Dada83

Ovviamente si parla di officina e no di lavori fatti alla buona Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Mano d'pera ho mio zio che mi fa i lavori per i pezzi mi mancano solo puleggia e cinghia Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Come budget sui 1000€ Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Hai ragione non ho specificato parlo della puleggia volumetrico il progetto e di portarla ovviamente con tutte le altre modifiche del caso sui 250cv Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Speravo di trovare qualche consiglio utile qui. L'unica cosa che mi è stato detto è che se dovessi montare anche una puleggia modificata la cosa migliore e che sia una puleggia ammortizzata e cercando le fa la ATI ma dai prezzi che ho visto stanno fuori. Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio per il link casomai nello specifico quale sarebbe la migliore per incrementare i cavalli Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi è tanto che non scrivo. Intanto auguro buon anno a tutti. Allora la domanda è la seguente,vorrei incrementare i cavalli della mia cooper s chekmate e leggo che la puleggia con mappa sono l'ideale. Ora quello che vorrei sapere io è,per aumentare i cavalli in maniera esponenziale è meglio una puleggia più piccola o più grande? Vi premetto che ho già montato un ic aria acqua per quanto riguarda i problemi di surriscaldamento. Se potete cortesemente linkatemi dove shoppare. Vi ringrazio anticipatamente.

Bisogna dargli reset Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Chiedi a chi ti ha cambiato la batteria se poi ha dato il reset in centralina potrebbe essere quello Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Mi hanno detto che potrebbe essere un sensore perché in diagnosi gli da un problema all'aspirazione Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

L'ho portata in Bmw stamattina hanno detto che mi tra domani dopodomani mi fanno sapere. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Spia controllo trazione accesa e spia motore la macchina in folle se accelero e rilascio il pedale scende sotto i 1000 giri e si spegne. Alla riaccensione la spia motore non è più accesa ma quella del controllo trazione si cosa può essere? Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Esatto rimappi con una modifica significante. Grande cippy [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Nel senso se monti marmitta e airbox i cavalli sono pochissimi montado solo marmitta sprechi solo soldi a rimappare più che altro perchè se un giorno dovrai rimappare sarà per modifiche tipo quelle prima elencate Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Per me la parola di cippy il più delle volte è bibbia 99/100,ma questa volta mi permetto di dissentire visto che prendi pochissimi cavalli non crea problemi ne al volumetrico ne all'ingresso dell'aria. Se come me avessi cambiato puleggia e airbox allora si che avresti dovuto,più che altro anche se ci metti un filtro d'aria a pannello sportivo insieme alla marmitta la rimappatura e inutile. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Ho già ordinato tutto il kit di guarnizioni Leo 90€ ma quando sono andati a vedere in Bmw mi hanno detto che posso conservarle perché le guarnizioni sono tutte in ottime condizioni si parlava di cambiare i tubi sottostanti alla vaschetta o di prendere un radiatore nuovo. Già ordinato il radiatore 298€ vediamo spero di risolvere. Vi aggiorno grazie per aver risposto. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Scusate ragazzi ma sulla mia checkmate sono un paio di giorni che se ci giro per 5/6ore mi si consuma il liquido refrigerante nella vaschetta del radiatore. Cosa potrebbe essere la vaschetta premetto che è nuova cambiata in Bmw settimana scorsa. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Ciao buongiorno. Mi permetto di dirti che se la mappa era ok non avresti dovuto riscontrare questo problema. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Si infatti se leggi bene il messaggio ti dicevo sia del tagliando che della pompa del gasolio Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Da ignorante ti direi di dare un occhiata alla pompa del gasolio ma soprattutto ti faccio una domanda. Hai fatto il tagliando quindi cambio filtri olio benzina etc etc Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Purtroppo ho un benzina e di motori diesel non ci capisco tanto. Se cippy può aiutarti sicuramente ti saprà dare la giusta risposta. Mi auguro che riesci a risolvere Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Se non ti perde colpi no guarderei ne sensori ne corpo farfallato come dico spesso nel forum tocca passare in Bmw almeno una volta. Mi permetto comunque di dirti una cosa,forse cippy ti risponderà lui è molto competente e sicuro saprà darti qualche dritta valida. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Potresti comunicare la cilindrata? Comunque darei un occhio alla valvola termostatica e al bulbo. Sono le uniche 2 cose che mi vengono in mente. Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Certo ma essendo più ferrati sull'argomento meglio rivolgersi a loro Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk

Ragazzi ciao a tutti qualcuno sa dirmi dove prendere un catalizzatore mar la mia Cooper S R53 a roma premetto che ancora non ho sentito quanto vogliono in Bmw se si può risparmiare qualcosa patch è non farlo [emoji16] Inviato dal mio SM-J250Y utilizzando Tapatalk