pielume
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Praticamente One e Cooper sono con lo stesso motore, anzi nel caso del cambio auto pure equipaggiate con lo stesso cambio giusto? Non male pensare di poter portare una One a 135/140cv in scioltezza...ovviamente è illegale!
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io monto kleber sulla mia 5, le krisalp forse, sempre trovato benissimo, le consiglio
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Esatto, praticamente come dice @MF4 è come se con i plug and play andassimo a montare su un faro alogeno le H7 o H4 a led (stile Osram) con la differenza che ti vendono tutto il faro assieme compreso di led ring...wabeh se non si bruciano dopo 1 settimana e fan luce sufficiente anche io li reputo un buon compromesso. Grazie a tutti!
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Certo, lo posso anche capire. Anche perchè sinceramente sarebbe controproducente per la casa stessa...tutti si prenderebbero i fari no OEM e tanti saluti. Non ho ben capito se per Countryman (F60) esistono solo gli originali oppure anche determinate copie.
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Perfetto, non sapevo questa possibilità. Direi niente male!
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Ok vi ringrazio; interessante questa cosa dei ricambi generici ma non marchiati...sarebbe una bella manna,sopratutto perchè a detta di tanti questi ricambi sono plug and play e li monti senza problemi. Mi chiedo ancora come si possa, visto che invece gli originali richiedono ben altre modifiche, ma se funzionano ben venga!
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Scusate se rispolvero il tutto, ma volevo capire una cosa: in cosa differiscono i fari led originali OEM rispetto ai plug and play di aliexpress ad esempio?
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Esatto, se si parla di 28.000€ per la normale, la Abarth a meno di 35.000€ secondo me non verrà venduta...taaaanto!
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Si esatto, dal punto di vista estetico beh, è cattivella...non mi dispiace come non mi dispiace pure la 500 e normale...però dai, Abarth e corrente non li vedo molto sensati.
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E ci siamo...
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Terminalino diretto (sul forum BMW seguivo una discussione e c'erano già stati vari possessori che hanno effettuato l'upgrade, se ti serve chiedi che ti giro la discussione)
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Aggiornamento: da un mesetto, post tagliando dei 40.000 km tondi tondi, ho sostituito i 4 dischi con dei Brembo Xtra, relative pastiglie, tubi in treccia e olio dell'impianto. Il miglioramento è palese, mordente che attacca subito e frenata più cattiva e sicura...proprio ciò che ci voleva per cercare di metter mano alla pessima frenata da impianto stock.
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Dispiace sempre, alle auto ci si affeziona da appassionati...ma sicuramente già che va in buone mani ti consolerà e sopratutto hai preso una degna erede, bravo e bella! O.T.: sarò controcorrente, ma a me la serie 1 ha proprio iniziato a piacere dalla nuova serie F40, mi piace tantissimo. Unica pecca che la M135i si merità più voce di quella che purtroppo gli hanno dato (OPF e palle varie).
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No intendo del motore, capita che "il fenomeno" si presenti sia al semaforo subito dopo esser partiti la mattina che, a qualsiasi altro stop, anche dopo diversi minuti quindi a temperatura di motore a regime ideale. Ok, grazie per il consiglio, non l'ho ancora provato ma solitamente anche il mio meccanico lo consiglia quindi proverò qualche additivo
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Sinceramente penso sia ancora quella di serie, non ricordo che sia stata cambiata
