The_poser
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Chiedo a chi ha la 184cv, a folle a quanti rpm girano le vostre? Grazie
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8 minuti fa, wwleone ha scritto:
Potrebbe anche essere un problema del pedale elettronico dell'acceleratore.
Meglio 1 diagnostica per capire bene dove controllare.
Nel caso il pedale va codificato?, o basta solo cambiarlo?
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Buongiorno a tutti, oggi mi sono accorto che a macchina appena accesa (non a freddo ma a caldo) ho I giri motore sugli 800, poi come parto e mi rifermo oppure do un colpetto di gas come nel video i giri scendono sui 700, ora chiedo ai più esperti sarà la pompa che sta partendo? Cooper s 184 cv automatica ( ogni tanto ho un leggero ritardo sul pedale dell acceleratore nel senso che premo e ci vuole quel 1,5 secondi prima che la macchina spinga, e sempre ogni tanto sui 1500 giri mi da qualche colpetto con annesso rumorino metallico come se mancasse benzina)
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1 ora fa, wwleone ha scritto:
Probabilmente dovrebbe essere "regolato". Mi pareva di aver letto che serve un software per fare il reset dell'acceleratore elettronico.
Chi potrebbe farlo oltre bmw?
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Scusate (cooper s n18)
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Salve a tutti, qualcuno ha mai avuto problemi con il pedale dell acceleratore, di qualsiasi natura, nell ultimo periodo noto che non è più pronto come prima, nel senso che se levo il gas e lo ridò impiega 1/2 secondi prima di dare risposta
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Si la macchina va bene @Steven , però quando l’accendo sembra un aereo che sta per decollare
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Buongiorno a tutti, è mai capitato a qualcuno che al primo avvio si sente un forte rumore di aspirazione? Cooper s n18, ho anche uno strumento per vedere i valori è ho notato che il sensore MAP va in depressione, nel senso che di solito sta sui 95 kpa, invece al primo avvio mentre si sente questo forte rumore di aspirazione scende gradualmente fino ai 50 per poi tornare sui 95 quando il minimo si stabilizza
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Comunque adesso stavo leggendo che nel 2012/13 era uscito un aggiornamento software riguardo il sensore temperatura, nel caso andassi in bmw a fare l’aggiornamento la mappatura che ho fatto andrebbe persa?
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40 minuti fa, Steven ha scritto:
Io ho paura che quest’auto qui’ ha qualche cosa che non va a livello di software sulla centralina motore
o qualche centralina di gestione
l’hai x caso fatta mappare o hai fatto fare qualche lavoro di centraline da qualcuno?
L’ho comprata usata ad agosto, il vecchio proprietario mi aveva detto che era stata fatta mappare, non so da chi, poi per mio scrupolo l’ho fatta rimappare da LMtech
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12 ore fa, Steven ha scritto:
Ma che strano.
molto strano.....
il sensore dubito che abbia problemi perche’ o legge o non legge
ti avrebbe dato dei valori anomali anche da fermo se il problema era lui.
Comunque ho notato che se inserisco lo sport il pedale non diventa reattivo, lo sterzo invece si indurisce, non so se potrebbe essere correlato
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Il 29/4/2021 at 18:41, Steven ha scritto:
Caspita non saprei dirti.
se il sensore c’e’,qualche spinotto libero li in zona dovresti averlo.
E’ anche vero che spesso e volentieri ,BMW come altri marchi,fabbriacano pezzi come quello che sono “in dotazione” su molte motorizzazioni
tutti uguali
anche se poi gli impianti elettrici cambiano
quindi sicuramente vedi il sensore ma non serve x la tua auto
altrimenti avresti errori su errori in centralina e l’auto andava male.
Io ora mi trovo fuori casa x lavoro
domenica rientro e controllo,anche se la mia e’ differente, sulla mia Mini se ho quel sensore ed e’ collegato
e ti scrivo
Ciao @Steven oggi ho fatto cambiare il termostato (originale), stessa situazione, se rimane ferma arriva in temperatura e parte la ventola, invece in movimento oscilla tra i 78 gradi e gli 85,
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Il 16/4/2021 at 23:33, Steven ha scritto:
Secondo me no.
se fosse stato il sensore il problema,anche da ferma ti leggeva 90 gradi e mai 105/110
Ciao @Steven sai se che qualche Cavo che va su questo sensore
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Il 14/4/2021 at 21:55, Steven ha scritto:
Allora il problema e’ il termostato.
ti consiglio di sostituirlo nuovamente ma con uno originale.
Secondo me il problema e’ proprio quello.
Non potrebbe essere solo il sensore?
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26 minuti fa, Steven ha scritto:
Infatti e’ molto anomala la cosa
e a me sembra sempre+che il problema arrivi dal termostato stesso che resta aperto e non chiude mai.
da fermo quindi arriva a 110 gradi?!...
si attacca la ventola e appena torna a 100/105 la ventola stacca giusto?
Si
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14 minuti fa, Steven ha scritto:
Con che strumento misuri la temperatura?!....
la ventola attacca?
e’ ferma o continua a girare raggiunti i 90 gradi?
comunque dai sintomi sembra resta il termostato aperto e non ti va andare in temperatura il motore.
l’hai sostituito con uno originale?
Sia da ultragauge che da menu segreto è uguale
Se sto fermo si la ventola attacca e si ferma una volta abbassata la temperatura
ma anche il fatto che la temperatura ha degli sbalzi e non sale gradualmente non è normale
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@Steven @cippy ciao ragazzi, io invece ho il problema inverso, nel senso che la temperatura sale velocemente a 50 per poi tornare a 35, poi risale sui 90 per poi tornare a 60 e poi si stabilizza e oscilla tra i 75e gli 85, se ci pesto un po’ può arrivare anche sui 90/92, ma ad andatura tranquilla e 75/85, (ho cambiato 2 mesi fa il termostato e la pompa dell’acqua, lo faceva prima e lo fa tutt’ora, pareri?
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Il 4/2/2021 at 19:29, MarcoX85 ha scritto:
Si scusami, niente richiamo
Ciao @MarcoX85 io ho cambiato il termostato ma la situazione è rimasta invariata, tu hai risolto?
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19 minuti fa, wwleone ha scritto:
P.S.: purtroppo non è un problema di Chilometraggio ma proprio un difetto di progettazione. Una OTTIMA manutenzione può migliorare ma non risolvere il problema fino in fondo. Al 80/90% prima o poi TUTTI avranno questi problemi, chi prima ... chi poi e gli N14 moooolto prima degli N18.
A me hanno detto propio che sbiellano, rispetto agli n14 che hanno problemi ai pistoni, gli n18 hanno problemi alle bielle, così mi è stato detto
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Buonasera a tutti, c’è qualcuno che su r60 S ha installato un 200 celle e basta, scrivo perché rispetto alla r56 S che avevo prima il sound quando si spalanca il gas non è uguale, sulla r56 era molto più rumoroso, invece sulla r60 sembra quasi stock
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Il 11/1/2021 at 00:03, MarcoX85 ha scritto:
Si, sono andato in una concessionaria che avevo di passaggio e mi hanno detto che non c'era niente, ma devo ancora passare dalla mia dove darò il numero del richiamo e vedere cosa mi dicono
Hai novità?
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5 ore fa, MarcoX85 ha scritto:
Si, sono andato in una concessionaria che avevo di passaggio e mi hanno detto che non c'era niente, ma devo ancora passare dalla mia dove darò il numero del richiamo e vedere cosa mi dicono
Inoltre io ho notato che se la guido veramente piano stile nonno fino a 50 grandi prima che si scalda un po’ non lo fa il sali scendi
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5 ore fa, MarcoX85 ha scritto:
Si, sono andato in una concessionaria che avevo di passaggio e mi hanno detto che non c'era niente, ma devo ancora passare dalla mia dove darò il numero del richiamo e vedere cosa mi dicono
Ok grazie appena sai qualcosa scrivi, inoltre volevo sapere a te quando entra in temperatura a quanti gradi sta? Per esempio in statale, in città
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Buongiorno a tutti, è un po’ di tempo che manco dal forum, sono un ex possessore di r53/r56s/ e r60S, la mia domanda che voglio farvi è: a livello di motore la F e rognosa come la R56/60? posso andare tranquillo? Se poi qualcuno vuole elencare i problemi che ha avuto, grazie