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Ciao, per la catena della distribuzione devi aver "orecchio" all'accensione a freddo, se senti un rumore marcato di trascinamento catena allora devi sostituirla. Ricordati che la longevità della catena va di pari passo con il numero di tagliandi che fai e ovviamente l'olio che usi. Personalmente cambio l'olio ogni 10.000 km ed uso il Bardahl 5w30 (Mini Cooper d 138.000 km). I dischi freno devi controllare l'usura degli stessi, che siano dello spessore consentito e che la superficie di attrito sia più omogenea possibile. In più controllare che i tubi flessibili siano morbidi e senza crepe, anche l'olio dei freni va cambiato soprattutto quando ha un colore scuro (appena sostituito ) e quando senti la frenata un po spugnosa. Ammortizzatori devi fare un controllo sul ponte, che non siano scoppiati quindi unti di olio. Io li ho dovuti sostituire grazie alle splendide strade di Roma... Un saluto

Ciao a tutti, devo sostituire i fari della mia R56 LCI (con modello uguale originale, freccia bianca), avete consigli in merito sulla marca da acquistare? Grazie S.

Concordo Leone!

Aggiornamento: erano i supporti motore. Nonostante li avessi già cambiati 1 anno fa con marca Febi Bilstein... A quanto pare la mescola della gomma dei supporti commerciali è diversa da quella utilizzata nei supporti originali Mini. Saluti

Ciao a tutti e buon Anno Nuovo! Sapreste per favore indicarmi dei fari sostitutivi per la mia R56 LCI (omologati) angel eyes oppure a led che siano plug and play ossia senza collegamenti elettrici postumi? Vi ringrazio

Aggiungo che la puleggia albero motore (originale BMW) è nuova.

Ciao a tutti! da circa 15 gg il mio motore (Cooper D LCI 1.995cc AUT.) vibra molto a folle e a 2.000 giri/m circa va in risonanza assurda. Premesse: Supporti motore e cambio sostituiti 8 mesi fa. Fap ok. Tagliandi ogni 10.000 km. Appena decarbonizzata ma senza soluzione per le vibrazioni. Cambio automatico tagliandato da poco (lavaggio-filtro-guarnizione coppa). Filtro aria cambiato per curiosità ma senza risultato. Da diagnosi Carly BMW nessun errore. Aggiunto additivo Bardhal Top diesel al pieno ma senza sortire migliorie. Avete esperienze in merito? Vi ringrazio Stefano.

Ciao a tutti, qualche conterraneo romano può darmi un consiglio su dove effettuare il controllo della distribuzione? Purtroppo BMW Roma mi ha detto che non fanno tale prestazione. Un pò strano direi... Grazie

Ciao a tutti, consiglio sull'olio secondo le vostre esperienze. Ora utilizzo il Bardahl Technos C60, avete consigli in merito? Avete provato di meglio? Grazie S.

Mah, la verità è che non sapevo quale marca originale montasse, io uso esclusivamente prodotti Bosch volevo solo essere sicuro di prendere il ricambio più indicato. Quindi dubbio risolto grazie a tutti ragazzi.

Ciao a tutti, sapreste dirmi per favore che marca di cinghia servizi monta la Mini Cooper D 2.000cc? Ho provato a cercare in giro col part number e mi esce fuori sempre Bosch. Grazie S.

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha installato un navigatore/mediaplayer in oggetto (immagine allegata)? Come vi trovate? Vale la pena? Dubito dell'acquisto per paura dell'elevato costo 600€ qui a Roma, in più ho letto qualche impressione negativa sulla ricezione della radio... Ero orientato su uno stereo mechaless 1 din moderno con bt e dab+ con recupero dei comandi al volante, ma poi il buco nel tachimetro sarebbe orribile. Grazie per gli eventuali feedback.

Vi spiego, da un po' di tempo ho questi consumi, prima andavo sui 15/16 Km/l ovviamente piede di piuma. Poi è successo qualcosa per cui i consumi sono crollati. WWLeone, ho visto quella funzione del sw ma l'obd BT non è pienamente compatibile col carly, dovrei prendere l'interfaccia originale gen2.... Ricapitolando mi metto a 3000 rpm? Domani sera a GRA sgombro farò questa prova, basteranno 20 km? Scusate il puntiglio!

Ciao a tutti, per favore potreste consigliarmi (secondo le vostre esperienze) come attivare la rigenerazione del fap? La mia R56 N47 2.0 consuma molto, da diagnosi è tutto ok, olio, filtri (filtro gasolio compreso), candelette nuove. Sento di rado il motore con quel tono cupo classico della rigenerazione... Facendo percorsi urbani che spesso la sera sono trafficati, il consumo medio si attesta sui 12,9 - 13,1 Km/l fissi. Il meccanico suppone un'ostruzione parziale del fap (senza spia accesa) e quindi di spurgare un po' su extraurbano, ma come? Velocità? Giri/m? Grazie a tutti

Pezzo preso in BMW, 98€ + 50€ di manodopera. Ma dovrò anche cambiare le candelette, perchè facendo la diagnosi dopo un giorno, l'errore c'è di nuovo. La centralina guasta le ha bruciate. Aggiungerò altre 50-60€ alla spesa.

Alla fine era la centralina pre-heat che comanda le candelette, spero l'esperienza possa essere utile.

Ciao a tutti, chiedo ai ragazzi di Roma se conoscono un meccanico (onesto) competente per il motore bmw N47. Grazie per l'aiuto.

Ok grazie delle info!!! Passerò in officina per una diagnosi...

Ecco il log degli errori da Carly. Cmq non vorrei che questo inconveniente incida sul conusmo elevato che sto riscontrando da un pò di tempo. Nel weekend ho pulito il debimetro con uno spray specifico Liquimoly, ma il siamo sempre a 13 Km/l in ciclo misto con piede-piuma. Non vorrei che il debimetro sia rotto.

Che dire... Risolto, basta tirare con una pinza (delicatamente) il perno bianco verso l'alto e si sblocca il connettore.

Ciao a tutti, vorrei dare una pulita al debimetro, non riesco però a scollegare il connettore elettrico. In foto lo stesso... Sapreste dirmi per favore come scollegarlo? Ho provato a spingere la levetta grigia verso l'interno (verso i cavi per intenderci) ma non si sblocca. Non vorrei rompere qualcosa...

La macchina va benissimo, non saprei davvero da cosa possa dipendere. Se ci fosse qualche problema con le candelette, me ne dovrei accorgere.

Le ho cambiate avendo acquistato l'auto usata che aveva 96.000 km, il meccanico ha detto, per precauzione, di sostituirle in quanto sull'elettrodo si formano delle incrostazioni che a lungo andare rendono difficoltosa la rimozione delle candelette. Infatti all'estrazione abbiamo notato un notevole accumulo di residui carboniosi, la cosa è indice di mancata sostituzione delle candelette ad un dato chilometraggio, che per il meccanico, non dovrebbe superare i 60.000. L'errore che segnala è quello delle candelette ma non ho il codice ora.

Ciao WWLEONE, non avevo l'errore delle candelette bruciate, le ho solamente cambiate per precauzione perchè il mio meccanico me l'ha consigliato. Dopo averle cambiate, gli errori sono sempre presenti... Li ho resettati varie volte proprio col Carly. Le candelette cambiate sono marca Bosch. Non so che pensare, forse serve la diagnosi bmw originale?

Ciao a tutti, ho cambiato da un paio di mesi le candelette sul 2.0 N47, ma da centralina da sempre errore inerente le stesse. Una domanda (da ignorante) nasce spontanea: vanno codificate dopo averle cambiate???