giorgiolb Inviato 5 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 5 Marzo 2018 Buonasera da qualche tempo sussistono problemi al motore della mia cooper s (184 cv), mi spiego meglio, qualche mese fa iniziano a presentarsi i seguenti problemi : spia motore gialla sia su conta km che su conta giri e andamento del motore sia da fermo che in marcia come se alimentato da soli 3 cilindri, il problema eseguendo la diagnosi con obd rileva il mal funzionamento di una bobina candela, sostituita il problema si risolve per qualche tempo, ad oggi risconto nuovamente il disturbo sulla bobina ma non costantemente, basta riavviare perche spariscano, o su motore apparentemente senza problemi strappi sopra i 4000 giri, quindi tirando le marce o in alternativa ancora la mancanza del funzionamento del turbo, la macchina procede apparentemente senza, quindi potenza limitata, tutto ovviamente accompagnato da spia gialla in entrambi i quadranti. tutti e tre i problemi non si presentano contemporaneamente. il meccanico (no bmw) ha ritenuto di dover sostituire la batteria poiche non efficientissima, il problema si risolve ma solo per poche ore. ad oggi mi suggerisce di sostituire una valvola del turbo, purtroppo inizia a sembrarmi che si proceda a tentoni. Qualcuno di voli ha consigli, esperienze simili? help please allego foto valvola sostituita. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
EnricoZ73 Inviato 5 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 5 Marzo 2018 Io ho avuto un problema simile, ma sostituita una bobina è tornato tutto nella norma. Comunque il mio meccanico mi ha detto che capita abbastanza frequentemente...purtroppo Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 6 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 6 Marzo 2018 ciao enrico adesso magicamente il problema della bobina è sparito pare funzionino tutte e 4 perfettamente, resta o il mancato funzionamento della turbina (credo sia una modalità depotenziata automatica) o i vuoti ad alti regimi, qualche volta adesso che ricordo quando metto in moto altro problema che si presenta è che non regge il minimo, cioè si accende borbottante e si spegne subito dopo. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 6 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 6 Marzo 2018 Dai sintomi che hai descritto nell'ultima risposta sembra la pompa alta pressione che si sta rompendo... Non tiene minimo a freddo e borbotta, vuoti a alti regimi, possibili alti consumi ecc son tutti sintomi della pompa... Te lo dico perchè l'ho dovuta cambiare per ben 2 volte ;) 1 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 6 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 6 Marzo 2018 Ma hai fatto una diagnosi OBD per vedere i codici di errore? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 12 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 12 Marzo 2018 ciao andreabar88 non ho ancora fatto una diagnosi in bmw adrò oggi, il mio meccanico con il suo dispositivo obd non riesce ad individuare il codice errore/problema oggi magari ne saprò di più, ma la spesa per questa pompa alta pressione indicativamente? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 12 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 12 Marzo 2018 Aggiornamento, sono stato in conce non mi è stata fatta una diagnosi, ma dall'errore registrato e dalla mia descrizione parlano di problemi alla pompa alta pressione o iniettori, mi è stato chiesto se le candele fossero state cambiate con relativo tagliando (non ufficiale) la risposta è si. In rapporto amichevole con i tizi bmw mi consigliano di fare revisionare pompa e iniettori da un esperto, qualcuno di voi ha esperienze in merito l'intervento di ripristino? in cosa consiste? eventuali costi? ho letto qui nel forum che potrebbero essere tuttavia le candele montate male? altra domanda è se c'è possibilità tramite uso di qualche additivo da aggiungere di fare una pulizia ai pezzi in questione (iniettori e pompa). Sono abbastanza in crisi i pezzi di ricambio constano rispettivamente 1000€ e 250€ pompa e iniettori, mentre parlano di costi che si agirano oltre i 500€ per la revisione da parte di un esperto. HELP!!!! Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mordicchio Inviato 20 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 20 Marzo 2018 Gli additivi non fanno miracoli. Gli iniettori penso li possano revisionare ed eventualmente pulire ma la pompa non saprei. Non ti resta che chiedere un preventivo ad un pompista Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 22 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 22 Marzo 2018 Il 12/3/2018 Alle 18:24, giorgiolb ha scritto: Aggiornamento, sono stato in conce non mi è stata fatta una diagnosi, ma dall'errore registrato e dalla mia descrizione parlano di problemi alla pompa alta pressione o iniettori, mi è stato chiesto se le candele fossero state cambiate con relativo tagliando (non ufficiale) la risposta è si. In rapporto amichevole con i tizi bmw mi consigliano di fare revisionare pompa e iniettori da un esperto, qualcuno di voi ha esperienze in merito l'intervento di ripristino? in cosa consiste? eventuali costi? ho letto qui nel forum che potrebbero essere tuttavia le candele montate male? altra domanda è se c'è possibilità tramite uso di qualche additivo da aggiungere di fare una pulizia ai pezzi in questione (iniettori e pompa). Sono abbastanza in crisi i pezzi di ricambio constano rispettivamente 1000€ e 250€ pompa e iniettori, mentre parlano di costi che si agirano oltre i 500€ per la revisione da parte di un esperto. HELP!!!! Gli iniettori vengoni puliti con gli ultrasuoni, ce una macchinetta apposita e funziona anche discretamente bene! Per quanto riguarda la pompa alta pressione non so se possibile ripristinarla..Io per ora l'ho già cambiata 2 volte! comunque viene meno di 1000euro...mi pare venga sui 470 scontata del 30 con il federclub..quindi sui 600 se non sei socio..piu montaggio (ma di sicuro non ci sono 400euro di montaggio visto che in 4 ore massimo si cambia) Tempo fa ho letto un articolo sul forum nam (North american Motoring) che parlava proprio del ripristino pompa alta pressione, dicevano che basta cambiare un oring all'interno o roba del genere..prova a dare una lettura li... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 22 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 22 Marzo 2018 https://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/322332-n14-n18-high-pressure-fuel-pump-teardown-and-refresh.html eccolo l'ho trovato!dagli una lettura e buon divertimento ;) Sembra che qualcuno abbia provato a ripristinarla...ci sono anche i codici dei pezzi (oring ecc). Non so se è consentito linkare altri forum..in tal caso chiedo scusa ai moderatori! Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
wwleone Inviato 22 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 22 Marzo 2018 3 ore fa, andreabar88 ha scritto: Non so se è consentito linkare altri forum..in tal caso chiedo scusa ai moderatori! NO PROBLEM, Andrea. 1 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 24 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 24 Marzo 2018 grazie per le risposte, qui a palermo sui ricambi sparano questi prezzi alti a quanto pare, comunque visto la scostanza del problema, cioè viene e va non potrebbe dipendere invece da un sensore? sonda lamba non so, questa pompa smette e riprende a funzionare semplicemente riavviando il motore? mi sembra strano. altro dubbio pompa carburante nel serbatoio? che ne pensate? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 26 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 26 Marzo 2018 ciao ragazzi ho fatto caso che il meccanico quando mi ha sostituito la bobina ne ha messa una diversa dall'originale una bobina marchio ERA che andando a controllare non risulta compatibile con mini bensì con bmw serie 3 ecc, potrebbe essere questa la causa di tutti i problemi?? che ne pensate Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
wwleone Inviato 26 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 26 Marzo 2018 3 minuti fa, giorgiolb ha scritto: ciao ragazzi ho fatto caso che il meccanico quando mi ha sostituito la bobina ne ha messa una diversa dall'originale una bobina marchio ERA che andando a controllare non risulta compatibile con mini bensì con bmw serie 3 ecc, potrebbe essere questa la causa di tutti i problemi?? che ne pensate Bhè mettere 1 qualcosa che non è compatibile potrebbe essere 1 problema, ma andrebbe capito se realmente non è compatibile con la tua MINI. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 26 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 26 Marzo 2018 la candela montata è questa https://www.espertoautoricambi.it/era-2475376 contattando il centro ricambi con il telaio della mia mini confermano non risulti compatibile!! Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
wwleone Inviato 26 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 26 Marzo 2018 2 minuti fa, giorgiolb ha scritto: la candela montata è questa https://www.espertoautoricambi.it/era-2475376 contattando il centro ricambi con il telaio della mia mini confermano non risulti compatibile!! Parlane con il tuo meccanico. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 26 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 26 Marzo 2018 Il 24/3/2018 Alle 15:16, giorgiolb ha scritto: grazie per le risposte, qui a palermo sui ricambi sparano questi prezzi alti a quanto pare, comunque visto la scostanza del problema, cioè viene e va non potrebbe dipendere invece da un sensore? sonda lamba non so, questa pompa smette e riprende a funzionare semplicemente riavviando il motore? mi sembra strano. altro dubbio pompa carburante nel serbatoio? che ne pensate? La pompa alta pressione a volte lo fa..spengi e riparte.. Soprattutto quando da fermo inizia a traballare e sembra andare a 3..spengi resetti l'errore e a volte riparte.. Ma pian piano peggiora sempre fino a lasciarti a piedi (se è quella) Nel dubbio cambia anche il filtro carburante se non l'hai mai cambiato, che male non gli fa per quello che costa.. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 27 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 di male in peggio, provo per scrupolo e anche perche male comunque non avrebbe fatto a sostituire il filtro benzina, cambio filtro guarnizioni, rimonto tutto e niente non vuole sapere di ripartire..... che può essere?? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 27 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 10 ore fa, giorgiolb ha scritto: di male in peggio, provo per scrupolo e anche perche male comunque non avrebbe fatto a sostituire il filtro benzina, cambio filtro guarnizioni, rimonto tutto e niente non vuole sapere di ripartire..... che può essere?? Hai rimontato male il filtro benzina! Se non lo hai richiuso ermeticamente e con le guarnizione montate per bene lo fa! C'era un tutorial in giro per smontarlo/rimontarlo..segui quello..e metti un po di vasellina sull oring Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 27 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 mi pare tutto apposto onestamente , potrebbe essere fusibile/relè pompa benzina? sai dirmi quale è o come provare a vedere se arriva benzina alla pompa ? grazie Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 27 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 3 ore fa, giorgiolb ha scritto: mi pare tutto apposto onestamente , potrebbe essere fusibile/relè pompa benzina? sai dirmi quale è o come provare a vedere se arriva benzina alla pompa ? grazie Qui hai la guida su come smontare/ rimontare il filtro..dagli un occhiata... https://www.northamericanmotoring.com/forums/how-to/145081-drivetrain-diy-fuel-filter-change-mcs.html Qualcuno ha avuto problemi a causa del nuovo oring che non era perfettamente uguale al vecchio...Prova a controllare anche quello.. O non hai sigillato bene e non riesce a entrare in pressione... Per quanto riguarda il fusibile mi spiace ma non so aiutarti Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 27 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 Spesso qualche oring nel montaggio si sposta o non è messo bene e la macchina non si avvia Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 27 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 (modificato) ho rimosso la foto perche non era dell'r56 ma della r53 sorry...controlla sul cassettino dei fusibili in auto dovrebbe essere indicato li.. Modificato 27 Marzo 2018 da andreabar88 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
andreabar88 Inviato 27 Marzo 2018 Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 Questo, se non sbaglio, dovrebbe essere quello dell' R56 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giorgiolb Inviato 27 Marzo 2018 Autore Segnala Condividi Inviato 27 Marzo 2018 esatto il fusibile f46 è integro ma ci dovrebbe essere anche un relè nel vano motore... ho controllato nuovamente tutto e non trovo guarnizioni messe male ne altro la vaschetta del filtro resta vuota e dal tubicino azzurro pare non arrivi nulla sembra proprio che la pompa non lavori... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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