Ho una mini one del 2012 e chiedo a voi se vi è mai successo, ho il vetro del tachimetro centrale crepato.

Oggi in occasione della sostituzione pastiglie, ho chiesto in bmw il costo sostituzione e mi hanno detto che va sostituito il tutto per euro 700.

Chiedo se a qualcuno di voi è mai successo e se vi sono soluzioni meno sanguinarie.

Grazie a tutti

Gio

Premessa: Non mi assumo responsabilità se danneggiate la vostra vettura seguendo questo tutorial. Infine aggiungo che questo è il mio secondo tutorial quindi spero di essere abbastanza chiaro.

Materiale:

• cassetto: 51452754670                      19.71 + iva
• cassetto apribile: 51459166599           77.78 + iva
• plancia apribile: 51452752888             81.44 + iva (si può recuperare la vecchia plancia)
• copertura sinistra: 51452754707         11.73 + iva
• copertura destra: 51452754709          15.73 + iva
• clip (ne servono 3pz): 51452756285    03.88 cad + iva
• viti (ne servono 4pz): 07147136006     00.27 cad + iva
• viti per plancia: 51452756349             00.xx + iva (solo se si acquista la plancia apribile)

I prezzi sono aggiornati al 07/05/2015, quindi prima di ordinare richiedete i prezzi presso il vs. concessionario di fiducia.

N.B. Per i soci del Federclub MINI Italia si applica uno sconto del 30% su tutti i ricambi sopracitati!

Strumenti:    

• Set cacciaviti a torx
• Leva in plastica per smontare cruscotti ( o es. smonta gomme bicicletta)
• Cacciavite a taglio media grandezza (3-4mm di larghezza circa)
• Dremel (oppure trapano con punta da 11mm e una lima a triangolo, con lato inferiore al diametro della punta del trapano)
• Pazienza e un po di manualità.

Per prendere confidenza su come smontare il cruscotto, potete visionare questo video! ---> https://www.youtube.com/embed/Atzr-5qWTkE

Procedura:
 
ATTENZIONE: STACCARE UN POLO DELLA BATTERIA PRIMA DI PROSEGUIRE!

Seguite il video sovra postato e smontate il contagiri, la plancia (lato guidatore) e la cornice tachimetro.

Iniziamo con l'estrarre la plancia passeggero "1" sulla foto qui sotto, facendo forza verso di voi con la leva in plastica nei rispettivi punti "A", "B" e "C". è incastrata bene con delle clip apposite, quindi fate forza stando attenti a non rompere nulla. FATE ATTENZIONE: LA PLANCIA è COSTITUITA DA 2 PEZZI TERMOSALDATI, QUINDI QUANDO INSERIRETE LA LEVA PER TIRARE INFILATELA DIETRO LA SECONDA PLASTICA NERA E IL CRUSCOTTO. 

Ora dovrete trovarvi nella situazione della foto successiva come questa foto sotto.

Passiamo allo smontare il montante destro. Con l'aiuto di un cacciavite sottile togliamo il tappo con la scritta AIRBAG "2" , infilando il cacciavite sulla piccola fessura che si nota sulla destra del tappo e facendo leva. Ora si scorgerà una vite a Torx, svitiamola tutta e iniziamo a tirare il montante dal punto "D" in direzione del volante. Ci sono delle clip a metà e 2 incastri sulla base, attenzione a non romperle e se avete anche voi i tweetter attenzione ai fili, appena avete spazio scollegateli.

Sempre con la leva di plastica continuiamo con il togliere il tappo "3". Poi infiliamo due dita nel foro (lasciato dal tappo "3") e tiriamo verso l'esterno della macchina il coperchio "4" è ad incastro come tutto sulle nostre mini.

Giunti a questo punto dovrete trovarvi nella situazione della foto qui sotto; ora dobbiamo procedere con il togliere la cover della bocchetta dell'aria, svitando le 4 viti a torx che vi ho segnato.

Svitare le 3 viti  torx per rimuovere il pezzo "4"

A questo punto devo delle scuse inquanto non ho fotografato durante la lavorazione con il dremel; nella foto sotto vi ho segnato i punti che dovranno esser lavorati... Disegnate dei quadrati con lato 11mm sui due punti dove verranno avvitate le 2 torx, una volta aperto il foro inserire le clip (c'è già il foro per la clip sulla parte destra) e posizionare il cassetto.

Giunti qui il tutorial si divide in 2 parti:
• Parte semplice ma con un costo maggiore di materiali
• Parte che richiede una buona manualità

1 - Parte semplice: in questo caso dovete assolutamente acquistare la plancia apribile e le viti apposite sopvra citate. Una volta arrivati qui assemblare la plancia con le viti e centrarla sullo sportellino del cassetto.

2 - Parte con buona manualità: prendete la vecchia plancia e con l'ausilio di un dremel eliminare tutti i punti di giuntura tra le 2 parti che compongono la plancia. Infine separatele e la parte anteriore incollatela allo sportellino del cassetto, tenendo a mente che dovrete centrarla bene!

Qui il tutorial si riunisce, dovrete mettere le due coperture sui lati del cassetto e potrete proseguire a rimontare il tutto in senso inverso!

Spero di esser stato abbastanza chiaro!

Buon lavoro ragazzi! :)

Risultato finale:

Un particolare ringraziamento a @stef600rr per info sui materiali, realizzazione e @MassiMINI89 per il video.

Avete visto la spia dell'antifurto originale Mini che lampeggia sopra il contagiri (Mini R56 restyling 2011), quando è inserito?

Secondo voi è possibile metterla (senza l'antifurto installato) come lampeggio immobilizer? :D

Ciao a tutti, io ho da poco una MINI cooper s r55, dal menu dove si cambiano le sorgenti mi rappresenta che ci sono 2 prese usbc una l’ho trovata (accanto all’aux).

la seconda qualcuno sa dove è messa?

ho provato a guardare nel porta oggetti e cose simili ma non sono riuscito a trovarla.

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Non so se lo sapete ma in giro per il web, ho notato che nella r56 ci sono molti utenti (ovviamente sui siti con lingua inglese si hanno molte più info) che quando staccano la batteria per la sostituzione gli si corrompe il modulo FRM! In pratica il modulo non si riesce più a riavviare e ci sono vari problemi con le luci/finestrini...

Mi sembra una cosa impossibile ma invece ci sono un sacco di esperienze..

Voi ne sapete qualcosa?

Mi chiedevo se era possibile sostituire la mia plafoniera centrale (senza pacchetto luci) con una invece di quelle che hanno il pacchetto luci e quindi i tasti tipo quella in foto...

Qualcuno l'ha mai fatto? o ha idea se ci possono esser problemi di cablaggi e se nel caso siano facilmente risolvibili oppure no? (mi andrebbe anche bene se le due luci si accendessero con un solo tasto simultaneamente... o che tutti i tasti avessero la stessa funzione...

ho attaccato un holder per telefono con ventosa al tachimetro principale, togliendolo ho notato il cerchio dovuto al silicone della ventosa, mi era già successo con un coperchio di un acquario e le macchie non andavano via (ho rovinato il coperchio per sempre graffiandolo) NON VORREI FARE LO STESSO ERRORE.

avete qualche soluzione per salvare il "vetro" in plastica del tachimetro e pulirlo da quelle macchie del delmonio?

Ho notato che all'interno delle tasche porta rivista dei sedili anteriori della mia R56 del 2007 si è creato uno strato di spugna polverizzata (credo sia l'interno del sedile che si sta sgretolando). Nonostante abbia provato a "risucchiarlo" con l'aspirapolvere, questo materiale è "colloso" e difficilmente si riesce a pulire.

Per fortuna questa polverina trasuda solo in quel punto, mentre tutto il resto del corpo sedili è perfetto. So che potrei optare per il classico "occhio non vede, cuore non duole" dato che comunque è un problema nascosto, ma a mio figlio di 5 anni e mezzo piace particolarmente mettere le mani dove io gli dico di non metterle. 😅

Credo di essere l'unico sulla terra che ha sto problema, dato che sul web nessuno versa nelle mie condizioni.

Consigli?

io ho una Mini cooper R56 del 2007, da qualche giorno ho notato che il riscaldamento non funziona. La ventola gira ed esce aria fredda dalle bocchette però non esce aria calda. Sembra inoltre anche che a motore freddo appena avviato in folle,  non tenga costanti i giri per i primi 3-5 minuti scendendo attorno ai 900 rpm e poi aumentando intorno ai 1100\1150 per pochi secondi e infine tornare a regime attorno ai 950 circa. Potrebbe essere collegata la cosa? Qualche suggerimento su cosa potrebbe essere la causa? Grazie e buona giornata!

Il poggiapiede ok adesivo ma i due pedali importanti, secondo voi sono ad incastro o sostituzione?? 

Pedaliera

Avete o sapete dove posso trovare la legenda delle immagini guida dei fusibili?

Grazie in anticipo

GRAZIE

Vorrei sapere se fattibile e quali  sono le modifiche per montare i sedili jcw della cooper s F56 sulla cooper S R56

Grazie

dietro al vetro ai due strumenti rotondi classici MINI , contagiri e contachilometri,

c'è della polvere , che vorrei rimuovere.

quale è il miglior modo per rimuovere la polvere  ?

Grazie

premessa ho provato a cercare ma non trovo nulla di specifico sul mio problema ..

un giorno mi si accende spia airbag e spia cinture quindi la porto da un meccanico che mi legge la centralina dicendomi che è il sensore sedile passeggero.. allora io mi metto alla ricerca di un ricambio ma è veramente difficile trovare solo il sensore e che sia garantito , in bmw dovevo lasciagli un rene per una serpentina sottile di fili … comunque trovo un emulatore per vedere se risolvevo il problema momentaneamente, ma anche con il sensore non spariva la spia .. allora mi sono preso un obd scanner e ho scoperto che gli errori erano altri .. uno mi dava comunicazione con la centralina assente e linea can interrotta , quindi vado a controllare i cavi della centralina e scopro che l’’ossido ha fatto danni , quindi armato di pazienza provo a riparare il riparabile , e spariscono gli errori ma ne esce uno nuovo , errore interno centralina … allora provo a vedere se esistono centraline usate e compatibili ma scopro che devo trovare una specifica con la sigla giusta , che nel mio caso è 3428715, la trovo la prendo la installo cancello gli errori e come per magia appaiono altri errori , quello della centralina rotta spedisce ma ora mi dice che non trova l’interruttore per disinserire airbag passeggero e la spia della disattivazione dell’aibag passeggero … ora prima che continuo a comprare tutti ti ricambi su eBay (in bmw 1300+iva ), c’è qualcuno che ha avuto lo stesso problema? Devo trovare un’altra sigla uguale ? 

Provo ad allegare qualche foto 

foto della centralina originale con i contatti rovinati 

-errore con la centralina originale 

-errore con la centralina di seconda mano 

Salve a tutti!

Ho da breve, circa 2 settimane acquistato una Mini Cooper S del 2008, quindi R56. L'unico problema che riscontro è con il tettuccio elettrico, cerco di riassumere brevemente la sua travagliata storia :closedeyes:

In fase d'acquisto del veicolo, in concessionario mi ha sostituito tutto il motorino elettrico del suddetto tettuccio perchè proprio non si aprirva/funzionava a dovere ( girava a vuoto e non apriva i vetri ).

Dopo la sua sostituzione finalmente il vetro si apre... ma:

- Se premo all'indietro usando 1 scatto "breve" il tettuccio completa tutta la sua fase di apertura

- Se premo, da aperto quindi, 1 scatto "breve" il tettuccio NON si chiude completamente, ma a piccoli passi, premendo ripetutamente in avanti la levetta si va man mano a chiudere ( su svariati video ho visto che solo premendo in modo " lungo " il tasto dovrebbe comportarsi così, invece non riesco mai a chiuderlo in automatico)

- Inoltre, il vetro posteriore, sembra non alloggiare perfettamente nella sua sede, e me ne accorgo quando chiudo la portiera... la vibrazione lo fa saltellare lievemente e temo possa essere causa di future infiltrazioni e rumorini.

Chiedo quindi a voi, che procedure posso intraprendere per cercare di sistemare la faccenda? Ho addirittura pensato che il motorino nuovo andasse registrato e codificato a livello di centralina... ma forse (spero) i vetri vanno allineati in qualche modo manualmente e poi fatta qualche altra procedura stramba.... bho :blush:

Intanto vi auguro una buona pasquetta :oleeeeee:

Mirko

dopo una lunga e perigliosa ricerca sono riuscito ad avere un'unità che speravo fosse nuova di zecca ed invece ecco la pessima notizia, vado ad aprire il pacco per constatare che nella confezione manca totalmente il cablaggio!!! C'è tutto tranne quello.

L'unità in questione è quella indicata nelle immagini.

Sto impazzendo cercando in giro il cablaggio in questione, ma senza alcun risultato, non trovo nemmeno lo schema e il manuale di istallazione.

Qualcuno che è in possesso della stessa unità è così buon samaritano da potermi mandare lo schema dei collegamenti, con le tipologie di connettori, in maniera da poter ricostruire il tutto? Oppure da sepdirmi il cavo per poterlo rifare. Sono disposto a finanziare lo smontaggio, la spedizione ed il rimontaggio. Spero vivamente che qualcuno si impietosisca!

Grazie in anticipo! Un saluto,

Alberto

a cosa serve quello sportellino con la guarnizione verde? Da quello che ho potuto vedere ha due posizione per andare a chiudere due bocchette, una proveniente dal motore, una proveniente dall'interno del veicolo. Spero che non sia un pezzo che compromette il funzionamento del clima automatico.

qualcuno sa di cosa si tratta e se è riparabile?