Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'r56'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • GENERAL MINI
    • Info generali
    • Novità dalla concessionaria
    • New megaMINI DRIVERS
    • Raduni
    • Concorsi
    • Sponsor
  • LE CAFFE' MINI
    • Del più e del meno
    • MINI ritratto
    • Video MINIa
    • Fashion MINI
  • MINI GARAGE
    • MkI MkII MkIII MkIV MkV
    • R50 R52 R53
    • R55 - R56 - R57 - R58 - R59
    • R60 - R61
    • F54 - F55 - F56 - F57
    • F60
    • Gomme
    • Cerchi
    • Cura & Manutenzione
    • Navigatori & palmari
    • Tutorial
    • Video Tutorial
  • Il MINI market
    • Vendo
    • Compro
    • Scambio
    • Aste e-bay
  • REGOLAMENTI
    • Regolamento Forum
    • Regolamento Mercatino

Categories

  • MkI MkII MkIII MkIV MkV
  • R55 R56 R57
  • R50 R52 R53
  • Varie

Calendars

  • Community Calendar

Found 204 results

  1. Ciao a tutti

    Salve a tutti, sono un fiero possessore di mini Cooper D r56 anno 2007, tutta nera con tetto bianco.. Sono pronto a personalizzarla per bene
  2. Nuovo utente.

    Salve, ho comprato una Mini Cooper usata del '06. Ad ogni partenza sento il motore come se soffrisse nelle marce basse, sui 2000 giri. Qualcuno sa dirmi se è un difetto della mia macchina? Grazie.
  3. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, come tutti voi anche io sono un fan della Mini e ho un modello piuttosto vecchiotto, ma a cui sono affezionatissimo e vorrei trasformarlo in un gioiellino, trasformandolo in un modello da corsa, almeno esteticamente parlando comunque in quanto dovrei usarlo anche su strada. Purtroppo da poco mi si è rotto il motore, prima o poi questo giorno sarebbe arrivato ed ora ho come prima intenzione rimettere apposto il motore o sostituirlo con uno nuovo/usato compatibile. Spero che ci sarà qualcuno che potrà aiutarmi con ottimi consigli e spero anche io di poter venire al più presto ai vostri raduni con la mia affezionata. Grazie a tutti.
  4. Ciao a tutti, vivo in provincia di Como, sono nuovo del forum, per cui se sto scrivendo nella sezione sbagliata chiedo venia a tutti. Vorrei essere breve e coinciso riguardo il mio problema con la mia adorata Mini Cooper R56 (2008). Tralasciando i discorsi sull'inaffidabilità del motore di questa serie di Mini, a quasi 190.000 km il motore ora gira a 3 pistoni ed esce fumo dal motore, ormai e' andato, amen. Aspettavo questo momento perche' non ho intenzione di cambiare macchina, bensi' vorrei cambiargli un po' tutto (incluso carrozzeria) a cominciare ora dal motore e annessi. Avrei bisogno di consigli da persone che hanno la mia stessa Mini e hanno fatto la stessa cosa, il mio dubbio ora e': 1. Cambiare tutti i pezzi rotti o quasi rotti del motore, ciò pero' andrei a ricostruire un motore progettato male, mi conviene? 2. Sostituirlo con un motore migliore (nuovo/usato) compatibile, e' meglio? Infine concludo con a mia esigenza concreta: Avrei bisogno di qualche meccanico in provincia di Como che abbia gia' fatto un lavoro del genere e che possa aiutarmi a rimettere a nuovo la macchina. Grazie a tutti.
  5. Ciao a tutti, sono nuovo qui sul sito ed in generale sui forum. Mi chiedevo se qualcuno sa indicarmi un buon meccanico Mini a Milano che sia fuori dal circuito ufficiale poichè in passato non mi sono trovato bene con i servizi delle officine affiliate, non solo per prezzi esorbitanti ma anche per qualità delle riparazioni. Grazie a tutti! Ciao.
  6. Spia olio rossa

    Ciao a tutti ho una Cooper s r56 del 2008 ed ha 115mila km vi racconto il mio problema è che ieri sera tornando verso casa si è accesa la spia olio rossa mi sono fermato subito a controllare e di olio non ne mancava , ho pensato sarà il sensore andato poi riparto e dopo poco inizio a sentire i pistoni picchiare in testa :( Stamattina mi alzo e vado di nuovo a controllare e noto che manca acqua e la spia rimane ancora accesa quale potrebbe essere il problema? Devo aver paura di aver spaccato qualcosa ?
  7. vendo airbox completo con filtro pannello BMC con 3200km cambiato per upgrade cavalleria, non per nient altro. montava su S R56 LCI 2012 184CV 130€
  8. Svuotare lo scarico è consigliabile?

    Ciao a tutti. Come da titolo, non essendone esperto, mi chiedo se conviene di più svuotare lo scarico a livello di prestazioni, affidabilità ed omologazione, magari abbinandoci i terminali JCW step1, oppure cambiare direttamente lo scarico La mini in questione è una Cooper s R56. Grazie per le eventuali risposte
  9. MINI Cooper SD R56 DeFAP

    Ciao a tutti, dopo un sacco di tempo torno nel forum per raccontarvi i lavori fatti alla mia SD R56. Il 18 giugno ho eliminato il FAP e mappato, lavori fatti da RPM presso GP Garage, a Castelnuovo del Garda. Ho preso downpipe Ragazzon libero (esiste anche catalizzato), essendo l'unica ditta ad averlo a catalogo. Nella R56 per via del motore trasversale ci sono molte ore di manodopera per estrarre il FAP, molti infatti tolgono un semiasse e lo fanno passare da sotto, ma loro sono riusciti a risparmiare tempo togliendo la plancia dei tergicristallo e allentando i supporti motore cosi da farlo passare da sopra. La MINI ha rullato 191 cv e 415 Nm, il picco massimo di coppia è a circa 3000 giri. Velocità massima per ora raggiunta 235 km/h, in generale come prestazioni è superiore ad una R56 JCW. Non fuma tanto, giusto a gas spalancato dai 2500 in su. I consumi, sono aumentati solo quando viene tirata, ad andatura normale sono come prima. A settembre ho montato anche una frizione rinforzata Sachs perchè l'originale slittava. Allego video e PDF della rullata. https://www.youtube.com/watch?v=QKmtzQPoTaM sd-test1.pdf
  10. Ieri alla fine ho ritirato la Mini e già avevo notato che ha patito l'ultima estate dal concessionario all'aperto, visto anche il caldo record di quest'anno. Oltre a un paio di guarnizioni ingrigite, che si cambiano facilmente, ho visto che la pelle della plancia si è scollata in più punti, quindi fa un po' l'effetto bolla. Non si nota tantissimo effettivamente, ma io so che è scollato e mi da fastidio. Questo conferma sempre e comunque la mia idea che le auto 20 anni fa erano fatte con qualità superiore, infatti la mia E46 interamente sembra nuova e con materiali più di qualità (pelle esclusa). Vabbè, a parte i soliti discorsi (da quando c'è l'euro..), c'è un modo per poter reincollare (anche andando da qualcuno che fa il lavoro, togliendo tutto e riapplicando) il rivestimento? La spesa sarebbe eccessiva? Considerando che la mia plancia è tutta rivestita in pelle che mi piacerebbe lasciare perchè bellissima!
  11. con le centraline Race Chip ho davvero un incremento di potenza e risparmio di carburante?
  12. Salve a tutti! una curiosità, i finalini della F56 Jcw (come in foto) possono essere montati sullo scarico originale della Cooper S / SD LCI R56? Qualcuno lo ha già fatto? Grazie
  13. Ciao a tutti, dopo anni di onorato servizio ho deciso di separarmi dalla mia bambina, fondamentalmente per la mia passione passione per lo sci difficilmente conciliabile col tipo di macchina. (Come saprete già tutti) E' una MINI Cooper S del 2007, cioè con da 175 CV La macchina è stata sempre perfettamente tenuta, come ci aspetta da un'utente di un forum di MINI (o almeno dovrebbe). A Novembre è stato completamente revisionato il motore, anche con gran beneficio dei consumi, unici credo per un cooper S R56 (11.8 km/l interamente in città, con piede allegro ). Sempre tenuta in box, le gomme anteriori sono nuove quelle posteriori in buone condizioni. L'unico lavoro da fare è la sostituzione degli iniettori, a macchina fredda si svuotano e sono necessarie un paio di accensioni per riempirli (nulla di grave, ma io non ho voglia di fare il lavoro) All'equipaggiamento è stato aggiunto un sistema Bluetooth parrot (recensione su questo forum) con funzioni smart. La macchina è in ottime condizioni, sono disponibile per qualsiasi prova. Per qualunque informazione extra scrivere in pvt (spero di non aver sbagliato sezione, titolo, testo, eccecc) PREZZO: 7700€
  14. Mi presento

    Salve a tutti fan delle mini come me... sono Matteo di Terni e possiedo una mini cooper s r56 originale. p.s. Sto cercando urgentemente uno scarico jcw step 2... se qualcuno lo vende mi contatti grazie
  15. Ciao ragazzi, vendo set completo di cerchi da 15 e gomme Nokian Wr D3 175/65 84T r15 già montate, in perfetto stato con gomme a 4 mm di usura (come visibile in foto), percorsi 26 mila km in 3 stagioni. Il dot è di metà 2013, sono a circa il 30% di vita residua ma ancora in regola col codice della strada e perfettamente sane (no riparazioni, no bozzi, no tagli). vendo per cambio misura di cerchi, non smembro. ritiro a mano in zona Brescia e limitrofi. prezzo per i ministi del forum di 300€ In blocco (è in vendita anche su altri canali a prezzo più alto).
  16. Dear Friends, I have a Mini Cooper F56 2015, and I just bought the a gearshift from R56 JCW , I would like to know how you install the gearshift? I couldn't separate the leather from the gear shift. it's possible you send me a tutorial kind regards
  17. Vendo e realizzo barra posteriore superiore di rinforzo per mini r55,56, e 53. Monta senza togliere i sedili posteriori. In acciaio saldata a tig di ultima generazione o in vera fibra di carbonio. Per info o foto . dubbi e prezzo in privato. Possibilità di acquistare anche il pianale per eliminare i sedili posteriori ad un prezzo piu che vantaggioso. Foto dei miei lavori precedenti
  18. SALVE, come per molti utenti anche la mia mini cooper s r56 del 2007, ha deciso di segnalare l'airbag, come per altre discussioni confermo che è molto fastidioso, ho deciso in autonomia di cercare di risolvere il problema del connettore sotto al sedile, fin qua tutto ok, il problema è che non riesco a spegnere la spia con obd2 bt (elm327) e con TORQUE PRO per android, infatti non legge l'errore. sapreste consigliarmi qualche software per android che permetta di spegnere la spia airbag? se casomai non esiste, cosa dovrei comprare per effettuare l'utodiagnosi e la cancellazione dell'errore airbag? grazie e a presto
  19. Comparazione visiva dimensioni MINI HATCH (dal sito http://www.caricos.com):
  20. Ciao ragazzi, metto in vendita i seguenti oggetti per R60 ed R61. I pagamenti accettati sono Postepay, Bonifico bancario, Paypal (+ 3%), contanti. No contrassegno, per via di esperienze passate poco piacevoli. Le spedizioni sono a carico dell'acquirente. Normalmente spedisco con Celere3 a 9,90 euro o 14,90 a secondo della dimensione e peso dell'oggetto. Per chi ha fretta c'è il Celere1 o GLS, con tariffe da concordare. 1) Navigatore composto da schermo, unità centrale, tunnel centrale specifico e joystick. Sezioni di cavo a vostra disposizione per chi volesse cimentarsi nell'art attack. € 650,00 2) Fari allo Xeno pari al nuovo. Compresi centraline e lavafari, tuttavia privi delle "capocchie". Nessuno è perfetto. € 600,00 3) Strumentazione John Cooper Works composta da Tachimetro, Contagiri con led antifurto e radio Boost CD. Sfondo grigio e logo JCW. € 550,00 4) Bracciolo con accessorio interno misterioso.Non sono riuscito ad identificare per quale telefonino è concepito, ma forse lo capirete voi dalla foto. Se occorrono, sono disponibili le sezioni di tunnel centrale alle quali si aggancia. € 200,00 5) Specchietti Powerfolding (chiusura elettrica) con calotte Union Jack o Carbon. Connettore a 7 pin. € 250,00. Disponibili a richiesta anche centralina e pulsantiera specifica 2015, quindi con levette per l'apertura dei finestrini sulla portiera. + € 50,00 solo in accoppiamento agli specchietti. Non vendibili separatamente. Non vendo le sole calotte. 6) Centralina clima con display e Tasto Sport. Attaccato dai nemici dell'igiene tuttavia come nuova. € 150,00 7) Centralina clima con display e comandi parabrezza/sedili riscaldabili. Come sopra. € 150,00 8) Modanature Carbon Look per plancia centrale. € 80,00 la coppia. 9) Mascherina anteriore Cooper S anno 2015. Qualche macchietta di olio tuttavia integra in ogni sua parte. € 100,00 10) Centralina PDC (sensori di parcheggio) € 70,00 Disponibili anche SPEG HI, CAS, FRM, Clima automatico e sezioni cruscotto.
  21. Buongiorno a tutti :) Scrivo questa breve presentazione per me e la mia macchinina. Già che ci sono scriverò anche una “MINI” recensione della stessa di modo che io possa rendere partecipi tutti di quella che è stata la mia esperienza. Mi chiamo Lucas e da anni assieme a mio padre coltivo la passione per le auto; passione che mi ha portato anche in soli 6 anni di patente a cambiare diverse auto e provarne parecchie, di tutti i generi. Tra queste in totale 3 Mini, di cui 2 Cooper r56 120cv del 2007, entrambe Sparkling silver, una con cerchi 15”, una con i 16” ed in più pacchetto porta oggetti rispetto l’altra non dotata. La seconda (ancora in mio possesso) Ha pacchetto Pepper quindi sedili misto Pelle/tessuto, e spoiler maggiorato posteriore. Sono stato molto contento di entrambi i modelli se non fosse per il coperchio termostato che ho dovuto cambiare in entrambe, con evidenti disagi, e nella seconda un problema alla centralina del quadro strumenti… davvero fastidiosa. Sulla strada promettevano prestazioni oneste e consumi accettabili, e così è stato: grazie al ridotto peso e le dimensioni compatte, divertirsi anche a bassa velocità ed in sicurezza è sempre possibile, tuttavia in città, con traffico non è difficile arrivare a percorrere 11km con 1l di carburante!! Ad un esterno attraente, mini ha coadiuvato un interno accogliente e ben fatto, con materiali morbidi e ben accoppiati (seppur con qualche scricchiolio). A confronto con una delle dirette concorrenti che abbiamo posseduto (Alfa Romeo MITO), ovviamente la seconda sfigura, con plastiche rigide in ogni dove e assemblaggi approssimativi, computer di bordo limitato ed approssimativo. L’unica cosa che ho apprezzato è un indicatore della temperatura, che sulla mini r56 (escludendo il menù segreto) non propone. Anche a livello di guida non vi è paragone con la Mini: precisa come un rasoio, impossibile imitarne l’esperienza su strada. Molto più artificiale la guida Mito che è fin troppo “accomodante”, sia per quanto riguarda sterzo che per quanto riguarda il cambio. A seguito dei suddetti problemi che ho avuto alla seconda Cooper (quadro strumenti ecc.), un amico possessore di un prestigioso autosalone ha ritirato uno degli oggetti del mio desiderio, e non ci ho messo più di un secondo a decidere di acquistarla: Si trattava di una Mini Cooper S (r56) del 2007, 174cv ovviamente, Nera con cambio Steptronic, Navigatore, Xenon, Tettuccio apribile, Cerchi 17”, Sensori di parcheggio, Interni in pelle, Cruise control. La vettura acquistata ad un ridicolo prezzo (7.500€) ha 28.000km ed è stata utilizzata con riguardo da un amatore, risulta perfetta! La vettura (anche forse per la gioventù) non mostra problemi al tendicatena (al momento) e il consumo di olio nei 3000km percorsi è stato nullo. Per il momento posso dire che la macchina lavora molto bene. Forse a causa del cambio automatico (ma non posso saperlo in quanto non ho dati a sufficienza) a logica il motore dovrebbe essere meno sottoposto a stress, e soprattutto non dovrebbe subire l’effetto “freno motore” che si crea scalando con un manuale; dunque per quanto riguarda il fatto che possa in futuro mangiare un po’ di olio, spero questo aiuti il non presentarsi del problema così in fretta. Esteticamente è già vista e stravista, quindi passerò alle sensazioni di guida, vera differenza con le altre Mini: STERZO: Diretto e consistente quanto basta. Ogni tanto però, non si dimostra cosi costante: alle basse velocità si alleggerisce quanto basta ma subito riprende durezza. In velocità invece ha il giusto carico. Quasi fin troppo preciso come sterzo, forse assieme al cambio automatico un po’ brusco in certe occasioni. Sicuramente volevano la massima precisione, anche se qualche scossone in meno non farebbe male. CAMBIO: A differenza di quanto ampiamente detto su varie discussioni, mi sento in dovere di parlarne bene. Chiariamoci… i puristi penseranno che un automatico possa togliere quella connessione che resta tra pilota e auto. Io personalmente lo vedo più divertente del 5 rapporti che avevo montato su INFINITI FX35, meno veloce, ma più gradevole nell’uso a 360°, rispetto al DSG VW, e quasi a livello dello ZF8 montato sulla 118d F20 MSPORT, che ora usa mia madre. Non è in assoluto il più preciso e veloce, ma neppure il più lento. Per chi come me spesso si trova nei vicoli Milanesi, e talvolta nelle strade provinciali, non potrà che apprezzarlo. Nonostante una certa incertezza nel II e III rapporto nel gestire il cambio marcia, esso in modalità automatica svolge più che egregiamente il suo lavoro, scalando nel tempo sufficiente a relazionarsi col traffico. In modalità sport / SD il funzionamento è molto più reattivo e le cambiate sfiorano i 6500g/min. In manuale il cambio è molto più veloce di quel che mi aspettassi stando a recensioni e pareri precedenti. Davvero un ottimo cambio. Probabilmente le prestazioni vengono gentilmente penalizzate, ma non avendola mai usata in allestimento manuale, posso ritenermi davvero più che soddisfatto. In conclusione un buon compromesso, che fa divertire quanto basta (ricordiamoci che circoliamo su suolo pubblico e ci sono norme su norme!!!) ASSETTO: Leggermente più rigido della Cooper, è il vero punto di forza, assieme allo sterzo, della mini. Il telaio è davvero rigido, il passo risicato, le sospensioni quasi granitiche, inutile dire che oltre i 50km fareste bene a portarvi dietro un bel cuscinetto!! Il set up in generale la fa risultare la più precisa e divertente trazione anteriore da me fino ad ora provata. TENUTA DI STRADA: Si sente un po’ il peso in eccesso sull’anteriore dovuto al cambio automatico, tuttavia mi sento di dire che la dinamica di guida non ne risente e i limiti sono ancora notevoli, il sottosterzo quasi inesistente. Con pneumatici 205/45/17, non si scompone se non su qualche avvallamento magari in curva. CONSUMI: Dopo innumerevoli prove di consumi con varie macchine mi sento di dire che non consuma quanto una SEAT MII Ecofuel, ma se paragoniamo prestazioni al consumo, la trovo più che ragionevole! Ho provato ad usarla in extraurbano, città e autostrada senza curarmi del peso sul pedale, risultato : 10.5Km/l (da pieno a pieno) Utilizzandola solo in città, senza curarmi degli start & stop : 10.8Km/l. In extraurbano, con un occhio più attento ho ottenuto 16.5km/k per una media di 90km/h. In autostrada, con cruise: 14.6km/l a 128km/h costanti. Una media generale di 11.8/12km/l in condizioni di utilizzo generali. Se consideriamo una media di 15km/l di Mito o della Mini Cooper aspirata, il maggior esborso non è poi esagerato e secondo il mio punto di vista più che compensato dalla completamente differente qualità di guida. Nei consumi influenza anche il cambio automatico certamente, sono sicuro che le cifre in città dipendono molto dalle frequenti cambiate. Ragazzi che dire.. sono molto contento dell’acquisto, vi mando un salutone e quando il tempo mi darà certezze faccio quattro fotine a MERYL e ve le allego :) CIAOOOOOOOO
  22. SD remap

    From the album R56 SD 2012

  23. Ciao

    Ciao a tutti, Ogni tanto sono venuto a spiare qualche articolo su questo forum, cosi mi sono sentito in dovere di iscrivermi e presentarmi. Abito nella provincia di Bergamo, 25 anni, ho una R56 SD del 2012. Auto comprata usata a 72k nel 10/2015 attualmente ha più di 105k. Vorrei sapere se magari c'è una sezione per presentare anche la mia auto, nonostante non abbia chissà quali modifiche, però credo che le SD siano già rare, nel mio piccolo ho cercato di migliorarla e personalizzarla un po'. Brevemente: auto bianco panna, xeno, pelle nera. Ho fatto: assetto -25mm, distanziali 21mm, qualche particolare nero, vetri e fari posteriori fumè, DEFAP (un incubo, ho dovuto togliere la slitta telaio, sganciare motore trapezi sospensioni e servosterzo per togliere un dannato collettore) + mappa 197,5 cv. Mi piacerebbe sapere se c'è qualche raduno in programma, magari qua in montagna :D L'estate scorsa vicino al tonale ho trovato 3 ministi svizzeri a spasso con le loro cooper S :)
  24. Buon giorno mi chiamo Massimiliano e ho una mini R53 JCW Rest, scusatemi se sbaglio qualche operazione nella creazione di un post o se per sbaglio non mi sono presentato in qualche sezione apposita del vostro forum, ma vi scrivo perché sto per acquistare da un ragazzo un assetto Bilstein B14 che lui dice di aver montato sia su Mini r53 e r56, ma non capisco se realmente c'è compatibilità come dice, sul vostro forum ho trovato informazioni inerenti all'operazione contraria ovvero montare ammortizzatori mini r53 su r56. Dove dicevate che è necessario apportare delle modifiche, ho provato anche a cercare sul sito della bilstein dei codici modello per vedere le compatibilità ma non mi molto chiaro il tutto.
  25. Info autoradio MINI R56

    Salve a tutti. Volevo avere alcune info riguardo il computer di bordo e l'autoradio di una Mini Cooper D R56 anno 2008. Non riesco a capire come spegnere l'autoradio all'interno dell'abitacolo e inoltre vorrei sapere come alzare il volume della voce del navigatore in quanto è troppo basso. Volevo anche capire come sintonizzare nuove stazioni radio al posto di quelle già salvate. P.S: E' possibile avere un manuale d'uso per il computer di bordo? Il computer di bordo è quello nella foto sottostante. Un saluto, Luigi
×