gecob

Ciao tutti, torno a scrivere qui perché nessuno riesce a risolvermi il problema..ho però notato che le lancette e le spie del quadro impazziscono sistematicamente ogni volta che faccio il pieno, poi dopo una trentina di km il problema non si ripresenta...non so più cosa provare...il contagiri invece vorrei provare a sostituirlo perché penso sia propio rotto... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, da un pò di tempo ho alcuni problemi al contagiri e al tachimetro centrale. Ha iniziato il contagiri a funziona a intermittenza, ogni tanto si accende ma la lancetta non si muove, a volte è totalmente spento e altre volte va a singhiozzo. Successivamente anche il tachimetro centrale ha iniziato a fare cose strane, con le spie che iniziano a lampeggiare e le lancette di velocità e temperature impazzite, ma non lo fa sempre. E' possibile che i due problemi siano collegati o è più probabile che il contagiri, che effettivamente ha iniziato a dare problemi molto prima, si sia rotto per i cavoli suoi? perchè ne ho trovato uno usato e sarei tentato di cambiarlo ma non vorrei buttare via soldi...qualcuno di voi ha avuto esperienze simili? Cambiare il contagiri necessità di qualche programmazione? Grazie

Ho testato la batteria con un tester e segna 12.6 V quindi escludo un problema di batteria...

Ciao a tutti, ho una Cooper S r53 che da un po’ presenta questi sintomi: contagiri che va a intermittenza, display temperatura compreso, e quadro strumenti impazzito nel senso che a volte le spie iniziamo a lampeggiare, e le lancetta della velocità e della temperatura impazziscono. Dite che devo provare a sostituire la batteria? Non da problemi in accensione però... vi ringrazio

Ciao a tutti! torno a chiedervi un consiglio...ho una mini cooper S r53 del 2006 con 155700 Km. Penso che il motore abbia perso un po' di elasticità, o comunque a me piacerebbe avere un pelo di spianta in più. Ho letto varie discussioni in merito, e mi sembra di capire che cambiare la puleggia del compressore sia la cosa meno onerosa e più performante, ma ho bisogno di alcuni chiarimenti E' meglio mettere una -15 o una -17? con la -17 è obbligatorio rimappare? perché tra le due di sicuro la -17 darebbe qualcosa in più ma non voglio riamappare visto che dalle mie parti nessuno è in grado di farlo...con la -15 sentirei la differenza da adesso? Siccome la macchina ha già su un po' di Km, il cambio della puleggia cosa comporterebbe? considerate che adesso al massimo faccio 12000 Km all'anno... Grazie mille!

Ciao a tutti, mi si è bruciata la lampadina interna sul tetto della mia r53 ma non riesco a capire come smontare quella specie di siluro per vedere che lampadina c'è dentro.. potete darmi qualche dritta prima che spacco tutto :lol2: ?

Progman si riesce a trovare da qualche parte?

Il cavo è ODB2 con chip FTDI quindi penso sia compatibile, e il firewall è disabilitato... Ma per fare questo lavoro mi consigli Progman quindi? è più semplice? il problema è che non lo trovo...

Ciao a tutti, due settimane fa ho comprato un cavo ODB2 con il quale ho rimappato con successo la centralina della moto. Adesso volevo abilitare i consumi istantanei sulla mia cooper S R53 visto che ho già la levettina con il pulsante per cambiare da velocità a temperatura. Ho creato una macchina virtuale XP (ho un mac...) e installato i Driver del cavo(non ricordo da dove li ho scaricati). Ho poi installato NCS e INPA scaricandoli da qui: http://ncs-expert.com/downloads Ho configurato il cavo come COM1 e latenza 1. Avvio NCS, carico il profilo expert mode, seleziono R50 (è corretto? R53 non c'è...), modulo KMB e compare un errore che dice: "VIN is faulty, COAPI-2020". Avete qualche consiglio? ho provato anche a installare gli standard tools 2.12 che mi hanno sovrascritto la precedente installazione e cancellato i file sotto la cartella DATEN. Adesso ho reinstallato la versione di INPA scarica dal link che ho postato ma non riesco a comunicare per via di questo errore. Nella cartella daten ci sono un sacco di sotto cartelle e file tra cui quella della R50. Il problema può essere che non ho i file della r53? vuoi che driver avete usato per il cavo? Grazie mille per il supporto.

Ti faceva qualche rumore strano in partenza?

Ciao a tutti, ho bisogno della vostra esperienza per capire di che problema si tratta sulla mia Cooper s del 2006...in pratica quando parto da fermo un po' velocemente sento un rumore strano, tipo di pastiglie che rimangono attaccate al disco, un stridolio che dura pochi secondi e una volta in marcia sparisce! Premetto che lo fa esclusivamente partendo un pó veloci, partendo lentamente non lo fa, la frizione non è dura e le marce entrano normalmente. La macchina ha 151k km e la frizione non è mai stata fatta...secondo voi può essere quello? C'è quindi cambiare anche il volano? Cercando su internet ho letto che in bmw chiedono cifre astronomiche, ma il mio meccanico di fiducia non vuole farmi il lavoro perché ha detto che non ne ha mai fatte di frizioni su una mini...domani ne sento un'altro..più o meno quante ore ci vanno? Grazie mille intanto!

Ciao Manuel, si ho provato ma il rumore persiste, più o meno intenso ma non sparisce mai. Non so se provare a smontarlo o meno, è che ho paura che mi esploda l'air bag in faccia :-D

Il precedente proprietario mi ha detto che aveva fatto controllare tutto e il responso è stato che era tutto ok a livello di meccanica, ma le plastiche si sono dilatate e provocano quel rumore...boh..mi par strano!

Scusate ma ho ancora bisogno del vostro aiuto Lo sterzo emette dei cigolii veramente fastidiosi,ho fatto un video per render meglio l'idea: https://youtu.be/bSAVdU3IMh0 ho fatto delle ricerche sul forum e ho letto parecchie discussioni, ma non ho capito se è grave, se c'è qualcosa da sostituire, o se è un difetto riscontrato e risolvibile in qualche modo... Grazie mille per l'ennesima volta!