ogni tanto però, non si dimostra cosi costante: alle basse velocità si alleggerisce quanto basta ma subito riprende durezza. In velocità invece ha il giusto carico. Quasi fin troppo preciso come sterzo, forse assieme al cambio automatico un po’ brusco in certe occasioni. Sicuramente volevano la massima precisione, anche se qualche scossone in meno non farebbe male. CAMBIO: A differenza di quanto ampiamente detto su varie discussioni, mi sento in dovere di parlarne bene. Chiariamoci… i puristi penseranno che un automatico possa togliere quella connessione che resta tra pilota e auto. Io personalmente lo vedo più divertente del 5 rapporti che avevo montato su INFINITI FX35, meno veloce, ma più gradevole nell’uso a 360°, rispetto al DSG VW, e quasi a livello dello ZF8 montato sulla 118d F20 MSPORT, che ora usa mia madre. Non è in assoluto il più preciso e veloce, ma neppure il più lento. Per chi come me spesso si trova nei vicoli Milanesi, e talvolta nelle strade provinciali, non potrà che apprezzarlo. Nonostante una certa incertezza nel II e III rapporto nel gestire il cambio marcia, esso in modalità automatica svolge più che egregiamente il suo lavoro, scalando nel tempo sufficiente a relazionarsi col traffico. In modalità sport / SD il funzionamento è molto più reattivo e le cambiate sfiorano i 6500g/min. In manuale il cambio è molto più veloce di quel che mi aspettassi stando a recensioni e pareri precedenti. Davvero un ottimo cambio. Probabilmente le prestazioni vengono gentilmente penalizzate, ma non avendola mai usata in allestimento manuale, posso ritenermi davvero più che soddisfatto. In conclusione un buon compromesso, che fa divertire quanto basta (ricordiamoci che circoliamo su suolo pubblico e ci sono norme su norme!!!) ASSETTO: Leggermente più rigido della Cooper, è il vero punto di forza, assieme allo sterzo, della mini. Il telaio è davvero rigido, il passo risicato, le sospensioni quasi granitiche, inutile dire che oltre i 50km fareste bene a portarvi dietro un bel cuscinetto!! Il set up in generale la fa risultare la più precisa e divertente trazione anteriore da me fino ad ora provata. TENUTA DI STRADA: Si sente un po’ il peso in eccesso sull’anteriore dovuto al cambio automatico, tuttavia mi sento di dire che la dinamica di guida non ne risente e i limiti sono ancora notevoli, il sottosterzo quasi inesistente. Con pneumatici 205/45/17, non si scompone se non su qualche avvallamento magari in curva. CONSUMI: Dopo innumerevoli prove di consumi con varie macchine mi sento di dire che non consuma quanto una SEAT MII Ecofuel, ma se paragoniamo prestazioni al consumo, la trovo più che ragionevole! Ho provato ad usarla in extraurbano, città e autostrada senza curarmi del peso sul pedale, risultato : 10.5Km/l (da pieno a pieno) Utilizzandola solo in città, senza curarmi degli start & stop : 10.8Km/l. In extraurbano, con un occhio più attento ho ottenuto 16.5km/k per una media di 90km/h. In autostrada, con cruise: 14.6km/l a 128km/h costanti. Una media generale di 11.8/12km/l in condizioni di utilizzo generali. Se consideriamo una media di 15km/l di Mito o della Mini Cooper aspirata, il maggior esborso non è poi esagerato e secondo il mio punto di vista più che compensato dalla completamente differente qualità di guida. Nei consumi influenza anche il cambio automatico certamente, sono sicuro che le cifre in città dipendono molto dalle frequenti cambiate. Ragazzi che dire.. sono molto contento dell’acquisto, vi mando un salutone e quando il tempo mi darà certezze faccio quattro fotine a MERYL e ve le allego :) CIAOOOOOOOO

Ciao a tutti, Ogni tanto sono venuto a spiare qualche articolo su questo forum, cosi mi sono sentito in dovere di iscrivermi e presentarmi. Abito nella provincia di Bergamo, 25 anni, ho una R56 SD del 2012. Auto comprata usata a 72k nel 10/2015 attualmente ha più di 105k. Vorrei sapere se magari c'è una sezione per presentare anche la mia auto, nonostante non abbia chissà quali modifiche, però credo che le SD siano già rare, nel mio piccolo ho cercato di migliorarla e personalizzarla un po'. Brevemente: auto bianco panna, xeno, pelle nera. Ho fatto: assetto -25mm, distanziali 21mm, qualche particolare nero, vetri e fari posteriori fumè, DEFAP (un incubo, ho dovuto togliere la slitta telaio, sganciare motore trapezi sospensioni e servosterzo per togliere un dannato collettore) + mappa 197,5 cv. Mi piacerebbe sapere se c'è qualche raduno in programma, magari qua in montagna :D L'estate scorsa vicino al tonale ho trovato 3 ministi svizzeri a spasso con le loro cooper S :)

Buon giorno mi chiamo Massimiliano e ho una mini R53 JCW Rest, scusatemi se sbaglio qualche operazione nella creazione di un post o se per sbaglio non mi sono presentato in qualche sezione apposita del vostro forum, ma vi scrivo perché sto per acquistare da un ragazzo un assetto Bilstein B14 che lui dice di aver montato sia su Mini r53 e r56, ma non capisco se realmente c'è compatibilità come dice, sul vostro forum ho trovato informazioni inerenti all'operazione contraria ovvero montare ammortizzatori mini r53 su r56. Dove dicevate che è necessario apportare delle modifiche, ho provato anche a cercare sul sito della bilstein dei codici modello per vedere le compatibilità ma non mi molto chiaro il tutto.

Salve a tutti. Volevo avere alcune info riguardo il computer di bordo e l'autoradio di una Mini Cooper D R56 anno 2008. Non riesco a capire come spegnere l'autoradio all'interno dell'abitacolo e inoltre vorrei sapere come alzare il volume della voce del navigatore in quanto è troppo basso. Volevo anche capire come sintonizzare nuove stazioni radio al posto di quelle già salvate. P.S: E' possibile avere un manuale d'uso per il computer di bordo? Il computer di bordo è quello nella foto sottostante. Un saluto, Luigi

Ciao Ragazzi stavo valutando di cambiare gli ammortizzatori della mia Cooper D. Sono vicino ai 150K km e credo sia giunto il momento di cambiarli. L' auto ha praticamente sempre montato molle SPAX che vorrei mantenere I Bilstein B8 sono compatibili con quella tipologia di molle ?

salve a tutti, ho un dubbio e spero che la community abbia una risposta, ho il sospetto che manchi qualche pezzo che regge il paraurti posteriore della mia mini cooper D, nel dettaglio in corrispondenza del retronebbia ho notato che dalla parte interna del paraurti sulla parte nera c'è un asola sporgente, siccome il paraurti in quel punto seconde me si muove troppo non vorrei mancasse un supportino, qualcuno può cortesemente darmi un aiuto basterebbe anche una foto di una mini in configurazione originale visto che la mia purtroppo l'ho presa usata, grazie a tutti per la collaborazione e buon lavoro.

Ciao a tutti, scusate il titolo della discussione ma non sapevo come riassumere :) Come avete letto sono possessore di una mini cooper d r56 con 266mila km. Avevo già inserito precedenti discussioni in merito alla famosa e sconosciuta cerina (problema risolto). Ora, arrivato a 266mila km la mia piccola ha dato questi problemi tutti in una volta: calo di potenza (tipo strattonamento o singhiozzo) in fase di accelerazione e non, con accensione della spia del controllo di trazione e punto esclamativo; calo di potenza come sopra solo che ad accendersi è stata la spia del motore gialla con conseguente mancata erogazione di gasolio e conseguente fermo del mezzo. Sono riuscito comunque a partire dopo due tentativi di messa in moto in cui il motorino di avviamento girava a vuoto. La spia gialla del motore non si è più accesa :/ Per finire in bellezza... facendo retro marcia ho sentito con un tonfo metallico con conseguente rumore metallico simile ad un raggio di bici che ticchettava contro qualcosa...proseguendo la marcia il rumore sembrava tipico di sfregamento di disco ma in realtà i dischi sembravano apposto. Il tutto si è risolto dopo pochi km. Il problema si è comunque ripresentato la sera stessa simulando sempre una retromarcia. Ho portato stamattina l' auto dal meccanico il quale ha effettuato il controllo con il computer il quale ha segnalato solo l' anomalia alla valvola egr che è stata isolata dopo che lo stesso meccanico me l' aveva rotta in fase di pulizia :/ Feci rimappare la centralina isolando la valvola egr. Ora chiedo a voi cosa possano essere i problemi sopra menzionati visto che il mio meccanico dovrà comunque metterci mano ed io vorrei capire se eventualmente vale la pena effettuare i lavori oppure se sia il caso di terminare il mio rapporto con la mini durato ben 9 anni :) Vi ringrazio in anticipo per le risposte. Saluti

Buonasera, volevo sapere se qualcuno di voi avesse montato angel eyes sulla sua r56 passando da lampade h4 originali a h9? il mio problema è sul abbagliante..accensione auto,check control e niente, tiro l'abbagliante e come per magia si "imballa" facendo una luce quasi strobo e non aprendo totalmente la "palpebra" dell angel. Molto fastidioso..dando però 2 sgasate da fermo si accende bene e non rileva il problema ma appena lo rilascio e lo rimetto in tensione stesso problema. Penso sia un problema di tensione ma come lo risolvo? batteria con amperaggio piu alto?lampade con voltaggio piu basso? premetto che le lampade non sono le effeto xeno e sono ancora le classiche con 4000K alogene. Aspetto i vostri consigli con ansia

Salve a tutti volevo chiedervi qualche informazione e da qualche periodo.. che il minimo della mia mini tende a scendere durante la marcia è tutto ok non si nota nulla ma da ferma l auto scende di giri (non si spegne) ma oscilla tra i 600rpm e i 800rpm la situazione peggiora sensibilmente alimentandola a GPL il mio meccanico mi ha fatto cambiare le candele sono state messe nuove .... ma il problema non è stato risolto ho notato anche che quando sta a benzina a regime basso si sente un ticchettio molto forte diminuisce a volte scompare alimentandola a GPL mi dite la vostra a riguardo se avete qualche suggerimento da darmi?

Buongiorno Mini addicted, mi presento, dietro bacchettata degli admin, spero vogliate scusarmi ma sono nuovo e mi abituerò quanto prima a tutte le regole. Mi chiamo Stefano ho 29 anni e sono felice possessore di una Mini Cooper r56, con pregi e difetti peculiari dell'esemplare. Vi ringrazio sin da ora per tutte le info e le fritte che saprete darmi e spero, nelle mie possibilità, di arricchire le discussioni con la mia esperienza. Grazie e buona giornata.

Ciao Ragazzi, sono nuovo, quindi siate comprensivi ho perso il "pallino" posto sul cruscotto della mia Mini r56, credo sia una semplice copertura di un sensore. vorrei sapere di che sensore si tratta, ho provato a ricercare su ebay il suddetto pezzo come "cover sensore pioggia" o "cover sensore luminosità" con risultati insoddisfacenti. allego immagine, sensore cerchiato in rosso. vi ringrazio in anticipo

salve ragazzi , sono possessore di una mini cooper r56 del 2008 il problema è questo : il climatizzatore impostato sui 23 gradi fissi, fa sentire un leggero fruscio ma persistente, il problema sta crescendo e il cigolio è sempre piu' alto, l'unico modo per nn sentirlo e spegnere il clima o alzarlo al massimo . Avete gia' riscontrato questo problema? come avete risolto ? grazie