Lollo94

Da qualche giorno, ho notato che non funziona più il riscaldamento sulla mia Mini. Le ventole girano perfettamente (idem l'automatico, che regola correttamente l'intensità dell'aria). Il problema è che nell'abitacolo entra solo aria fredda, al massimo tiepida, ma solo dopo vari km. Come è possibile? Quale potrebbe essere il problema? Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ma la tessera feder club, come si fa a fare? Che vantaggi offre? Ne ho già sentito parlare ma non ho mai approfondito. Grazie Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ciao, deco cambiare le gomme alla mia mini r56. Ho dei dubbi: 1) le gomme tra avantreno e retrotreno, le posso "girare"? 2) quando cambio gomme, cosa consigliate di montare? Gomme estive, per uso puramente urbano. Volevo capire un po' di modelli e marche in rapporto qualità/prezzo, con un budget massimo di 500 euro. Grazie Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ciao, volevo un'informazione. Ho comprato un terminale usato jcw step 2. Come si collega al centrale della mia mini? Serve una boccola? Se si, dove posso comprarla? Ho una mini r56 Cooper S Grazie Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

http://www.lights4speed.it/prodotti/10_scarichi/46_mini-serie-r55-56-57-58-59--coopers--jcw--/start-10.html Il link è questo. Il primo in alto. Codice 831013 Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ragazzi un'informazione. Questo centrale supersprint non silenziato, è compatibile con lo scarico jcw step 2?? Non sono molto pratico. Cosa cambia tra questo, e il ragazzon (mi sembra più lungo)? Grazie :) Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Secondo te riesco a trovare qualcosa di usato sul forum? Eventualmente dove posso guardare su internet? Io conosco solo light4speed Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Perfetto, grazie! si beh sarei comunque fuorilegge, però confido nel foglio di omologazione del terminale jcw2 :) come "combo" su una mini normale va bene, giusto? e vado per lo step 2, non 1 (non so le differenze). Io volevo un qualcosa che facesse "baccano", ma non in maniera "pistaiola". Quindi ho pensato ad un centrale libero, più un terminale omologato/silenziato. c'è in giro qualcosa di meglio, per rapporto qualità prezzo? non sono molto esperto. Grazie!

Premesso che non sono un grande intenditore, quindi mi scuso se dirò qualcosa di errato. La boccola quanto costa? preferirei anche io, piuttosto che la saldatura. Il terminale non ce l'ho ancora, quindi sarà sicuramente quello più tappato, quando lo prenderò. ovviamente è omologato per circolare vero? La combo mi sembrava un giusto compromesso tra omologazione e "macello" che farà la macchina. tra l altro opterei per lo step 2 e non 1 perché ho trovato alcuni che ne parlavano qui nel forum. io non so bene cosa cambi tra l 1 ed il 2. Grazie!

Premesso che non sono un grande intenditore, quindi mi scuso se dirò qualcosa di errato. La boccola quanto costa? preferirei anche io, piuttosto che la saldatura. Il terminale non ce l'ho ancora, quindi sarà sicuramente quello più tappato, quando lo prenderò. ovviamente è omologato per circolare vero? La combo mi sembrava un giusto compromesso tra omologazione e "macello" che farà la macchina. tra l altro opterei per lo step 2 e non 1 perché ho trovato alcuni che ne parlavano qui nel forum. io non so bene cosa cambi tra l 1 ed il 2. Grazie!

Ciao, potete darmi un informazione? Cosa ne pensate della combo scarico ragazzon centrale non silenziato, unito al terminale jcw step2? volevo montarlo sulla mia mini e non me ne intendo molto. Per collegare i due pezzi, serve la boccola od eventualmente si saldano? Datemi le vostre opinioni ed anche suggerimenti, sempre ben accetti. Grazie !

Ciao a tutti! Premetto di non intendermene per nulla, e ho bisogno delle vostre opinioni! Voglio montare sulla mia cooper s (100.000 km) la flangia della forge per dare l'effetto pop off alla macchina. Non mi interessa un aumento delle prestazioni (non penso neanche che si ottenga), ma piaceva l'idea di provare il classico sound "tamarro" da auto elaborata (giusto per provare). Volevo sapere: - è "rischioso" dato il chilometraggio che ha la mia macchina? - ho letto che in alcuni casi, si hanno perdite di "prestazioni" a livello di turbo...è vero? - cosa cambia tra quella originale Forge che si trova su ebay a prezzo pieno e le varie "senza marca" che si trovano sempre su ebay a 1/3 del prezzo?? - ho visto che per montarla, è un lavoro che il meccanico può fare in 20 minuti...confermate? - curiosità personale: cosa cambia tra il montare questa flangia e la valvola pop off "completa" dal costo di 200 e passa euro? Allego il link delle 2 che ho trovato, sperando che possiate risolvere i miei dubbi e le mie curiosità. grazie !! Ps: uso molte virgolette perchè non essendo esperto non sono sicuro di usare i termini corretti :) http://www.ebay.it/itm/Adattatore-Valvola-Pop-Off-FORGE-Mini-Cooper-S-1-6-T-R56-distanziale-sfiato-/290379604506?hash=item439bf9221a:m:mssBvUMjyfXoUAdevnbUj4Q http://www.ebay.it/itm/MINI-COOPER-S-R56-1-6-TURBO-COOPER-FMDVMCS-DUMP-VALVE-BOV-ADAPTOR-BLOW-OFF-VALVE-/222212020275?hash=item33bcde5833:g:QNMAAOSwARZXpyiE

okay grazie ! comunque ho scoperto che il vecchi proprietario, l'olio l'ha cambiato l'ultima volta a 90.000 km. Dice che lui lo cambiava ogni 15.000. quindi teoricamente io lo dovrei cambiare appena raggiungo i 105.000 km. Come dici tu però, ha detto che tende a mangiarne un pochino di più rispetto all'inizio. dice di controllarlo ogni 500 km, e in caso rabboccarlo. è giusto?? Ma poi quando cambi l'olio, quanti kg sono in totale che ce ne vanno? per capire più o meno quanto mi andrà a costare (ovviamente facendo una media ipotetica, a seconda di quale comprerò)

Ciao a tutti, sono Lorenzo, e ho appena acquistato una mini cooper s (2008). Sono contento di far parte finalmente della famiglia Mini. Spero, e sono convinto, che troverò consigli utilissimi e risolvere i vari problemi.. ciao a tutti!!!

Ciao a tutti, ho visto moltissime discussioni in merito sul forum, ma abbastanza "datate". Ho una mi cooper s del 2008, 100.000 km. Non ho idea di come e quanto olio abbia cambiato il vecchio proprietario, però tutti i tagliandi sono certificati BMW. Volevo chiedere: Ogni quanti km devo controllare il livello dell'olio? Quando è da rabboccare? quanto ne devo mettere? Mi spiegate come interpretare il colore, la densità, la quantità di "fumo" che esce dagli scarichi? Mi fate una breve lista di olii da usare, spiegandomi le differenze principali indicando anche il rapporto qualità/prezzo? Insomma, fatemi capire come funziona il tutto, perchè ne ho lette di ogni, e sono abbastanza inesperto. Grazie mille!