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Non cambiano no i condotti olio ci mancherebbe altro ma modificano o sostituiscono turbine bielle bronzine k nascono+resistenti dei componenti stock e son studiate x lavorare con altri lubrificanti!!!. comunque come detto prima il mio e’ un consiglio personale x come conosco e vedo questi motori. X il resto,l’auto e’ vostra....

Per quanto sia modificato un motore non credo cambino l’impianto di lubrificazione, poi la pompa spara l’olio a 8 bar di pressione appena messa in moto a freddo quindi non credo ne risenta, poi i test che fanno sugli oli è a 100 gradi non a 115/118 che sarebbe la temperature la quale il nostro motore gira, un w50 o un w60 per me sono gli oli più adatti, infatti con il w30 si vede che fine hanno fatto i motori e le turbine

Una mini con 250cv vuol dire che comunque non e’ originale sopratutto se una S son ben 70/80cv in+del dovuto quindi puo’ essere,in base ai tipi d’interventi che son stati fatti sul motore che un olio+“duro” com’e’ un 10w50 vada benissimo!!!! qui’ si parla di motori stock di serie. e i tecnici ingenieri bmw,possono essere ignoranti quanto si vuole, ma non sono scemi. Se dichiarano questo motore con un 0w30 un motivo c’e’ ed e’gia’ stato ben spiegato il xk. poi ogniuno puo’ far cio’ k vuole della sua auto!!! puo’ metterci dentro pure l’olio x friggere. o quello di colza come alcuni geni consigliavano molti anni fa. Ma x quello che conosco io questi motori e messo mani,rettificati e toccati dentro con mano. parere personale mio eh un olio 0w30 esageratamente troppo liquido e tende a cuocere ad alte temperature l’ideale resta un 5w30 o al max 5w40 non oltre x come stata studiata la lubrificazione di questi motori.... poi ragazzi,l’auto e’ vostra fate voi