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Pirandello

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Tutti i contenuti di Pirandello

  1. Pirandello

    Consiglio nuovo assetto!

    Ed io che pensavo stessimo parlando di qualche sconosciuto derivato aerospaziale...... Invece parliamo delle inflazionatissime prokit Son però d'accordo che riducono il problema permettendo un buon compromesso.
  2. Pirandello

    Consiglio nuovo assetto!

    Non so se includi gli airRide nelle tue dissertazioni, certo hanno i loro pro e contro anche quelli. Sul tradizionale non sono convinto che possa funzionare benissimo un assemblaggio molla ammortizzatore "improvvisato", cioè composto da componenti nati con caratteristiche diverse. Ad esempio mi chiedo come possa funzionare un ammortizzatore morbido con una molla ribassata senza andare a tampone e smorzando correttamente i moti di cassa. D'altro canto anche il contrario non vedo come possa controllare il rebound ad esempio, com tutto quello che ciò comporta a livello di feeling e dinamica. Poi, se chiaramente parliamo di utilizzo cittadino e utente medio possiamo derogare qualsiasi legge fisica.
  3. Pirandello

    Consiglio nuovo assetto!

    Io non credo che tutti desiderano una tavola da surf, il problema è che sacrificare il comfort sull'altare dell'estetica è quasi un obbligo. Gli assetti sono quasi sempre soluzioni di compromesso, il più delle volte anche i semiattivi. Di sicuro un assetto più alto ha più margine per il comfort,ma credo abbia poco senso su un determinato tipo di vettura. Di solito chi vuole stare comodo e non si cura di pitch e roll sceglie altre auto.
  4. Pirandello

    Consiglio nuovo assetto!

    Sì, solo che normalmente non facciamo il Faraoni e su bagnato e strade rotte riduciamo la velocità. Le molle della dyane unite all'assenza di barra antirollio nell'utilizzo normale non sarebbero il massimo della sicurezza. Detto da uno che non ama gli assetti rigidi o troppo bassi.
  5. Pirandello

    Cambio impianto frenante

    Il sensore dietro è montato lato dx interno, pastiglia a destra. Quella consumata è la pastiglia interna sx, capirai a cosa serve il sensore. Credo sia per questo che i sensori mini sono molto conservativi, per evitare questi problemi, ma di fatto con dubbi risultati
  6. Pirandello

    Cambio impianto frenante

    Il sensore, almeno dietro, nel mio caso serve a poco visto che è montato sulla pastiglia destra in foto.
  7. Pirandello

    Cambio impianto frenante

    Si può fare lo stesso, basta mettere in corto il sensore
  8. Che è la stessa cosa detta in altro modo. Quando progetti un'auto infatti il prezzo finale lo stabilisci all'inizio, quello che riesci a risparmiare è tutto grasso che cola nelle tasche dell'azienda e spesso anche dei tecnici che così sono incentivati a ridurre i costi. Tornando in topic credo però che gli ammortizzatori della mini, almeno della mia, non siano così scadenti. Certo c'è di meglio, ma li trovo discreti. C'è anche di molto molto peggio, vedi Citroen di medio/bassa gamma, hanno componenti delle sospensioni degne di un modellino Burago
  9. La risposta è semplice : che sia un'auto da 9000 euro o 200000 la parola d'ordine è sempre ridurre i costi
  10. Non è strano perché sposti 9 mm fuori la gomma con l'et mentre ti avvicini di 13 mm verso l'ammortizzatore col cerchio dal canale più grande, i conti tornano. Probabilmente non ci sono problemi in quanto il problema con l'ammortizzatore lo crea più la gomma che il cerchio, solo l'esperienza di qualcuno te lo può dire, ma credo che tu non abbia molto margine comunque, specie considerando che esistono gomme che a parità di misura nominale hanno larghezze molto diverse
  11. Pirandello

    Freni F56

    Ecco come la Mini consuma le pastiglie in modo uniforme La migliore a 3/4, la peggiore quasi a ferro. Cambiando dischi e pastiglie, per la cifra astronomica di 60 euro scarsi, ho verificato nuovamente se era tutto ok e lo è, "normale usura". L' originale, parlo al singolare visto il problema, era durata circa 45000 km, la successiva, in foto, circa 37000 km, probabilmente un po' meno perché la prima volta il fenomeno aveva fatto sì che si rovinasse leggermente la superficie del disco. Il tutto ripeto, senza segnalazione visto che il sensore non è su quella pastiglia. Questo è quanto......
  12. Pirandello

    CONSIGLI GOMME INVERNALI

    Tranquillo tu hai descritto la situazione, io mi riferivo alla fobia da DOT che generalmente imperversa tra gli "intenditori" di auto. Le tue gomme sono state montate dopo un anno dalla costruzione, quindi nessun decadimento, dal 2018 parte il countdown, nei successivi due anni di vita son state usate presumibilmente 12 mesi e 21000 km. Io analizzando i dati le reputo ancora molto recenti, bisogna solo guardare il battistrada. Forse non saranno il top sulla neve per via delle lamelle consumate o per un minimo di normale decadimento della mescola.
  13. Pirandello

    CONSIGLI GOMME INVERNALI

    Se l'auto ha 2 anni di vita le gomme, pur essendo praticamente 2017 hanno anche loro due anni di vita, in più saranno state usate 12 mesi in totale. Non capisco perché tacciarle come gomme vecchie o di 4 anni. Io reputo che di anni ne possano fare almeno altri due in tutta tranquillità. Io ho delle Sottozero del 2015, montate nel 2015,e le anteriori le userò anche la prossima stagione,le posteriori non sono valutabili perché finite. Pirelli in particolare fa comunque gomme invernali non eccezionali su neve, ma migliori di altre su asfalto quindi dipende anche da questa caratteristica. Personalmente ho sempre preferito questo tipo di gomma piuttosto che quella che fa il record sulla neve. In generale dipende tutto dalla mescola e da come sono state usate. Ho avuto invernali che al terzo anno erano da buttare e invernali che dopo 8 anni erano ancora buone su asfalto asciutto e bagnato.
  14. Pirandello

    Eibach su f56 con vdc

    Da ciò che dici par di capire che hai già i distanziali. Se non hai mai toccato i passaruota nemmeno a pieno carico probabilmente non toccherai neanche con le molle. In caso contrario dovrai affidarti all'esperienza di qualcuno che ha già una configurazione simile perché non è una indicazione che si può dare senza prove reali,soprattutto se non dici che cerchi e gomme monti
  15. Pirandello

    Freni F56

    Il discorso pinza flottante ci può stare, ma perché solo da un lato? Praticamente cambio, x la seconda volta in 82000 km, le pastiglie dietro buttandone 3 buone su 4 (a questo punto mi dispiace non aver tenuto le vecchie almeno ne avrei rimpiazzato una sola) ma soprattutto a sx sei a ferro ed il sensore a destra dorme! Assurdo! Contrariamente a te però ho deciso di cambiare i dischi posteriori, non erano ancora da buttare, ma abbastanza consumati, lo faccio anche per escludere una variabile nel cercare una diagnosi, tanto 45 euro non mi cambiano la vita.
  16. Pirandello

    Freni F56

    Nessuno ha problemi di usura anomala quindi?
  17. Pirandello

    Freni F56

    Poco più di 80000 km mi ritrovo nella stessa situazione,2 mm post. sx interna e circa mezzo cm,se non di più,sulle altre posteriori,staccato il sensore posteriore (lo riutilizzo) non accende spia. le anteriori sono ancora a più di metà.A parte il fatto che il sensore,lato dx,non aveva ancora toccato,quindi andavo a ferro senza nessuna segnalazione,a questo punto mi chiedo se è un problema mio o qualcuno ha riscontrato situazioni analoghe. Sono indeciso a questo punto anche sulla sostituzione dischi posteriori,non ho uno spessimetro,ma sono discretamente "scavati". Secondo me ancora utilizzabili,ma andranno veramente a limite con un altro set pastiglie.
  18. Pirandello

    Bonnet striper rovinate

    Come fai a dimostrare, seppur in 1000 km, che non hai preso una nube di pietrisco? Immagino questa sia la prima obiezione che ti faranno. Certo, detta tra noi, se il resto del cofano è immacolato la diagnosi è semplice, pellicola scadente. Anche perché immagino la originale dovrebbe essere molto simile a quella della 3M da wrapping che ho sulla mia, peccato che la mia in 50000 km è immacolata
  19. Pirandello

    FILTRI ARIA BMC

    Da solo ti può dare un risparmio futuro visto che è lavabile (anche se devi spendere altri soldi per i prodotti specifici). A livello di prestazioni dubito che tu possa apprezzare cambiamenti
  20. Ci abbiamo girato alla larga ma "forse" siamo arrivati ad una motivazione. Sai, sarebbe la prima volta che sento però che un et più basso da problemi di interferenze interne, resto scettico.
  21. Se a te fa andare di corpo non vuol dire che non va bene. Non è l'effetto classico Mini di gomma pari col cerchio, ma non è una roba oscena.
  22. Pirandello

    Gomme 225 su JCW!

    Esatto, come se prendi una Nankang 225 ed in realtà è una 205. Son dettagli che possono tornare utili in tanti casi, sia in in senso sia nell'altro. Peccato non esista un database per questo dettaglio.
  23. E perché mai la 225 non dovrebbe andare bene con il canale da 7? La cosa mi sfugge, anche perché è pieno di costruttori che utilizzano questa combinazione oltre ad essere menzionata nella tabella del reparto ortopedia
  24. Pirandello

    Cambio Gomme 2020

    Non direi..... Almeno che non lo fai con l'asfalto a - 10 gradi. Infatti montiamo le invernali anche per sicurezza, allo stesso modo dovremmo imho ragionare con le estive. Prova a fare un cambio corsia improvviso a 130 con le invernali su asciutto e 30 gradi esterni, magari dopo avere percorso 100 km in autostrada.Oppure prova nelle stesse condizioni a dimenticare che la curva che hai davanti chiude.... Dirai che sto menzionando situazioni limite, chiaro, la sicurezza la vedi nel momento del bisogno, non in città a 30 all'ora,lì son d'acconto con te.
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