DARKMAN
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Forse è già stato postato ma è cmq interessante. ..... http://minir56.blogspot.it/
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Garrett.. A maggior ragione metti pistoni e belle rinforzati.
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Visto che ci sei, metti pistoni e bielle forgiati... E vai liscio...
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Sfortuna. .....
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A cippy e teo. Ma se tanti motori si sono rotti anche usando lo 0w30.. Se non aveva le valvole di aspirazione incrostate,la causa potrebbe essere anche dovuta alla carburazione di serie forse troppo magra. Oppure alle temperature che raggiunge questo motore... E non lo dico io.....
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Strano. ......
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Da 175 passa a 192.
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Ma le valvole di aspirazione erano incrostate? Se così fosse, può darsi che la loro non completa chiusura abbia causato qualche detonazione di troppo? Sono curioso....
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Quindi solo dati scientifici.... Niente opinioni personali non supportate... Cosa è la suprema accademia delle scienze? In un forum si esprime la propria opinione,senza per forza essere ingegneri meccanici o fisici nucleari. Poi se ho sbagliato ancora una volta....comportatevi di conseguenza.
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Posso chiedere quanto ti costa tutta la riparazione? Grazie.
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Ma a rianimare cosa? Non ho attaccato con le solite cose ma ho fatto una semplice constatazione che poi è la verità. ... Non ho elencato i soliti difetti.....Ho espresso una opinione e basta.....
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Ma uno non può esprimere la propria opinione?? Mamma mia .....Forse mi fascio la testa ma cmq ho tutto il diritto di lamentarmi..... Lo so Joey che il principale problema è il sistema pcv accoppiato ad intervalli di manutenzione inadatti......
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Scusa un attimo........ Gli utenti di questo forum che lamentano tali difetti, non contano? Se la maggior parte di queste coooer s rotte è del 2007 è così e basta.......
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Cmq il 90 % delle r56 s difettose è del 2007.....
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Hai portato poi la mini dal meccanico?
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Stamattina ho parlato con un noto preparatore. mi ha detto che un suo cliente che ha una r56 jcw lamentava un consumo di olio abbastanza alto. Indovinate qual'era la causa? Ad un pistone mancava una fascia.......assurdo..... ma come si fa......una superficialità del genere della casa madre.......
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Volano?
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Potresti cortesemente dire quanto olio consumava e da che chilometraggio in poi? Ma cmq le valvole immagino essere eccessivamente incrostatie.
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mini cooper s R56 front
DARKMAN ha commentato al immagine della galleria DARKMAN in MINI degli utenti
Si vede che sei un appassionato. Bravo.... Ma il tuo meccanico a Pistoia (Pacini) i praticommagino sia decisamente pratico riguardo catchcan e roba varia. Se salgo su a Siena gli porto a far pulire valvole aspirazione e montare un catchcan. A proposito questi ultimi ne avrebbe già di disponibili? -
beh forse il blocco verrà rettificato.... Sicuramente, il meccanico sa cosa fare,visto che ha già fatto un preventivo......Sono davvero curioso di sapere Che lavori esegue... Cmq facci sapere il tutto.
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Appena puoi descrivi gli interventi che il tuo meccanico deve fare ed il relativo costo. Ma penso che cmq debba sostituire tutto il motore....magari no....
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La porti in bmw o da Un motorista preparatore? Cmq tutti dicono sia utile su questi motori far pulire le valvole e i condotti di aspirazione e mettere una vaschetta recupero vapori.
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Domanda: Quanti km hai?Hai mai pulito collettori e valvole di aspirazione? Hai per caso una vaschetta recupero vapori olio? Che olio usi e ogni quanto lo hai cambiato? Ti consumava olio e se si quanto? Scusa le domande ma può essere molto utile anche ad altri sapere le risposte. Grazie mille e mi dispiace davvero. Ormai è matematico,tutte le cooper s del 2007 rompono il motore.
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Si si hai fatto bene.. ;-)
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Ciao esiste un'apposita sezione per i consigli sugli acquisti.
