cesare

Buongiorno! ...e buonanno! Sapreste quanto liquido freni sia necessario per un totale ricambio in una F54? Dovrebbe includere anche il liquido per il circuito frizione... Mezzo litro od uno intero?

Perchè cambiare? Su amazon c'è il ricarico delle EBC comprate in inghilterra. (300 pounds!!!) On line ho trovato solo le gialle DP42245R a circa 200€ assale ant. Le verdi, che preferirei, dovrebbero costare un po' meno. Ma vanno trovate. Qualcuno ha esperienza per le gialle? Frenano anche a freddo come le verdi? E già che son qui...ho ritrovato i dischi zimmermann per la F54 (307 x 24 mm): normali a 65€ l'uno, forati come i miei a 112€ e baffati a 125€. I forati con le verdi sono una goduria!

E buonanno a tutti! Riappo questa discussione per parlare di pastiglie. Ormai è tempo di controllare l'impianto freni (tubi in treccia, dischi zimmermann forati e EBC green). Cambio l'olio (rimetto il Motul RBF660 e proverei le Brembo 07.D435.43 Pastiglie SPORT | HP2 Opinioni? Mi son trovato da dio con le EBC ma son difficili da trovare...opinioni per le HP2 Brembo? LINK

EBC verdi. Ma se vuoi fare un bel lavoro: tubi in treccia aeronautici con un olio robusto tipo il motul 660. Spendendo poco ti viene fuori un impianto efficiente e sicuro. Io ho pure i dischi forati Zimmermann

Ho trovato QUI un bel trattato sul motore... Godetevelo! Edit: si può leggere "free" fino a metà...ho peccato di troppa fretta!

...direi che è cosa buona e giusta. Grazie E buon anno!

Io ho ancora l'originale...7 anni e 70000km e mai un problema pur usando l'auto due volte al mese (per una 50ina di km alla volta). Mi sa che il prossimo autunno mi toccherà cambiarla...e registrarla. La registrazione è cosa semplice per un qualsiasi elettrauto?

Bel lavoro! ...io mi sarei accontentato anche solo dello scarico. Quasi 10 cv...tanta roba per uno scarico.

Risolto! Scottex con aceto, 10 minuti ....due grattini con l'unghia e passata con acqua...e non c'è più niente. Sembrava peggio! Domani o fine settimana passatina di polish. Grazie MINIco, ho saltato la mensa ma ne è valsa la pena.

Egregi, ho bisogno del know how di chi di voi abbia avuto la sfortuna di avere un box che "sgocciola". Dopo la pioggia della settimana scorsa, dal soffitto del box dell'acqua (più i sali disciolti dalle infiltrazioni in cemento ed affini) ha sgocciolato sul cofano blu metallizzato della mia Clubman. Sembra un "cagatone" di avvoltoio (dà l'idea): 5 cm di macchia spessa un millimetro. Per ora ho lavato con il getto di acqua e sapone e poi spazzolato e sciacquato abbondantemente...e lo spessore si è ridotto ma ancora si vede una zona ruvida ed opaca... Prima di fare danni (tipo anticalcare per vetri/doccia più o meno morbido ed aggressivo...magari spruzzato e tenuto ad agire per non più di due minuti alla volta per evitare corrosioni) vorrei avere dei consigli e valutazioni. Potrei provare con un "polish"? Un grazie...a prescindere. PS: ...come ringraziamento potrei svelarvi che ho fatto lucidare i fari di 10 anni (opacizzati ed ingialliti) della Toyota di mia moglie: 20€ e sono lucidi e trasparenti come da nuovi! Fatelo.

...che tristezza!

...ormai da un anno non entravo più a curiosare sul sito di configurazione delle MINI. Ci sono entrato ieri e tra il massimo stupore...vedo che nelle versioni base ci sono solo grigi e neri, se si vogliono colori diversi bisogna andare in versioni Classic o più costose. ...e soprattutto, non c'è più menzione all'HI-FI Harman Kardon. E' diventato di serie o fa parte di un pacchetto ben più costoso?

Le ho ormai da più di un anno e sono strepitose, tengono tanto ed allargano praticamente solo sul bagnato... Abbastanza silenziose e comode...non hanno la spalla dura che avrei desiderato ma sono comunque delle ottime gomme...nonostante una certa morbidezza che non son riuscito a mitigare nonostante i 2.4 ant. ed i 2.5 post.

...da due anni ho gli Zimmerman forati...e vanno alla grande!

65000km mai aggiunto olio tra un cambio e l'altro...che effettuo ogni 15000. Un motore in ottimo stato usato bene è più normale che consumi almeno 100 o 150 cc ogni 1000km.

Frena meglio che da nuova , ma ho cambiato anche pastiglie tubi e liquido.

Zimmermann forati

Credo che ci siano due tipi di jcw...tetto nero (minime modifiche...praticamente niente al motore)....tetto rosso (grossomodo uno stage 2). Se le tetto nero usassero l'olio di serie (controllano ?) si potrebbe pensare ad un 5W-40. Ma se tu stesso hai upgradato qualcosa...credo la cosa più saggia sia di cambiarlo spesso. E raffreddare un po' il motore dopo una tirata (...come i vecchi turbo!).

Non si riesce a scoprire che olio usino le mini jcw standard durante il trofeo mini? Da qualche parte c'era l'elenco di tutte le modifiche nel pacchetto dell'auto kittata ...quella col tetto nero e cioè con modifiche marginali al motore.

È stata ferma per settimane? Da quant'è che non fai benzina nuova?

Sulla F54S c'è...ma non è niente di che, sfrutta la ruota fonica dell'ABS e viene frenata la ruota che prende troppa velocità (quella interna) rispetto alle altre. Sulle non S, benz o diesel, non credo ci sia...dovrebbe esserci solo il controllo della trazione. PS ...Pronto ad essere Smentito.

...purtroppo ora non si "potrebbe" cambiare regione... A luglio dell'anno scorso io feci la pazzia: visto l'oggetto del desiderio non ho resistito...l'ho comprai a distanza e...presi un giorno di ferie per andare in treno in Abruzzo a vederlo, per farne il trapasso e per portarmelo via. L'assicurazione sarebbe scattata il giorno dopo e quindi... hotel !!! ...ma alle 07 ero già in viaggio di ritorno con un sorriso stampato in volto (180cv e 14kgm di coppia!). Cos'era? Un KTM SuperDuke R 1290 !!! ...e quindi mi feci tutto il viaggio in treno con giubbotto di pelle e casco! Ed al ritorno ovviamente temporale con grandine da Imola fino a Milano... E questo cosa c'entra? ...per dire che a volte non si riesce ad aspettare! La scimmia comanda...e sinceramente l'unico aostacolo che vedo insormontabile è il non poter cambiare regione per motivi non "necessari" (ahimè...non sanno cosa sia la scimmia!) Divertiti con la nuova Mini! Aspettiamo le foto. Chiaramente OT...perdonatemi!

Bello il video. Il tizio ha ragione sia sui freni...che per la frizione!

Ho la Cooper S manuale...confermo il freno motore non molto marcato. Con le gomme da neve comunque mai nessun problema. Assolutamente NON disabiliterei il DSC su neve o ghiaccio.

...dici di essere paranoico e poi ammetti di averla tirata nei primi 500km... Tanto ormai l'hai fatto! Se devi rifarlo (...no! Non superare i 4000rpm per i primi 2000km) almeno aspetta che sia bene in temperatura ...ed almeno falla calmare/raffreddare prima di spegnerla dopo averla tirata... Idem per freni : ...un rodaggio con una serie di frenate sempre più intense (e di leggeri raffreddamenti) tra una e l'altra è buona cosa. E dopo una frenata od una serie di frenate belle intense...mai rimanere fermo con i freni pinzati!