Classifica

Come anticipato nella mia ripresentazione mi sembra giusto ripresentare anche degnamente la mia Mini. Mini Rest immatricolata il 29 Luglio del 2004, costruita il 29 giugno, con 52000km circa all’attivo, km più km meno. Mini totalmente originale che in questi anni ha dato tante soddisfazioni e pochissimi problemi, direi nulli in relazione alla età. Bando alle ciance…. Eccola: Un po’ di esterno…. Motore….. E un po’ di interni….

Anche se con qualche ora di ritardo causa impegni lavorativi, ecco a voi la grafica versione LCI 2021 per Mini F56!

Dopo un bel po' di anni che l'ho portata a casa e messa in box finalmente ho iniziato a metterci le mani per restaurarla da cima a fondo. Vi presento la mia piccola Clubman Estate dell'81. Qui si affacciava timidamente appena messa in box e ora un pezzo alla volta è stata smontata tutta prima via il motore e poi tutto il resto una volta lasciata a carrozzeria è stata infilzata come un bel pollo allo spiedo per poter lavorare sui fondi che di lavoro ne richiederanno parecchio

1 la mia prima auto è stata la Panda750 young con motore della vecchia 127,era il lontano 1988,me la fecero comprare a forza perchè avevo la moto,la 125 Cagiva freccia C9,n bolide che faceva in leggera discesa anche 180 km/he miei zii mi vedevano correre in superstrada tutti i pomeriggi con quest'auto ci ho fatto di tutto,il militare a Roma,l'o condivisa con 3 fidanzate e poi con la mia attuale moglie 2 la mia seconda auto la famosa peugeot 106 bellissima,grigia con allestimento XSI,una piccola bombetta,poi arriva il matrimonio e............arriva la 3 Fiat Punto elx 1200 75 cv,bianca,comprate sempre tutte nuove,fino a questa che mi ha dato tante noie da non farcela più a tenerla,stava 2 giorni in concessionaria e 1 con me,comprata con la rottamazione,vi dico solo che quando sono andato a ritirarla,il giorno dopo l'ho portata dal carrozziere fiat a far riverniciare i paraurti,era llati e il posteriore aveva un capello di donna sotto la vernice 4 ford focus 1800 sw,comprata con l'arrivo di mia figlia 5 fiat punto 1300mjet,tenuta per poco,a causa del colore, 6 smart 800 diesel,bianca,presa per pochi soldi per a turbina rotta,poi sostituita da me 7 è il momento dei ricordi,è il momento in cui conosco il megamini,il ricordo perchè,avevo 10 annie mio padre aveva la MINI grigia e tetto neromi ricordo quando in una stradina chiusa,mi mise seduto sul cofano con mia sorella e mi fece fare un giro piccolo, che momenti poi la dovette vendere perchè arrivava una nuova sorellina ed essendo una piccola auto,in 5 non ci stavamo,fu la prima volta che vidi mio padre piangere per il dispiacere gli promisi che l'avrei comprata io da grande e che sarei stato io a portargli a fare un giro, 8 Ancora una fiat grande punto 9 stufo delle solite auto,mi ricompro una smart, 10 è il momento di cambiare ancora,e questa volta prendo una toyota yaris 11 asso indietro e cambio marchio,lancia musa 1400 GPL,l'auto che ho tenuta di più,a bellezza di 5 anni,pochi problemi irrilevanti,ma gestibilissimipremetto che la manutenzione alle mie auto,fino a che ho potuto,la facevo io,e tutte le mie auto,erano e saranno rigorosamente originali 12 ormai stanco della musa mi getto a capofitto sulla peugeot 208 1400 hdi,devo dire bella macchina, ma sembrava di carta pesta,lamiere sottilissime,quando chiudevi gli sportelli,sembrava che tremava tutto,fino ad arrivare ai giorni nostri,e con questa ho fatto 13 13 MINI coyntryman che tutti conoscete spero che non ne ho dimenticata qualcuna se no pazienza volevo solo aggiungere un MOMENTO che porterò sempre con me ,visto che mio PAPA' non c'è più,il giorno che gli portai a vedere e provare la MINI coper one d ,mi guardò e mi disse,hai mantenuto la promessa che mi avevi fatto 30 anni prima,è partito un abbraccio e qualche lacrima TI PENSO SEMPRE PAPA' Grazie ragazzi

Allora ragazzi visto che la discussione è stata inserita nel MINI ritratti vi faccio un pre e un sequel della mia MINI Cooper s f56 cambio manuale. Auto acquistata da concessionario di fiducia proveniente da rete ufficiale BMWMOTORSPORT. Che dire a parte il problema dell’ alleggerimento dell’ anteriore quando si spinge un po’ di più, che spero di risolvere con assetto completo e magari una barra duomi più avanti post scarico completo direi che mi trovo più che bene, considerando l’uso che ne faccio,casa/lavoro e nei weekend ogni tanto la pulisco dalle impurità con giretti per le colline di Bologna just for fun Al momento con seguenti accessori post acquisto : - kit completo kill all chrome - slide cuttles led - terminale di scarico JCW - molle eibach pro kit (da montare) - kit brembo dischi e pastiglie ant e post - assetto blistein b8 (da montare in attesa mi arrivi vi aggiorno) - cerchi mak Oxford 18’ con gomme HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 di seguito foto appena comprata e foto di oggi …ps spero presto di trovare fanali led mi rendo conto che gli alogeni sono proprio la sua rovina …per ora Monto Osram night breaker laser white …vi tengo aggiornati…

Ciao a tutti, finalmente con gli ultimi aggiornamenti rilasciati in questo luglio 2020 è possibile avere anche su Mini il CarPlay a schermo intero, ora finalmente il display da 8.8" rende al meglio! PS: funziona anche su iOS 14

Ciao a tutti, ho pubblicato sul mio canale YouTube un nuovo video che spiega come sostituire le pasticche dei freni anteriori per le MINI F56 di tutti i modelli (no JCW) dal 2014 al 2023. Semplice vedendo i miei passaggi e con la parte finale dedicata al reset della spia. In questo video andrò a smontare le pasticche anteriori dei freni della MINI F56 Cooper S 2017. Questa stessa identica procedura si applica anche alle MINI F55, F56, F57 dal 2014 al 2023 nelle versioni One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD. Procederò a farvi vedere tutti i passaggi per lo smontaggio in casa in versione fai da te ed alla fine del video vi farò vedere anche come si resetta l'avvertimento a display che indica la sostituzione delle pasticche anteriori. Attrezzatura necessaria: - chiave 8 mm - chiave 13 mm - chiave 17 mm - cacciavite punta piatta - attrezzo per comprimere il pistoncino della pinza pasticche anteriori originali part number: 34106874034 pasticche freni anteriori EBC YellowStuff DP42227R Iscrivetevi al canale per le prossime novità Vi lascio anche il mio IG per altri aggiornamenti: https://www.instagram.com/mm.cooper.s

Ciao a tutti, essendo arrivata la nuova vi rendo partecipi dell'avvicendamento, con lacrimina annessa visti i 10 anni di onorato scarrozzamento...ovviamente la nuova è quella moonwalk grey non l'altra ...è una semestrale per cui colore, interni e tutto il resto mi sono accontentato di quello che passava il convento (mi ci sto già abituando e anche mezzo innamorando, romanticone come sono) e comunque ha una buonissima dotazione di optional, ma volevo una Jcw automatica e fosse stata color lavanda con gli interni in legno tarlato l'avrei presa comunque! Tranquilli so cosa devo fare come prima cosa ma dove lavoro ora non posso in alcun modo abbassarla, però tra non molto mi trasferirò e sarà il primo up a cui provvederò! Intanto giusto due fotine per la presentazione

Io e mia moglie stiamo pensando di sostituire, tra qualche anno, la gla con una MINI elettrica, sto cercando di capirne l'evoluzione e modelli. Chissà, che magari così mi troverò ad averne una a benzina, una diesel ed una elettrica. Mi faccio il raduno, da solo, in garage.

Ciao a tutti, volevo creare questa discussione per presentarvi la mia Choco, una mini Cooper D r56 pre rest del 2007. Premetto che ho posseduto una mini one d r50 dal 2011 al 2013 (prima auto, sono minista da quando ho la patente, quindi ormai da poco più di 10 anni). Nel 2014 ho deciso di acquistare questa Cooper D color Hot Chocolate. Scelsi tale motorizzazione a causa dei lunghi tragitti giornalieri che dovevo affrontare per andare all'università, circa 100 km al giorno, e non potevo permettermi un cooper s a livello di costo del carburante, nonostante le quotazioni dei diesel fossero buone, quindi prezzo di una cooper D e cooper s usate non fossero poi così lontani. Iniziai così, come tradizione di ogni minista che si rispetti, ad apportare le prime modifiche. Prima le basi, molle ribassate, Defap, mappa, gomme buone ecc... Poi quando mi resi conto di aver esagerato era troppo tardi per tornare indietro Ora ha 205000 km, l'ho usata tutti i giorni per 7 anni e ho sempre goduto nel farlo. Voi penserete "è solo una cooper D", ma con due modifiche ben piazzate anche lei sa far divertire a suo modo, e come sapete, le curve sono pane per i suoi denti Vi lascio qui una lista delle modifiche apportate: -Estetica: Kit estetico Jcw (paraurti anteriore e posteriore, minigonne, cofano con presa d'aria) Prese d'aria freni paraurti anteriore kit aerodinamico estrattore GP2 per paraurti posteriore prese d'aria aggiuntive per il cofano griglia anteriore JCW fari anteriori aftermarket f56 style drl aftermarket (non ori) fari posteriori LCI blackline freccie a led dinamiche laterali Ala GP kit profili blackline + beltline nero lucida sui profili fra vetro e carrozzeria stemmi f56 LCI black davanti e dietro splitter anteriore Challenge cover tappo benzina in carbonio cover calotte specchietti in carbonio -Motore: DEFAP + DeCAT con downpipe ragazzon + rimozione silenziatori rimozione ruota di scorta e installazione finale artigianale centrale diretto con finalini ragazzon aspirazione BMC cda mappatura con rev-limiter effettuata da Giacomo Giubergia (abbastanza conosciuto in ambito vetture diesel - pagina facebook Jrace) -Assetto - Freni: Impianto frenante JCW anteriore (sto cercando anche le staffe jcw per il posteriore) tubi in treccia assetto AP racing a ghiera, abbassamento -5/-6 cm pneumatici toyo proxys TR-1 barra di rinforzo telaio posteriore barra duomi anteriore -Interni: rimozione sedili posteriori + panchetta volante rifoderato wrappatura plastiche effetto carbonio Da fare: Prossimamente cercherò di installare dei sedili sportivi decenti Sicuramente avrò dimenticato qualche modifica, ormai negli anni alcune cose si sono perse nella mia memoria L'auto viene sempre lavata solamente con prodotti lcda (la cura dell'auto), e ha subito lucidatura a due step + sigillatura circa due anni fa (effettuata da me) ed ho in progetto di darle una rinfrescata la prossima estate Che dire, non posso che concludere la presentazione di Choco lasciando foto di quando l'ho ritirata nel 2014 (foto di infima qualità), e di come si presenta ora. Spero che vi possa piacere questo approfondimento! Ah dimenticavo, vi lascio anche un video vecchiotto di come suona (si lo so, è diesel, si lo so, sfumacchia un po' se gli chiedi tutta la potenza), però tutto sommato si difende Buona serata a tutti! Mini Cooper D (rev limiter & acceleration).mp4

Buongiorno a tutti, finalmente dopo mille peripezie è arrivata la mia belva madonna come si guida bene, che ferro.

Ciao! Le nostre MINI

Buonasera ragazzi. È ora di postare i lavori fatti un questi mesi! Tra lavoro e famiglia il tempo è sempre tiranno, ma meglio tardi che mai Potete vedere coi vostri occhi che sono state fatte svariate modifiche che non sto a elencare, per la grafica sul tetto come al solito ringrazio @Matte 6464

Buonasera, sono tornato volevo presentarvi la mia quarta MINI MINI Cooper S F56 con kit Jcw. La macchina presenta le seguenti modifiche: scarico Jcw Pro completo con valvola skat Scorpion Intercooler Airtec filtro a pannello Bmc mappatura impianto frenante Jcw molle Eibach -3,5cm roll bar Cerchi Ats Dtc Black

Primo caldo dell'anno e primo lavaggio fatto bene finalmente.

Poi si cambia tutto, arriva la mia prima macchina dopo un anno di patente o forse meno. Ai tempi per me esisteva solo bmw come macchine “basse” diciamo. Un sogno. L’ho amata tanto. L’ho goduta tantissimo. I primi viaggi, morose, amici. Toccavo il cielo con un dito. Benza ancora a fiumi foto di repertorio idem come sopra:

E' passato un pò dalla mia presentazione.. ormai saranno 6 mesi. E da quel giorno ne ho fatte di ricerche per capire bene quale tipo di motorizzazione e quale allestimento mi avrebbe appagato maggiormente. Dopo alcune considerazioni fatte e qualche consiglio da parte di amici e anche da parte vostra, come ben sapete, ho scelto come auto "tuttofare" la MINI Countryman Cooper SD da 190 cv di cui vi posto alcune foto scattate il giorno del ritiro. Certo.. 4 mesi di attesa non sono pochi ma di questi tempi devo ammettere di essere stato abbastanza fortunato. So bene che qualcuno potrebbe pensare: "aspettavi un annetto e prendevi il nuovo modello che uscirà a fine anno/inizio 2023". Ma le dimensioni del nuovo modello di 4.50 mt non erano compatibili con le mie necessità per cui eccola qui: la "verdona tuttofare". Ovviamente, come ho sempre scritto nei mie post, non potevo che acquistarla in colorazione "British Racing Green". La scelta di prenderla "diesel"? Beh. Come precedentemente scritto, volevo coppia dato che avevo notato "la pesantezza del mezzo" e non trovando una JCW "nuova" senza pagare "il tanto Amato superbollo" mi era sembrata la scelta più logica (anche per via dei km che dovrei fare). Tra i vari allestimenti disponibili pensai inizialmente all'allestimento "ALL4" classico (verdona con interni chester brown) ma poi mi sono innamorato della raffinatezza dell'allestimento "Yours". Unico "neo" è che non ho scelto i cerchi da 19 pollici tipici dell'allestimento avendo una nota di blu ma i più "classici" Turnstile Spoke tipici, invece, dell'allestimento "All4" perchè non mi piaceva molto il British Racing Green con i cerchi blu (i precedenti cerchi della versione Yours mi pare fossero neri). Ovviamente trasmissione Automatica (che penso sia la scelta migliore per la tipologia di autovettura). Piano Black Exterieur (perchè la scritta "ALL4" non è nera? Mah!), Vetri posteriori e lunotto oscurati. All'interno troviamo Navigatore in versione Plus, Retroilluminazione Yours, Sedili Yours con badge che richiamano la Union Jack, Cruscotto "semi digitale" che però devo ammettere abbastanza intuitivo e di buona visibilità. Anche se.. di sera.. praticamente mi ritrovo sul parabrezza specchiato proprio il cruscotto... secondo me ci voleva una sorta di "cappelletto" per evitare che la grafica del cruscotto digitale si specchiasse sul parabrezza. Driving Assistant Plus che ho preso più per i sensori di parcheggio e retrocamera che per il distanziometro automatico o il supermento della corsia. Quest'ultimo infatti facendo vibrare il volante ogni volta che mi sposto di carreggiata non lo trovo proprio un dispositivo di aiuto. Sono abituato che quando mi vibra il volante... vuol dire che ci sta vento forte, che le gomme hanno un problema o che ci sia qualche problema allo sterzo. Per cui la sua vibrazione non la trovo un'ottima idea (considerazione personale) e le sospensioni adattive. Ah! Dimenticavo! Ovviamente le Stripes sul cofano che è stata la prima cosa che mia moglie ha ODIATO e serbatoio maggiorato (dovrebbe essere di 61 litri invece che 51). Modifiche o prossimi acquisti? Mah! L'ho appena acquistata e già penso a qualche modifica.. che strano mondo quello di MINI. Sicuramente l'acquisto dei tappetini "all-weather" in gomma originali MINI come anche la vaschetta in gomma per il bagagliaio. Qualche cazzatina giusto per non farci mancare nulla e devo ammettere che l'idea del portaocchiali che ho visto usare da alcuni di voi nell'incavo della maniglia appiglio o di sostegno del lato guida non è affatto male. Sono, invece, molto indeciso sulla zona inferiore del paraurti posteriore che ha la stessa colorazione della carrozzeria. Pur non avendo una JCW originale e mantenendo uno stile "classico/sportivo" sulla Countryman acquistata, devo ammettere che, secondo me, ci starebbe bene la piccola calandra a nido d'ape della versione JCW del 2021 in posizione "estrattore d'aria" (non l'estrattore vero e proprio della versione pre-restyling) che richiama la calandra anteriore anch'essa a nido d'ape. Proverò a capire se è fattibile una sostituzione (il pezzo di ricambio dovrebbe avere gli stessi attacchi. Considerazioni sulla guida? Provengo dal mondo delle berline (normali e sportive). Tutte con trasmissione MANUALE. Per cui, passare di colpo a un'auto con un baricentro più alto e con trasmissione automatica è stato all'inizio un pò strano. Magia della vettura? O la mia famosa superiore capacità alla guida di un mezzo con 2 o 4 ruote ?? Signori!! E' un'auto SEMPLICISSIMA che però regala anche delle belle soddisfazioni! Ora la uso per fare di tutto. Giri in città.. (4 metri e 30 sono facili da parcheggiare) e viaggi. Con un pieno, infatti, mi son fatto la settimana scorsa circa 1000 km a velocità "Tutor" e avevo ancora circa 80 km di autonomia, praticamente l'ultima tacchetta della riserva a circa 130 km/h di media tra autostrada e superstrada. Non male per una All4 da 190cv e considerando che l'auto deve ancora "rodarsi un pò". In curva non rolla molto (mi aspettavo peggio) e penso che in alcuni momenti siano entrate le 4 ruote motrici perchè in passato con altre auto alcune curve che "conosco" mi facevano partire l'ESP. Questa no! Buona giornata a tutti e soprattutto buona MINI

Per chi chiedeva qualche fotina…….

Quello è l'intercooler non il radiatore.

Piccoli aggiornamenti estetici all’inglesina..splitter anteriori, side scuttle e griglia anteriore jwc, antenna sport. Un ringraziamento particolare va a @zaro che antenna a parte, mi ha venduto gli altri pezzi, persona molto seria e precisa.

Leggevo che è solo sulla carta per il discorso omologazione, perchè in realtà hanno un sorta di overboost quando si schiaccia che riporta la potenza come prima, infatti le prestazioni dichiarate erano identiche nonostante i cv in meno.

@wwleonepenso sia lo scopo di questo gruppo aiutare. Più in generale aiutare nei limiti delle proprie possibilità o quanto meno stare zitti e imparare se qualcuno ne sa più

Per buttarla sul ridere

Ciao a tutti, dal 12/01/2017 questa è la mia nuova MINI F56 John Cooper Works: In origine era così (appena arrivata) vedute da esterno All'interno cambio manuale senza navigatore, solo Visual Boost Cerchio MINI Spoke 562 nero con PIRELLI PZERO 205/45 R17 non runflat Type XM91 Model John Cooper Works Market Europe Development Code F56 Chassis Hatchback Steering left Doors 3 Engine B48O Displacement 2.00 l Power 170 kW Drivetrain Front-Wheel Drive Transmission automatic Color Thunder Grey Metallic - B58 Upholstery Dinamica-/stoff Carbon Black - DAE1 Production Plant Born Production Date 2016-12-14 Standard Equipment 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 2VG Performance Control Performance Control 2XC John Cooper Works Leather Steering John Cooper Works Lederlenkrad 325 Rear Spoiler Heckspoiler 450 Height Adjustment F Front Passenger Seat Beifahrersitz Hoehenverstellung 4AA Roof Lining Anthracite Dachhimmel Anthrazit 4C1 Colour Line Carbon Black Colour Line Carbon Black 4DC Interior Surfaces Black Chequered Interieur Oberfl. Black Chequered 4FN John Cooper Works Sports Seat John Cooper Works Sportsitze 4VA Mini Driving Modes Mini Driving Modes 544 Cruise Control With Braking Function Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf. 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 5AA Rear Fog Lamp Nebelschlussleuchte 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 223 Dynamic Damper Control Dynamische Daempfer Control 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 2HY 17" Jcw Track Spoke Black 17" Jcw Track Spoke Black 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 2VC Tyre Repair Kit Reifenreparatur-set 302 Alarm System Alarmanlage 313 Exterior Mirror Package Aussenspiegelpaket 3A3 Roof And Mirror Caps In Red Dach U. Spiegelkappen Rot 3AZ Bonnet Stripes Jcw Motorhaubenstreifen Jcw 420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 4NE Blow-by-heater Blow-by-heizer 4V9 Mini Excitement Pakage Mini Excitement Paket 507 Park Distance Control (pdc), Rear Park Distance Control (pdc), Hinten 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 550 On-board Computer Bordcomputer 563 Lights Package Lichtpaket 5A4 Led Headlights W.extended Features Led-scheinwerfer M.erweiterten Umfa 698 Area-code 2 Area-code 2 6FP Radio Mini Visual Boost Radio Mini Visual Boost 6NM Mini Connected Mini Connected 7FF Mini Service Inclusive L Nb 5/50 Mini Service Inclusive L Nb 5/50 845 Acoustic Belt Warning Akustische Gurtwarnung 855 Language Version Italian Sprachversion Italienisch 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 884 Italian / On-board Documentation Italienisch / Bordliteratur 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8R9 Refrigerant Kaeltemittel 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 9AA External Skin Protection Aussenhautschutz Il progetto John Cooper Works: 16/03/2017 1° upgrade della JCW: Cornice griglia anteriore wrap in nero lucido (riprende il paraurti nero lucido originale) 13/04/2017 2°upgrade: anelli fanali anteriori e posteriori di colore Thunder Grey (come l'auto) Arrivati con molto ritardo dal Regno Unito, venditore molto cattivo e poco collaborativo newMINIstuff.com. ============= Ordinato e pagato il 24 / FEB / 2017 Nessuna notizia al reclamo Paypal 05 / APR / 2017 Bloccato paypal il 06 / APR / 2017 Spedito dal Regno Unito il 07 / APR / 2017 (forse solo attraverso la disputa su Paypal?) Finalmente arrivato in Italia il 10 / APR / 2017! ============= + Anelli luci posteriori dipinta in Thunder Grey 16/05/2017 3° upgrade della JCW: : MINI JCW Extractor PRO posteriore 30/05/2017 4° upgrade: scarico centrale NON SILENZIATO BRS Motorsport Prima scarico originale: poi Esempio del SOUND: 28/12/2017 5° upgrade: Black Band Spoiler anteriore MINI JCW PRO 15/12/2018 6°upgrade: molle Eibach Pro-Kit MINI JCW con DDC 4 Molle VA = -15 / 20mm & HA = -15 / 20mm sull'originale VDC VA: 945 kg, HA: 775 kg

Grazie a tutti per gli auguri di ieri!!

Auguri a tutti

Cooper all'alba, Cooper al tramonto, sempre Cooper è.... MINI Cooper Yours Enigmatic Black iPhone 13 Pro. Ho allegato le 2 foto per farvi ammirare questo splendido colore nella differenza di luce.

Buonasera a tutti… sono ufficialmente in vacanza!

Ciao a tutti! Oggi vi mostro la mia F56 LCI (vicina a compiere 2 anni di vita) in attesa delle prossime modifiche (l'auto è attualmente in carrozzeria per un "piccolo" restyling ), appena sarà pronta metterò altre foto. STAY TUNED !

Arrivato nuovo upgrade per la futura stagione invernale (gomme già esistenti). A mio figlio non piacevano proprio per niente quelli originali da 17" Quindi ecco arrivati gli SPARCO Trofeo 5 5×112 7.5×17 ET35

BUON WEEKEND

Ciao a tutti, rullo di tamburi…presa ! R52 Cooper S Cabrio. ecco qualche foto IMG_1790.MOV IMG_1791.MOV

Buona sera e buon fine settimana a tutti

Buona sera a tutti, oggi pomeriggio ho fatto un giro alla bellissima chiesetta dedicata alla Madonna della Colombina; ubicata sul territorio del comune di Vistarino (PV). In questo campo sarebbe apparsa la Madonna. Ho portato il MINI pony per una benedizione . ciao Stehf

Ciao Ministi, dopo anni di Cooper S R53 ed R56 e come ultima una splendida JCW F56, tocca salutarci. Per esigenze di spazio un paio di mesi fa ho lasciato andare via con immenso dispiacere la mia amata JCW. La cosa che mi consola è che è stata acquistata da un ragazzo che è un vero appassionato, patito del marchio e di auto. Io sono passato ad M135i, nuova di pacca, tutta nera. Una vera belva. Continuerò a seguirvi nelle retrovie, se non vi dispiace, e spero un giorno di ricomprarmi ancora una piccola MINI bomba.

È lei e appena mi rilasso da questo stato adrenalinco di eccitazione,farò una foto più degna☺

Oggi pomeriggio abbiamo pagato 70€ per le frecce in parola (sconto -30% FederClubMINI) e in circa 15 / 20' le abbiamo montate e anche codificate con BimmerCode: VID-20220622-WA0004.mp4 Adesso avendo anche BimmerCode (da studiare) sono "operativo" per fare codifiche (oltre con Carly for BMW)

Non è del tutto finita, ma quasi ci siamo… Grazie all’amico @Matte 6464 A presto per chiudere i pending .

Ciao a tutti, vi aggiorno sul cambio, fortunatamente posso dire che tutto si è risolto! La mappa è rimasta ed il cambio funziona bene! È stato semplicemente resettato con il tester BMW e tutto ora va a dovere! Anche meglio di prima della mappa! Io posso solo dire che il mappatore si è comportato bene, mi ha ascoltato ed ha risolto! Non posso che consigliarlo! prossimo step: downpipe!

Le ragazze si cambiano, le Mini… NO… sai quante ragazze ho cambiato in 17 anni e la Mini è rimasta? Una osó dirmi che la Mini era l’auto dei Bauscia Milanes… vero le dissi, hai ragione, duró molto poco… la ragazza…

Probabilmente sono già state postate ma ho messo anche alcuni confronti fatti su un sito MINI tedesco; da notare che il camuffamento è una vera e propria corazza messa a posta per confondere le linee e le dimensioni.

anche io da ragazzo avevo la coperta sui sedili.........................per non sporcare..............................

La procedura di sblocco offerta da Femto richiede di smontare la centralina e spedirla in Russia da loro. A quel punto loro, con una procedura che ovviamente non hanno condiviso con nessuno, riescono a rendere la centralina nuovamente accessibile per una classica mappatura. Evidentemente riescono a caricare una versione modifica del bootloader BMW per ‘riabilitare’ la possibilità di scrittura via OBD. Il costo per lo sblocco come ripotato parte da 600 euro, ma NON è una mappa, questa procedura serve solo a rendere la centralina nuovamente accessibile. A quel punto la centralina viene restituita, e con il loro strumento FEMTO OBD Flasher può essere letta e scritta da OBD da qualsiasi preparatore che abbia la licenza master. Quindi in sostanza le centraline sono potenzialmente scrivibili ma la procedura è abbastanza scomoda.

Ho aiutato Max a far funzionare i nuovi fari DRL e dopo diverse prove abbiamo risolto nel modo sottostante; ad ogni modo condizione necessaria a far funzionare tutto è che la centralina BDC sia la versione high (hw 4.1 o superiori), che la macchina sia aggiornata alle ultime librerie 07.2020 e infine che venga codificata correttamente. I nuovi fari DRL led hanno bisogno del nuovo connettore a 4 fili, anche i contatti metallici pin 7 e 8 sul connettore della centralina BDC sono diversi (sono più grandi ed hanno un cavo di sezione maggiore), per quanto riguarda i collegamenti: Faro DRL sinistro (left - E29) NSW_L - Sezione cavo 0.75 mm2 - Colore giallo/nero - Collegamenti pin 7 del connettore A258*3B (BDC) con pin 4 del connettore E29*6B (connettore fendinebbia) 58VL - Sezione cavo 0.35 mm2 - Colore verde/nero - Collegamenti pin 51 del connettore A258*3B (BDC) con pin 3 del connettore E29*6B (connettore fendinebbia) TFL_L - Sezione cavo 0.75 mm2 - Colore giallo/bianco - Collegamenti pin 50 del connettore A258*3B (BDC) con pin 1 del connettore E29*6B (connettore fendinebbia) 31 (Massa) - Sezione cavo 0.75 mm2 - Colore marrone - Collegamenti connettore di massa Z10*1B con pin 2 del connettore E29*6B (connettore fendinebbia) Faro DRL destro (right - E31) NSW_R - Sezione cavo 0.75 mm2 - Colore giallo/marrone - Collegamenti pin 8 del connettore A258*3B (BDC) con pin 4 del connettore E31*6B (connettore fendinebbia) 58VR - Sezione cavo 0.35 mm2 - Colore blu/nero - Collegamenti pin 39 del connettore A258*3B (BDC) con pin 3 del connettore E31*6B (connettore fendinebbia) TFL_R - Sezione cavo 0.75 mm2 - Colore giallo/grigio - Collegamenti pin 38 del connettore A258*3B (BDC) con pin 1 del connettore E31*6B (connettore fendinebbia) 31 (Massa) - Sezione cavo 0.75 mm2 - Colore marrone - Collegamenti connettore di massa Z10*2B con pin 2 del connettore E31*6B (connettore fendinebbia)

Cerco di spiegarti al meglio anche se per questi lavori c'è bisogno di un minimo di preparazione di base, non è che si può sempre partire dall'a,b,c.... Se non ho capito male hai la versione base quindi nemmeno le luci piedi interne, perché quelle sarebbero state un punto ideale dove collegarsi in parallelo, comunque si può fare diversamente. Prima cosa individuare uno dei connettori di messa a terra, sono collocati in diversi punti della macchina sotto la moquette, quelli più a portata di mano sono: Z10*5B e Z10*6B, qui collega il negativo delle luci. Seconda cosa rimuovere la copertura in plastica a protezione della centralina BDC, qui troverai 10 connettori con diversi cavi, il connettore da scollegare è quello con l'involucro nero, cioè il A258*2B. Ultimo passaggio collegarsi al pin 42 del connettore A258*2B, sarà il positivo delle luci. Nota è già presente un cavo rosso che va a finire al pin 4 della plafoniera base, dovrai fare in modo di allacciarti ad esso. Consiglio visto che ci sei puoi collegare in parallelo altre 2 luci e così avrai anche le luci piedi, sulle paratie in plastica del tunnel centrale già c'è la predisposizione (foro rettangolare) per inserire le plafoniere. Se poi

L’attesa é finita! - cerchi track spoke 501 jcw - side scuttle jcw pro - tappo serbatoio black