La casa inglese finalmente completa la gamma della nuova generazione di MINI.
Sarà disponibile nelle versioni Cooper C e Cooper S: entrambe useranno il motore B48 a benzina 4 cilindri da 2 litri. La versione base è la MINI Cooper Cabrio C da 163 CV e 250 Nm, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e una velocità massima di 220 km/h, mentre la Cooper S ha 204 CV, uno 0-100 in 6,9 secondi, una coppia massima di 300 Nm e una velocità di punta 237 km/h. Entrambe potranno essere abbinate soltanto a un cambio automatico a 7 rapporti con doppia frizione. 

Le dimensioni sono immutate rispetto alla versione chiusa, con una lunghezza di 388 cm, una larghezza di 174 e un’altezza di 143 cm. 

I fanali posteriori rimangono della stessa forma e dimensione di quelli della generazione precedente F56 ma cambia il disegno interno
La capacità del baule con la capote chiusa è di 160 litri, che aumenta fino a 215 con il tetto chiuso. Si può decidere di viaggiare con il tetto chiuso, aperto e parzialmente aperto (fino a 40 cm). Il colore standard della capote è nero, ma a richiesta è disponibile il grigio con la Union Jack. Come nella versione chiusa.

Gli allestimenti disponibili per la nuova cabrio sono: Classic, Favoured e JCW. Tra le altre cose, fanno parte della dotazione di serie i fari a led.
I diversi allestimenti differiscono anche per i dettagli estetici, con la Classic che presenta una mascherina di colore nero lucido, la Favoured con i dettagli in Vibrant Silver con cerchi di 17 o 18 pollici, e la JWC con le finiture in nero lucido e mascherina specifica.

È iniziata lunedì 11 marzo la produzione della nuova MINI Cooper di quinta generazione presso lo stabilimento MINI di Oxford.

Gli associati di MINI Plant Oxford sono stati raggiunti dall'Head of MINI, Stefanie Wurst, per uno speciale evento in loco durante il quale il primo modello a tre porte è stato guidato fuori dalla linea di produzione da Charlie Cooper, nipote del leggendario John Cooper, la cui eredità ha ispirato il moniker Cooper.

Commentando l'inizio della produzione, Stefanie Wurst, Head of MINI, ha detto: "Questa pietra miliare sottolinea il nostro impegno con le nostre radici e ci proietta in un futuro dinamico di guida. Lo stabilimento di Oxford è il cuore del marchio MINI e oggi, mentre assistiamo alla nascita di questo nuovo capitolo, rinnoviamo il nostro impegno verso l'artigianalità e l'emozione dell'automobilismo."

Markus Grüneisl, Head of Plants Oxford and Swindon, ha dichiarato: "Siamo lieti di dare il benvenuto alla nuova MINI Cooper nelle nostre linee di Oxford e Swindon. La nuova MINI Cooper è un'auto incredibilmente importante per il nostro team e per la produzione britannica. Siamo orgogliosi di produrre questa vettura iconica, amata in tutto il mondo".

La nuova MINI Cooper è l'ultima generazione ad essere costruita nel Regno Unito, con tutti e tre gli stabilimenti del BMW Group UK che contribuiscono alla produzione: il BMW Group Plant di Swindon produce stampi e sottogruppi per la carrozzeria, mentre i più recenti motori a benzina a tre e quattro cilindri ad alta efficienza sono costruiti presso il BMW Group Plant di Hams Hall, nel North Warwickshire. Infine, queste parti confluiscono nel MINI Plant di Oxford, dove si svolgono la produzione di scocche, la verniciatura e l'assemblaggio finale.

Dal lancio della prima MINI moderna nel 2001, oltre 4,4 milioni di MINI sono state prodotte in Gran Bretagna, compresi 150.000 modelli MINI Electric costruiti tra il 2019 e il 2023.

Con il suo alto livello di flessibilità, competitività e competenza, lo stabilimento MINI di Oxford svolge un ruolo importante nella rete di produzione del BMW Group e si sta preparando a costruire due nuovi modelli MINI completamente elettrici a partire dal 2026. A quel punto, il BMW Group avrà investito un totale di oltre 3 miliardi di sterline negli stabilimenti di Swindon, Hams Hall e Oxford.

Annunciata il mese scorso, la nuova MINI Cooper è il terzo membro della nuova famiglia MINI e si aggiunge alla MINI Cooper Electric e alla nuova MINI Countryman. Disponibile in due varianti di modello: la MINI Cooper C e la MINI Cooper S, dalle prestazioni elevate, l'ultima tre porte fonde i valori tradizionali del marchio con una tecnologia innovativa e orientata al futuro.

La silhouette esterna del modello è caratterizzata da superfici chiare, sbalzi corti e un cofano corto che, combinato con un passo lungo in contrasto, raggiunge le tipiche proporzioni MINI. All'interno, l'abitacolo è minimalista e si concentra su tre soli elementi: un rivoluzionario display OLED circolare, il nuovo volante Vescin e la barra di comando. La MINI Cooper avrà un prezzo a partire da 28.900 euro, con le prime consegne ai clienti nella primavera del 2024.

È una riprogettazione completa della F56 sullo stesso telaio. Ma quali sono esattamente queste differenze e quanto sono importanti?

Guardando sotto puoi immediatamente vedere alcune delle piccole modifiche apportate da MINI. Ogni dimensione è cambiata e in modi sorprendenti. Lo sbalzo anteriore e posteriore è stato leggermente ridotto rendendo l'intera vettura più corta. Ma la larghezza è aumentata notevolmente e anche la carreggiata (sia anteriore che posteriore) è diventata più ampia.

La F56 Cooper ha una larghezza di 192,786 cm, mentre la F66 è più ampia, con una larghezza di 197,104 cm .Questa differenza di 3,302 cm potrebbe non sembrare molta, ma BMW e MINI in genere non aumentano la larghezza di un'auto solo per ragioni estetiche. E non si tratta solo di ruote e pneumatici più larghi (che sono passati da 205 a 215 sulla Cooper S). Questo cambiamento è dovuto anche al fatto che MINI ha modificato le parti meccaniche creando una carreggiata più ampia. Ciò ha anche il vantaggio estetico di consentire un design delle ruote più sportivo...

Anche il bagagliaio è stato modificato, aumentando leggermente di volume. Ciò sottolinea davvero quanto sia stata approfondita questa riprogettazione.

Guardando l'immagine qui sopra puoi anche vedere chiaramente come la MINI si è spinta in avanti e ha cambiato anche l'angolazione dei fari. Questo insieme al nuovo cofano e al frontale più semplice.

Qua sotto vengono riassunte le dimensioni della nuova MINI Cooper:

Lunghezza : 3876 mm
Altezza : 1.432 mm
Passo : 2495 mm
Peso a vuoto :  1,284 Kg

Gli Interni Della MINI Cooper F66
Mentre i cambiamenti esterni della F66 possono sorprendere date le origini della F56, gli interni sono decisamente scioccanti. MINI ha trasformato la F56 in un'auto completamente nuova con tutto il linguaggio di design, i materiali e la tecnologia presenti nella MINI Cooper J01. Il cambiamento più grande è il design minimale e l’ampio display circolare che domina l'abitacolo. Il nuovo display e il relativo software rappresentano un punto focale per l'intera esperienza di guida e ospitano quasi tutte le funzionalità, ad eccezione di una fila di interruttori, pulsanti e levette appena sotto di esso. 

Un altra novità che porta questa nuova MINI è il fatto di non avere la possibilità di avere gli interni in pelle. Perché?

Perchè la produzione di pelle nelle quantità necessarie ad aziende come MINI ha un grande impatto ambientale, quindi è stata presa la coraggiosa decisione di eliminare questo materiale dalla produzione.

Dopo il riscontro positivo dell'esemplare unico presentato nell'estate del 2022, MINI lancia una piccola serie della MINI Cooper SE Cabrio completamente elettrica (consumo di energia combinato: 17,2 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO2 combinate: 0 g/km) che rappresenta un altro grande passo in avanti nella direzione della mobilità elettrica. La prima cabrio premium al mondo senza emissioni locali nel segmento delle auto piccole accorcia il periodo di transizione verso l'introduzione della prossima generazione di modelli completamente elettrici. A partire da aprile 2023, la MINI Cooper SE Cabrio sarà disponibile in Europa in un numero limitato di 999 veicoli.

 "Tre anni fa abbiamo lanciato la MINI Cooper SE completamente elettrica e oggi una MINI su cinque venduta in Europa è una MINI completamente elettrica. Questo successo ci ha spinto a realizzare la piccola serie di MINI Cooper SE Cabrio in pochi mesi. Sono felice di poter offrire a 999 clienti MINI uno straordinario ed esclusivo go-kart feeling a cielo aperto", ha dichiarato Stefanie Wurst, Head of the MINI Brand.

La MINI Cooper SE Cabrio è disponibile nei colori Enigmatic Black e White Silver. Le maniglie delle porte, gli scuttle laterali e le cornici dei fari anteriori e posteriori sono rifiniti in Resolute Bronze. I loghi MINI e le scritte del modello sono in un elegante Piano Black. Il logo E, già presente sulla MINI Cooper SE, si trova sulla grembiulatura anteriore e su quella posteriore, a simboleggiare il divertimento di guida senza emissioni.

Ulteriori dettagli di equipaggiamento specifici per l'edizione sono presenti anche sui listelli sottoporta e sulle soglie laterali, mentre la scritta 1/999 sottolinea il carattere esclusivo della MINI open-air in edizione limitata.

MINI, come un ulteriore passo in avanti, ha creato cerchi in lega specifici per l'edizione. I cerchi in lega da 17" con design Electric Power Spoke 2-tone sono realizzati al 100 percento in alluminio riciclato. La combinazione di elettricità provenienti da fonti pulite durante la produzione e l'uso di materie prime secondarie può ridurre significativamente le emissioni di CO2 rispetto ai processi di produzione convenzionali.

Equipaggiamento interno con caratteristiche del MINI Electric Design.

I sedili sportivi sono in design MINI Yours Leather Lounge e sono dotati di riscaldamento e di supporto regolabile per le cosce. Il volante sportivo multifunzione in pelle Nappa contribuisce al divertimento ed al comfort di guida e può essere riscaldato. Nel raggio inferiore del volante, il MINI Electric Badge sottolinea il carattere esclusivo della Cabrio completamente elettrica. Anche le superfici Piano Black, che possono essere messe in risalto con stile dall’Ambient Light, contribuiscono allo status esclusivo della vettura. Il design degli interni sottolinea il carattere completamente elettrico della quattro posti scoperta con accenti di colore giallo, come l'interruttore start-stop.

Oltre a numerose altre caratteristiche, l'equipaggiamento di alta qualità è completato nell'abitacolo dai servizi eDrive già presenti nella MINI Cooper SE. Questi forniscono al guidatore informazioni sul consumo attuale di energia, sull'autonomia e consigli per uno stile di guida efficiente. Tutte le informazioni essenziali sono riassunte sul MINI Head-Up Display durante la guida. Nei viaggi più lunghi, l'Active Cruise Control con funzione Stop & Go e il MINI Driving Assistant, tra le altre caratteristiche, aumentano il comfort della MINI Cabrio con trazione completamente elettrica di serie.

Puro go-kart feeling elettrificato.                             

Con una lunghezza di 3.863 mm, un passo di 2.495 mm, una larghezza di 1.727 mm e una lunghezza di 2.495 mm, le dimensioni, compreso il bagagliaio con un volume di carico di 160 l, rimangono invariate rispetto alla MINI Cabrio a propulsione tradizionale. Il motore elettrico da 135 kW/184 CV proviene dai centri di competenza per la mobilità elettrica del BMW Group a Dingolfing e Landshut. Le sue dimensioni ridotte consentono una distribuzione del carico sull'asse particolarmente armoniosa e favoriscono una guida agile e facilmente controllabile. La propulsione elettrica accelera dolcemente la MINI Cooper SE Cabrio da ferma a 100 km/h in 8,2 secondi.

Con un'autonomia di 201 chilometri determinata nel ciclo di prova WLTP, le escursioni a cielo aperto vanno ben oltre i confini della città. Fino a 30 km/h, la capote in tessuto, completamente elettrica e quindi particolarmente silenziosa in stile MINI Yours con il tipico motivo Union Jack, può essere aperta, chiusa o impostata come tetto scorrevole.

Dall'idea alla piccola serie.

Con la MINI Cooper SE Cabrio, MINI mette in evidenza la sua flessibilità e ha avviato per la prima volta la produzione di una piccola serie. La MINI Cooper SE Cabrio sarà prodotta in edizione limitata di 999 veicoli.

Il nuovo design è caratterizzato da una silhouette possente e minimalista, attraverso la quale la nuova MINI John Cooper Works Countryman emana un senso di avventura, versatilità e affidabilità. Anche il logo John Cooper Works è stato ridisegnato con un look moderno e chiaro. Per la prima volta, il logo viene utilizzato sulla nuova MINI John Cooper Works Countryman nella classica combinazione di colori nero, rosso e bianco.

Grazie al suo design elegante, la nuova MINI John Cooper Works Countryman ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,26, che la rende una delle auto più aerodinamiche della sua categoria. Questo aiuta il motore, che genera 221 kW/300 CV, ad accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi. I 400 Nm di coppia e la velocità massima di 250 km/h rendono l'esperienza di guida esaltante.

Le prestazioni eccezionali rendono la guida dinamica una gioia.

Il sistema di trazione integrale di serie distribuisce la potenza in modo preciso e affidabile in ogni situazione di guida. Un impianto frenante ad alte prestazioni con pinze dei freni in colore Chili Red assicura una decelerazione potente e precisa. Anche il suono caratteristico del sistema di scarico a lamelle rende la MINI John Cooper Works Countryman immediatamente riconoscibile come modello ad alte prestazioni. All'interno, il suono del motore generato in tempo reale aumenta l'esperienza di guida emozionale. Un'esclusiva estensione del sound JCW amplifica il suono dell'avviamento del motore e intensifica il paesaggio sonoro con suoni del motore ispirati alle corse.

Pistoni, bielle e supporti motore ottimizzati estraggono la massima potenza dal motore turbo da due litri. Un avanzato turbocompressore di scarico a doppio comando sovralimenta il motore. Insieme all'ingresso dell'aria nella camera di combustione, questo permette alla MINI John Cooper Works Countryman di generare prestazioni elevate e di offrire un'esperienza di guida ancora più dinamica in ogni curva. Il diametro degli pneumatici, aumentato di 30 mm, è ora di 710 mm e la maggiore larghezza di 245 mm esalta il tipico go-kart feeling MINI. I cerchi da 19 e 20 pollici ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, esclusivi per la JCW, completano l'ampia gamma.

I sistemi di assistenza avanzati garantiscono un maggiore comfort.

La nuova MINI JCW Countryman dispone di 12 sensori a ultrasuoni e di quattro telecamere Surround View. Supportano gli innovativi sistemi di assistenza alla guida e consentono la guida parzialmente automatizzata di livello 2 nel pacchetto opzionale completo Driving Assistant Professional. L'assistente è in grado di rilevare gli spazi vuoti nel traffico necessari per cambiare corsia in direzione di un'uscita e porta il veicolo alla velocità ottimale per il cambio di corsia assistito. Per la prima volta, il guidatore della MINI Countryman può staccare le mani dal volante su percorsi di tipo autostradale fino a una velocità di 60 km/h, purché continui a tenere d'occhio il traffico e sia pronto a intervenire in qualsiasi momento.

Una struttura imponente su qualsiasi terreno.

La nuova MINI John Cooper Works Countryman ha un look audace e sportivo che riflette le sue prestazioni e la sua versatilità. Gli esterni presentano una serie di dettagli specifici del modello che ne migliorano l'aspetto complessivo. Ad esempio, gli elementi aerodinamici con catarifrangenti verticali sul frontale della vettura ne sottolineano l'ampio assetto, mentre i nuovi fari MINI LED con barre orizzontali in JCW Signature Mode conferiscono al crossover un aspetto più espressivo. Il frontale è caratterizzato anche dalla griglia ottagonale di nuova concezione in nero lucido e dal nuovo logo JCW a tre colori.

Il montante C di nuova concezione si unisce senza soluzione di continuità al tetto a contrasto in colore Chili Red, ispirato agli sport motoristici. Il tetto si incurva verso la parte posteriore, conferendo alla MINI JCW Countryman una silhouette agile nonostante la maggiore altezza e larghezza.

Il design esterno ad alto contrasto, combinato con il colore della carrozzeria Legend Grey, enfatizza il look sportivo del modello. Nella parte posteriore, le luci posteriori verticali John Cooper Works Signature Mode incorniciano il corpo vettura eretto e sottolineano la maggiore larghezza.

Gli interni minimalisti sono caratterizzati dal DNA racing.

Nell'abitacolo, la nuova MINI John Cooper Works Countryman presenta un design ridotto. L'abitacolo è diviso in una sezione superiore e una inferiore, con maniglie delle porte verticali e prese d'aria nella zona superiore. Ciò enfatizza l'impressione generale di verticalità e di ampiezza dello spazioso crossover. La combinazione di colori rosso e nero sulla plancia, lungo i pannelli delle porte e sui sedili sportivi JCW di alta qualità è un richiamo all'eredità racing di MINI. La plancia è realizzata con un tessuto bicolore in poliestere riciclato.

La parte posteriore della vettura è estremamente versatile e spaziosa. La fila di sedili posteriori può essere regolata in lunghezza fino a 13 centimetri. Con il sedile posteriore abbattuto, anche gli oggetti più ingombranti possono essere facilmente trasportati nel bagagliaio da 460 litri a 1.450 litri.

La maggiore funzionalità rende l'esperienza di guida più coinvolgente.

Per controllare tutte le funzioni di guida si possono utilizzare gli interruttori a levetta della barra di comando MINI. Il display OLED centrale ad alta risoluzione ospita tutte le altre funzioni. Qui è anche possibile selezionare le nuove MINI Experience Modes e impostare l'ambiente di guida preferito utilizzando sfondi e suoni appositamente progettati. La modalità go-kart offre un'esperienza di guida particolarmente sportiva e nell'abitacolo si sente il suono del motore con un'intensità degna di nota. Il proiettore MINI sul retro del display OLED può essere utilizzato per immergere la plancia in schemi di colori e motivi atmosferici che corrispondono alla Experience Mode selezionata.

Inoltre, è possibile utilizzare l'assistente vocale per gestire numerose funzioni, come la navigazione, il telefono e l'intrattenimento. L'interazione a comando vocale avviene sul display OLED circolare sotto forma di animazione di elementi grafici, tipografici e di un avatar.

Più alta, più lunga, più MINI - con sei centimetri in più in altezza e tredici in lunghezza, la nuova All-Electric MINI Countryman è cresciuta notevolmente rispetto al suo predecessore, offrendo ancora più spazio e comfort. I passaruota più larghi e il design semplice e moderno rafforzano il fascino estetico da crossover della robusta MINI più avventuriera. L'elegante design del montante C varia a seconda dell'allestimento del veicolo e si basa su uno dei quattro colori del tetto. La forma verticale dei nuovi fanali posteriori Matrix incornicia il posteriore del veicolo. Al di sotto del logo del modello, la carrozzeria si assottiglia per tutta la larghezza della vettura e, insieme alla marcata Black Band  che la circonda, sottolinea la maggiore presenza della nuova All-Electric MINI Countryman.

Il motore elettrico da 150 kW/204 CV della MINI Countryman E genera una coppia di 250 Nm e accelera la vettura da ferma a 100 km/h in 8,6 secondi. Con 230 kW/313 CV, i motori elettrici della MINI Countryman SE ALL4 a trazione integrale generano una coppia complessiva di 494 Nm e accelerano la vettura da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. L'autonomia determinata secondo il ciclo di prova WLTP è di 462 chilometri per la MINI Countryman E e di 433 chilometri per la MINI Countryman SE ALL4. *

Gli interni: personali, multifunzione e ricchi di comfort di alto livello.

Nell'abitacolo, la nuova e versatile MINI Countryman è il modello MINI più grande e più spazioso disponibile. Il cruscotto dal design minimale e i pannelli delle porte sono rivestiti con superfici in tessuto intrecciate. Il loro design è coordinato con otto diverse MINI Experience Modes: queste massimizzano le opzioni di personalizzazione dell'abitacolo attraverso proiezioni di luce, un'interfaccia utente personalizzabile e nuovi suoni del motore.

Il MINI Operating System 9, ottimizzato per il touch e il comando vocale, insieme al display OLED centrale con un diametro di 240 millimetri e alle numerose nuove funzioni digitali aggiuntive del pacchetto MINI Connected, innalza notevolmente il livello di divertimento di guida tipico di MINI nell'abitacolo della nuova MINI Countryman. Ciò si nota anche nel volante multifunzione di nuova concezione con design a due razze e cinturino in tessuto opzionale al posto del classico raggio inferiore. Rispetto alla nuova MINI Cooper, le bocchette dell'aria nell'abitacolo sono disposte verticalmente e, insieme alla nuova plancia, sottolineano il carattere della nuova MINI Countryman.

Come negli esterni, anche nell'abitacolo le maniglie delle porte montate verticalmente sono integrate con le superfici. In combinazione con il tetto panoramico in vetro oscurato e le forme chiare e ridotte dei sedili anteriori e posteriori, l'ambiente della nuova MINI Countryman è particolarmente luminoso e spazioso. L'aumento delle dimensioni della carrozzeria offre maggiore spazio per la testa e per le gambe. I quattro allestimenti disponibili - Essential, Classic, Favoured e JCW - offrono diversi livelli di design e di equipaggiamento e conferiscono alla nuova MINI Countryman un carattere distintivo.

Giunta alla sua quinta generazione di modelli, la MINI Cooper 3 porte è ancora il cuore del brand. Come veicolo completamente elettrico, la nuova MINI è disponibile nella variante Cooper E e Cooper SE, caratterizzata da una maggiore potenza e autonomia. Nella nuova famiglia MINI, "Cooper" si riferisce a tutti i modelli MINI a 3 e 5 porte e anche alla MINI Cabrio. La dicitura non viene più utilizzata come specifica del motore. I classici fari rotondi e la griglia ottagonale sono le caratteristiche dominanti della sezione anteriore, che rendono il modello riconoscibile come MINI.

Il cofano dalla struttura distintiva contribuisce a rendere intrigante il design delle superfici. I sottoporta neri avvicinano visivamente la nuova All-Electric MINI Cooper alla strada. Quattro diversi allestimenti - Essential, Classic, Favoured e JCW - conferiscono alla nuova MINI un proprio carattere distinto.

Il motore elettrico da 135 kW/184 CV della MINI Cooper E genera una coppia di 290 Nm e accelera il veicolo da fermo a 100 km/h in 7,3 secondi. Con una potenza di 160 kW/218 CV, la MINI Cooper SE scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi con una coppia massima di 330 Nm. L'autonomia determinata nel ciclo di prova WLTP è di 305 chilometri per la MINI Cooper E e di 402 chilometri per la MINI Cooper SE. *

Gli interni: minimalisti, digitali, immersivi e caldi.

Nell'abitacolo, il design della parte anteriore richiama le linee elegantemente minimaliste della MINI classica, con una plancia sottile e generosa e un volante multifunzione per il tipico go-kart feeling MINI. Il display OLED centrale, la MINI Interaction Unit, stabilisce un nuovo standard nel settore con la sua alta risoluzione e contribuisce ad aumentare la presenza della strumentazione circolare, che ha un diametro di 240 millimetri.

Il nuovo MINI Intelligent Personal Assistant può essere attivato pronunciando le parole "Hey MINI". La possibilità di controllare numerose funzioni con il comando vocale aumenta il comfort, favorendo una maggiore concentrazione sulla guida. La toggle bar di nuova concezione con cinque interruttori comprende tutte le funzioni di guida ed è posizionata in modo ideale per il guidatore sotto la strumentazione circolare. Il cambio è stato eliminato per creare uno spazio aggiuntivo tra i sedili anteriori. L'area di ricarica wireless, situata in questo spazio, consente di ricaricare i dispositivi mobili e di accedervi comodamente in qualsiasi momento.

La nuova esperienza degli interni è creata principalmente dalle superfici in tessuto. Un processo di lavorazione appositamente sviluppato viene utilizzato per creare la struttura versatile e di facile manutenzione del tessuto bicolore. Come optional, fino a sette MINI Experience Modes potranno dare vita alla plancia. Speciali proiezioni di luce estendono i colori del display rotondo su tutto il cruscotto, ampliando l'esperienza complessiva dell'interfaccia utente nell'abitacolo. Le nuove opzioni di personalizzazione dell'abitacolo migliorano il comfort degli interni della nuova MINI Cooper.

Tutti gli allestimenti optional della nuova All-Electric MINI Cooper sono dotati di sedili in pelle artificiale Vescin di alta qualità, mentre tutti i tessuti e i filati per i sedili, le superfici  interne, il cielo del veicolo e il pavimento sono realizzati con materiali riciclati.

La potenza erogata dal motore da 135 kW / 184 CV, la trazione anteriore e l'innovativo sistema di trazione con sistema di controllo dello slittamento delle ruote anteriori conferiscono alla Nuova MINI Full Electric un go-kart feeling davvero sensazionale. La batteria agli ioni di litio, specifica per il modello, assicura un'autonomia compresa tra 235 e 270 chilometri (NEDC corr.). * La batteria ad alto voltaggio si trova nel pianale del veicolo, evitando quindi una riduzione del volume del vano bagagli rispetto alla tradizionale MINI 3 porte con motore termico.

Con la Nuova MINI Full Electric, il marchio britannico continua nel suo approccio pionieristico verso la mobilità urbana. 60 anni fa, il rivoluzionario design della MINI classica ha permesso l'ottimizzazione dello spazio interno. La MINI è stata lanciata nel 2001 con una moderna reinterpretazione dell'uso creativo dello spazio e del divertimento di guida unico, che ha reso la MINI un modello originale e inimitabile nel segmento premium delle piccole auto. Al lancio mondiale sul mercato il 7 marzo 2020, la Nuova MINI Full Electric sarà la prima piccola auto premium full electric, che aprirà la strada a un'esperienza di guida sostenibile e allo stesso tempo altamente emozionante nel traffico urbano.

La Nuova MINI Full Electric: panoramica delle caratteristiche

• La prima MINI e la prima small car nel segmento premium ad essere alimentata solo con energia elettrica.
• Motore elettrico con 135 kW / 184 CV e 270 Nm.
• La batteria agli ioni di litio del modello consente un'autonomia da 235 a 270 chilometri
• (NEDC corr.) senza vincoli in termini di volume del bagagliaio.
• Può essere ricaricata con una presa domestica, a muro o in una stazione di ricarica pubblica, con carica diretta e continua fino a 50 kW.
• Agilità eccezionale grazie alla potenza erogata, al baricentro basso, alla trazione
• anteriore e al controllo dello slittamento delle ruote anteriori.
• Accelerazione da zero a 60 km/h in 3,9 secondi e da zero a 100 km/h in 7,3 secondi.
• Design caratteristico della MINI 3 porte con dettagli specifici del modello.
• Display specifico per il modello.
• Il recupero di energia frenante tramite la sensazione di un solo pedale.
• Le dotazioni di serie includono fari LED, climatizzatore automatico bi-zona, riscaldamento con tecnologia a pompa di calore, riscaldamento ausiliario, freno di stazionamento elettrico e MINI Connected Navigation.
• * Tutti i dettagli relativi al consumo di energia, alle emissioni di CO2 e all'autonomia sono dati provvisori. Le informazioni sono già state calcolate in base al nuovo ciclo di test WLTP e adattate a NEDC a fini di confronto.

Concept del veicolo: una MINI dall’essenza genuina

La Nuova MINI Full Electric è il primo modello che combina l'elettromobilità nel contesto urbano con le caratteristiche distintive del brand, unico nel segmento premium delle auto piccole. Il primo modello puramente elettrico del marchio britannico è una MINI dall'essenza genuina. Il concept del veicolo si basa sulla MINI 3 porte. Le dimensioni, il design, lo spazio e l'atmosfera interna della Nuova MINI Full Electric sono chiaramente basati sul veicolo a motore convenzionale, il cui sviluppo ha già tenuto conto dell'ampliamento della gamma di modelli per includere una versione puramente elettrica.

La Nuova MINI Full Electric è prodotta nel paese di origine del marchio nello stabilimento MINI di Oxford, dove viene prodotta anche la versione con alimentazione tradizionale. La tecnologia di guida è stata messa a punto nei centri di competenza BMW Group per l'elettromobilità a Dingolfing e Landshut.

Invece di un motore a benzina o diesel, c'è un motore elettrico sotto il cofano della Nuova MINI Full Electric. L’unità compatta è posizionata nella parte anternio della vettura e fissata sul telaio per mezzo di una struttura tubolare fissa. La batteria ad alta tensione, con configurazione specifica del modello, è composta da celle agli ioni di litio suddivise in 12 moduli che formano un'unità a forma di T posizionata nel pianale del veicolo, fornendo un contenuto energetico lordo di 32,6 kWh.

Il motore elettrico, essendo più piccolo e anche significativamente più leggero di un motore a combustione, contribuisce alla straordinaria distribuzione del carico assiale della Nuova MINI Full Electric. Insieme al baricentro più basso, il motore conferisce maneggevolezza e agilità al modello alimentato elettricamente, offrendo prestazioni supreme e rendendolo facile da controllare anche in curva e ad alta velocità. Inoltre, la Nuova MINI Full Electric offre una tenuta di strada estremamente sicura, anche grazie alla posizione della batteria ad alta tensione. Trovandosi nella parte più bassa del veicolo tra i sedili anteriori e sotto i sedili posteriori, non diminuisce lo spazio del bagagliaio rispetto alle versioni del modello ad alimentazione convenzionale. Come nella MINI 3 Porte con motore a combustione, il volume del bagagliaio è di 211 litri, espandibile a 731 litri quando gli schienali posteriori sono reclinati. L'unica differenza misurabile: al fine di garantire la relativa altezza dal suolo per la batteria ad alta tensione installata nel pianale del veicolo, il corpo della

Nuova MINI Full Electric è più alto di circa 18 millimetri rispetto al modello convenzionale.

Tutti i componenti dell'azionamento elettrico sono protetti da caratteristiche strutturali specifiche del modello e vengono disattivati immediatamente in caso di collisione. Il livello di sicurezza della Nuova MINI Full Electric è quindi in linea con gli elevati standard del BMW Group, che vanno ben oltre i requisiti legali. La motorizzazione elettrica è protetta dal supporto rinforzato del paraurti e dal telaio di supporto del motore, mentre la batteria ad alta tensione è protetta da una solida piastra. Con un peso a vuoto di 1365 chilogrammi, il modello puramente elettrico ha un peso di soli 145 chilogrammi rispetto alla MINI Cooper S 3 Porte con trasmissione Steptronic.

Caratteristico design MINI con dettagli unici.

Le modifiche e le differenze rispetto al modello con motore convenzionale sono caratteristiche del design della Nuova MINI Full Electric. Proporzioni potenti, tipica struttura MINI costituita dal corpo vettura, dalla cornice dei finestrini, dal tetto ad alta visibilità, da sbalzi corti e ruote ampie sono ancora una volta le caratteristiche che hanno distinto la prima MINI puramente elettrica dalle masse. Le modifiche apportate con precisione testimoniano il sistema di guida orientato al futuro. La presa di ricarica si trova sopra la ruota posteriore destra - esattamente dove si trova il bocchettone di rifornimento del carburante sulla MINI 3 Porte con alimentazione tradizionale. Il logo MINI Electric in rilievo segnala il differente tipo di alimentazione. Le versioni gialle di questo logo appaiono sugli inserti degli indicatori di direzione laterali, noti come side scuttles, nonché sul portellone e sulla griglia anteriore del radiatore. L'elemento centrale della parte anteriore della MINI Full Electric presenta il caratteristico profilo esagonale, che però è chiuso poiché il motore elettrico richiede pochissima aria di raffreddamento. La barra decorativa gialla sulla griglia e sulle calotte degli specchietti esterni è rifinita nello stesso colore, conferendo così unicità al modello. La MINI Full Electric è equipaggiata di serie con i fari a LED.

La griglia del radiatore chiusa e le appendici posteriori dal design dedicato contribuiscono a ridurre la resistenza aerodinamica. Il fatto che la MINI ad alimentazione elettrica non richieda un tubo di scarico facilita anche la canalizzazione dell'aria nel telaio e nella parte posteriore. Una superficie aerodinamicamente ottimizzata si trova anche sui cerchi in lega leggera da 17 pollici opzionali con design asimmetrico nella versione MINI Electric Corona Spoke bicolore. Come i cerchi in lega da 16 pollici standard nel design MINI Electric Revolite Spoke, questi ultimi sono disponibili esclusivamente per la Nuova MINI Full Electric.

Puro divertimento di guida: motore elettrico da 135 kW / 184 CV.

Coppia motrice erogazione di potenza continua senza interruzioni di marcia - queste sono le caratteristiche della tecnologia di guida della Nuova MINI Full Electric. Il divertimento di guida tipico di MINI è garantito anchein questa nuova forma che offre un'esperienza particolarmente intensa. Il propulsore della Nuova MINI Full Electric deriva direttamente dall'ultima versione estremamente potente del motore elettrico sincrono sviluppato dal BMW Group. Il principio di progettazione specifico del propulsore elettrico consente un elevato livello di erogazione di potenza, eccezionale efficienza e una marcia fluida con basse vibrazioni. Il motore della Nuova MINI Full Electric genera una potenza massima di 135 kW / 184 CV. La coppia massima di 270 Nm è disponibile da subito, come è tipico dei motori elettrici. La trasmissione di potenza alle ruote anteriori avviene tramite riduttori monostadio e differenziale integrato.

Di conseguenza, la Nuova MINI Full Electric offre una spinta elettrizzante ad ogni movimento del pedale dell'acceleratore, assicurando un'esperienza di guida eccezionalmente vivace, in particolare nel traffico urbano. La Nuova MINI Full Electric accelera da 0 a 60 km / h in soli 3,9 secondi. Nei primi 60 metri mantiene facilmente il passo con le auto sportive convenzionali. La MINI puramente elettrica accelera da zero a 100 in 7,3 secondi; la sua velocità massima è limitata a 150 km / h.

La Nuova MINI Full Electric offre uno stile sportivo non solo con sorprendente spontaneità ma anche senza alcun rumore. Per questo motivo il modello è dotato di serie di protezione acustica dei pedoni che genera un suono distintivo, creato appositamente per la MINI Full Electric, tramite un sistema di altoparlanti. Il sound design nella gamma a bassa velocità garantisce una presenza acustica sulla strada tipica di MINI.

Agilità eccitante grazie all'innovativo sistema di dinamica di guida.

La trazione elettrica porta il tipico concetto MINI di go-kart feeling in una dimensione completamente nuova e affascinante. La sorprendente maneggevolezza della Nuova MINI Full Electric è supportata da sospensioni perfezionate e armonizzate su una base specifica del modello. Anche in combinazione con la trasmissione full electric, il collaudato principio di progettazione delle sospensioni - con ammortizzatori a molla a giunto singolo nella parte anteriore, un assale posteriore multilink unico nel settore agonistico e sterzo elettromeccanico - garantisce la massima stabilità di marcia, precisione di guida e spontaneità nel cambiare direzione. Con un baricentro inferiore di almeno 30 millimetri rispetto alla MINI Cooper S, la distribuzione ottimale del peso aiuta la Nuova MINI Full Electric a raggiungere un livello di dinamica in curva unico nel segmento delle auto piccole.

Al fine di garantire che l'elevato livello di coppia erogato dal motore elettrico immediatamente in fase di accensione possa assicurare il divertimento tipico del marchio senza perdita di trazione, la Nuova MINI Full Electric dispone di un innovativo sistema DSC (Dynamic Stability Control). Questo sistema di controllo dello slittamento di guida progettato specificamente per l'erogazione di potenza spontanea fornita dai motori elettrici rende particolarmente eccellenti le qualità di guida in tutte le condizioni stradali e atmosferiche. Il cosiddetto limitatore di slittamento delle ruote anteriori integrato nella centralina motore fa sì che le operazioni di controllo siano calcolate direttamente all'interno del sistema di azionamento piuttosto che in un'unità di controllo distante con percorsi di segnali lunghi come nel caso dei sistemi di stabilità di guida convenzionali.

Questo ottimizzata in modo percettibile sia la stabilità di guida in modalità di recupero dell'energia frenante, sia in caso di accelerazione in curva stretta.

MINI Driving Modes con quattro impostazioni.

La prima MINI Full Electric consente al conducente di adattare l'impostazione del veicolo alle condizioni stradali e alle proprie preferenze personali. Le modalità di guida MINI sono selezionate tramite un interruttore situato sul lato destro del cambio. La MINI Full Electric offre quattro modalità di guida. La modalità Sport differisce dall'impostazione MID, con una curva di sterzata caratteristica più diretta e una risposta particolarmente spontanea del sistema di guida.

Le caratteristiche di guida orientate al comfort dell'impostazione MID sono anche attive in modalità GREEN, così come nella nuova modalità GREEN + appositamente configurata per la Nuova MINI Full Electric. Inoltre, il sistema di guida in queste ultime due modalità è orientato alla massima efficienza. Nella modalità GREEN +, le funzioni comfort aggiuntive come riscaldamento, aria condizionata e riscaldamento del sedile sono limitate o disattivate per aumentare l'autonomia del veicolo.

Recupero dell'energia frenante per la configurazione a due livelli.

Parte della caratteristica esperienza di guida dei modelli full electric del BMW Group è il cosiddetto one-pedal feeling. In particolare, nel traffico urbano, il veicolo decelera sensibilmente non appena il guidatore rimuove il piede dall'acceleratore. Questo effetto si verifica perché in modalità coasting il motore elettrico svolge la funzione di generatore, trasformando l'energia cinetica in energia elettrica, che a sua volta viene reimmessa nella batteria ad alta tensione. Il risultato è che il veicolo ad alimentazione elettrica può essere decelerato in modo appropriato a basse velocità senza utilizzare l'impianto frenante e può quindi essere guidato con un solo pedale. La misura in cui l'energia frenante viene recuperata e il veicolo viene decelerato durante le fasi di coasting può essere determinata tramite il sistema di programmazione del controllo del motore.

La Nuova MINI Full Electric è il primo modello del BMW Group alimentato elettricamente in cui il conducente può influenzare il grado di efficienza di recupero. Un interruttore a levetta posizionato a sinistra dell'unità di avvio / arresto offre la possibilità di scegliere tra il recupero intenso o solo a basso livello con l'impatto di decelerazione rilevante, indipendentemente dalle modalità di guida MINI. In questo modo, la risposta alla decelerazione sull'inversione del carico può essere calibrata con precisione allo stile di guida personale del conducente, ad esempio quando adotta uno stile dinamico. A seconda delle preferenze individuali, è quindi possibile sfruttare la quantità di moto disponibile all'ingresso in curva o frenare in modo più intenso. Al fine di garantire la massima efficienza nella MINI Full Electric, l'elevato livello di recupero viene automaticamente incluso nell'impostazione standard ogni volta che viene avviato il motore.

Abitacolo specifico del modello con cruscotto digitale.

La Nuova MINI Full Electric è equipaggiata di serie con un quadro strumenti su misura per il modello, costituito da uno schermo a colori da 5,5 pollici nel design Black Panel posizionato dietro al volante. Al centro di questo schermo completamente digitale, la velocità di avanzamento è mostrata in numeri con una banda di scala laterale. La velocità viene inoltre visualizzata nel led ring dello strumento centrale: in rosso (modalità SPORT), bianco (MID) o verde (GREEN e GREEN +), in base alla modalità selezionata.

Altre informazioni fornite all’interno del quadro digitale riguardano il livello di carica della batteria ad alta tensione, la modalità di guida MINI, lo stato dei sistemi di assistenza alla guida e le notifiche del veicolo. Inoltre, vengono visualizzati i dettagli dell'autonomia disponibile, la potenza corrente del motore, la temperatura esterna, il tempo e il chilometraggio, insieme al rilevamento dei segnali stradali e alle indicazioni di guida provenienti dal sistema di navigazione. Inoltre, è possibile accedere ai contatti telefonici e all'elenco dei programmi audio.

Durante la ricarica, il quadro strumenti digitale fornisce informazioni importanti. Se il veicolo è collegato a una presa di corrente o alla stazione di ricarica, è possibile visualizzare la notifica relativa non soltanto alla temperatura, ma anche l'autonomia disponibile e lo stato di carica in percentuale. Viene inoltre visualizzata l'ora in cui la batteria ad alta tensione sarà completamente carica. Il colore del pannello cambia a seconda della situazione: dall'arancione durante l'inizializzazione al giallo nel corso del processo di ricarica al verde quando le riserve di energia sono completamente cariche. Qualsiasi errore di carica è indicato con il colore rosso.

Altre caratteristiche interne speciali includono la leva selettrice specifica del modello sulla console centrale. La Nuova MINI Full Electric è inoltre dotata di un freno di stazionamento elettrico che viene attivato tramite un interruttore sulla consolle centrale.

MINI ELECTRIC assicura flessibilità durante la ricarica.

La Nuova MINI Full Electric dispone di più modalità di ricarica. Infatti, può essere collegata alla rete elettrica, tramite una presa di corrente domestica convenzionale, oppure tramite la MINI Elettric Wallbox o da una stazione di ricarica pubblica. La sua connessione di ricarica è progettata per la ricarica AC e DC mediante presa di ricarica di Tipo 2 e CCS Combo 2.

Un indicatore del livello di carica mostra notifiche arancioni nella fase di inizializzazione, gialle lampeggianti per indicare l'operazione di ricarica in corso e verdi quando la batteria è completamente carica.

Il cavo di ricarica è disponibile come standard con la vettura. La MINI Electric Wallbox invece è disponibile come optional per la ricarica domestica così come un cavo trifase per l'utilizzo presso le stazioni di ricarica pubbliche. Entrambe le opzioni consentono alla batteria ad alta tensione della Nuova MINI Full Electric di essere caricata con una capacità massima di 11 kW in due ore e mezza fino all'80% e in tre ore e mezza al 100%. Una stazione di ricarica rapida CC consente di ricaricare il veicolo ancora più velocemente. L'unità di ricarica della Nuova MINI Full Electric è progettata per una capacità di carica massima di 50 kW, consentendo di raggiungere una carica dell'80% in soli 35 minuti.

Il servizio di installazione è offerto in combinazione con la MINI Electric Wallbox. Il servizio ChargeNow è disponibile per la massima praticità di ricarica: questo offre ai clienti l'accesso alla più grande rete mondiale di stazioni di ricarica pubbliche. La registrazione presso la stazione di ricarica e il pagamento della corrente elettrica utilizzata avviene tramite la scheda ChargeNow o l'app per smartphone.

Climatizzatore automatico bizona con tecnologia di recupero del calore e riscaldamento elettrico integrativo.

L’allestimento standard della Nuova MINI Full Electric comprende un sistema di climatizzazione automatica bizona con ventilazione e controllo della temperatura separati per il conducente e il passeggero anteriore. L'interno è riscaldato per mezzo di una pompa di calore che raccoglie il calore residuo dal motore, dal comando di guida, dalla batteria ad alto voltaggio e dall'aria esterna prima di introdurlo nell'impianto di climatizzazione. La pompa di calore sviluppata per la Nuova MINI Full Electric è particolarmente efficiente. Utilizza il 75% in meno di energia rispetto a un sistema di riscaldamento elettrico convenzionale e offre un elevato livello di comfort climatico. Per aumentare la portata, i circuiti di raffreddamento e di riscaldamento sono direttamente collegati alla tecnologia di guida, formando un sistema generale altamente efficiente. Un sistema di controllo integrato garantisce allo stesso tempo una temperatura interna piacevole e una temperatura operativa ideale per la batteria ad alta tensione allo stesso tempo, indipendentemente l'una dall'altra, mediante raffreddamento e riscaldamento.

Il climatizzatore automatico della Nuova MINI Full Electric offre anche un riscaldamento ausiliario e una funzione di climatizzazione stazionaria che consente di riscaldare o raffreddare l'interno fino a raggiungere la temperatura specificata prima di partire. Il conducente può utilizzare l'app MINI Connected e i Remote Services per impostare l'orario di partenza previsto in modo da pre-condizionare l'interno del veicolo secondo necessità.

Sistema di navigazione standard, MINI Connected Services specifico per il modello.

L’ equipaggiamento di serie della Nuova MINI Full Electric comprende anche un sistema di navigazione, nonché il display centrale e i servizi MINI Connected specificamente orientati all'elettromobilità. La schermata eDrive fornisce informazioni sul flusso di energia e sull'autonomia rimanente e suggerisce modalità per aumentare l’autonomia del veicolo disattivando le funzioni di comfort o aumentando il recupero. Sulla mappa di navigazione è possibile visualizzare un'area circolare delimitata che indica l'autonomia della MINI Full Electric in base al livello di carica. Quando il navigatore entra in funzione, mostra il percorso più veloce e più breve e suggerisce anche un percorso GREEN per consumare meno energia possibile.

Il sistema di navigazione standard MINI Connected Navigation include un touchscreen da 6,5 pollici nella consolle centrale che consente di utilizzare il servizio Real Time Traffic Information, nonché la piattaforma Internet MINI Online e l'Apple CarPlay. La connessione del telefono cellulare implica anche l'aggiornamento automatico della mappa di navigazione del veicolo. I Remote Services consentono al conducente di visualizzare i dettagli dello stato di carica della batteria e l'autonomia su uno smartphone tramite l'app MINI Connected ed è anche possibile generare statistiche sul consumo energetico della vettura. Inoltre, è disponibile una mappa che mostra le stazioni di ricarica pubbliche nelle vicinanze del veicolo. Non solo è possibile attivare da remoto i fari, il clacson, il sistema di ventilazione e la funzione blocco/sblocco della portiera, ma anche la funzione di pre-condizionamento interno. Quando il veicolo è collegato alla rete elettrica, il conducente può anche controllare il processo di ricarica tramite i Remote Services. L'optional MINI Connected Navigation Plus include anche uno schermo a colori da 8,8 pollici e la funzione Wireless Charging.

Equipaggiamento base di classe con possibilità di personalizzazione.

Come complemento della vasta gamma di attrezzature standard di alta qualità, sono disponibili quattro versioni per la Nuova MINI Full Electric, ciascuno comprendente una combinazione specifica di finiture esterne, cerchi in lega leggera, rivestimenti dei sedili e finiture interne. Così come le versioni disponibili per gli attuali modelli MINI le nuove versioni previste per la MINI Full Electric consentono al cliente di personalizzare il veicolo in modo molto semplice. Le versioni S e M includono il sistema MINI Connected Navigation, mentre il MINI Connected Navigation Plus fa parte delle versioni L e XL. La versione S offre anche una scelta tra i colori della carrozzeria Moonwalk Grey e White Silver, mentre in combinazione con le versioni M e L la scelta dei colori si amplia a Chili Red, British Racing Green e Midnight Black. Inoltre, la vernice MINI Yours Enigmatic Black è disponibile per la versione XL.

Le calotte degli specchietti retrovisori esterni della Nuova MINI Full Electric sono rifiniti di serie in grigio e opzionalmente in giallo, così come la barra decorativa orizzontale sulla griglia del radiatore anteriore. Indipendentemente dala versione selezionata, tutte le finiture esterne possono essere combinate anche con tetto e calotte degli specchietti esterni in colore carrozzeria (non disponibile in combinazione con il colore della carrozzeria White Silver), oppure in bianco o nero. A seconda della versione selezionata, è disponibile una scelta di cerchi in lega leggera nelle dimensioni da 16 e 17 pollici in cinque diverse varianti.

All'interno, la Nuova MINI Full Electric è equipaggiata di serie con sedili in tessuto Double Stripe Carbon Black che fanno parte della versioneS. Le versioni M e L includono sedili nella combinazione tessuto/pelle Black Pearl e Cross Punch Carbon Black. I sedili MINI Yours Lounge Carbon Black sono inclusi nella versione XL. I quattro rivestimenti interni disponibili come optional per la MINI Full Electric offrono una combinazione perfettamente armonizzata di superfici interne, linee di colore, colore del rivestimento del tetto, volante e tappetini. Lo stile degli interni MINI Dark sottolinea il lato sportivo del nuovo modello, mentre il MINI Interior Style Light sottolinea le sue caratteristiche eleganti. L'Interior Style MINI Electric presenta cuciture gialle e il logo MINI Electric su tappetini e superfici interne, aggiungendo una particolare accentuazione che sottolinea la mobilità sostenibile. Nel frattempo, l'Interior Style MINI Yours presenta materiale eccezionale, superficie interna MINI Yours Piano Black e volante sportivo MINI Yours.

Il prezzo di partenza della Nuova MINI Full Electric nel mercato italiano è di 33.900 €.

Al via le prenotazioni online.

A partire dal 9 di luglio, per tutti i clienti italiani, sarà possibile prenotare la Nuova MINI Full Electric, attraverso la piattaforma online raggiungibile all’indirizzo web https://electric.MINI.it/. Il cliente, attraverso semplici passi e con un pagamento di 500 Euro, potrà opzionare la Nuova MINI Full Electric, finalizzando poi l’acquisto direttamente presso il Concessionario selezionato.

“Oggi è un giorno che lascerà un segno indelebile nella storia di MINI. – afferma Federico Izzo, Head of MINI Italia - Abbiamo salutato uno dei modelli più di successo della storia del nostro brand e oggi siamo orgogliosi di presentare l’auto che ne raccoglierà l’eredità. Un’eredità pesante, certo, ma che Nuova MINI Countryman è pronta a raccogliere e rilanciare. Il prodotto rappresenta una crescita di proporzioni esterne e spaziosità interna, equipaggiamento e motorizzazioni, comfort e tecnologia, funzionalità e stile MINI. Il claim di lancio, infatti, si riassume in due parole “ancora più”, proprio a indicare la crescita e il salto generazionale di questo nuovo prodotto”.

Ancora più spazio

Nuova MINI Countryman è lunga 4,30 m, alta 1,56 m e larga 1,82 m. Il bagagliaio ha una capacità base di 450 l (+100 l rispetto a MINI Countryman R60) che può raggiungere i 566 l (+116 l), semplicemente sfruttando la Cargo Position dei sedili posteriori, facendoli avanzare di 13 cm, o raggiungere i 1.390 l (+ 220 l) a sedili posteriori abbattuti.

Nonostante le dimensioni più importanti rispetto al modello precedente, la Nuova MINI Countryman riesce a preservare quelle linee e quelle proporzioni che l’hanno resa un punto di riferimento in termini di stile nel suo segmento: grazie alla linea della spalla più marcata, l’auto riesce a mantenere un carattere agile e dinamico.

Ancora più potente.

Nuova MINI Countryman beneficia dell’ultima generazione di motorizzazioni benzina e diesel interamente in alluminio a bassi consumi ed emissioni progettate dal BMW Group. Motori incredibilmente potenti e con due marce in più. Infatti, per la prima volta sulla Nuova MINI Countryman è proposta la trasmissione automatica a 8 rapporti. Quattro le motorizzazioni disponibili al lancio: Cooper, Cooper D, Cooper S e Cooper SD, tutte disponibili anche con trazione integrale ALL4.

La versione Cooper può contare su 136 CV e la Cooper D su 150 CV. Ma la potenza si fa ancora più interessante per le versioni più sportive Cooper SD con i 190 CV e Cooper S da 192 CV.

La vera novità di MINI Countryman è rappresentata dalla versione Plug-In Hybrid: Nuova MINI Cooper S E Countryman ALL4, il primo passo verso il mondo della tecnologia ibrida. 

La Nuova MINI Cooper S E Countryman ALL4 è un modello che offre prestazioni davvero interessanti. Grazie all’innovativa tecnologia Plug-In Hybrid, che combina un motore TwinPower Turbo benzina da 1,5 l e 136 CV all’anteriore con un motore elettrico da 88 CV al posteriore, la vettura sviluppa una potenza combinata di ben 224 CV, consumando 2,1 l/100km (ciclo misto) ed emettendo solo 49 g/km di CO2. Nasce di serie con un cambio automatico a 6 rapporti ed è in grado di offrire un’autonomia di 40 km con il solo motore elettrico.

Ancora più personalità

L’ultima generazione della MINI Countryman esprime con maggiore intensità la versatilità, l’agilità e il carattere premium del modello. Grazie alle proporzioni muscolose, la Nuova MINI Countryman si presenta in un look molto indipendente. Il suo appeal inconfondibile è marcato dalla maggiore altezza da terra e la posizione di seduta rialzata, ma può essere sottolineato ulteriormente con il pacchetto estetico ALL4 e il mancorrente alto sul tetto.

Numerosi elementi stilistici esclusivi del nuovo modello, come il marcato tetto che ricorda la forma di un casco, le luci posteriori verticali, la calandra del radiatore esagonale e i grandi proiettori, sono stati sviluppati in modo evolutivo. Le cornici degli indicatori di direzione laterali, note come Side Scuttle, presentano una sagoma nuova, a forma di freccia. Il mancorrente sul tetto in alluminio satinato è stato combinato con applicazioni sui brancardi colore argento, così da esaltare ulteriormente l’altezza della vettura. In coda dominano delle linee orizzontali che formano un affascinante contrasto con le unità d’illuminazione, inserite verticalmente.

Ancora più ALL4

La nuova MINI Countryman raggiunge degli eccellenti valori di efficienza anche in combinazione con la trazione integrale ALL4, disponibile a richiesta per tutte le varianti di modello. La nuova versione della trazione integrale non si distingue solo per le reazioni precise e veloci ai cambiamenti della situazione di guida, ma anche per una costruzione compatta e un elevato rendimento interno.

ALL4 ottimizza sia la trazione sia la stabilità di guida con condizioni meteorologiche e stradali avverse nonché l’agilità nella guida dinamica in curva.

Ma l’interpretazione del concetto di SAV secondo MINI non è solo caratterizzato dalla trazione integrale ALL4, ma anche dal design, dalle linee più robuste della nuova generazione di MINI Countryman, dalle barre sul tetto e dalle protezioni sottoscocca, da un kit estetico ALL4, dal Picnic bench e dal MINI Country timer.

Ancora più valore

Il posizionamento della Nuova MINI Countryman è basato su due elementi fondamentali: il generale arricchimento degli equipaggiamenti di serie e la costruzione di versioni.

“Si dice che siano cambiate più cose negli ultimi 5 anni rispetto agli ultimi 50. – afferma Federico Izzo, Head of MINI Italia - La velocità con cui si muove il mondo sta aumentando e il mercato dell’auto non può ignorare l’arrivo di clienti sempre più esigenti. Per questo la Nuova MINI Countryman è la MINI con l’equipaggiamento di serie più ricco di sempre. La strategia di prodotto della Nuova MINI Countryman si basa su un arricchimento delle dotazioni di serie, pensato per semplificare la scelta del cliente e per permettergli di selezionare con tranquillità le versioni o gli optional a lui più congeniali”.

La logica “make it simple” delle versioni segue quella introdotta con MINI Clubman: Boost, Hype, Business, alle quali si aggiunge una nuova quarta versione Jungle, che si presenta con il nuovo kit estetico ALL4, per sottolineare lo spirito off-road.

La Nuova MINI Countryman viene introdotta sul mercato con un prezzo di partenza di € 27.450 della versione Cooper, per arrivare ai € 37.350 della Cooper SD ALL4.

“Nuova MINI Countryman si posiziona in linea con il panorama competitivo– prosegue Federico Izzo, Head of MINI Italia – tenendo conto non solo di una vettura cresciuta in termini di dimensioni, ma che porta con sé un arricchimento importante di contenuti di serie, con l’obiettivo di soddisfare le esigenze del cliente, nonché un potenziamento delle motorizzazioni, che oggi offrono sempre più prestazioni a consumi ridotti.”

Ancora più tecnologia

MINI non è solo stile ed eleganza, ma è anche modernità e innovazione. La tecnologia è un elemento fondamentale per garantire il massimo del comfort, della connettività e della sicurezza, il tutto in pieno stile MINI. La nuova generazione di MINI Countryman propone numerose novità tecnologiche, in particolare legate al mondo dell’Infotainment e della sicurezza.

Azionamento elettrico del portellone del bagagliaio, apertura e chiusura touchless.
Strumentazione centrale per la prima volta con funzione touchscreen.
MINI Country Timer per misurare il divertimento di guida sui fondi più impegnativi.
MINI Connected App come assistente personale nella guida giornaliera e nei viaggi più lunghi.
MINI Find Mate, tutto ciò che è importante è sempre a bordo e sotto controllo.
MINI Open Cloud Mobility, per sfruttare a pieno potenziale la connessione tra smartphone e automobile organizzando e gestendo gli spostamenti.
Interfaccia Bluetooth estesa con ricarica wireless per lo smartphone.
Sistemi di assistenza alla guida: Park assistant, telecamera posteriore, head up display, driving assistant e active cruise control, emergency call.
MINI driving modes, antenna a pinna con LED, MINI logo projection e MINI Picnic Bench, elemento piegabile per il bordo di carico, utilizzabile come comodo posto a sedere sul bordo del bagagliaio e all’aperto.

Ancora più esclusiva: Premiere Edition

Per rendere ancora più esclusiva la Nuova MINI Countryman, i primi clienti potranno ordinare la Premiere Edition, un’edizione limitata che coniuga le nuove caratteristiche di design, funzionalità e tecnologia in un pacchetto di allestimenti offerto con il 25% di vantaggio cliente.

Di seguito i contenuti della Premiere Edition: 

Climatizzatore automatico bizona
Fari Bi-LED con funzione Cornering
Specchietti autoanabbaglianti ripiegabili elettricamente
Telecamera posteriore
Comfort Access con Easy Opener
Portellone bagagliaio elettrico
Antifurto volumetrico
Sensori di parcheggio PDC anteriori e posteriori con Park Assistant
Cruise Control
MINI Driving Modes
MINI Excitement Package
Pacchetto luci interne
Fendinebbia a LED
Radio MINI Visual Boost con display 6,5”
Modulo di Navigazione MINI
Cerchi in lega da 18’’ Pair Spoke
Emergency Call e Teleservice
 
È possibile ordinare la Premiere Edition, usufruendo del vantaggioso prezzo, fino al lancio commerciale, che avverrà il 18 e il 19 febbraio 2017. 

Anche in questa vettura il brand fonde tradizione ed innovazione e rivisita l’iconico concetto di Split Door: alle 2 porte posteriori battenti, infatti, associa ora (in opzione) l’Easy-Opener che permette l’apertura automatica.

Le porte posteriori possono essere aperte attraverso la chiave, attraverso il comando posto sulla maniglia oppure attraverso l’avvicinamento del piede sotto il paraurti posteriore: con un primo movimento si aziona l’apertura della portiera destra, con un secondo l’apertura della portiera sinistra.

Le Split Door della Nuova MINI Clubman permettono, quindi, di accedere con un’estrema semplicità ad un bagagliaio sempre più capiente, ora di 360 litri, che si estende fino a 1.250 litri abbattendo i sedili posteriori in modalità 40:20:40.

Grazie alle sue dimensioni la Nuova MINI Clubman è una perfetta allrounder, capace di combinare funzionalità e razionalità, sia nella guida giornaliera, sia nei lunghi viaggi, senza dimenticare il tradizionale go-kart feeling del marchio e la sua forte personalità subito riconoscibile.

E' l'unica berlina con 6 porte.

Pur rimanendo fedele ai codici stilistici del suo segmento e al design distintivo MINI, la Nuova MINI Clubman risulta ora imbattibile in tema di accessibilità grazie alle 6 porte che ne caratterizzano la vista da ogni angolazione, donandole un aspetto esclusivo: un’auto iconica, dal design pulito ed essenziale che trasmette una forte sensazione di versatilità e dinamismo.
Alle distintive 2 porte posteriori battenti, le Split Door che la nuova generazione eredita dalla sua tradizione, si associano ora, infatti, quattro porte che permettono un comodo accesso anche ai sedili posteriori.
Nella nuova generazione di Clubman è scomparsa, quindi, la porte posteriore singola in favore di due portiere classiche più funzionali. Ne risulta una larghezza della vettura notevolmente aumentata, passaruota più marcati e soprattutto maggiore versatilità ed accessibilità al suo interno.
Grazie alle quattro porte e alle 2 Split Door, ai cinque sedili e a un abitacolo spazioso, ora MINI Clubman può essere considerata anche la prima auto di famiglia.

Si distingue per l’aspetto esclusivo e i dettagli di design subito riconoscibili: un’auto iconica, dal design innovativo dove a fianco dei classici stilemi del brand ne vengono proposti di nuovi, non solo estetici, ma anche e soprattutto funzionali.

Per la prima volta, una MINI è dotata di antenna radio “a pinna” resa ancora più innovativa ed esclusiva grazie a un LED rosso integrato che si illumina in caso si scelga l’opzione Antifurto Volumetrico.
L’antenna radio “a pinna” è disponibile esclusivamente in abbinamento alla Radio MINI Visual Boost o al pacchetto Wired.

La luce di stato rossa integrata nell’antenna a pinna si trova sul tetto della Nuova MINI Clubman il quale, con la sua linea lunga che termina nella coda verticale, caratterizza la silhouette slanciata della vettura.

Si tratta del tetto più lungo di tutta la gamma MINI, grazie alle nuove proporzioni che rendono la Nuova Clubman la MINI più grande di sempre (4,25 m di lunghezza, 1,80 di larghezza. Più lunga di 27 cm rispetto alla MINI 5 porte), ed è disponibile anche in versione tetto panoramico in vetro ad azionamento elettrico.

Inoltre beneficia dell’ultima generazione di motorizzazioni benzina e diesel interamente in alluminio a bassi consumi ed emissioni progettata dal BMW Group e considerata universalmente come lo stato dell’arte dell’ingegneria motoristica grazie alla nuova tecnologia Twin Power Turbo.

I motori della Nuova MINI Clubman sono dotati di turbocompressore, variatore di fase degli alberi a camme Doppio VANOS e comando variabile delle valvole Valvetronic.

I motori diesel della Nuova MINI Clubman sono i più potenti e performanti di sempre e presentano la sovralimentazione turbo, la geometria variabile della turbina e l’iniezione diretta Common-rail: tecnologie che forniscono notevoli vantaggi in termini di potenza, di coppia e di rendimento, con minori consumi a parità di prestazioni.

Al lancio la Nuova MINI Clubman è disponibile in sei varianti di modello.

Oltre alla Nuova MINI One Clubman e alla Nuova MINI Cooper Clubman, alimentate rispettivamente da motori tre cilindri a benzina da 75 kW/102 CV e 100 kW/136 CV, esordisce la Nuova MINI Cooper S Clubman con propulsore quattro cilindri a benzina da 141 kW/192 CV.

Nella Nuova MINI One D Clubman il motore tre cilindri diesel sviluppa una potenza di 85 kW/116 CV. Inoltre, debuttano due propulsori quattro cilindri diesel da 110 kW/150 CV nella Nuova MINI Cooper D Clubman e da 140 kW/190 CV nella Nuova MINI Cooper SD Clubman.

I motori incredibilmente potenti della Nuova MINI Clubman hanno ora anche due marce in più!
Per la prima volta su una MINI viene proposto, infatti, il cambio Steptronic a otto rapporti, un’altra grande novità offerta come optional per la MINI Cooper S Clubman, la MINI Cooper SD Clubman e la MINI.

Design esterno inconfondibile: equilibrio preciso tra eleganza raffinata e sportività; proporzioni caratteristiche con superfici muscolose e silhouette dallo slancio dinamico; interpretazione moderna dei classici stilemi di design MINI: proiettori circolari e luci posteriori avvolti da cornici cromate, griglia del radiatore esagonale, cornice nera della scocca, elementi tipici degli indicatori direzionali; grande selezione di vernici per la scocca, inclusa la variante presentata in anteprima Caribbean aqua metallizzato. 

Pregiata capote in stoffa con meccanismo automatico di apertura e chiusura e funzione di tetto scorrevole; azionamento nuovo, per la prima volta completamente elettrico, e così anche molto silenzioso; disponibile anche come capote MINI Yours con l’esclusivo motivo del Union Jack tessuto; apertura e chiusura del soft-top in 18 secondi anche durante la guida a velocità fino a 30 km/h; integrazione di roll-bar invisibili, a fuoriuscita automatica in caso di necessità, come componente speciale del concetto integrato di sicurezza MINI sviluppato per i modelli Cabrio.

Dimensioni della nuova MINI Cabrio cresciute rispetto al modello precedente di 98 millimetri in lunghezza, di 44 millimetri in larghezza e di 1 millimetro in altezza; passo allungato (+ 28 millimetri); carreggiata allargata (anteriore +42 millimetri, posteriore + 34 millimetri); aumento del comfort degli interni in tutti i quattro posti; nuovi sedili anteriori dal campo di regolazione ampliato; per i passeggeri della zona posteriore, accesso comodo e superficie di seduta allungata; inoltre, nella zona posteriore carattere di sedile separato accentuato e ritenuta laterale ottimizzata; ampliamento del volume del bagagliaio del 25 per cento circa a 215 litri a capote chiusa e a 160 litri a capote aperta; equipaggiamento di serie con schienale del divanetto posteriore ribaltabile separatamente, apertura di carico passante ampliata e funzione Easy-Load.

Caratteristico design degli interni con cockpit a struttura orizzontale, unità di visualizzazione, bocchette di aerazione e pannelli interni delle porte dalla sagoma circolare o ellissoidale, completati da sofisticati abbinamenti cromatici e mix di materiali; concetto di visualizzazione e di comando e strumentazione combinata sul piantone dello sterzo, strumento centrale dalle funzioni nuove e, come optional, con scenografia di luci LED, tasto start/stop rosso al centro del listello dei tasti Toggle, nella sezione inferiore della consolle centrale.

Lancio della nuova MINI Cabrio in tre varianti di modello (consumo di carburante nel ciclo combinato: 6,0 – 3,8 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 139 – 100 g/km); nuova generazione di motori con tecnologia MINI TwinPower Turbo; motore tre cilindri a benzina da 100 kW/136 CV nella MINI Cooper Cabrio, motore quattro cilindri a benzina da 141 kW/192 CV nella MINI Cooper S Cabrio, motore tre cilindri diesel da 85 kW/116 CV nella MINI Cooper D Cabrio.

Trasmissione di potenza alle ruote anteriori; cambio manuale a sei rapporti di serie; come optional cambio Steptronic a sei rapporti; per la MINI Cooper S Cabrio anche cambio Steptronic sportivo a sei rapporti con paddles al volante; ampi interventi della tecnologia MINIMALISM; come optional MINI Driving Modes incluso GREEN Mode per una guida particolarmente efficiente. 

Grazie alla tecnica di assetto dalla taratura speciale, in combinazione con la carreggiata larga e il passo lungo, tipico go kart-feeling MINI; asse anteriore McPherson e asse posteriore multilink dalla rigidità incrementata e il peso alleggerito; servoassistenza Servotronic funzionante in dipendenza della velocità e Dynamic Stability Control (DSC) incluso Dynamic Traction Control (DTC) ed Electronic Differential Lock Control (EDLC) di serie; MINI Cooper S Cabrio inoltre con Performance Control; disponibili come optional: Dynamic Damper Control, assetto sportivo; cerchi in lega da 15 e 16 pollici di serie, come optional cerchi in lega fino a 18 pollici.

Architettura della scocca altamente resistente con irrigidimenti speciali che assicurano un comportamento di guida agile e la massima protezione degli occupanti; equipaggiamento di sicurezza completo di airbag anteriori, airbag laterali testa/torace integrati negli schienali dei sedili, cinture automatiche a tre punti in tutti i posti, nel sedile del passeggero e nella zona posteriore fissaggio seggiolino ISOFIX; indicatore pressione pneumatici e cofano motore parzialmente attivo per ottimizzare la protezione del pedone; controllo dei sistemi di ritenuta in base al fabbisogno e della protezione anticapottamento attraverso l’elettronica centrale di sicurezza.

Pregiato equipaggiamento di serie, con comando automatico della capote, chiusura centralizzata, radio MINI Boost con connettore USB e AUX-In, Park Distance Control e impianto di climatizzazione; possibilità di personalizzazione grazie all’ampia selezione di decorazioni per gli specchietti retrovisori esterni, di strisce per il cofano motore, di sellerie, di superfici interne, di Colour Lines e di offerte MINI Yours e John Cooper Works.

Equipaggiamenti innovativi, disponibili per la prima volta per la MINI Cabrio: gruppi ottici LED con luce diurna LED e luci posteriori LED; diffusione adattiva del fascio luminoso e Cornering Lights LED; luci fendinebbia LED; pacchetto d’illuminazione con luce per gli interni e luce d’ambiente; MINI Head-Up Display, Park Assistant, Driving Assistant con regolazione della velocità su base di telecamera, Approach and Pedestrian Warning con funzione frenante, High Beam Assistant e riconoscimento della segnaletica stradale; telecamera di retromarcia; chiamata di soccorso intelligente.

Possibilità d’incrementare il divertimento di guida, il comfort e il grado di personalizzazione con numerosi optional, come il climatizzatore automatico a due zone con modalità Cabrio, il riscaldamento dei sedili, Comfort Access, Always Open Timer con nuovi contenuti di visualizzazione, la nuova protezione antivento dal peso alleggerito e il montaggio semplificato, il sensore pioggia con controllo automatico delle luci anabbaglianti, il pacchetto MINI Excitement inclusa la proiezione del logo MINI dallo specchietto retrovisore esterno sulla zona di accesso del guidatore, il parabrezza riscaldabile, gli specchietti retrovisori esterni riscaldabili e piegabili, gli specchietti retrovisori esterni e interno autoanabbaglianti, il sistema di navigazione MINI e il pacchetto di equipaggiamenti Wired, incluso il sistema di navigazione Professional con MINI Touch Controller, la radio MINI Visual Boost, MINI Connected XL Journey Mate e la predisposizione Bluetooth per il telefono cellulare.

Programma completo di In-Car-Infotainment di MINI Connected; selezione di app permanentemente aggiornata per l’integrazione a bordo attraverso lo smartphone; funzioni esclusive MINI come MINI Streetwise, ricerca online, Sports Instruments, Force Meter e avvertimento pioggia; MINI Connected XL Journey Mate con Traffic Radar in tempo reale; servizi su base online per l’utilizzo di offerte d’intrattenimento di social network  come Spotify, AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody, TuneIn e GoPro.

Motorizzazioni:

MINI Cooper S Cabrio: motore quattro cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressione, iniezione diretta di carburante,
comando valvole variabile, regolazione variabile degli alberi a camme),
cilindrata: 1.998 cm3, potenza: 141 kW/192 CV a 5.000 – 6.000 g/min,
coppia max: 280 Nm a 1.250 – 4.600 g/min (300 Nm con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,2 secondi (cambio automatico: 7,1 secondi), 
velocità massima: 230 km/h (228 km/h), 
consumo combinato di carburante*: 6,1 – 6,0 litri (5,8 - 5,6 litri)/100 chilometri, 
emissioni CO2*: 142 – 139 g/km (134 – 131 g/km),
norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper Cabrio: motore tre cilindri a benzina con tecnologia
MINI TwinPower Turbo (turbocompressione, iniezione diretta di carburante,
comando valvole variabile, regolazione variabile degli alberi a camme),
cilindrata: 1.499 cm3, potenza: 100 kW/136 CV a 4.400 g/min,
coppia max. : 220 Nm a 1.250 g/min (230 Nm con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 8,8 secondi (cambio automatico: 8,7 secondi),
velocità massima: 208 km/h (206 km/h), 
consumo combinato di carburante*: 5,1 litri – 4,9 (5,3 – 5,1 litri)/100 chilometri,
emissioni CO2: 118 – 114 g/km (123 – 119 g/km).
norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper D Cabrio: motore tre cilindri diesel con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressore con geometria variabile della turbina, iniezione diretta Common-Rail)
cilindrata: 1.496 cm3, potenza: 85 kW/116 CV a 4.000 g/min,
coppia max. : 270 Nm a 1.750 – 2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,9 secondi (cambio automatico: 9,9 secondi),
velocità massima: 195 km/h (195 km/h),
consumo combinato di carburante*: 4,0 – 3,8 litri  (4,1 – 3,9 litri)/100 chilometri,  emissioni CO2*: 105 – 100 g/km (109 – 104 g/km),
norma antinquinamento: Euro 6.

* valori in base al ciclo di prova UE, variabili a seconda della misura dei  pneumatici selezionata.

Dimensioni esterne:
lunghezza: 3.821 millimetri (MINI Cooper S Cabrio: 3.850 millimetri)
larghezza: 1.727 millimetri
altezza: 1.415 millimetri
passo: 2.495 millimetri

La nuova MINI In breve

• Una nuova edizione dell’originale compatta premium; la nuova MINI ha un design a forte carica emotiva, tipico del brand, un’ulteriore ottimizzazione del rapporto tra divertimento di guida e consumo di carburante, tecnologia innovativa di collegamento in rete e funzioni sofisticate; sono stati fatti significativi progressi a livello di abitabilità, di sicurezza, di equipaggiamenti, di qualità dei materiali e della loro lavorazione nonché di sportività e di comfort di guida, risultanti da un ampio e coerente sviluppo della sostanza di prodotto; nel confronto con la concorrenza, la nuova generazione di modelli definisce come mai in passato il benchmark di divertimento di guida, di qualità premium e di personalizzazione.  
• Lo sviluppo evolutivo del design esterno con il linguaggio formale, le proporzioni e l’architettura della scocca sono tipici del marchio; sono presenti i caratteristici stilemi di design, come la calandra del radiatore esagonale, i gruppi ottici e le luci posteriori con grossa cornice cromata, la nuova interpretazione dell’indicatore laterale di direzione e della fascia nera che avvolge la carrozzeria senza soluzione di continuità, accentuata ulteriormente dalla lavorazione delle superfici circostanti; i dettagli di alta qualità evidenziano il carattere maturo del nuovo modello; le nuove vernici esterne sono cinque, con tetto in colore di contrasto disponibile a richiesta senza sovrapprezzo. A richiesta e senza sovrapprezzo, MINI Cooper, MINI Cooper S e MINI Cooper D ordinabili con tetto e calotte degli specchietti retrovisori esterni in colore di contrasto. 
• Gruppi ottici disegnati ex novo; luce diurna di serie; optional: luci a LED con anello di luce diurna e indicatore di direzione integrato inoltre luce adattiva in curva, luce di svolta a LED e luci fendinebbia a LED; come optional, luci posteriori in tecnica LED, pacchetto luci opzionale con luce interna a LED e luce d’ambiente arancione. 
• Rispetto al modello precedente, aumenta la lunghezza della vettura di 98 millimetri, la larghezza di 44 millimetri, l’altezza di 7 millimetri, inoltre il passo allungato (+28 millimetri) e la carreggiata allargata (anteriore +42, posteriore +34 millimetri); i valori di differenza sono riferiti alla MINI Cooper; l’abitabilità è ottimizzata in tutti e quattro i posti; nuova la costruzione del sedile con campo di regolazione ampliato nei sedili anteriori e la superficie di seduta allungata nel divanetto posteriore (+23 millimetri); maggiore lo spazio per le spalle, per le gambe e il comfort di accesso per i passeggeri della zona posteriore; il volume del bagagliaio aumentato di 51 litri a 211 litri; schienale del divanetto posteriore bipartito e ribaltabile nel rapporto 60 : 40; come optional, pacchetto porta-oggetti con piano del bagagliaio a bloccaggio variabile.
• Nuova generazione di motorizzazioni con tecnologia MINI TwinPower Turbo; al momento di lancio saranno disponibili tre varianti di modello: MINI Cooper con motore a benzina tre cilindri da 100 kW/136 CV, MINI Cooper S con motore a benzina quattro cilindri da 141 kW/192 CV e MINI Cooper D con motore diesel tre cilindri (85 kW/116 CV); ampliamento della gamma di modelli con le varianti d’ingresso MINI One D (motore tre cilindri diesel, 70 kW/95 CV) e MINI One (motore tre cilindri a benzina, 75 kW/102 CV); cambio manuale di serie a sei rapporti e, come optional, cambio automatico a sei rapporti oppure cambio automatico sportivo sviluppati ex novo; ampi interventi della tecnologia MINIMALISM, inclusa la funzione Automatic Start/Stop, anche in combinazione con il cambio automatico e con l’optional GREEN Mode; ottimizzazione delle prestazioni di guida e riduzione del consumo di carburante; il più grande progresso nel campo di efficienza è stato realizzato nella MINI Cooper equipaggiata con cambio automatico: accelerazione da 0 a 100 km/h migliorata di 2,6 secondi, consumo di carburante abbattuto del 27 percento; MINI Cooper D con i più bassi valori di consumo di carburante e di CO2: 3,4 – 3,5 litri/100 km, 89 - 92 g/km (valori nel ciclo di prova UE, variabili a seconda della misura dei pneumatici selezionata). 
• Grazie ad ampi interventi di ottimizzazione della tecnica di assetto, accompagnati dalla riduzione del peso e dall’incremento della rigidità, aumenta l’intensità del tipico go-kart feeling MINI; nuovo asse anteriore McPherson con braccio oscillante in alluminio e supporto degli assali e bracci trasversali in acciaio altamente resistente; nuovo asse posteriore multilink in lega leggera ottimizzato con geometria a basso ingombro; servosterzo elettromeccanico ulteriormente perfezionato, equipaggiato di serie con Servotronic; Dynamic Stability Control (DSC) di serie con Dynamic Traction Control (DTC) ed Electronic Differential Lock Control (EDLC) inclusi, nella MINI Cooper S anche con Performance Control; nuova taratura delle molle e ammortizzatori con cuscinetti di supporto a tre direzioni; come optional per la prima volta Dynamic Damper Control disponibile per i modelli MINI; impianto frenante perfezionato, adattato alle prestazioni di guida potenziate; equipaggiamento di serie con cerchi in acciaio da 15 pollici e coprimozzo (MINI One, MINI One D) e cerchi in lega da 15 (MINI Cooper, MINI Cooper D) oppure 16 pollici (MINI Cooper S); come optional sono fornibili anche dei cerchi in lega fino a 18 pollici. 
• Grazie al nuovo optional MINI Driving Modes, è possibile variare la taratura della vettura attraverso una manopola inserita alla base della leva del cambio o del selettore di marcia; oltre all’impostazione standard MID Mode sono attivabili le modalità di guida SPORT e GREEN; la selezione della modalità di guida influenza la linea caratteristica del pedale dell’acceleratore e dello sterzo e, qualora disponibile, anche i tempi di cambio-marcia del cambio automatico e del Dynamic Damper Control; in combinazione con il cambio automatico, nella modalità GREEN è disponibile la funzione sailing al regime minimo del motore e catena cinematica separata. 
• Nuovo concetto di visualizzazione e di comando: strumentazione combinata montata sul piantone dello sterzo con indicazione della velocità e del numero di giri; il display a colori visualizza lo stato della vettura e la riserva di carburante; strumentazione centrale con contenuti nuovi e rappresentazione a colori attraverso un anello a LED che fornisce un feedback ottico all’attivazione di numerose funzioni, equipaggiamento di serie con display TFT a quattro righe oppure, come optional, display a colori fino a 8,8 pollici; comando delle funzioni di navigazione, di entertainment, di telefonia e della vettura attraverso il MINI Controller montato sulla consolle centrale con feedback sul monitor di bordo; tasto Automatic Start/Stop nella consolle centrale al centro della modanatura con i tasti Toggle, attivabile senza inserire la chiave della vettura; tasti degli alzacristalli integrati nei pannelli interni delle porte; comando luci nella plancia portastrumenti. 
• Architettura della scocca a peso e protezione anticrash ottimizzati; equipaggiamento di sicurezza di serie con airbag anteriori e laterali, airbag laterali a tendina, cinture automatiche a tre punti in tutti i posti, davanti tendicintura e limitatori di sforzo, nella zona posteriore fissaggio seggiolino ISOFIX, indicatore avaria pneumatici e cofano anteriore semiattivo per ottimizzare la protezione dei pedoni; nonostante l’ampliamento dell’equipaggiamento, il peso di quasi tutte le nuove varianti MINI è inferiore ai modelli precedenti e a quello delle vetture della concorrenza nel segmento di appartenenza; aumento del comfort acustico e vibrazionale; ottimizzazione delle caratteristiche di aerodinamica, per esempio attraverso delle prese d’aria attive, il rivestimento del sottoscocca ed elementi di convogliamento dell’aria nella sezione superiore dei montanti C; i migliori valori di aerodinamica nel segmento di appartenenza; valore cx ridotto a 0,28 e 0,31 (MINI Cooper S). 
• La nuova MINI si presenta con un’offerta nettamente ampliata di innovativi sistemi di assistenza del guidatore: MINI Head-Up-Display, Park Assistant, telecamera di retromarcia e Driving Assistant inclusa la regolazione attiva della velocità su base di telecamera nonché regolazione attiva della velocità, avvertimento di rischio di tamponamento e d’investimento di pedoni con funzione decelerante, High Beam Assistant e riconoscimento della segnaletica stradale.  
• Programma di In-Car-Infotainment di MINI Connected a struttura nuova, completato da funzioni nuove; Emergency Call e MINI Teleservices utilizzabili attraverso la carta SIM integrata fissa nella vettura; varietà di funzioni unica e possibilità di ampliamento permanente grazie alle app e all’integrazione nella vettura attraverso lo smartphone; maggiore divertimento di guida con le tipiche funzioni MINI come Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement e MINIMALISM Analyser; nuovo MINI Connected XL Journey Mate con Real Time Traffic Information; il collegamento online consente inoltre l’utilizzo di social network come Facebook, Twitter e foursquare, oltre che Glympse, la ricezione di RSS newsfeed e le offerte di entertainment come AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody e TuneIn.  
• Ampio equipaggiamento di serie e pregiati optional per aumentare il comfort, le caratteristiche premium e il grado di personalizzazione; per esempio sensore pioggia con controllo automatico della luce abbagliante, parabrezza riscaldabile, Park Distance Control, Comfort Access, tetto in vetro ad azionamento elettrico, mancorrenti sul tetto, specchietti retrovisori esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente, specchietti retrovisori esterni ed interno autoanabbaglianti, sedili riscaldabili, climatizzatore automatico a 2 zone, spoiler posteriore nel design John Cooper Works; ampia selezione di decorazioni per il tetto e gli specchietti retrovisori esterni, di stripes per il cofano motore, di rivestimenti dei sedili, delle superfici interne e di Colour Lines; sistema di navigazione MINI, sistema di navigazione Professional, MINI Radio Visual Boost, sistema di altoparlanti HiFi Harman Kardon, DAB-tuner, DVD changer.

Motorizzazioni:

MINI Cooper S:
motore quattro cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressione, iniezione diretta di carburante, comando valvole variabile, regolazione variabile degli alberi a camme),
cilindrata: 1.998 cm3,
potenza: 141 kW/192 CV a 4.700 – 6.000 g/min,
coppia max: 280 Nm a 250 – 4.750 g/min  (300 Nm con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 6,8 secondi (cambio automatico: 6,7 secondi), velocità massima: 235 km/h (233 km/h),
consumo combinato di carburante*: 5,7 – 5,8 litri  (5,2 -5,4 litri)/100 chilometri, emissioni CO2*: 133 – 136 g/km (122 – 125 g/km),
norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper:
motore tre cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressione, iniezione diretta di carburante, comando valvole variabile, regolazione variabile degli alberi a camme),
cilindrata: 1.499 cm3,
potenza:100 kW/136 CV a 4.500 – 6.000 g/min,
coppia max.: 220 Nm a 1.250 – 4.000 g/min  (230 Nm con overboost), accelerazione (0–100 km/h): 7,9 secondi (cambio automatico: 7,8 secondi),
velocità massima: 210 km/h (210 km/h),
consumo combinato di carburante*: 4,5 – 4,6 litri  (4,7 – 4,8 litri)/100 chilometri, emissioni CO2: 105 – 107 g/km (109 – 112 g/km).

MINI One:
motore tre cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressione, iniezione diretta di carburante, regolazione variabile degli alberi a camme),  cilindrata: 1.233 cm3,  potenza:75 kW/102 CV a 4.250 – 6.000 g/min,  coppia max. : 180 Nm a 1.400 – 4.000 g/min  accelerazione (0–100 km/h): 9,9 secondi (cambio automatico: 10,2 secondi),  velocità massima: 195 km/h (195 km/h),  consumo combinato di carburante*: 4,6 – 4,7 litri  (4,8 – 4,9 litri)/100 chilometri,  emissioni CO2: 108 – 109 g/km (112 – 114 g/km). 

MINI Cooper Diesel :
motore tre cilindri diesel con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressore con geometria variabile della turbina, iniezione diretta Common-Rail)
cilindrata: 1.496 cm3,
potenza: 85 kW/116 CV a 4.000 g/min,
coppia max. : 270 Nm a 1.750 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,2 secondi (cambio automatico: 9,2 secondi), velocità massima: 205 km/h (204 km/h),
consumo combinato di carburante*: 3,5 – 3,6 litri  (3,7 – 3,8 litri)/100 chilometri, emissioni CO2*: 92 – 95 g/km (98 – 99 g/km),
norma antinquinamento: Euro 6.

MINI One Diesel :
motore tre cilindri diesel con tecnologia MINI TwinPower Turbo (turbocompressore con geometria variabile della turbina, iniezione diretta Common-Rail)
cilindrata: 1.496 cm3,
potenza: 70 kW/95 CV a 4.000 g/min,
coppia max. : 220 Nm a 1.750 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,0  secondi
velocità massima: 190 km/h,
consumo combinato di carburante*: 3,4 – 3,5 litri/100 chilometri,
emissioni CO2*: 89 – 92 g/km
norma antinquinamento: Euro 6.

* valori in base al ciclo di prova UE, variabili a seconda della misura dei pneumatici selezionata

• Dimensioni esterne
Lunghezza: 3.821 millimetri (MINI Cooper S: 3.850 millimetri)
larghezza: 1.727 millimetri
altezza: 1.414 millimetri
passo: 2.495 millimetri.  

MINI Clubvan si posiziona come la punta di diamante nelle flotte delle aziende moderne che desiderano esprimere il loro stile personale e la loro qualità premium anche nella consegna delle merci. Inoltre, MINI Clubvan introduce il tipico divertimento di guida MINI anche negli spostamenti professionali nei centri urbani. Equipaggiata con due posti, cinque porte e molto spazio nella sezione posteriore, MINI Clubvan si è qualificata per affrontare anche i compiti di trasporto più particolari nel settore professionale e, naturalmente, anche per fare qualche giro alla fine della giornata lavorativa.

MINI Clubvan si presenta così come il modello ideale per l’uso professionale e il successore della MINI Morris Van, introdotta nel 1960 e offerta sul mercato fino al 1986. Già in passato l’utilizzo particolarmente creativo dello spazio tipico del marchio veniva apprezzato molto anche da guidatori che usavano la vettura come mezzo di trasporto commerciale. Il criterio di praticità veniva soddisfatto grazie a un passo allungato di dieci centimetri rispetto alla MINI classica e a un portellone posteriore bipartito. La MINI Clubvan ha trasferito questo concetto al XXI° secolo con la massima professionalità. L’aumento del passo determina anche nella nuova edizione una superficie di carico più grande e la Split Door funge da punto di accesso principale alla sezione cargo.

Il primo furgoncino compatto del mondo nel segmento premium ha in comune con la MINI Clubman il passo allungato, inoltre le dimensioni esterne, cioè una lunghezza di 3.961, una larghezza di 1.683, un’altezza di 1.426 e un passo di 2.547 millimetri. Anche la caratteristica Clubdoor al lato destro della vettura aumenta ulteriormente la funzionalità: essa offre infatti un accesso veloce e confortevole alla merce depositata dietro i sedili di guidatore e passeggero.

In più, la MINI Clubvan si distingue per offrire un carattere individuale con una missione precisa. Rinunciando ai sedili della zona posteriore, il concetto punta con coerenza alla massimizzazione del volume di trasporto. Il vano di carico misura 115 centimetri di lunghezza e nel punto più stretto, direttamente dietro l’apertura del bagagliaio, una larghezza di 102 centimetri. Dietro i sedili di guidatore e passeggero è stato inserito un elemento di separazione, montato fisso alla carrozzeria, composto nella sezione inferiore da alluminio massiccio e nella parte superiore da una rete di acciaio inossidabile. Questo elemento assicura che nemmeno in caso di frenate particolarmente intense gli oggetti depositati nel vano di carico non scivolino in avanti, verso gli occupanti. Inoltre, questa soluzione favorisce l’utilizzo completo del bagagliaio dal volume di 860 litri perché permette di caricare della merce fino sotto il tetto della vettura. Il carico massimo della MINI Clubvan è di 500 chilogrammi.

Altrettanto pratico ed elegante è il rivestimento del piano di carico completamente piano e delle sezioni laterali in una pregiata moquette. Sei occhielli di fissaggio inseriti nel fondo lungo i bordi del vano di carico offrono la possibilità di bloccare oggetti da trasportare dalla lunghezza, altezza e larghezza differenti, così da evitare degli spostamenti indesiderati. L’intero cielo del tetto della vettura è colore antracite. Due faretti supplementari inseriti nel vano di carico illuminano la merce. Delle prese della corrente da 12 Volt integrate nel vano di carico assicurano l’approvvigionamento di equipaggiamenti supplementari ad alimentazione elettrica.

Durante la guida e le sue varie tappe, nella MINI Clubvan la merce è protetta da sguardi troppo curiosi. A questo scopo, i cristalli laterali posteriori e la Clubdoor sono stati sostituiti da coperture laterali, combinate con cristalli scuri nelle portiere del bagagliaio. All’interno, le superfici dei cristalli laterali sono state rinforzate con uno strato di policarbonato mentre all’esterno sono state verniciate nel colore della carrozzeria. Questo crea una forma di personalizzazione completamente nuova. Infatti, le fiancate di una vettura sono il posto ideale per applicare la scritta con il nome della ditta oppure il logo del marchio. La MINI Clubvan svolge così anche il ruolo di attraente mezzo pubblicitario che si muove nel traffico della città. Indubbiamente, la vettura è un testimonial dell’attenzione dedicata dall’azienda allo stile.

Le vernici esterne della MINI Clubvan sono disponibili nei colori Pepper White e Ice Blue, nonché Midnight Black metallizzato. In alternativa ai cerchi di serie da 15 pollici con styling dei raggi Delta Spoke, offerto in esclusiva per la MINI Clubvan, sono fornibili come optional anche dei cerchi in lega nelle misure 15, 16 e 17 pollici. All’interno la MINI Clubvan è equipaggiata di serie con sedili rivestiti nella stoffa Cosmos Carbon Black. Come optional vengono offerti l’abbinamento stoffa/pelle Ray Carbon Black e le varianti in pelle Punch Carbon Black e in pelle Lounge Carbon Black. Il colore nero degli interni viene combinato di serie con le modanature nella variante Fine White Silver. In alternativa sono ordinabili tre varianti differenti di modanature e Colour Lines e una plancia portastrumenti rivestita in pelle. In più, anche per la MINI Clubvan vengono offerti numerosi optional per aumentare il comfort, il divertimento di guida, la sicurezza e la funzionalità.

Una consegna affidabile, just-in-time, viene assicurata dalla gamma di motorizzazioni della MINI Clubvan, composta da tre briosi propulsori a quattro cilindri. Mentre la MINI One Clubvan mette a disposizione 72 kW/98 CV, la MINI Cooper Clubvan è dotata di un motore dalla potenza di 90 kW/122 CV. Il terzo membro del team è il motore diesel da 82 kW/112 CV della MINI Cooper D Clubvan che non attira l’attenzione su di sé non solo con la sua erogazione lineare di potenza, ma anche con le virtù a livello economico. Nel ciclo di prova UE il consumo medio di carburante è solo di 3,9 litri per 100 chilometri, il rispettivo valore di CO2 è di 103 grammi per chilometro. La trasmissione di potenza alle ruote anteriori avviene di serie attraverso un cambio manuale a sei rapporti. A richiesta, tutte le varianti di modello della MINI Clubvan sono disponibili con un cambio automatico a sei rapporti.

Grazie al proprio appeal inconfondibile, la MINI Clubvan è una presenza affascinante nel campo dei trasporti commerciali.

La MINI Clubvan ha un posto fisso nella flotta aziendale laddove un’immagine elegante e la sensibilità per la qualità premium sono una parte irrinunciabile del business. E anche dopo gli orari di lavoro ufficiali, lontano dai centri del commercio, essa partecipa regolarmente alla circolazione stradale. Infatti, non esiste praticamente una due posti adatta al trasporto di equipaggiamenti sportivi ingombranti e di altri utensili per il tempo libero che combina il divertimento di guida e la funzionalità con tanta raffinatezza come la MINI Clubvan.

Nuovi dettagli per la prima Sports Activity Coupé nel segmento delle vetture compatte premium; con numerosi rinnovati particolari di design, prestazioni di guida superiori, un’efficienza ulteriormente ottimizzata, equipaggiamenti innovativi e caratteristiche premium ancora più sofisticate nell’abitacolo, la nuova MINI Paceman (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,1 – 4,2 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 165 – 111 g/km) sottolinea la propria posizione d’eccellenza di vettura decisa, sportiva ed elegante; aumento del fascino dell’innovativo concetto automobilistico di vettura compatta a tre porte; andamento delle linee tipico di un modello Coupé, combinazione esclusiva di divertimento di guida, funzionalità e trazione integrale ALL4, quest’ultima offerta come optional; grazie all’aumento della potenza, la MINI Cooper Paceman conferma la propria posizione di leader nella classifica del divertimento di guida nel segmento di appartenenza; lancio sul mercato nel luglio 2014 accompagnato dalla nuova edizione del modello super sportivo MINI John Cooper Works Paceman. 

Design della scocca ricercato e altamente espressivo con andamento orizzontale delle linee, proporzioni dinamiche e superfici fortemente modellate nel tipico linguaggio formale MINI; un segnale univoco che annuncia un divertimento di guida con il caratteristico go-kart feeling, aumento della versatilità grazie alla trazione integrale ALL4; sezione frontale muscolosa che comunica una presenza forte, con calandra del radiatore a forma esagonale; portiere lunghe con cristalli laterali privi di cornice, nel tipico stile di un modello Coupé; portellone del bagagliaio ad ampia apertura; tetto montato quasi completamente a filo, a richiesta colorazioni con tinte contrasto; silhouette slanciata risultante dalla linea filante del tetto e dalla grafica dei cristalli laterali che si snellisce verso il posteriore, ulteriormente rivalutata dal nuovo optional esterni in Piano Black; a richiesta, nuovi cerchi in lega leggeri e caratteristiche aerodinamiche ottimizzate; un ulteriore optional: pneumatici dalla resistenza al rotolamento ridotta; nuove colorazioni esterne Jungle Green metallizzato e Midnight Grey metallizzato.

Nell’abitacolo della nuova MINI Paceman sono stati messi in risalto sia l’ambiente sportivo sia le caratteristiche premium; tachimetro e contagiri con quadrante scuro nello stile della MINI John Cooper Works Paceman; ambiente interno da lounge con quattro sedili separati e comfort acustico ottimizzato; nuove decorazioni cromate per i comandi del sistema di aerazione; sistema porta-oggetti MINI Center Rail di serie; sedili sportivi per guidatore e passeggero di serie; schienali dei sedili posteriori ribaltabili separatamente; possibilità di aumentare in questo modo il volume del bagagliaio da 330 a 1.080 litri. 

La nuova MINI Paceman offre un ulteriore aumento del divertimento di guida e un’efficienza ottimizzata; possibilità di selezionare tra due motori a benzina e due propulsori diesel a quattro cilindri; l’offerta comprende inoltre la sportiva top di gamma MINI John Cooper Works Paceman da160 kW/218 CV con potente motore quattro cilindri turbo; tutte le varianti di modello soddisfano la norma antinquinamento Euro 6 e sono dotate della tecnologia MINIMALISM ampliata, che include l’ottimizzazione delle caratteristiche di aerodinamica così da ridurre nuovamente i consumi e le emissioni; MINI Cooper S Paceman con incremento  della potenza di 5 kW a 140 kW/190 CV; cambio manuale a sei marce di serie; cambio automatico a sei rapporti, offerto come optional; trazione integrale ALL4 di serie nella MINI John Cooper Works Paceman e offerta come optional per tutti gli altri modelli. 

Esclusivo go-kart feeling grazie alla sofisticata tecnica di assetto con asse anteriore McPherson e bracci trasversali fucinati; asse posteriore multilink e servosterzo elettromeccanico con Servotronic; assetto sportivo di serie per tutte le varianti di modello; Dynamic Stability Control (DSC) di serie, Dynamic Traction Control (DTC) con Electronic Differential Lock Control di serie o come optional, a seconda della variante di modello.

Concetto di sicurezza omnicomprensivo con architettura della scocca a comportamento ottimizzato in caso di crash; ampio equipaggiamento di sicurezza di serie che include anche il controllo della pressione pneumatici in ogni singola ruota e la luce diurna; protezione degli occupanti al livello della MINI Countryman, premiata nei test Euro NCAP con il massimo punteggio di 5 stelle.

Ampio equipaggiamento di serie e ricca offerta di personalizzazione per godersi comfort e divertimento di guida a livello premium; ampia gamma di optional, per esempio nuove luci fendinebbia a LED, incluse la luce diurna e la luce di posizione in tecnica a LED, proiettori allo xeno ed Adaptive Light Control, Comfort Access, tetto panoramico in vetro alzabile e scorrevole, climatizzatore automatico, gancio da traino separabile con possibilità di rimorchiare fino a 1200 chilogrammi, sistema di navigazione MINI, Sport Button, assetto sportivo, in combinazione con il cambio automatico anche volante sportivo in pelle con paddles, volante multifunzione con regolazione della velocità, sistema di altoparlanti HiFi Harman Kardon e accessori originali John Cooper Works sviluppati appositamente per il nuovo modello.

Tecnologia di collegamento in rete più sofisticata del segmento di appartenenza che assicura un esclusivo In-Car-Infotainment: MINI Connected offre un’ampia integrazione dello smartphone nella vettura e una varietà unica di funzioni con la possibilità di aggiornamenti continui attraverso le App; l’offerta attuale comprende per esempio una serie di funzioni esclusive MINI come Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement e MINIMALISM Analyser, l’utilizzo di Facebook, Twitter, foursquare e Glympse, la ricezione di RSS newsfeed e le offerte di entertainment come AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody e TuneIn.

Varianti di modello:

MINI John Cooper Works Paceman: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 160 kW/218 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 280 Nm a 1.900 – 5.000 g/min  (300 Nm a 2.100 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 6,8 secondi (cambio automatico: 6,8 secondi), velocità massima: 229 km/h (226 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 7,1 litri/100 chilometri (7,5 litri),
valore CO2: 165 g/km (175 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper S Paceman: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 140 kW/190 CV a 5 500 – 6.500 g/min,
coppia max.: 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min  (260 Nm a 1.700 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,4 secondi (cambio automatico: 7,7 secondi), velocità massima: 220 km/h (216 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,0 litri/100 chilometri (6,8 litri),
valore CO2: 139 g/km (157 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper S Paceman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 140 kW/190 CV a 5.500 – 6.500 g/min, coppia max.: 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min  (260 Nm a 1.700 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,6 secondi (cambio automatico: 8,0 secondi), velocità massima: 217 km/h (215 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,4 litri/100 chilometri (7,1 litri),
valore CO2: 148 g/km (165 g/km), norma antinquinamento: Euro 6. 

MINI Cooper Paceman: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 160 Nm a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 10,3 secondi (cambio automatico: 11,5 secondi), velocità massima: 191 km/h (186 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 5,9 litri/100 chilometri (6,9 litri),
valore CO2: 137 g/km (159 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper Paceman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile sulla base della tecnologia VALVETRONIC del BMW Group, (MINI Cooper Paceman ALL4 con cambio automatico: turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante),
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,  coppia max.: 160 Nm (MINI Cooper Paceman ALL4 con cambio automatico: 190 Nm) a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,4 secondi (cambio automatico: 11,6 secondi), velocità massima: 188 km/h (186 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,7 litri/100 chilometri (7,0 litri),
valore CO2: 156 g/km (164 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper SD Paceman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.995 cm3,potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 305 Nm a 1.750 – 2.700 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,1 secondi (cambio automatico: 9,3 secondi), velocità massima: 202 km/h (199 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,5 litri/100 chilometri (5,7 litri),
valore CO2: 119 g/km (149 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper SD Paceman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.995 cm3,
potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 305 Nm a 1.750 – 2.700 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,2 secondi (cambio automatico: 9,3 secondi), velocità massima: 199 km/h (197 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,8 litri/100 chilometri (5,9 litri),
valore CO2: 126 g/km (156 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper D Paceman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3 (MINI Cooper D Paceman con cambio automatico: 1.995 cm3),
potenza: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750 – 2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 10,8 secondi (cambio automatico: 11,2 secondi),
velocità massima: 188 km/h (183 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,2 litri/100 chilometri (5,6 litri),
valore CO2: 111 g/km (148 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper D Paceman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3 (MINI Cooper D Paceman ALL4 con cambio automatico: 1.995 cm3),
potenza: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750 – 2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,5 secondi (cambio automatico: 11,8 secondi), velocità massima: 183 km/h (178 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,7 litri/100 chilometri (5,9 litri),  valore CO2: 123 g/km (155 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

• Dimensioni esterne:
Lunghezza: 4.109 millimetri (MINI Cooper S Paceman, MINI Cooper SD Paceman: 4.114 millimetri, MINI John Cooper Works Paceman: 4.124 millimetri)
Larghezza: 1.786 millimetri
Altezza: 1.518 millimetri
Passo: 2.596 millimetri

La classica capote in tessuto si lascia aprire e chiudere manualmente in modo semplice e veloce ed offre le premesse ideali per sfruttare ogni occasione e godersi un intenso divertimento open-air. Nella MINI Roadster, la protezione degli occupanti viene ottimizzata attraverso due roll-bar sistemati dietro i sedili. Sia a capote aperta che chiusa il bagagliaio ha un volume di 240 litri. Una maggiore versatilità viene messa a disposizione dall’ampia apertura di carico passante tra bagagliaio e abitacolo.

Design: classica linea da roadster, linguaggio formale tipico di MINI

Il trasferimento autentico del tipico linguaggio formale del marchio alle proporzioni di una roadster dona alla due posti un appeal inconfondibile ed irresistibile. Anche a capote chiusa la MINI Roadster si presenta con un profilo elegante e slanciato dal quale spicca, soprattutto nella zona di passaggio dal tetto alla coda, il caratteristico three-box-design. Degli stilemi di design nel caratteristico stile MINI emettono dei segnali univoci sull’appartenenza del nuovo modello al marchio britannico.

Motori: potenza impressionante, efficienza esemplare

Al momento di lancio la MINI Roadster sarà disponibile con quattro potenti ed efficienti motori a benzina e diesel. La gamma di motorizzazioni varia dalla MINI Cooper Roadster (90 kW/122 CV) alla MINI Cooper SD Roadster (105 kW/143 CV) fino alla MINI Cooper S Roadster (135 kW/184 CV) e all’atleta top di gamma da 155 kW/211 CV MINI John Cooper Works Roadster.

Anche nella MINI Roadster, il tipico divertimento di guida viene assicurato dalla sofisticata tecnica di assetto e un minuzioso lavoro di taratura, che non offre nessun altro modello del segmento di appartenenza, in combinazione con i motori potenti e la tipica trazione anteriore del marchio. L’equipaggiamento di serie comprende un servosterzo elettromeccanico con servoassistenza funzionante in dipendenza della velocita e il sistema di regolazione della stabilita di guida DSC (Dynamic Stability Control). La modalita di trazione DTC (Dynamic Traction Control) con EDLC (Electronic Differential Lock Control), montato di serie nella MINI John Cooper Works Roadster e disponibile come optional in tutti gli altri modelli, assicura una guida ancora pi stabile e sicura su fondi scivolosi e una maggiore sportività nelle curve percorse dinamicamente.

Ottimizzazione dell‘equilibrio dei pesi e delle caratteristiche aerodinamiche

La scocca ad elevata resistenza torsionale con rinforzi specifici e un baricentro basso favorisce sia l’agilità e la maneggevolezza che la sicurezza della MINI Roadster. Alla protezione degli occupanti provvedono, oltre agli airbag frontali e laterali per testa e torace, anche il telaio estremamente rigido del parabrezza e i roll-bar in acciaio inossidabile lucidato, uniti fissi alla scocca. L’equilibrio aerodinamico della MINI Roadster viene ottimizzato da uno spoiler posteriore attivo che fuoriesce automaticamente a 80 km/h.

Raffinati equipaggiamenti di serie, ricca offerta di personalizzazione 

La MINI Roadster accentua il proprio carattere premium anche attraverso il suo raffinato equipaggiamento di serie che comprende per esempio un impianto di climatizzazione (MINI Cooper S Roadster, MINI Cooper SD Roadster, MINI John Cooper Works Roadster), specchietti retrovisori esterni a regolazione elettrica, Park Distance Control, sedili regolabili in altezza, nonché un sistema audio con lettore CD in grado di riprodurre anche il formato MP3 e connettore AUX-In. Per aumentare il comfort e la personalizzazione sono disponibili degli affascinanti optional come la luce allo xeno, l’Adaptive Light Control, sedi nere per i proiettori, il Comfort Access e l’Always Open Timer. Inoltre, nella MINI Roadster possono venire utilizzate le innovative funzioni d’infotainment e di comunicazione di MINI Connected.

Made in England: la MINI Roadster viene prodotta nello stabilimento MINI di Oxford

La personalità della MINI Roadster è anche il risultato delle sue origini britanniche. La MINI Roadster viene prodotta in Gran Bretagna insieme alla MINI, alla MINI Clubman, alla MINI Cabrio e alla MINI Coupé. Con l’aggiunta del nuovo modello, il centro di assemblaggio di Oxford diviene ancora più importante, analogamente allo stabilimento di presse di Swindon e alla fabbrica di motori di Hams Hall. Già oggi MINI è la terza casa automobilistica della Gran Bretagna. Fino al 2014 il BMW Group investirà circa 500 milioni di lire sterline nell’ampliamento e ammodernamento dei siti produttivi.

2. In breve.

•MINI porta avanti con coerenza l’ampliamento della gamma di modelli. L’ultimogenita: la MINI Roadster, il sesto modello dell’attuale portafoglio del marchio e contemporaneamente la prima due posti aperta della sua storia; interpretazione moderna, tipica di una MINI, del concetto automobilistico di vettura sportiva compatta con capote in tessuto ad apertura manuale; prima automobile premium del suo tipo nel segmento delle vetture di piccola cilindrata; offerta unica per un target-group esigente che dedica particolare attenzione a una sportivita elegante, al divertimento spontaneo che offre la guida a cielo aperto e a un design irresistibile; maneggevolezza entusiasmante grazie a motori potenti e a una sofisticata tecnica di assetto; varietà insuperata di possibilità di personalizzazione.

•Trasferimento autentico del linguaggio formale MINI alle proporzioni automobilistiche di una roadster; chiara focalizzazione sul concetto due posti e sull’esperienza di guida a cielo aperto; appeal sportivo con i tipici sbalzi corti di una MINI, una scocca che poggia solidamente sulle ruote e una linea Greenhouse alta; inconfondibili stilemi di design e dettagli caratteristici per accentuare l’appartenenza al marchio.

•Three-box-design con bagagliaio che spicca marcatamente dal corpo vettura; linee eleganti e slanciate d’ispirazione roadster con montanti A fortemente inclinati, linea Greenhouse leggermente ascendente e coda bassa; altezza della vettura fino a 20 millimetri inferiore alla MINI Cabrio; capote in tessuto ad azionamento manuale con meccanismo semplice per un’apertura e chiusura veloci e spontanee.

•Intenso go-kart-feeling ed eccellente livello di sicurezza grazie alla taratura di precisione dell’assetto, al baricentro basso della vettura, alla carrozzeria ad elevata resistenza torsionale e all’ottimizzazione delle caratteristiche di aerodinamica; servosterzo elettromeccanico con regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) di serie, modalità di trazione DTC (Dynamic Traction Control) incluso EDLC (Electronic Differential Lock Control) disponibile come optional (di serie nella MINI John Cooper Works Roadster); roll-bar in acciaio inossidabile lucidato; spoiler posteriore attivo che fuoriesce automaticamente a 80 km/h; MINI John Cooper Works Roadster con kit di aerodinamica John Cooper Works montato di serie. 

•Concetto coerente di vettura due posti con spazio per depositare del bagaglio dietro i sedili di guidatore e passeggero, bagagliaio da 240 litri con apertura di carico passante; portellone del bagagliaio ad ampia apertura per operazioni di carico confortevoli; optional: frangivento tra i  roll-bar.

•Motori quattro cilindri dell’ultima generazione; i propulsori a benzina e diesel pi potenti nel portafoglio motori MINI; tecnologia MINI TwinPower Turbo; MINI John Cooper Works Roadster da 155 kW/211 CV, MINI Cooper S Roadster da 135 kW/184 CV, MINI Cooper Roadster da  90 kW/122 CV, MINI Cooper SD Roadster da 105 kW/143 CV; efficienza esemplare grazie alla tecnologia MINIMALISM.

•Colori e materiali per i rivestimenti dei sedili, i pannelli interni delle porte, e modanature interne e Colour Lines realizzati appositamente per il nuovo modello; ulteriori proposte di personalizzazione grazie agli optional esclusivi di MINI Yours e alle Sport Stripes in tinte di contrasto; raffinati equipaggiamenti di serie, inclusi il servosterzo funzionante in dipendenza della velocità, specchietti retrovisori esterni a regolazione elettrica,  Park Distance Control, impianto di climatizzazione (MINI Cooper S Roadster, MINI Cooper SD Roadster, MINI John Cooper Works Roadster) e sistema audio con lettore CD in grado di riprodurre anche dei brani in formato MP3 e connettore AUX-In; come optional sedi dei proiettori nere, luce allo xeno, Adaptive Light Control, Comfort Access, climatizzatore automatico, Always Open Timer; ampia gamma di optional d’intrattenimento e di comunicazione: sistema di altoparlanti HiFi Harman Kardon, sistema di navigazione MINI, MINI Connected inclusi Driving Excitement App, webradio, Google Services, RSS newsfeed, Mission Control e utilizzo di Facebook e Twitter a bordo della vettura.

•Motorizzazioni:

MINI John Cooper Works Roadster: motore quattro cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo e numerose tecnologie derivate direttamente dallo sport automobilistico, 

cilindrata: 1.598 cm3,

potenza: 155 kW/211 CV a 6.000 g/min, 

coppia max. : 260 Nm a 1.850 – 5.600 g/min (280 Nm con overboost a 2.000 – 5.100 g/min), accelerazione (0–100 km/h): 6,5 secondi,

velocità massima: 237 km/h,

consumo medio di carburante su base UE: 7,3 litri/100 chilometri,  valore CO2: 169 g/km.

MINI Cooper S Roadster: motore quattro cilindri a benzina con tecnologia  MINI TwinPower Turbo,

cilindrata: 1.598 cm3,

potenza: 135 kW/184 CV a 5 .500 g/min, 

coppia max. : 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min  (260 Nm con overboost a 1.730 – 4.500 g/min), accelerazione (0–100 km/h): 7,0 secondi,

velocità massima: 227 km/h,

consumo medio di carburante su base UE: 6,0 litri /100 chilometri,  valore di CO2: 139 g/km.

MINI Cooper Roadster: motore quattro cilindri a benzina con  comando valvole variabile sulla base della tecnologia VALVELTRONIC  del BMW Group,

cilindrata: 1.598 cm3,

potenza: 90 kW/122 CV a 6 000 g/min,

coppia max. : 160 Nm a 4 250 g/min,

accelerazione (0–100 km/h): 9,2 secondi,

velocità massima: 199 km/h,

consumo medio di carburante su base UE: 5,7 litri /100 chilometri,  valore di CO2: 133 g/km.

MINI Cooper SD Roadster: quattro cilindri turbodiesel con tecnologia MINI TwinPower Turbo, cilindrata: 1. 995 cm3,

potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 g/min,

coppia max. : 305 Nm a 1.750 – 2 .700 g/min,

accelerazione (0–100 km/h): 8,1 secondi,

velocità massima: 212 km/h,

consumo medio di carburante su base UE: 4,5 litri/100 chilometri,  valore di CO2: 118 g/km.

Un’altra novità che verrà presentata al pubblico del Salone di Ginevra dal 4 al 14 marzo 2010 sarà la MINI One Cabrio. Equipaggiata con un motore quattro cilindri da 72 kW/98 CV, la nuova MINI One Cabrio costituisce una scelta particolarmente efficiente per godersi l’emozionante guida a cielo aperto e l’agilità affascinante di una MINI Cabrio. Analogamente agli altri propulsori a benzina della MINI, della MINI Clubman e della MINI Cabrio, anche il suo motore è stato sottoposto a una serie d’interventi di ottimizzazione dell’erogazione di potenza e dell’efficienza, eseguiti nell’ambito del programma MINIMALISM. Tutti i motori a benzina della marca soddisfano la norma antinquinamento Euro 5 e offrono inoltre un rapporto nettamente migliore tra prestazioni di guida e consumo di carburante. Un esempio particolarmente convincente di divertimento di guida a basso impatto ambientale è costituito dalla MINI One MINIMALIST che debutta su scala mondiale in occasione del Salone dell’automobile di Ginevra 2010. Il nuovo modello d’ingresso è disponibile con un motore da 55 kW o 72 kW e affascina in entrambe le varianti per le sue emissioni di CO2 di 119 grammi per chilometro, un valore incredibilmente basso per un modello con motore a benzina.

MINI Countryman: offre delle possibilità completamente nuove,
ma resta sempre una tipica MINI

La marca MINI dimostra il proprio straordinario potenziale innovativo presentando un concetto automobilistico completamente nuovo. Grazie alla accresciuta abitabilità, alla posizione di seduta leggermente rialzata, all’aumento dell’altezza da terra e alla trazione integrale ALL4, la MINI Countryman inaugura delle possibilità completamente nuove per godersi il tipico divertimento di guida della marca. Ovviamente, a livello di design e di comportamento di guida la MINI Countryman svela immediatamente la propria appartenenza alla famiglia MINI. A prima vista la MINI Countryman si presenta indipendente, muscolosa, robusta e versatile. Ma si notano anche i tipici stilemi e le proporzioni caratteristiche della marca. Con questa combinazione il quarto modello del brand crea un ponte tra il concetto classico di MINI e uno Sports Activity Vehicle moderno.

La MINI Countryman segnala immediatamente la propria appartenenza alla marca attraverso le proprie caratteristiche di guida. Come tutti i modelli della marca, la MINI Countryman offre il più agile comportamento dinamico del segmento di appartenenza. Il suo sofisticato assetto e il preciso ed efficiente sterzo elettromeccanico garantiscono il caratteristico go-kart feeling che viene valorizzato anche dalla posizione di seduta rialzata e dal sistema di trazione integrale ALL4, disponibile come optional. La regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control), fornita di serie, offre il massimo livello di sicurezza attiva.

Al momento del lancio, la MINI Countryman sarà disponibile in tre motorizzazioni a benzina e due a gasolio. La gamma dei motori a benzina spazia dalla MINI One Countryman da 72 kW/98 CV alla MINI Cooper Countryman da 90 kW/122 CV fino alla MINI Cooper S Countryman da 135 kW/184 CV dotata di un quattro cilindri di 1,6 litri che si annuncia come il motore più efficiente al mondo nella sua categoria di appartenenza. Sono inoltre disponibili i modelli diesel MINI Cooper D Countryman (82 kW/122 CV) e MINI One D Countryman (66 kW/90 CV). La trazione integrale ALL4 viene offerta per la MINI Cooper S Countryman e per la MINI Cooper D Countryman. Tutti i modelli soddisfano le norme antinquinamento Euro 5 in Europa e le norme ULEV II negli USA.

La nuova MINI Countryman è equipaggiata di serie con l’innovativo sistema portaoggetti e ancoraggio Center Rail. Numerose vernici esterne e tinte per gli interni sviluppate appositamente per il nuovo modello, una ricca selezione di varianti per i rivestimenti dei sedili, delle modanature, dei sofisticati sistemi audio e di navigazione, così come un’ampia selezione di equipaggiamenti disegnati in esclusiva per il modello creano infinite possibilità di configurazione anche per la MINI Countryman secondo lo stile personale, come esige la tradizione MINI. 

MINIMALISM: aumenta la capacità di spunto, diminuiscono le emissioni di CO2

Oltre al design caratteristico, all’affascinante maneggevolezza e alla qualità premium, unica nel segmento delle vetture compatte, un altro pregio che distingue tutte le MINI è la loro straordinaria efficienza. Dopo l’ampia rivisitazione della gamma di motorizzazioni a benzina disponibili per la MINI, la MINI Clubman e la MINI Cabrio, sono stati raggiunti ulteriori progressi nella riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni. Così come è previsto negli obiettivi di MINIMALISM, è stato nuovamente ottimizzato il rapporto tra le prestazioni di guida e le emissioni di CO2 di tutti i modelli con motore a benzina. Inoltre, tutti i propulsori a benzina soddisfano la norma antinquinamento Euro 5.

Un esempio particolarmente affascinante dell’efficacia di MINIMALISM è la MINI Cooper S il cui motore quattro cilindri di 1,6 litri ha visto incrementare la potenza di 7 kW arrivando a 135 kW/184 CV, riducendone contemporaneamente il valore di CO2 di 13 grammi per chilometro rispetto al modello precedente e abbassandolo a 136 grammi per chilometro nel ciclo misto. L’aumento dell’agilità e dell’efficienza è dovuto soprattutto dalla combinazione, applicata per la prima volta in una MINI, del turbocompressore Twin-Scroll, dell’iniezione diretta di benzina e della distribuzione a fasatura completamente variabile.

Nella nuova MINI Cooper l’aumento di potenza di 2 kW a 90 kW/122 CV è stato combinato con un calo delle emissioni di CO2 a 127 grammi per chilometro. La nuova MINI One da 72 kW offre un incremento della cilindrata, della potenza e della coppia e un valore di CO2 ulteriormente ottimizzato.
Il propulsore di 1,6  litri viene montato anche sulla nuova MINI One Cabrio e consente alla quattro posti aperta di accelerare da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi. Il consumo medio di carburante misurato nel ciclo mistoUE è di 5,7 litri per 100 chilometri e le emissioni di CO2 sono di 133 grammi per chilometro.

La nuova MINI One MINIMALIST che verrà offerta in due motorizzazioni si presenta con valori di consumo di carburante ed emissioni più bassi finora mai ottenuti su una MINI con motore a benzina. I due modelli d’ingresso offrono le stesse prestazioni di guida della MINI One con propulsore da 72 kW e della MINI One con motore da 55 kW con i rispettivi motori.
Grazie all’ottimizzazione del motore, alla Brake Energy Regeration, alla funzione Automatic Start Stop, all’indicatore del punto ottimale di cambiata e ad altri interventi del programma MINIMALISM, entrambe le varianti di modello fanno registrare un consumo medio di carburante nel ciclo misto UE pari a 5,1 litri per 100 chilometri e un valore identico per le emissioni di CO2: 119 grammi per chilometro.

Maggiore divertimento di guida con il collegamento in rete:
MINI Connected

Al Salone internazionale dell’automobile 2010 MINI inaugura una forma completamente nuova e unica al mondo di In-Car-Entertainment. In
occasione del lancio sul mercato della MINI Countryman verranno presentate innovative possibilità d’intensificare il tipico divertimento di guida della marca attraverso un collegamento intelligente tra guidatore, la sua MINI  e l’ambiente che lo circonda. MINI è la prima casa automobilistica del mondo a presentare nell’ambito di MINI Connected una nuova interfaccia USB dalle funzioni uniche che consente di realizzare il massimo livello d’integrazione dell’Apple iPhone nel sistema audio e di infotainment della vettura. L’esclusiva tecnologia costituisce la base per un grado d’integrazione finora mai raggiunto delle funzioni degli smartphone. MINI Connected realizza per la prima volta in un’automobile il networking completo delle funzioni di entertainment, di comunicazione e navigazione online messe a disposizione dalla tecnologia degli smartphone moderni e delle informazioni sulla vettura.

Le funzioni supplementari integrate nella MINI verranno attivate e controllate dal sistema di comando della vettura. La premessa per l’utilizzo di tutte le funzioni messe a disposizione da MINI Connected è la presenza del nuovo sistema audio MINI Visual Boost, composto dal display a colori ad alta definizione integrato nello strumento centrale e dal joystick nella consolle centrale che assicurano insieme un comando confortevole, semplice ed intuitivo.

Esclusività mondiale: Webradio e Mission Control

A titolo di esempio delle nuove possibilità offerte da MINI Connected, al Salone dell’automobile di Ginevra 2010 viene presentata la funzione Webradio. Quando la MINI è collegata con il mondo esterno attraverso MINI Connected, il guidatore può ricevere le sue emittenti radio preferite in tutto il mondo, indipendentemente dalla sua posizione, a condizione che la stazione radio metta a disposizione la programmazione nella banca dati delle emittenti. La selezione della stazione radio preferita avviene attraverso i comandi del sistema audio di MINI, così da assicurare un utilizzo del sistema molto sicuro e confortevole anche durante la guida. MINI è la prima casa automobilistica del mondo a offrire questa funzione per le automobili di serie.

Ma questo non è tutto: MINI Connected prevede anche l’opzione d’integrare nella vettura altri servizi e funzioni. L’innovativa interfaccia per l’integrazione dell’iPhone genera un potenziale unico per lo scambio di dati che può essere utilizzato per un’infinità di funzioni d’infotainment, di navigazione e di comunicazione a bordo. Inoltre, MINI Connected consente di ampliare ogni singola funzione e di personalizzarla secondo le preferenze del guidatore.

Un’altra caratteristica di MINI Connected è la funzione Mission Control, presentata per la prima volta nell’edizione speciale MINI 50 Camden.
Il sistema elabora numerosi segnali provenienti dalla vettura, dallo stato di guida e dall’ambiente circostante e fornisce al guidatore numerose informazioni e suggerimenti relativi alla situazione momentanea nel tipico stile MINI.
Il sistema Mission Control sottolinea lo status della MINI attraversa la sua eccezionale personalità nel mondo automobilistico e rafforza la sensazione di interazione diretta tra  conducente e vettura.

I segnali della vettura vengono utilizzati per generare continuamente dei dialoghi relativi alla situazione istantanea. A questo scopo le informazioni sulle impostazioni di sicurezza e di comfort, p.e. l’invito ad allacciarsi la cintura di sicurezza o il comando dell’impianto di climatizzazione, vengono combinate con osservazioni sullo stato di guida o della vettura, p.e. l’indicazione della temperatura esterna o del livello del carburante nel serbatoio. L’ampia gamma di commenti, che sono stati nuovamente ampliati rispetto all’ultima versione, garantisce anche nelle situazioni di guida giornaliera un dialogo non ripetitivo tra la MINI e il suo guidatore. MINI Connected mette a disposizione anche numerose possibilità di ampliamento e di personalizzazione della funzione Mission Control, p.e. differenti versioni linguistiche e modalità di guida.

La nuova MINI Cabrio debutta in due varianti di modello: MINI Cooper Cabrio e MINI Cooper S Cabrio. La MINI Cooper Cabrio, alimentata da un motore quattro cilindri da 1,6 litri da 88 kW/120 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi e raggiunge una velocità di punta di 198 km/h. Nel ciclo di prova UE il consumo di carburante è di 5,7 litri per 100 chilometri, il valore di CO₂ di 137 grammi per chilometro.

Ancora più performante è la nuova MINI Cooper S Cabrio il cui quattro cilindri eroga, grazie al turbocompressore Twin-Scroll e all’iniezione diretta di benzina, una potenza di 128 kW/175 CV, per una accelerazione da 0 a 100 km/h che richiede solo 7,4 secondi, per una velocità massima di 222 km/h. Nel ciclo di prova UE il consumo medio di carburante è di 6,4 litri per 100 chilometri, il valore di CO₂ di 153 grammi per chilometro.

Per aprire la capote di tela basta premere un pulsante: si abbassa in soli 15 secondi e richiede lo stesso tempo per chiudersi. Il principio costruttivo del roll-bar monolitico consente di integrare una generosa apertura di carico passante tra il bagagliaio e l’abitacolo. La capacità massima di carico della MINI Cabrio è stata incrementata di 55 litri e ammonta adesso a 660 litri. Inoltre, sono state ulteriormente ampliate le possibilità di personalizzazione. Nuove vernici per la scocca, tre varianti di colore e di materiale per la capote e una ricca selezione di rivestimenti, di superfici interne e di modanature sono la base per una configurazione che aiuta a trasformare la vettura in un pezzo unico.

Oltre ai motori briosi e potenti, i due modelli inaugurano una dimensione nuova di agilità e di maneggevolezza grazie alla moderna tecnica dell’autotelaio. Entrambi sono equipaggiati di serie con la regolazione della stabilità di guida DSC (Controllo dinamico di stabilità). A richiesta, il sistema comprende anche la modalità di ottimizzazione della trazione DTC, un’offerta esclusiva di MINI nel settore delle vetture a trazione anteriore, così come la funzione di bloccaggio elettronico del differenziale delle ruote motrici. Un aumento ulteriore della sicurezza viene raggiunto dal nuovo sistema di roll-bar ad azionamento elettromeccanico. La staffa realizzata in un pezzo unico è nascosta dietro il divanetto posteriore e fuoriesce in frazioni di secondo solo nel caso in cui l’elettronica di sicurezza registri il rischio di un capottamento.

È una MINI: inconfondibile, irresistibile e innovativa. Il carattere impareggiabile della MINI Clubman conquista a prima vista. La linea del tetto si estende lungo i tre montanti per trovare la propria conclusione in una marcata sezione della coda, dove la nuova Splitdoor, bipartita dalla cornice verniciata in contrasto rispetto alla carrozzeria, punta oltre i semplici accenti di design: lo spazioso bagagliaio è ampliabile con la massima versatilità e, grazie alla particolare porta posteriore, è anche facilmente caricabile. Inoltre, la MINI Clubman parte come vettura a cinque posti.

Rispetto alla MINI, lo spazio per le gambe della zona posteriore è cresciuto di 80 millimetri. Una porta supplementare montata sulla fiancata di destra, la Clubdoor, facilita l'accesso al divanetto posteriore. Con la propria elevata versatilità, la MINI Clubman interpreta i classici concetti di Shooting Brake, che accentuano con una sezione posteriore slanciata sia la sportività sia la funzionalità, presentandosi così come il successore moderno di tre leggendari modelli classici, la Morris Traveller, la Austin MINI Countryman e la MINI Clubman Estate, che contribuirono alla fine degli anni Sessanta al successo del progenitore di tutte le automobili compatte.

Anteprima con tre motorizzazioni Al momento del lancio in Europa, il 10 novembre 2007, la MINI Clubman sarà disponibile in tre motorizzazioni. La pole position nella nuova serie di modelli la occuperà la MINI Cooper S Clubman, alimentata da un motore quattro cilindri 1,6 litri con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di benzina e una potenza di 128 kW/175 CV a un regime di 5.500 giri/min. Grazie al motore da 88 kW/120 CV a 6.000 giri/min. con comando valvole interamente variabile, anche la MINI Cooper Clubman assicurerà un divertimento di guida unico e dei valori di esercizio ancora più economici. Il ruolo di pacchetto di potenza ad alta efficienza lo assumerà la MINI Cooper D Clubman il cui motore diesel da 1,6 litri di cilindrata e 80 kW/110 CV a 4.000 giri/min metterà a disposizione un'elasticità affascinante, un consumo di carburante incredibilmente basso e delle emissioni esemplari. La MINI Cooper D Clubman misura nel ciclo di prova UE un consumo medio di carburante di 4,1 litri per 100 chilometri e delle emissioni di CO2 di 109 grammi per chilometro.

Tutti i motori riflettono lo stato della tecnica motoristica, caratterizzata dal know-how in materia del BMW Group, e sono stati sottoposti a tutte le misure di riduzione del consumo e delle emissioni previste per il model-year 2008, come il recupero dell'energia frenante, la funzione Auto Start/Stop e un indicatore del punto ottimale di cambiata. Le prestazioni di guida, ma anche i valori di consumo e delle emissioni della MINI e della MINI Clubman sono quasi identici.

Un design estroverso e cinque porte per chi cerca un'esperienza speciale anche al volante ci sono delle ottime chance di diventare un fan MINI. La nuova generazione MINI è l'unica a presentare vetture compatte su scala mondiale e a combinare il fascino del design con un'agilità di guida senza pari, offrendo il più alto livello di qualità e di sicurezza, ampie possibilità di personalizzazione e un'efficienza esemplare.
La MINI Clubman aggiunge a questa varietà delle nuove sfaccettature. Rispetto alla MINI, la Clubman presenta una carrozzeria cresciuta in lunghezza di 24 centimetri e un passo allungato di 8 centimetri del quale beneficia soprattutto lo spazio nei sedili posteriori. Le sue misure più generose e le conseguenti nuove possibilità non vengono nascoste, al contrario: la MINI Clubman svela il proprio potenziale attraverso un design estroverso.

Al centro dell'attenzione si trova l'innovativo concetto delle porte della MINI Clubman, che la qualifica come una cinque porte del tutto particolare. Le porte di guidatore e passeggero vengono completate da una piccola porta supplementare sul lato destro della fiancata e dalle due ante della Splitdoor della coda. La doppia porta del bagagliaio costituisce un'interpretazione moderna di un dettaglio originale del classico antenato. Con la porta supplementare sul lato destro, apribile nel senso di marcia per facilitare l'accesso al divanetto posteriore, la MINI Clubman porge il benvenuto con il proprio charme irresistibile ai passeggeri della zona posteriore già al momento di salire a bordo. Per motivi di sicurezza, la porta posteriore è sbloccabile solo a porta anteriore aperta - un dettaglio che abbellisce anche il design esterno. La Clubdoor non richiede una maniglia esterna e si inserisce armonicamente nella carrozzeria della MINI Clubman.

Le due porte posteriori si aprono verso le fiancate e offrono la possibilità di caricare comodamente gli ingombri, dalla spesa all'attrezzatura sportiva. La MINI Clubman è disponibile con cinque o quattro posti (optional) e i passeggeri posteriori godono di una generosa offerta di spazio per le gambe: già a divanetto posteriore non ribaltato, il bagagliaio mette a disposizione il volume di 260 litri, dunque una capacità di tutto rispetto. Il divanetto posteriore parzialmente o interamente ribaltabile e, in una versione disponibile come optional, ordinabile completamente piano, abbinato alla generosa altezza del bagagliaio, conferisce alla MINI Clubman una maggiore versatilità. Il guidatore della vettura dispone di più libertà, flessibilità e spazio per trasportare spontaneamente degli oggetti. A richiesta, è fornibile una reticella di sicurezza per separare il bagagliaio dall'abitacolo. Al fine di garantire in qualsiasi situazione la visibilità posteriore, le porte posteriori sono equipaggiate di tergicristalli separati.

L'interpretazione di un concetto classico in chiave moderna la soluzione Splitdoor della MINI Clubman desta i ricordi dei suoi famosi antenati: dalla Austin MINI Countryman alla Morris MINI Traveller o alla MINI Clubman Estate, offerte con grande successo tra il 1960 e il 1982. I modelli classici sono stati la fonte d'ispirazione della MINI Clubman anche se è in tutti i suoi dettagli una vera automobile del ventunesimo secolo. Il ricco potenziale che offre un'interpretazione moderna di questa categoria automobilistica è stato dimostrato già con i quattro studi della MINI Clubman.

Gli elementi principali di queste concept car si ritrovano adesso nella produzione di serie della vettura. Le reminescenze del classico predecessore caratterizzano anche il design della MINI Clubman, che rende onore agli stilemi del passato, ripresi in un linguaggio formale moderno e altamente funzionale. Dove in passato la coda era ornata da cornici in legno e da cerniere a vista, le superfici delle porte si uniscono, in un disegno aerodinamicamente ottimizzato, ai terzi montanti creando una superficie armonica. La selezione cromatica riprende il concetto classico della coda. I terzi montanti e i paraurti della MINI Clubman vengono
accentuati da una vernice di contrasto che sottolinea la cornice della porta. I colori della cornice della doppia porta del bagagliaio corrispondono a quelli della vernice del tetto che nella MINI Clubman viene realizzato di serie in argento o nero, così da creare un contrasto con la tinta della carrozzeria. A richiesta, il tetto della MINI Clubman è fornibile anche nel colore della carrozzeria. In questo caso solo i terzi montanti, inclusa la sezione superiore del paraurti, sono laccati color argento o nero, così da garantire in ogni MINI Clubman l'ottica incisiva della cornice della coda.

Al momento del lancio sono disponibili le due motorizzazioni MINI Cooper S con turbomotore da 128 kW/175 CV e MINI Cooper con motore da 88 kW/120 CV. Nel primo semestre del 2007 seguirà la versione base della nuova e rinnovata MINI One, dotata di motore a quattro cilindri da 1,4 litri per una potenza di 70 kW/95 CV. Oltre a ciò, anche la nuova gamma sarà arricchita da propulsori turbodiesel assolutamente d'avanguardia.

La MINI Cooper S circolerà con un nuovo motore turbo da 1,6 litri. La sua elevatissima potenza specifica di oltre 100 CV/litro consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e una velocità massima di 225 km/h. L'innovativo motore aspirato della nuova MINI Cooper, anch'esso con cilindrata di 1,6 litri, è equipaggiato di un comando valvole interamente variabile. Per l'accelerazione da 0 a 100 km/h, l'agile vettura impiega 9,1 secondi, con una velocità massima di 203 km/h. Sebbene la dinamica e la sportività siano state incrementate, entrambe le nuove MINI si contraddistinguono per i loro ridotti consumi di carburante. La MINI Cooper S consuma, in ciclo di prova CE, 6,9 litri per 100 chilometri, mentre il consumo medio della MINI Cooper è di 5,8 litri.

Grazie a profonde ottimizzazioni nel campo del motore, del cambio, delle sospensioni, dello sterzo e dei freni, è stato possibile aumentare maggiormente il go-kart feeling tipico della vettura. Il baricentro basso, la carreggiata larga e le ruote in posizione molto esterna in corrispondenza degli angoli della vettura garantiscono un comportamento di guida estremamente agile.
Contemporaneamente, la rinnovata struttura della carrozzeria e la completa dotazione di sicurezza permettono di soddisfare di gran lunga le prescrizioni legislative internazionali in materia di antinfortunistica stradale.

L'attesa è finita. Arriva la MINI Cabrio

A partire da settembre, le agili MINI della gamma Cabrio saranno disponibili in tutti i mercati dell'Europa continentale e naturalmente anche in Italia.
Ecco i loro prezzi chiavi in mano alla consegna della vettura: MINI One Cabrio a partire da 19.700 euro, MINI Cooper Cabrio a partire da 21.750 euro, mentre il top della gamma, la MINI Cooper S Cabrio è in vendita al prezzo di 26.100 euro.

Divertimento e funzionalità

La MINI Cabrio è una vera quattro posti, subito riconoscibile come un'autentica MINI, sia scoperta sia con capote chiusa. Le caratteristiche e le proporzioni tipiche per il design di una MINI, sono state riprese coerentemente anche per la MINI Cabrio. Il parabrezza poco inclinato e la posizione di guida ottimale garantiscono un feeling indimenticabile viaggiando con la vettura scoperta.

Profilo incisivo

A capote ripiegata la MINI Cabrio è, a dir poco, bellissima. La linea di cintura leggermente a cuneo è sottolineata da un fregio cromato che si estende, senza soluzione di continuità, lungo tutto il perimetro sotto la fascia vetrata. Il parabrezza molto verticale, l'assenza del secondo montante, i roll bar in alluminio altamente resistente sopra lo schienale posteriore e la compatta capote sono i tratti caratteristici di una cabriolet classica. La nuova MINI Cabrio sarà disponibile a partire da settembre nelle versioni
MINI One con 66 kW/90 CV, MINI Cooper con 85 kW/115 CV e nel modello top di gamma MINI Cooper S Cabrio con 125 kW/170 CV.

La MINI One Cabrio e la MINI Cooper Cabrio escono dallo stabilimento su cerchi in acciaio o lega da 15", che calzano pneumatici della misura 175/65 R15. La MINI Cooper S Cabrio invece monta di serie cerchi in lega da 16" con disegno X Lite e pneumatici di dimensione 195/55 R16. A richiesta sono disponibili anche altri cerchi in lega da 16" e 17".

Cabrio con sistema sunroof

Per godere al più presto il piacere di viaggiare all'aria aperta, la capote si apre automaticamente in soli 15 secondi. Premendo un pulsante, si apre prima il tettuccio scorrevole integrato (sunroof) e, successivamente, l'intera capote.
Mentre il tetto pieghevole scorre indietro, i montanti del tetto vengono arretrati automaticamente e nel contempo abbassati i finestrini laterali posteriori. Grazie all'ingegnosa piegatura a Z, la capote si adagia compatta dietro i sedili posteriori, con il lato esterno verso l'alto, rendendo inutile una copertura del relativo vano. La parte scorrevole integrata nella capote può essere aperta progressivamente fino a un massimo di 40 cm, e questo è possibile anche durante la marcia fino a 120 km/h. Si tratta di una soluzione finora unica nel segmento delle vetture scoperte.

Compatta ma versatile Il cofano posteriore può essere girato verso il basso dove viene trattenuto da due cavi in acciaio con sistema ritraente molleggiato. In questo modo, il cofano con le cerniere applicate all'esterno, può essere utilizzato come pratico piano di carico in grado di sopportare fino a 80 chilogrammi.

La MINI Cabrio ha un carico utile di 400 chilogrammi; a capote chiusa la capienza del bagagliaio è di 165 litri. Quando la capote è ripiegata resta comunque un volume di 120 litri per i bagagli.

Per migliorare il carico-scarico della nuova MINI Cabrio è presente l'easy-load, un sistema utile al trasporto di oggetti ingombranti: a capote chiusa è sufficiente azionare due levette nel baule per sollevare e bloccare in posizione la porzione inferiore della capote. Abbassando allo stesso tempo anche il cofano posteriore si ottiene un grande e comodo accesso al bagagliaio.

Caratteristiche come la capote funzionale, il bagagliaio variabile (anche a capote aperta), la carrozzeria antitorsione e le sospensioni con asse posteriore multilink assicurano alla MINI Cabrio una posizione di spicco nel segmento di riferimento.

Marchio di qualità e go-kart feeling

Lo schema meccanico, il passo lungo, il baricentro basso, la carreggiata larga, l'estrema rigidità strutturale della scocca, l'assetto sportivo, l'assale posteriore a schema multilink e l'impianto servosterzo con rapportatura diretta sono gli ingredienti di base di una eccellente indole stradale. Ed è proprio per questo che anche le MINI Cabrio offrono quell'incomparabile go-kart feeling nella guida.

Rendimenti sportivi

Le versioni MINI One Cabrio e MINI Cooper Cabrio hanno un motore quattro cilindri di 1,6 litri, che sotto il cofano della MINI One eroga 66 kW/90 CV e nella MINI Cooper 85 kW/115 CV. La coppia massima di 140 Nm e 150 Nm è raggiunta già a 3000 giri/min e 4500 giri/min. Di serie i due modelli sono equipaggiati di cambio manuale a cinque marce.

La MINI One Cabrio raggiunge una velocità massima di 175 km/h e, con partenza da ferma, taglia il traguardo dei 100 chilometri orari dopo 11,8 secondi. Il consumo misto (direttiva 1999/100/CE) per 100 chilometri è di 7,2 litri benzina, il consumo urbano è di 10 litri, quello extra-urbano di 5,7 litri per 100 chilometri. Le emissioni di CO2 si attestano sui 173 g/km.

85 kW o 115 CV portano la MINI Cooper Cabrio a toccare una velocità massima di 193 km/h. Da ferma accelera in soli 9,8 secondi a 100 orari. Il consumo misto per 100 chilometri è di 7,3 litri benzina, il consumo urbano è di 10,1, quello extra-urbano di 5,7 litri per 100 chilometri, mentre le emissioni di CO2 ammontano a 175 g/km.

MINI Cooper S. Concentrato di potenza

Il motore quattro cilindri di 1,6 litri della MINI Cooper S Cabrio eroga, con l'aiuto di un compressore e di un intercooler, 125 kW/170 CV a 6000 giri/min.
Insieme al cambio manuale a sei rapporti di serie, la generosa potenza conferisce prestazioni di guida davvero emozionanti. La coppia massima di 220 Nm a 4.000 giri/min garantisce una spinta generosa nelle accelerazioni e un costante divertimento di guida. In linea con ciò, la quattro posti cabriolet scatta in soli 7,4 secondi da zero a 100 chilometri orari. Per la ripresa da 80 a 120 km/h in quarta richiede solo 6,6 secondi, in quinta appena 8,4 secondi.
La velocità massima viene raggiunta a 215 km/h. Il consumo di carburante di questa grintosa MINI Cabrio totalizza 8,8 litri nella media Ue - un valore davvero modico, considerando le prestazioni del motore.

Elevato livello di sicurezza

Grazie alla carrozzeria rigida e agli efficaci sistemi di ritenzione, che prevedono di serie, fra l'altro, due airbag frontali intelligenti e due airbag per testa e torace integrati nei sedili, la MINI Cabrio rispetta le più severe norme di sicurezza per la protezione contro gli urti.
Mediante numerose misure costruttive come l'aumento dello spessore della lamiera dei fascioni laterali, nonché l'integrazione di ulteriori lamiere divisorie e di rinforzo, è stata sensibilmente aumentata la resistenza alla torsione. Oltre a ciò, viene impedito che, in caso di urto frontale, i sottoporta si pieghino. Nel gruppo pianale rinforzato sono stati previsti ulteriori irrigidimenti. Tutti questi provvedimenti assicurano la migliore protezione possibile dei passeggeri in caso di urti laterali.

In caso di cappottamento, il montante anteriore, in cui è integrato un tubo in acciaio ad altissima resistenza, assume un ruolo portante. I passeggeri posteriori vengono protetti da un doppio roll-bar in tubo d'alluminio ad altissima resistenza con poggiatesta integrati.

Con massa a vuoto, i nuovi modelli pesano circa 100 chilogrammi in più del modello a tetto rigido. Questa massa in più è dovuta alla struttura della capote e all'irrigidimento della carrozzeria.

All'elevata sicurezza attiva contribuiscono, tra l'altro, i quattro freni a disco, l'ABS a quattro sensori, il ripartitore elettronico della frenata (EBD) e il Cornering Brake Control (CBC). In situazioni estreme intervengono, a salvaguardare la stabilità di marcia e quella direzionale, il controllo automatico della stabilità e della trazione (ASC+T, a richiesta sulla MINI One Cabrio, di serie nelle versioni MINI Cooper e MINI Cooper S Cabrio) nonché il controllo dinamico dell'assetto (DSC, optional sulle motorizzazioni MINI One e MINI Cooper Cabrio, di serie sulla MINI Cooper S Cabrio).

MINI in tanti colori

La MINI Cabrio è disponibile in dieci colori, di cui due riservati in esclusiva al modello Cabrio: il vivace hot orange e il cool blue a effetto cangiante. Le tinte hyper blue e dark silver sono riservate in esclusiva al modello top di gamma MINI Cooper S Cabrio. Mentre la MINI One Cabrio è disponibile solo con capote nera, per la MINI Cooper e Cooper S può essere nera, blu o verde. Il corpo dei retrovisori esterni della versione One è nero, mentre quelli della MINI Cooper e Cooper S Cabrio sono in tinta con la carrozzeria.

L'armonia dell'arredo interno è completata dai prestigiosi materiali tessili e dalle ottime rifiniture. La plancia e gli ovali dei pannelli porta sono disponibili nei colori silver e antracite nonché nei materiali effetto radica e alluminio. MINI offre ai clienti numerosi abbinamenti possibili, per adeguare le sellerie al gusto personale. Rivestimenti in tessuto con quattro diversi design e differenti colori, nonché tre combinazioni stoffa/pelle e tre diversi tipi di pelle, lasciano grande spazio ai desideri di personalizzazione.

Di serie e a richiesta

La ricca dotazione di base della nuova MINI Cabrio comprende, tra l'altro, capote elettrica con tettuccio scorrevole integrato, lunotto termico di vetro, due airbag frontali e due airbag laterali per la testa e il torace, ABS a quattro sensori, ripartitore elettronico della frenata (EBD), Cornering Brake Control (CBC), indicatore abbassamento pressione dei pneumatici (RPA), retrovisori esterni e alzacristalli elettrici, servosterzo, Park Distance Control (PDC), contagiri, sedile lato guida e piantone sterzo regolabili in altezza nonché chiusura centralizzata con telecomando e chiusura comfort.

Un'ampia gamma di optional soddisfa chi desidera personalizzare la propria MINI Cabrio: per esempio luci allo xeno, sistema di navigazione con monitor a colori 16x9, sistema hi-fi harman/kardon, lunotto riscaldabile, climatizzatore automatico, frangivento, volante multifunzione, sensore pioggia e retrovisore interno a scatto autoanabbagliante.

1.6 litri di cuore e anima:

La potenza dietro la "S" inizia con il motore MINI standard da 1,6 litri, ma guardando sotto il cofano ridisegnato la somiglianza finisce qui.
La tecnologia all'avanguardia del compressore e dell'intercooler aumenta le prestazioni dell'auto portandola a 163 CV (120 kW) a 6.000 giri/min e una coppia massima di 210 Nm a 4000 rpm vede la potenza di trazione disponibile su tutta la gamma.

La MINI Cooper S ha uno 0-62 di soli 7,4 secondi e l'auto può accelerare da 50-75 mph in 6,9 secondi, con un picco a 135 mph. Il consumo di carburante rimane modesto a 33,6 mpg
(combinato), ovvero 8,4 litri per 100 km.

La colonna sonora della MINI Cooper S ricorda costantemente il brivido provato al volante. Un suono grintoso è adattato specificamente all'auto attraverso un aumento del diametro del tubo di scarico, un risonatore integrato in un silenziatore intermedio e l'aspirazione dell'aria prodotta dal compressore.

Girare le teste mentre si girano gli angoli:

La MINI Cooper S è l'unica vera auto da guidare nel segmento delle supermini che colpisce la cifra magica di oltre 100 CV al litro. Tuttavia, il potere fisico del'auto fa affidamento sul suo straordinario telaio e sulle avanzate sospensioni Sportive PLUS sistema per produrre la grande spinta.

L'asse posteriore multibraccio presente su tutte le MINI è derivato dall'attuale BMW Serie 3. Con barre antirollio rinforzate sugli assali anteriore e posteriore e anche la configurazione della molla e dell'ammortizzatore più solida sulla MINI Cooper S, i conducenti sperimenteranno maneggevolezza e dinamica di guida ineguagliabili nel segmento delle auto piccole. Lo sbalorditivo telaio è completato da cerchi in lega leggera da 16 pollici gommati con pneumatici 195/55 R16 di serie, con ruote da 17 pollici opzionali su pneumatici 205/45 R17.

Sovralimentato, ma super sicuro:

A livelli superbi di prestazioni e maneggevolezza si abbinano ugualmente impressionanti livelli di sicurezza passiva e attiva. Freni a disco a tutto tondo (anteriore ventilato), ABS, Distribuzione elettronica della forza frenante (EBD), Controllo della frenata in curva (CBC), e il controllo automatico della stabilità con controllo della trazione (ASC+T) assicurano che sotto condizioni stradali estreme, la MINI Cooper S mantiene il controllo. Per il MINIsta che cerca di portare l'auto ai suoi limiti, ASC+T può essere spento. Come optional è disponibile anche il controllo della stabilità (DSC) e la MINI Cooper S è l'unica vettura della sua categoria ad essere equipaggiata di serie con pneumatici run flat e l'indicatore di pressione pneumatico.

Una rigidità torsionale da due a tre volte quella dei suoi concorrenti più vicini come dinamica di guida, ma fornisce anche alla MINI Cooper S una cellula molto forte che assorbe e distribuisce l'energia dell'urto lontano dagli occupanti. Davanti oltre ai normali airbag frontali gli airbag laterali per guidatore e passeggero offrono ulteriore protezione e come opzione è disponibile anche l'Advanced Head Protection System (AHPS) del Gruppo BMW e serve sia gli occupanti anteriori che quelli posteriori.

Fonte: BMW Press Club UK

L'auto più attesa del 2001 sarà inizialmente venduta come MINI entry level da 90 CV, verrà poi presentata la prossima settimana al Salone di Ginevra una versione COOPER da 115 CV, è stato rivelato ad un pubblico del Regno Unito al British International Motor Show dell'anno scorso. La versione COOPER S da 163 CV uscirà all'inizio del 2002.

La gamma MINI sarà venduta nel Regno Unito prima di qualsiasi altro mercato, ma entro la primavera 2002, sarà disponibile in tutto il mondo producendola nello stabilimento di Oxford, che ha una capacità di 100.000 auto all'anno.

Il mercato del Regno Unito dovrebbe prendere circa 20.000 auto ogni anno di quella produzione. La gamma MINI sarà venduta in tutte le Concessionarie BMW del Regno Unito, in uno showroom dedicati a marchio MINI e dapersonale di vendita specializzato in MINI che ora verrà reclutato.

MINI ha ricevuto un enorme plauso dal pubblico che ne riconosce lo spirito della Classica Mini rinata in un'auto per il 21° secolo. Sono stati oltre 1.500 ordini durante la presentazione a Birmingham e oltre 30.000 nei giorni successivi, la maggior parte attraverso il sito web MINI.

Fonte: BMW Press Club UK

è una variante scoperta basata sulla MINI classica, venne progettata da Sir Alec Issigonis ed era costruita nello stabilimento di Longbridge della British Motor Corporation, nelle vicinanze di Birmingham, tra il 1964 e il 1968.

È nata a causa della una richiesta di un veicolo militare leggero, paracadutabile, simile alla Jeep della seconda guerra mondiale ,però a causa delle gomme piccole e della scarsa altezza da terra la resero poco adatta al fuoristrada, Il motore era il solito 850 cm³ della MINI tradizionale.
A seguito della versione militare venne creata anche una versione civile, ma nel Regno Unito non ottenne un grande successo, nonostante una tassazione molto bassa perché considerata un veicolo commerciale, Il problema principale era il clima che non rendeva molto comodo l'utilizzo.

Successivamente venne prodotta anche su licenza (vedi MINI innocenti), da altre aziende come l'italiana Cagiva. Successivamente sono state create anche delle versioni elettriche.

Alcuni esemplari sono stati convertiti in auto da corsa, grazie alla meccanica della MINI e il peso super ridotto si sono rivelate delle auto molto veloci e competitive.

Le caratteristiche principali di questo modello erano:

• Motore 1275cc da 63 cv
• Le colorazioni disponibili erano Blue Caribbean e Nightfire Red
• Tappezzeria grigia, con sedili contenitivi in velluto grigio
• Cerchi da 12 pollici modello "Revolution"
• Bodykit simile a quello della MINI Turbo Era
• Volante a 3 razze
• Cruscotto e pomello del cambio in radica

Le caratteristiche principali di questo modello erano:

• Motore 998 da 41 cv
• Colorazione speciale Nera, British racing green o Flame red con tetto bianco
• Tappezzeria nera, con motivo multicolore sui sedili
• kit decalcomanie esterne con pin striping sulle fiancate
• Pneumatici da 12 pollici con copri cerchi