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  1. Ciao a tutti, sono nuovo qui sul sito ed in generale sui forum. Mi chiedevo se qualcuno sa indicarmi un buon meccanico Mini a Milano che sia fuori dal circuito ufficiale poichè in passato non mi sono trovato bene con i servizi delle officine affiliate, non solo per prezzi esorbitanti ma anche per qualità delle riparazioni. Grazie a tutti! Ciao.
  2. Ciao a tutti, dopo un sacco di tempo torno nel forum per raccontarvi i lavori fatti alla mia SD R56. Il 18 giugno ho eliminato il FAP e mappato, lavori fatti da RPM presso GP Garage, a Castelnuovo del Garda. Ho preso downpipe Ragazzon libero (esiste anche catalizzato), essendo l'unica ditta ad averlo a catalogo. Nella R56 per via del motore trasversale ci sono molte ore di manodopera per estrarre il FAP, molti infatti tolgono un semiasse e lo fanno passare da sotto, ma loro sono riusciti a risparmiare tempo togliendo la plancia dei tergicristallo e allentando i supporti motore cosi da farlo passare da sopra. La MINI ha rullato 191 cv e 415 Nm, il picco massimo di coppia è a circa 3000 giri. Velocità massima per ora raggiunta 235 km/h, in generale come prestazioni è superiore ad una R56 JCW. Non fuma tanto, giusto a gas spalancato dai 2500 in su. I consumi, sono aumentati solo quando viene tirata, ad andatura normale sono come prima. A settembre ho montato anche una frizione rinforzata Sachs perchè l'originale slittava. Allego video e PDF della rullata. https://www.youtube.com/watch?v=QKmtzQPoTaM sd-test1.pdf
  3. Buongiorno a tutti, è un po' che non mi sentite/vedete, questo perché sono passato a BMW serie 3. Tranquilli...la MINI è ancora in famiglia, ora la guida la mia morosa. Comunque, torno a scrivere con un paio di info che ho trovato su un altro forum BMW che frequento, ed essendoci funzioni anche per le MINI R56 ho pensato di aprire una discussione...in fondo siete sempre tutti nel mio cuore :MINI_txt002: :MINI_car001: :post-8-1120393901: Dopo questa prefazione iniziamo: il software si chiama iViNi - BMWhat e permette di eseguire diagnosi e codifiche direttamente dal vostro smartphone. Tutto quello che occorre per farlo funzionare su dispositivi Android è un adattatore OBDII bluetooth. Su dispositivi Apple invece è necessario un adattatore OBDII Wi-Fi in quanto il bluetooth di iPhone/iPad, come saprete, è limitato e non permette l'accoppiamento con dispositivi non Apple. Il software potete acquistarlo: sull'Apple Store (qui) al prezzo di €44,99 su Google Play (qui) sempre al prezzo di € 44,99 su entrambi gli store è disponibile una versione "Lite" (che a dir la verità non vi permette di fare quasi niente) gratuita. N.B.: il costo sembra eccessivo, ma non lo è se pensate a quanto costa farvi codificare qualsiasi funzione da chi è in grado di farlo. In ogni caso, solo per gli utenti Android, esistono alternative...ma per ovvie ragioni non posso dirvi di più (andrei contro al regolamento del forum :post-8-1120393966: )...con un minimo di inventiva però... :estirar: Per quel che riguarda l'interfaccia la potete trovare tranquillamente su Amazon o su eBay. Sono però disponibili anche sul sito stesso del produttore del software a prezzi un po' più alti: iViNi-Tech Ma arriviamo al sodo: quali codifiche posso fare? Intanto l'app vi permette di fare la diagnosi completa, senza usare software come INPA EDIABAS o DIS, certamente più complicati da trovare e da far funzionare. Legge le centraline e vi riporta gli errori trovati. Vi permette di cancellare gli errori e vi permette di fare anche il reset dei service e delle spie. In più vi permette di codificare...per ora le codifiche sono quelle "banali" come la chiusura dei vetri tenendo premuto il pulsante di chiusura del telecomando, piuttosto che l'attivazione delle welcome light o ancora il "beep-beep" alla chiusura dell'auto (se si ha l'antifurto). La lista completa delle codifiche la potete trovare direttamente sul sito (qui). Sono in inglese, ma ben comprensibili. Certe volte per effettuare una singola codifica si devono codificare più funzioni...io non sto ad entrare nel dettaglio...se no diventa un papiro...e vi tirerei via la parte più bella..."spistolare"... Potete stare tranquilli. Il software fa automaticamente il backup della centralina in causa prima di ogni codifica. Questo vi permette di tornare al punto di partenza se qualcosa andasse storto. Rimane sottointeso che mettere le mani alle centraline dell'auto può portare a conseguenze spiacevoli se si agisce senza cognizione di causa (come tutte le cose). Prestare un minimo di attenzione è quindi d'obbligo, nonostante la semplicità immane di questo software. Non mi assumo pertanto nessuna responsabilità in caso di danni. per ora le codifiche sono quelle "banali" Ho scritto "per ora" perché parlando col produttore del software (che per altro si è dimostrato cordiale e disponibilissimo) sta provando ad implementare anche le codifiche dei post-montaggi (tasto sport l'esempio più banale). Per ora però accontentatevi di quel che c'è. So che alcuni di voi rimarranno perplessi dopo aver letto tutto questo perché non ho spiegato nessuna procedura particolare. So che ci sarà qualche scettico che non crederà nelle potenzialità di questa app avendo sempre utilizzato DIS o NCSExpert per le codifiche. So però che ci sarà qualcuno che con buona volontà si metterà li a studiare, provare e infine gustare, un nuovo metodo di codifica che rende la vita non semplice...di più. Ebbene questa condivisione è stata fatta per voi, che, come me, avrebbero sempre voluto, ma non avete mai fatto... Non sarò molto presente sul forum...ma ogni tanto mi farò vivo e se avete domande o dubbi scrivete pure...appena riesco vi rispondo! Spero di aver fatto cosa gradita. Grazie per l'attenzione e...buone codifiche!!! :com_0004: :post-8-1120393927:
  4. Vendo e realizzo barra posteriore superiore di rinforzo per mini r55,56, e 53. Monta senza togliere i sedili posteriori. In acciaio saldata a tig di ultima generazione o in vera fibra di carbonio. Per info o foto . dubbi e prezzo in privato. Possibilità di acquistare anche il pianale per eliminare i sedili posteriori ad un prezzo piu che vantaggioso. Foto dei miei lavori precedenti
  5. Buongiorno, Questa settimana sono entrato in possesso gratuitamente (regalati da un amico) di due fari xenon pre-rest completi di centraline e lavafari. Sulla mia ho gli alogeni e nonostante abbia letto tutte le discussioni in merito ho capito ben poco e volevo sapere se qualcuno è in grado di darmi una risposta definitiva riguardo al post montaggio. Ho letto anche che c'è qualcuno di voi in grado di fare le codifiche per farli funzionare come fossero dei normali alogeni. Ringrazio tutti in anticipo.
  6. r56

    Ciao a tutti ho una Cooper s r56 del 2008 ed ha 115mila km vi racconto il mio problema è che ieri sera tornando verso casa si è accesa la spia olio rossa mi sono fermato subito a controllare e di olio non ne mancava , ho pensato sarà il sensore andato poi riparto e dopo poco inizio a sentire i pistoni picchiare in testa :( Stamattina mi alzo e vado di nuovo a controllare e noto che manca acqua e la spia rimane ancora accesa quale potrebbe essere il problema? Devo aver paura di aver spaccato qualcosa ?
  7. Ciao a tutti, sono alla ricerca di una Antenna corta che stia bene sulla mia R56... A lavorare ho visto la mini di un cliente con una antenna corta di marca D-Gear che mi è piaciuta molto ma non riesco a trovarla.. Vorrei spendere una decina di euro, quindi bazzico tra amazon (spedizione gratuita con prime) o negozi specializzati! http://www.speedup.it/elettronica/antenne-ed-accessori/antenne/antenne-mini/x2-alluminio-nero-universale-8cm-d-gear_1120282.html Avete modelli da suggerirmi? Grazie :)
  8. vendo airbox completo con filtro pannello BMC con 3200km cambiato per upgrade cavalleria, non per nient altro. montava su S R56 LCI 2012 184CV 130€
  9. Ciao a tutti. Come da titolo, non essendone esperto, mi chiedo se conviene di più svuotare lo scarico a livello di prestazioni, affidabilità ed omologazione, magari abbinandoci i terminali JCW step1, oppure cambiare direttamente lo scarico La mini in questione è una Cooper s R56. Grazie per le eventuali risposte
  10. Ieri alla fine ho ritirato la Mini e già avevo notato che ha patito l'ultima estate dal concessionario all'aperto, visto anche il caldo record di quest'anno. Oltre a un paio di guarnizioni ingrigite, che si cambiano facilmente, ho visto che la pelle della plancia si è scollata in più punti, quindi fa un po' l'effetto bolla. Non si nota tantissimo effettivamente, ma io so che è scollato e mi da fastidio. Questo conferma sempre e comunque la mia idea che le auto 20 anni fa erano fatte con qualità superiore, infatti la mia E46 interamente sembra nuova e con materiali più di qualità (pelle esclusa). Vabbè, a parte i soliti discorsi (da quando c'è l'euro..), c'è un modo per poter reincollare (anche andando da qualcuno che fa il lavoro, togliendo tutto e riapplicando) il rivestimento? La spesa sarebbe eccessiva? Considerando che la mia plancia è tutta rivestita in pelle che mi piacerebbe lasciare perchè bellissima!
  11. con le centraline Race Chip ho davvero un incremento di potenza e risparmio di carburante?
  12. Buongiorno a tutti, ho trovato questi nuovi fari aftermarket bixeno per r56: http://www.alibaba.com/product-detail/LED-headlight-for-2007-2013-BMW_60148985601.html penso siano gli stessi: http://www.ebay.it/itm/like/131415840977?limghlpsr=true cosa ne pensate? qualcuno li ha già montati?
  13. Salve a tutti! una curiosità, i finalini della F56 Jcw (come in foto) possono essere montati sullo scarico originale della Cooper S / SD LCI R56? Qualcuno lo ha già fatto? Grazie
  14. Salve ragazzi! Se siete stanchi di sentir grattare i vostri altoparlanti anteriori e la mediocre qualità sonora dell'impianto di serie delle nostre MINI R56 potrebbe interessarvi questa modifica "zero-cost"! Premessa: Da questa modifica non dovete aspettarvi un cambiamento come un sistema hifi professionale... ma migliorerà sicuramente in fatto di bassi e volume raggiunto prima che gli altoparlanti facciano distorsioni. Non mi assumo responsabilità se danneggiate la vostra vettura. Infine aggiungo che non ho mai fatto tutorial quindi spero di essere abbastanza chiaro. Intro: Ho scoperto questa modifica su NAM, stavo cercando dei piccoli up low-cost per migliorare l'audio e ho trovato questa discussione creata da un loro sponsor audio... A questo link viene specificato il guadagno che si ha e la procedura in inglese per la modifica. Leggendo la discussione ho scorto una modifica da fare a costo zero! Cioè lo swap front/rear, sarebbe cambiare la destinazione dei segnali che arrivano dalla nostra radio di serie e vanno agli altoparlanti. In questa modifica sposteremo il segnale degli altoparlanti frontali ai posteriori e viceversa. Strumenti: • Cacciavite piatto di media grandezza (3-4mm di larghezza circa) • Pinza a becchi fini (meglio anche piegati) • Pazienza e un po di manualità. Procedura: ATTENZIONE: STACCARE UN POLO DELLA BATTERIA PRIMA DI PROSEGUIRE! Pezzo "1" in foto sotto guarnizione portiera, dovete sfilarla quanto vi basta per lavorare, tranquilli si riesce a rimettere tranquillamente. Pezzo "2" rimuovetelo completamente tirando abbastanza forte verso la ruota posteriore del veicolo. Pezzo "3" rimuoverlo in parte tirando verso la leva del cambio, per poi fissarla/incastrarla momentaneamente sulla leva frizione. a questo punto controllate gli incastri bianchi del pezzo "3" che siano tutti al loro posto(qualcuno sicuramente si stacca e rimarrà attaccato alla carrozzeria, nessun problema staccateli con una pinza a becchi fino o un cacciavite per riposizionarli nelle loro sedi nel pezzo "3") A questo punto avrete questa visuale: dove vediamo in bianco il connettore di nostro interesse (X9331) fissato alla carrozzeria e ad un altro connettore nero. Ora dobbiamo scollegare elettricamente il connettore nero (parte maschio), la parte che sta bassa ha una leva "4" color bianco con un piccolo fermo nero "5"... schiacciamo il fermo "5" e tiriamo delicatamente la leva bianca "4" per scollegare il connettore (parte maschio). Poi dobbiamo sganciare i 2 connettori dalla carrozzeria ruotando in senso antiorario di 45° e senza fare sforzi i due connettori saranno liberi. Ora che potere aver saldamente in mano il connettore bianco(attaccato al connettore nero (parte femmina)) possiamo premere le 2 lamelle di sicurezza ai lati corti del connettore bianco per scollegarlo elettricamente. Ora che abbiamo in mano il connettore maschio X9331, dobbiamo tagliare circa 5cm di guaina "8" facendo attenzione a non danneggiare i fili. fatto questo dobbiamo togliere la plastica di protezione "7" che ha 4 incastri, 2 per lato lungo, aiutatevi con un cacciavite piatto e fate attenzione a non rovinare il connettore. Poi con la pinza a becchi fini prendete la parte "6" dei singoli pin che dovete togliere iniziando a ruotare e tirare insieme con un un po di forza (ma sempre facendo attenzione a non rovinarli) Ora per sapere quali fili togliere e dove metterli guardate la tabella qui sotto (foto del cell fatta dal link NAM) Per riinserire i pin basta fare una leggera pressione con la pinza a becchi prendendolo nel punto "6" Qui sotto vedete dove si vedono i numeri dei pin... nella foto si scorgono appena... sono molto piccoli... Ora potete riassemblare il tutto in senso inverso e infine ricollegare la batteria, se avete avuto attenzione tutto dovrebbe andare!! Ricordatevi di aggiustare le vostre preferenze sui bilanciamenti, alti e bassi. E ora godetevi il nuovo suono migliorato della vostra MINI!! Info: Leggendo sul forum americano ho capito che c'è questa differenza di suono perché il segnale originale che va agli altoparlanti posteriori (che sono più portati per suonare anche nel range dei bassi) vengono tagliati i bassi... mentre sulle anteriori no (infatti se alziamo un po di più il volume nella disposizione non swappata le cassa anteriori distorgeranno i bassi)... dicono che se non si vuole spender e non si ha intenzione di far altri up su questo genere è una buona modifica da fare... Logicamente se pretendete di più dovrete spendere ma così già soddisfa di più che l'originale! Buon Lavoro! :)
  15. Ciao a tutti, dopo anni di onorato servizio ho deciso di separarmi dalla mia bambina, fondamentalmente per la mia passione passione per lo sci difficilmente conciliabile col tipo di macchina. (Come saprete già tutti) E' una MINI Cooper S del 2007, cioè con da 175 CV La macchina è stata sempre perfettamente tenuta, come ci aspetta da un'utente di un forum di MINI (o almeno dovrebbe). A Novembre è stato completamente revisionato il motore, anche con gran beneficio dei consumi, unici credo per un cooper S R56 (11.8 km/l interamente in città, con piede allegro ). Sempre tenuta in box, le gomme anteriori sono nuove quelle posteriori in buone condizioni. L'unico lavoro da fare è la sostituzione degli iniettori, a macchina fredda si svuotano e sono necessarie un paio di accensioni per riempirli (nulla di grave, ma io non ho voglia di fare il lavoro) All'equipaggiamento è stato aggiunto un sistema Bluetooth parrot (recensione su questo forum) con funzioni smart. La macchina è in ottime condizioni, sono disponibile per qualsiasi prova. Per qualunque informazione extra scrivere in pvt (spero di non aver sbagliato sezione, titolo, testo, eccecc) PREZZO: 7700€
  16. Buongiorno, vendo cornici fari anteriori e posteriori cromati per mini r56 ,40€ coppia ant e 30 coppia post , listello anteriore superiore griglia ( ha gli attacchi rotti ma sistemabile)5€
  17. Ciao ragazzi, vendo set completo di cerchi da 15 e gomme Nokian Wr D3 175/65 84T r15 già montate, in perfetto stato con gomme a 4 mm di usura (come visibile in foto), percorsi 26 mila km in 3 stagioni. Il dot è di metà 2013, sono a circa il 30% di vita residua ma ancora in regola col codice della strada e perfettamente sane (no riparazioni, no bozzi, no tagli). vendo per cambio misura di cerchi, non smembro. ritiro a mano in zona Brescia e limitrofi. prezzo per i ministi del forum di 300€ In blocco (è in vendita anche su altri canali a prezzo più alto).
  18. Salve a tutti fan delle mini come me... sono Matteo di Terni e possiedo una mini cooper s r56 originale. p.s. Sto cercando urgentemente uno scarico jcw step 2... se qualcuno lo vende mi contatti grazie
  19. Come da oggetto vendo per inutilizzo causa doppio acquisto. Il filtro è pari al nuovo, usato meno di 50km per poi essere sostituito. I filtri aria BMC a pannello sostitutivi degli originali, sono filtri rigenerabili ad alto rendimento che consentono di migliorare la capacità del flusso d'aria aspirata rispetto ai tradizionali filtri in carta, con evidenti benefici nella qualità della combustione del motore. I filtri aria BMC sono realizzati utilizzando un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e con ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox. La scelta di un filtro in cotone BMC porta i seguenti vantaggi: - Migliore erogazione di potenza - Migliori prestazioni - Maggiore durabilità del motore - Riduzione consumi - Risparmio di denaro Il filtro è totalmente lavabile, non va mai sostituito, monta sulle Mini Cooper R56, dal 2007 in poi. Prezzo: 24 euro non trattabili Spedizione con corriere espresso assicurato SDA in 24/48H 8 euro.
  20. Dear Friends, I have a Mini Cooper F56 2015, and I just bought the a gearshift from R56 JCW , I would like to know how you install the gearshift? I couldn't separate the leather from the gear shift. it's possible you send me a tutorial kind regards
  21. Salve a tutti. Volevo avere alcune info riguardo il computer di bordo e l'autoradio di una Mini Cooper D R56 anno 2008. Non riesco a capire come spegnere l'autoradio all'interno dell'abitacolo e inoltre vorrei sapere come alzare il volume della voce del navigatore in quanto è troppo basso. Volevo anche capire come sintonizzare nuove stazioni radio al posto di quelle già salvate. P.S: E' possibile avere un manuale d'uso per il computer di bordo? Il computer di bordo è quello nella foto sottostante. Un saluto, Luigi
  22. SALVE, come per molti utenti anche la mia mini cooper s r56 del 2007, ha deciso di segnalare l'airbag, come per altre discussioni confermo che è molto fastidioso, ho deciso in autonomia di cercare di risolvere il problema del connettore sotto al sedile, fin qua tutto ok, il problema è che non riesco a spegnere la spia con obd2 bt (elm327) e con TORQUE PRO per android, infatti non legge l'errore. sapreste consigliarmi qualche software per android che permetta di spegnere la spia airbag? se casomai non esiste, cosa dovrei comprare per effettuare l'utodiagnosi e la cancellazione dell'errore airbag? grazie e a presto
  23. Ciao ragazzi, metto in vendita i seguenti oggetti per R60 ed R61. I pagamenti accettati sono Postepay, Bonifico bancario, Paypal (+ 3%), contanti. No contrassegno, per via di esperienze passate poco piacevoli. Le spedizioni sono a carico dell'acquirente. Normalmente spedisco con Celere3 a 9,90 euro o 14,90 a secondo della dimensione e peso dell'oggetto. Per chi ha fretta c'è il Celere1 o GLS, con tariffe da concordare. 1) Navigatore composto da schermo, unità centrale, tunnel centrale specifico e joystick. Sezioni di cavo a vostra disposizione per chi volesse cimentarsi nell'art attack. € 650,00 2) Fari allo Xeno pari al nuovo. Compresi centraline e lavafari, tuttavia privi delle "capocchie". Nessuno è perfetto. € 600,00 3) Strumentazione John Cooper Works composta da Tachimetro, Contagiri con led antifurto e radio Boost CD. Sfondo grigio e logo JCW. € 550,00 4) Bracciolo con accessorio interno misterioso.Non sono riuscito ad identificare per quale telefonino è concepito, ma forse lo capirete voi dalla foto. Se occorrono, sono disponibili le sezioni di tunnel centrale alle quali si aggancia. € 200,00 5) Specchietti Powerfolding (chiusura elettrica) con calotte Union Jack o Carbon. Connettore a 7 pin. € 250,00. Disponibili a richiesta anche centralina e pulsantiera specifica 2015, quindi con levette per l'apertura dei finestrini sulla portiera. + € 50,00 solo in accoppiamento agli specchietti. Non vendibili separatamente. Non vendo le sole calotte. 6) Centralina clima con display e Tasto Sport. Attaccato dai nemici dell'igiene tuttavia come nuova. € 150,00 7) Centralina clima con display e comandi parabrezza/sedili riscaldabili. Come sopra. € 150,00 8) Modanature Carbon Look per plancia centrale. € 80,00 la coppia. 9) Mascherina anteriore Cooper S anno 2015. Qualche macchietta di olio tuttavia integra in ogni sua parte. € 100,00 10) Centralina PDC (sensori di parcheggio) € 70,00 Disponibili anche SPEG HI, CAS, FRM, Clima automatico e sezioni cruscotto.
  24. Buongiorno a tutti, vi scrivo perché ho un problema che mi sta scocciando da tempo. Il problema e' che praticamente la centralina continua a registrare di continuo degli adattamenti miscela, e di conseguenza mi toglie molta potenza andando in recovery. Ho fatto fare la diagnosi sia in bmw che dal mio meccanico e registra sempre lo stesso e unico errore "adattamento additivo miscela". mi hanno consigliato tutti di mettere la v power perché hanno detto che potrei avere gli iniettori sporchi, però sono 2500 km che la metto senza concludere nulla, allora mi hanno detto di provare a mettere un additivo, lo metto e la macchina sembra un bel po più fluida però ieri di punto in bianco mi ha fatto delle irregolarità al minimo come quando registrava l'errore. Praticamente i sintomi sono minimo instabile, e la lettura dell'errore almeno una volta a sett da parte della centralina. Vi aggiungo la foto della diagnosi fatta da bmw. Grazie ragazzi, scusate per la foto storta ma l'ha caricata così :(
  25. Comparazione visiva dimensioni MINI HATCH (dal sito http://www.caricos.com):