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R53 consumi benzina e olio?

Tue, 18 Mar 2014 09:12:25 +0000

Quanto consuma realmente di benzina in un uso urbano-extraurbano sportivo, la vostra r53? di solito mi segna 11-12 L/100km, però non credo sia proprio aggiornato in tempo reale, mi sembra scendere di più la benzina infatti accendendo l'auto ho notato addiritttura un 35L / 100km!!! e cosa ancora più importante, mancava l'olio! ora la tengo sott'occhio perchè 2 litri di olio mancanti sono tanti, probabilmente il rivenditore non lo ha rabboccato come aveva detto, ma con 1 litro di olio quanti km in media si fanno?

Catena di distribuzione

Sun, 19 Feb 2012 15:36:09 +0000

Ragazzi quando conviene fare la catenda di distribuzione in una mini one D 2004? grazie!!!

Problema al pedale acceleratore

Wed, 01 Oct 2025 11:10:23 +0000

Buongiorno ragazzi da poco ho un problema che mi affligge con la mia MINI r50 90cv benzina-gpl. Mentre sono in marcia la macchina smette di accelerare. Una volta ho dovuto spegnere e riaccendere l'auto, un altra volta dopo due secondi ha accelerato di nuovo. L'auto parte tranquillamente non fa nessun tipo di rumore. Quasi un anno fa è stato rettificato il cambio, cambiata la guarnizione della coppa dell'olio , della pompa e i paraoli. L'auto ha 250000 km ed è stata tenuta sempre bene meccanicamente. Qualcuno ha dei consigli? Potrebbe essere l'acceleratore?

Problemi al cambio???

Sat, 14 Feb 2009 11:59:59 +0000

Apro questa nuova discussione per tutti coloro che hanno problemi col cambio....

grazie al supporto di un nuovo sponsor che revisiona cambi e si è specializzato in quelli MINI potrete avere soluzioni e consigli su tutti i problemi del cambio MINI

Info radiatore/liquido

Sat, 13 Sep 2025 16:38:10 +0000

Ciao a tutti, vi seguo da un po IL forum é sempre utilissimo. La Mia r50 é ferma da UN po e Di ritorno in cittá decido Di far UN tagliandino 'fai da te', olio filtro etc solite robe.

Apro bocchetta radiatore e liquido sotto IL minimo e bocchetta in questo stato (allego foto).

Consigli? Devo butter via tutto :)???

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Sostituzione Motore Mini one Toyota 1.4d

Fri, 28 Dec 2018 11:55:57 +0000

Buongiorno a tutti,

Volevo condividere con voi la mia esperienza, magari a qualcuno può servire come informazione,

Lo scorso mese purtroppo il motore della mia mini one d del 2006 con 187.000 km mi ha piantato in asso!

Si è rotto l'albero a camme nella zona dove si intesta con la connessione della pompa gasolio, ero disperato perché il mio meccanico di fiducia mi ha preventivato una spesa di 600 euro + iva solo per l'acquisto del ricambio ( albero a camme ).

Dopo un po di ricerche ho scoperto che il motore della nostra mini è stato montato su vetture Toyota fino al 2013, in particolare ho trovato un motore di seconda mano di una Toyota Yaris 1.4 did del 2012 con 50.000 km garantiti.

Sigla del motore 1ND come quella della nostra Mini

Ho comprato il motore con la paura di non riuscire ad installarlo, vi confermo invece che il motore è stato installato e da ormai un mese funziona alla grande sulla mia mini, è ritornata fresca e grintosa!! hahahahahahaha

Per correttezza vi informo che non è stata una operazione semplicissima, per montare il nuovo motore ho dovuto utilizzare diversi componenti del vecchio motore Mini,

In particolare va sostituita la coppa dell'olio con quella Mini perché la coppa Toyota non ha i supporti dove si aggancia la pompa dello sterso che nella mini è idraulica mentre nella Toyota è elettrica,

Ho anche recuperato i miei iniettori e riposizionati nella stessa posizione per non rischiare problemi con la lettura in centralina sull'iniezione.

Ho utilizzato per scrupolo tutti i vari sensori mini, è tutto intercambiabile senza il minimo problema, è lo stesso blocco……

Riallineato via ODB gli iniettori e iniezione in genere, partito tutto al primo colpo

Volevo solo condividere con voi la soddisfazione

Ciao

Luca

Cambio Filtro Gasolio

Thu, 07 Apr 2011 06:05:39 +0000

Buongiorno Ragazzi,

sono riuscito ad intercettare il flitro del gasolio (sotto il passaruota lato passeggero ruota posteriore)..bene, quando lo sostituiro presumo che il nuovo come giusto che sia sarà privo di gasolio e questo credo non faccia molto bene al motore una volta accesso ed esaurito il gasolio nell'impianto che va dal motore al filtro, vero?...la mia domanda è questa; come si può evitare questo?

:post-8-1120393919:

Una salutone

MarioCa

Minimo instabile e scarichi roventi

Sun, 20 Apr 2025 05:53:42 +0000

Ciao a tutti, e buona Pasqua 🐣!

Ho una MINI r53 del 2005 e ho un problema dopo aver riassemblato il motore, magari è già capitato a qualcuno e mi può dare una dritta.
Auto messa in moto da fredda 1100rpm e sembra tutto ok, dopo alcuni minuti (acqua sui 50/60gradi) il minimo si abbassa ai classici 850 rpm e diventa leggermente irregolare.(se accelero e lo porto a 950 sembra normale).
Gli scarichi pian piano iniziano a diventare leggermente rossicci, infatti la egt che ho montato segna appunto 640/650gradi (troppo per essere al minimo).
segno che è troppo magra.
ho controllato se ci sono aspirazioni d’aria, cambiato candele (rimesso le originali che avevo su prima di smontarla )cambiato iniettori(idem),press benzina 3.5bar,in diagnosi vedo che la sonda lambda(stock) lavora correttamente.

potrebbe essere un aspirazione d’aria, ma non trovo nulla.

la cosa mi sembra strana perché se è così magra dovrebbe essere bloccata sul valore di magra (0.2-0.3v)invece di fare il classici valori sali-scendi ciclici (tra 0.2-0.7v)
boh… è una cosa un po’ strana.

letture sensori temp aria e h2o normali.
grazie fin da subito a chi mi darà un consiglio.

ps:ho su una puleggia -17, la fase è corretta, camme newman ph2, candele grado7, tutti i sensori originali, scarichi in acciaio con kat200 celle.

grazie

Emanuele

Modifica sistema PCV

Thu, 06 Mar 2025 13:35:12 +0000

Buon pomeriggio a tutti. Ho una minicoper r53 a cui vorrei fare il sistema di recupero vapori d’olio con decanter mantenendo comunque il ciclo originale, quindi dovrei mettere due decanter. La cosa che non riesco a risolvere é che ho il coperchio quello dove la valvola non si avvita ma va fissata con vite a parte… (praticamente il sistema originale così com’é stato predisposto nella prima serie credo). Non riesco a trovare il ricambio da nessuna parte e cambiare coperchio mi sembra esagerato. Qualcuno ha soluzioni?

Alimentazione

Fri, 18 Apr 2025 18:45:14 +0000

Ciao, qualcuno a avuto problemi con la pressione di benzina...sa quanto debe essere dopo il filtro...

aumento di temperatura acqua

Fri, 06 Oct 2023 18:38:04 +0000

Ciao a tutti, oggi per la prima volta durante un'accelerata l'acqua è salita velocemente di temperatura per poi scendere velocemente a temperatura normale.

A vostro avviso, da cosa può essere dipeso?

La macchina non fa fumo e il livello del liquido del radiatore rimane invariato. L'olio ne è aumentato di livello ne sembra essere entrato a contatto con l'acqua.

Grazie.

problema aria calda abitacolo

Mon, 10 Feb 2025 09:03:49 +0000

Ciao a tutti, volevo spiegarvi un po' il problema che sto riscontrando in modo da ricevere il vostro parere. É ormai da un paio di settimane che non arriva aria calda nell'abitacolo nonostante la temperatura del motore sia a 90° circa. Qualche giorno fa mi dirigo dal meccanico e mi dice che si tratta sicuramente della guarnizione della testata; premetto che il mio meccanico è raro che sbaglia ma resto comunque incredulo dato che non ho problemi di fumo bianco, la lancetta della temperatura non va mai oltre, non ho perdite di potenza e inoltre il liquido refrigerante non diminuisce anzi ho notato che è aumentato oltre il max. Ho controllato l'olio e presenta il suo normale colore, il liquido nella vaschetta oltre che aumentare di volume, ho notato una schiumetta bianca sulla superficie che però si nota solo a motore caldo, mentre a freddo sembra limpido. Altra cosa che mi ha detto il meccanico di fare è di provare a svitare il tappo della vaschetta del liquido refrigerante a freddo e sentire se fa il "pssss" ed effettivamente io l'ho sentito e sono risalite anche alcune bolle. Altra cosa che ho notato è che ogni volta che spengo la macchina sento acqua gorgogliare da sotto il manubrio per 2-3 secondi dopo di che silenzio. Ultima cosa, la lancetta della temperatura dopo un viaggio anche di 20km a 100km/h anche se raggiunge la metà, appena rallento magari entro in paese e sto fermo ai semafori si abbassa come se il motore si raffreddasse.

Spero che il problema non sia la guarnizione della testata ma altro di meno costoso e invasivo, attendo un vostro riscontro spero positivo, grazie!!

Problema alimentazione cilindro

Fri, 07 Feb 2025 21:36:21 +0000

Ciao, la mia MINI a un problema che non riesco a trovare, ogni tanto mi va a 3 cilindri, il scanner obd mi dici..mancanza di accensione dil terzo cilindri, miscela troppo magra...ho sostituito candele, cavi , pulito corpo farfallato, cambiato le due sonda ..valvola pcv , filtro benzina ,innietore e flauto , filtro aria .e a la fine è uguale...appena cambiato filtro benzina sembrava a posto per 3 giorni ..poi è deciso metterla a gas e de li a cominciato a mancare ancora ...borbotta appena toco acceleratore

R50 che non parte

Sun, 16 Feb 2025 10:06:18 +0000

Ciao a tutti, ho la mia one del 2001 che mi fa impazzire.
Vi spiego cosa succede, all’inizio mi si accendeva la spia ABS e freno a mano poi mi hanno fatto una diagnosi dicendo che era la unità abs, dopo pochi gg è sparita la spia e ritornato tutto normale senza cambiare la unità abs. Dopo qualche settimana però ha iniziato a non accendersi più di tanto in tanto senza nessun preavviso e senza mostrare problemi.
Vi spiego cosa mi fa, girando la chiave quando arrivo per fare l’accensione nessun segnale, il meccanico in modo frettoloso e controllando la batteria mi ha fatto cambiare il motorino d’avviamento però il problema persiste.

cosa può essere?
Io ho pensato:

1. Non viene riconosciuta la chiave di tanto in tanto quindi problema immobilizzatore o codice chiave.

2.la centralina generale sta dando i numeri.
Cosa mi consigliate da fare?
Grazie

Swap cambio R50 con cambio cooper s restyling

Thu, 21 Jan 2010 15:25:34 +0000

Io ed un amico stavamo facendo una discussione riguardante la rapportatura del cambio del mio cooper R50.

Infatti, a mia impressione, sembra che i rapporti del mio cambio siano troppi lunghi.

Cosi ci è saltata fuori la malsana idea dello swap con un cambio di una cooper s restyling la quale dovrebbe avere rapporti più corti.

la domanda fondamentale è:

è possibile sostituire il mio cambio (cooper R50) con uno della cooper s restyling?

lavaggio profondo motore R50

Sat, 08 Feb 2025 16:34:29 +0000

salve a tutti, spero sia la sezione giusta.

Vorrei lavare con sgrassatore, benzina, acido muriatico e soda caustica il motore ( 😄 ).

Sembra oramai il blocco motore di una vespa (quelle vere a marce), avvolto da un bello strato di sporcizia stagionata.

La domanda è: posso pulirlo per bene con l'idropulitrice o ci sono problemi ? Qualche accorgimento da prendere in caso di punti delicati ?

Se preferite darmi qualche consiglio, ascolto volentieri tutto quello che sia DIY.

Guarnizione coperchio punterie

Wed, 15 Jan 2025 08:42:15 +0000

Buongiorno bella gente, la mia R53 ha una leggera perdita dal coperchio punterie e il mio meccanico ha detto che cambiando la guarnizione si risolve senza problemi.

Solo che originale costa uno sproposito ( 220 euro), ricambio originale senza il marchio BMW costa sui 120 euro, su autodoc il più caro costa addirittura 20 euro.

Come diavolo è possibile? Che esperienze o consigli avete a riguardo?

Iniettori maggiorati

Thu, 09 Jan 2025 18:11:15 +0000

Buonasera Ragazzi, avrei intenzione di montare degli iniettori bosch da 380cc alla mia MINI r50, qualcuno di voi lo ha già fatto? Mi potreste aiutare?

Sostituzione filtri (TUTTI)....:-)

Sat, 04 Jan 2025 11:42:31 +0000

Buongiorno a tutti, come da titolo, sono alla ricerca di informazioni relative ai filtri da sostituire per la mia R52 cabriolet 1598cc 85KW 116PS? Sono 4 (olio, aria, abitacolo, carburante)?

A questo proposto volevo chiedervi se quello olio e carburante sono a vite o a cartuccia? Sto vagando presso i vari servizi web ottenendo informazioni differenti riguarda alla compatibilità con il mio modello.

Grazie anticipatamente a tutti.

Buona strada a tutti.

MINI R53 non si mette in moto

Sun, 12 May 2024 18:07:03 +0000

Buonasera a tutti, la mia MINI mi ha lasciato a piedi, sostanzialmente è come se la mia chiave non venisse più riconosciuta dalla centralina. Giro la chiave come al solito, il quadro si accende regolarmente ma quando faccio l'ultimo scatto il nulla cosmico, non parte. Ho ipotizzato il mancato riconoscimento della chiave perché è lo stesso comportamento dell'auto con una chiave senza trasponder. Potete aiutarmi??????

Sibilo in accelerazione

Mon, 30 Dec 2024 07:37:08 +0000

Salve, ho una MINI One d r50/53 motore Toyota 1.4, ha 300mila km ma suona ancora bene o almeno suonava fino a L altra settimana, ora quando accellero dalla seconda in poi,sento come un sibilo, in accellerazione a Marce alte si sente ancora di piu, Non so se potrebbe essere la turbina, ma non fa fumo bianco, succhia olio normalmente, e le prestazioni sono sempre le stesse, che potrebbe essere?

Rumore ferroso in folle a frizione sollevata (R50)

Fri, 20 Dec 2024 17:21:49 +0000

Buonasera a tutti, oggi pomeriggio caminando nel traffico con ma mia r50 ho iniziato a sentire sotto al piede che il pedale della frizione era ruvido quasi piu’ rigido e non scorrevole come sempre. Oltre cio’ per curiosità mi addentro anche su altri forum e vedo che parlano anche di folle, allora metto la folle sollevo il piede dalla frizione e sento un rumore ferroso che appena toccata la frizione smette di fare.

Cosa potrebbe essere? Ho letto vari forum di altre auto e dicono possa essere il reggispinta della frizione, la frizione risulta essere stata fatta dal vecchio proprietario un anno fa. Grazie a chi sapra’ rispondere

Cambio olio compressore volumetrico- informazioni

Fri, 08 Jan 2010 20:41:36 +0000

La mia nuova mini raggiunta la distanza di 130000 km si è meritata una bella revisione al compressore.

Mi sono procurato cuscinetti, olio, accoppiatore e paraoli nuovi ed ecco quello che ho fatto.

Ah! Il materiale l'ho comprato da Chris di www.rollingperformance.com

[Per motivi di spazio mi limito a descrivere le operazioni con il compressore smontato. In caso servisse vedere come smontarlo ho le foto di tutto.]

1 - Compressore smontato

2 - Smontaggio collettore lato uscita

3 - Smontaggio pompa acqua

4 - Scarico olio sia dal lato della puleggia sia dal lato della pompa dell'acqua (i tappi sono quelli a brugola)

5 - Apertura lato puleggia

6 - Lato puleggia verso la puleggia

7 - Lato puleggia verso i lobi (sull'ingranaggio di destra si nota l'accoppiatore)

8 - L'accoppiatore

9 - Lato pompa acqua verso i lobi

10 - Lato pompa acqua verso la pompa

11 - Estrazione dei lobi (i lobi non usciranno tanto facilmente. sono ostacolati nell'uscita dall'ingranaggio della pompa dell'acqua che è inserito per interferenza su uno dei due alberi. per estrarlo bisogna avvitare un bullone con filetto da 8 mm [un normale testa da 13] sull'albero e picchiare pian piano sul bullone finchè vedrete che esce tutto il blocco. forse non è il metodo più corretto ma funziona)

12 - L'interno della camera a lobi

13 - I lobi

14 - Il nuovo accoppiatore

15 - Sigillante (da mettere su tutti e tre i piani di chiusura. ne basta poco)

16 - Rimontare l'ingranaggio della pompa acqua (usando sempre un bullone da 8 mm [testa da 13] e qualche rondella larga più dell'albero lo si riporta in posizione a FILO con la testa dell'albero)

17 - Olio (Io ho usa quello GM. 170 ml lato puleggia 50 ml lato pompa acqua)

18 - Cuscinetti (io non ne ho cambiati anche se li avevo perchè non avevo un estrattore adatto per togliere la puleggia. ho ingrassato tutti quelli che potevo raggiungere. sarebbe ovviamente meglio cambiarli tutti)

CODICI:

OLIO

GM -> 12345982 (confezione da 4OZ = 120 ml - ne servono due)

CUSCINETTI TESTA PULEGGIA

SKF -> 6303 C3

SKF -> 6201 C3

PARAOLIO TESTA PULEGGIA

20x47x7 (dxDxh)

diego

Beep senza nessun messaggio sul display

Sun, 17 Oct 2021 10:59:14 +0000

Buongiorno, ho cercato ma senza trovare niente in giro o almeno non una soluzione. Posseggo da poco una R53 del 2005 elaborata. Quello che non riesco a capire è perché ad un certo punto all'interno suona un beep fortissimo molto fastidioso che crea anche un po' di pericolo in quanto viene involontariamente da frenare per capire che succede, me lo ha fatto 2 volte in tempi di guida diversi e senza che si accendesse nessuna spia o altro sul display. Qualcuno può aiutarmi? Ripeto che il beep è veramente forte e da proprio fastidio alle orecchie. Grazie

Codifica centralina restyling su pre restyling r53

Wed, 17 Jan 2024 22:08:20 +0000

Ciao a tutti

ho letto in alcuni forum esteri, che le centraline restyling con mappa jcw e gp hanno la possibilità di fare i “bang” con la mappa originale.

Io ho una 163cv e vorrei installare la centralina restyling con mappa jcw(ovviamente con iniettori, puleggia e aspirazione).

Ho letto che si può codificare una qualsiasi centralina restyling(quindi anche centraline r50 diesel)per renderla compatibile con il mio telaio. Mi confermate?

Per fare questo procedimento che software servono? E per mettere la mappa gp/jcw su questa nuova centralina restyling?