MINId

Consigli acquisto MINI r50-r52-r53

696 posts in this topic

Sei nella sezione sbagliata, devi chiedere nella sezione R56.

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alve a tutti voi,

sono alla ricerca di una mini come mio primo acquisto di un'auto.

Il mio budget è di 4.000-6.000€.

Ho trovato molte Mini One D per quel prezzo ed in particolare:

- Mini One D 2005 100 mila km colore nero cerchi in lega 17' a 5.000€;

- Mini One D 2006 88cv 75 mila km colore grigio con barre nere due treni di gomme e cerchi con 17' e termiche 15' colore interni rosso a 5.000€;

- Mini Cooper D 2007 110 cv 80 mila km colore english green cerchi 15' di serie ( l'auto credo che non abbia molti accessori, come il navigatore) a 6.000€.

La mia scelta ricadrebbe sulla Cooper D, perchè il motore è di nuova concezione rispetto agli altri, consuma di meno ed è più scattante.

Di contro sono molti soldi, al limite del mio budget, quindi potrei prendere la One D grigia, che è venduta assieme a due treni di gomme e cerchi, ma hanno i sedili interni in pelle rossa molto brutti.

Voi cosa consigliate?

I prezzi che ho postato sono la mia idea di trattabilità dell'auto ( non le pagherei più di tanto)

- link mini One D 2005 http://www.subito.it/auto/mini-mini-2-serie-diesel-1-4tdi-si-permute-2005-frosinone-76300195.htm?last=1;

- link mini One D 2006 http://usato-auto.vivastreet.it/usato-auto-usate+bologna/mini-one-d-1-4/64092297;

- link mini Cooper D 2007 http://www.kijiji.it/annunci/auto/roma-annunci-roma/mini-cooper-d/55642519.

Grazie mille!

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Il cooper d è sicuramente più recente, ma quello è veramente base.

Tra le 3 propenderei sulla seconda, che è più recente.

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Secondo me alcuni optional servono solo a occupare il tempo mentre ti annoia alla guida di un auto noiosa con pochi cv oppure per nascondere mancanze. Tra cerchi da 17 e 110 Cv io sceglierei senza dubbi i 110cv. È il piacere di guida che conta su due macchine che differiscono per qualche OPT.

I possessori di mini dovrebbero concordare, poi dipende tantissimo dalla disponibilità economica, io ad esempio ho preso una Cooper anche se avrei voluto una S, ma mai avrei preso una one.

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Secondo me alcuni optional servono solo a occupare il tempo mentre ti annoia alla guida di un auto noiosa con pochi cv oppure per nascondere mancanze. Tra cerchi da 17 e 110 Cv io sceglierei senza dubbi i 110cv. È il piacere di guida che conta su due macchine che differiscono per qualche OPT.

I possessori di mini dovrebbero concordare, poi dipende tantissimo dalla disponibilità economica, io ad esempio ho preso una Cooper anche se avrei voluto una S, ma mai avrei preso una one.

Anche l'occhio vuole la sua parte. E una mini con i 15 è francamente inguardabile.

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Il fatto dei cerchi 15' è facilmente bypassabile, perchè più in la li cambierei sicuramente. La Cooper D nell'annuncio è la versione base quindi? Senza davvero nessun optional? E' come la One D in pratica giusto?

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Dipende da che OPT cerchi, quando ha il clima i cerchi in lega e computer di bordo con un impianto stereo decente, che su mini non esiste, sei a posto. Se cerchi sensori parcheggio navi Bluetooth allora non va bene. Comunque questi ultimi OPT servono sulle macchine scabecce tipo Peugeot che sennò non le vendono perché hanno 50cv e non si possono guardare, su mini quando sali accendi e parti non ti servono.

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Il fatto dei cerchi 15' è facilmente bypassabile, perchè più in la li cambierei sicuramente. La Cooper D nell'annuncio è la versione base quindi? Senza davvero nessun optional? E' come la One D in pratica giusto?

A quel tempo la one d non esisteva.

Non si vede bene, ma mi pare abbia il volante a 2 razze, cosa rarissima. Quindi penso sia la versione base.

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No intendevo dire, gli optional che ha la cooper d li ha pure la one d insomma, il clima etc...giusto?

Cambia solo che la Cooper D è un pò più grande ed ha un motore più grande giusto?

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No intendevo dire, gli optional che ha la cooper d li ha pure la one d insomma, il clima etc...giusto?

Cambia solo che la Cooper D è un pò più grande ed ha un motore più grande giusto?

Tra la one d che hai messo tu e la cooper d cambia proprio generazione.

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E quali sono le caratteristiche principali e più importanti che cambiano tra di loro?

Tutto. Sono 2 generazioni diverse, non è la stessa auto con un motore diverso.

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Capito, e quindi cosa mi consigliate? Io comunque la Cooper D l'andrò a vedere, e se mi conviene cercherò di prendere questa, per avere una macchina più nuova e con un motore più performante, nonostante i 15', che poi cambierò appena faccio soldi.

Pagarla 6.000€ se sta bene è un buon prezzo?

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Le auto sono totalmente diverse chiavi telaio cambio motore interni, un'altra auto. Secondo meglio la generazione nuova la one e troppo vecchia. Per il prezzo non saprei dirti, se ha tutti i tagliandi fatti e scritti su libretto e sicuramente un punto a vantaggio. Vedi la Cooper poi dicci. ;)

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Ammortizzatori, libretto tagliandi, usura volante e pomello, cambio e frizione, carrozzeria, sfumature nel colore esterno, gomme, provala e vedi se tira a dx o sx, rumore, livello olio e chi più ne ha più ne metta.

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Ciao a tutti, sto cerando la mia prima mini (sarò neopatentato tra pochissimi giorni). Ho provato quella di un mio amico e ne sono rimasto innamorato..

In ogni caso ho trovato un annuncio di mini One 1.6 benzina (90cv) del marzo 2003. Prezzo 3000 euro, unico problema ha 150k chilometri.. L'officina che la vende ha detto di aver appena cambiato lo tutto lo sterzo e la cinghia di servizio, per quanto riguarda il cambio dice che è okay.

Mi rivolgo a voi per chiedervi che problemi potrebbe avere una One con tutti quei chilometri, fare conto che la userei per fare casa-scuola-palestra-tipa, cosa da massimo 20-30km al giorno più o meno..

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Il cambio, vedi che storia ha il cambio, se è già stato sostituito oppure no. Il primo modello soffre il cambio. Poi dovrebbe avere la catena anche la one, quindi niente distribuzione da fare ma se ha fatto quella dei servizi sei anche ok, vedi cronologia tagliandi. Della one non so molto ma dovrebbe essere simili al primo modello Cooper solo con meno cavalli

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Il cambio, vedi che storia ha il cambio, se è già stato sostituito oppure no. Il primo modello soffre il cambio. Poi dovrebbe avere la catena anche la one, quindi niente distribuzione da fare ma se ha fatto quella dei servizi sei anche ok, vedi cronologia tagliandi. Della one non so molto ma dovrebbe essere simili al primo modello Cooper solo con meno cavalli

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Che io sappia, i motori aspirati non possono essere rimappati in quanto la mappatura va ad agire sulla turbina o simili quindi solo in turbo diesel e turbo benzina. Per aumentare i cv su un aspirato bisogna lavorare sull'hardware come marmitta cilindri filtri, però non so molto bisognerebbe vedere se qualcuno ne sa di più.

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La one si rimappa ai cv della cooper sulla prima serie. OCCHIO al cambio sulle pre-rest (rest: faretti retromarcia nei fari no fascione centrale, pre rest faro unico). La manutenzione è tutto, a 100k una manutenuta è seminuova, una trattata male è, come con ogni altra macchina, un potenziale rottame a tutto tondo. Occhio 2 che a costare è il tabacco e non la pipa, fatevi avanzare quei 3 o 4 k euro per scherzetti vari :-)

Edited by Ludo91

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La one si rimappa ai cv della cooper sulla prima serie. OCCHIO al cambio sulle pre-rest (rest: faretti retromarcia nei fari no fascione centrale, pre rest faro unico). La manutenzione è tutto, a 100k una manutenuta è seminuova, una trattata male è, come con ogni altra macchina, un potenziale rottame a tutto tondo. Occhio 2 che a costare è il tabacco e non la pipa, fatevi avanzare quei 3 o 4 k euro per scherzetti vari :-)

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Statisticamente, potrebbero non averla mai vista. Non è che (per fortuna) lo spaccano tutte ma è piuttosto troppo comune. La mia lo ha fatto e quella di vari altri utenti del forum lo hanno fatto.

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Magari loro non l'hanno mai vista ma è scritto ovunque che IL problema della mini pre rest è il cambio...

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Magari loro non l'hanno mai vista ma è scritto ovunque che IL problema della mini pre rest è il cambio...

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