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Trovato 7 risultati

  1. Francy00

    Problema Bluetooth

    Salve, ho un problema con il bluetooth. Ho da poco un Iphone e per sentire la musica in auto utilizzo il bluetooth. Quando avevo prima Android collegandolo uscivano immediatamente sullo schermo dell'auto il nome della canzone e potevo andare avanti e indietro tra la musica. Mentre adesso con iphone al primo collegamento esce scritto Artista sconosciuto e non posso cambiare canzone direttamente dall'auto, si riproduce solamente la musica e per poterla cambiare devo utilizzare il telefono. Per ovviare a questo devo spegnere il bluetooth del telefono e riaccenderlo, poi al secondo collegamento va tutto a buon fine, infatti esce il nome della traccia e posso cambiare andando avanti e indietro direttamente dall'auto. Sinceramente tutta questa procedura mi scoccia perché se vado di fretta non ho tempo per farla. Per caso qualcuno conosce un modo per risolvere questo problema. Grazie in anticipo.
  2. Salve, ho un urgenza la mia MINI del 2009 parcheggiata ieri sera, oggi non mi si apre più, ne con il solito telecomando, ne con la chiave meccanica inserita nel telecomando !!! Non da segni di vita. in un primo momento ho pensato mi si fosse scaricata la batteria del telecomando, in secondo momento quella della macchina, ma poi quando non ha dato segni di vita neanche inserendo la chiave nella maniglia della porta non so che pensare, ed è anche parcheggiata abbastanza male. cosa debbo fare e cosa può essere? vi ringrazio in anticipo. un saluto Gabriele
  3. Ciao a tutti mi sono appena iscritto...Ho un piccolo problema con una mini di un mio amico.hackmpraro una chiave mini su internet...con batteria chip all'interno o come si chiama e tutto il resto. E andato in un concessionario mini e gli hanno detto che la chiave che ha comprato e vuota e non si riesce a codificare.lui non ha visto fare alcuna prova...volevo capire se potevo aiutarlo perché ho letto che su può anche manulanente con telecomando a tre chiusure.grazie mille per l'aiuto
  4. Buonasera a tutti, apro questa mia prima discussione su questo bel forum per un problema che riguarda la mia cara Mini Cooper D (seconda serie) del 2009. Ho riscontrato che la coppia massima viene erogata intorno ai 3800/4000 giri anziché intorno ai 1800/2000 come dovrebbe accadere per i motori diesel. A bassi regimi la macchina infatti appare "spompa" e fatica incredibilmente a far entrare la coppia. Ho inoltre scoperto che la macchina raggiunge una velocità massima di soli 155/160 km/h. Il concessionario BMW dopo una diagnosi ha riscontrato la seguente anomalia: "controllo della pressione di sovralimentazione - 4530" - ma non hanno individuato l'esatta causa del problema. Hanno solo riscontrato una fascetta allentata (anello toroidale) il quale, a parer loro, avrebbe perso olio intaccando il sensore di sovralimentazione.. il quale avrebbe impedito il corretto funzionamento del condotto di depressione e del trasformatore di pressione. Mi è stato dunque presentato un preventivo tutt'altro che economico per la sostituzione dei pezzi sopraelencati e mi è stato precisato che queste sostituzioni sarebbero solamente un tentativo. Non si prendono la responsabilità che a lavoro compiuto il problema venga risolto. BMW sostiene che la turbina funzioni correttamente perché, anche se in ritardo, entra in funzione. Ora io mi chiedo se è possibile che, con tutti gli strumenti di cui dispone BMW, non si riesca a risalire alla causa esatta del problema e che si debba procedere con per tentativi senza nemmeno aver la certezza che i pezzi cambiati a mie spese siano veramente da sostituire. Che ne pensate?? Qualcuno più esperto di me in materia ha un consiglio da darmi?? Avete avuto esperienze simili?? Ringrazio in anticipo chi volesse rispondere. Alexis
  5. Buonasera a tutti, apro questa mia prima discussione su questo bel forum per un problema che riguarda la mia cara Mini Cooper D (seconda serie) del 2009. Ho riscontrato che la coppia massima viene erogata intorno ai 3800/4000 giri anziché intorno ai 1800/2000 come dovrebbe accadere per i motori diesel. A bassi regimi la macchina infatti appare "spompa" e fatica incredibilmente a far entrare la coppia. Ho inoltre scoperto che la macchina raggiunge una velocità massima di soli 155/160 km/h. Il concessionario BMW dopo una diagnosi ha riscontrato la seguente anomalia: "controllo della pressione di sovralimentazione - 4530" - ma non hanno individuato l'esatta causa del problema. Hanno solo riscontrato una fascetta allentata (anello toroidale) il quale, a parer loro, avrebbe perso olio intaccando il sensore di sovralimentazione.. il quale avrebbe impedito il corretto funzionamento del condotto di depressione e del trasformatore di pressione. Mi è stato dunque presentato un preventivo tutt'altro che economico per la sostituzione dei pezzi sopraelencati e mi è stato precisato che queste sostituzioni sarebbero solamente un tentativo. Non si prendono la responsabilità che a lavoro compiuto il problema venga risolto. BMW sostiene che la turbina funzioni correttamente perché, anche se in ritardo, entra in funzione. Ora io mi chiedo se è possibile che, con tutti gli strumenti di cui dispone BMW, non si riesca a risalire alla causa esatta del problema e che si debba procedere con per tentativi senza nemmeno aver la certezza che i pezzi cambiati a mie spese siano veramente da sostituire. Che ne pensate?? Qualcuno più esperto di me in materia ha un consiglio da darmi?? Avete avuto esperienze simili?? Ringrazio in anticipo chi volesse rispondere. Alexis
  6. edoardoroso

    Frizione Mini One D 65kw

    Buongiorno ragazzi. Vi scrivo per un problema personale che ho notato da 3-4 giorni sulla mia Mini. Il modello preciso è la One D 1.4 88cv, con 85000km alle spalle. In pratica la frizione, quando alzo i giri del motore, tende a slittare, infatti i giri dopo 2200 circa, vanno su vertiginosamente fino a 3500, ma la macchina non si muove...Secondo mio padre la frizione slitta e va sostituita, mentre un mio amico "abbastanza" esperto mi ha detto che potrebbe essere un problema di registro. Arrivo a 100km/h in sesta a 3000 giri...Qualcuno mi può far chiarezza su come funziona e quali sono le manovre da intraprendere? Grazie in anticipo a tutti e buon 2015!
  7. defidami

    Problema Frizione COOPER R50

    Ciao a tutti ragazzi, ho un problema con la mia cooper :unsure: ieri mattina l'ho presa per andare a fare un giro e sentivo il pedale della frizione diverso, come se ci fosse un attrito strano, una vibrazione quando lo premevo. Il risultato è stato che dopo 15km ad un andatura molto tranquilla senza quindi forzare minimamente, nel cambiare da terza a quarta quest'ultima non entrava, ed il pedale della frizione ora sembra morto. Non so che fare, da quando l'ho comprata ho fatto 20.000km, dovrei essere ancora nei 12 mesi di garanzia però non capisco cosa possa essere successo, la frizione è idraulica? qualcuno ha avuto lo stesso problema?
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