Vai al contenuto

Julius

Utente forum
  • Numero contenuti

    1.897
  • Iscritto

  • Giorni Vinti

    43

Tutti i contenuti di Julius

  1. @Bie84 dipende se stiamo parlando di 3 porte F56 oppure Clubman F54, per la 3 porte ti posso rispondere per esperienza personale, io ho il 3 cilindri diesel Cooper ed è affidabilissimo, ci ho fatto passi alpini in Svizzera, attraversato mezza Italia a tratte di parecchie centinaia di km senza alcun problema. Ad inizio 2021 abbiamo preso una F56 Cooper a benzina in famiglia, anche quella ottimo motore, potenza adeguata a muovere con brio il suo peso, visto che ora la Cooper S ha solo 178cv, non troppo distanti dai 136cv della Cooper, se hai bisogno di maggiore potenza ti consiglio di valutare la JCW Un discorso particolare va fatto sul cambio automatico, la mia ha il vecchio 6 marce che si è rivelato molto affidabile, la Cooper a benzina ha invece il nuovo 7 marce a doppia frizione, più veloce, ma ci è già stato sostituito prima dei 30.000km, in garanzia, ma la cosa non mi ha entusiasmato
  2. Julius

    Bridgestone Blizzak LM-005

    Grazie @Gianca70 , purtroppo le Ultragrip Performance + non le fanno ancora nella misura 205/45 r17, altrimenti sarebbero state sul podio nella mia scelta. Alla fine ho ordinato le Blizzak, settimana prossima o quella dopo faccio preparare i cerchi con le gomme, ma per provarle attenderò fine ottobre / inizio novembre
  3. Ti consiglio di valutare bene l'acquisto della diesel, lo dico da possessore dello stesso identico motore (gran motore ), se fai soprattutto tratte brevi e non fai molti km, rischi di avere una manutenzione onerosa. Poi con gli attuali chiaroscuri, rischi di avere limiti di circolazione tra non molti anni, includi il prezzo del gasolio che attualmente ha superato la benzina... scelta da fare con attenzione Piuttosto di buttarmi su di un'auto che non è al 100% la mia, io attenderei che arrivi l'occasione giusta... certo, se puoi attendere però.
  4. Ciao, sul discorso consumi non è assolutamente detto che abbiano ragione, soprattutto se si prende una 500x con motore senza la potenza adeguata a muoverla. Per i costi di manutenzione, se fai tutto in rete ufficiale, hanno ragione, Fiat è decisamente conveniente se paragonata a MINI/BMW, nella mia zona, poi, il servizio postvendita dato dalla concessionaria Fiat è migliore rispetto a quello dato dalle due MINI/BMW. Ma se invece valuti con attenzione i pacchetti Oil Inclusive, MINI Regeneration e fai fare pastiglie, filtro abitacolo ed altro fuori rete, i costi diventano uguali od inferiori rispetto a Fiat Stiamo però parlando di due auto ben diverse, non fanno nemmeno parte dello stesso segmento, solo tu puoi fare tutte le valutazioni del caso e decidere di conseguenza, my 2 cents
  5. Quello lo ha brevettato di recente Falken, dubito che i nostri vecchi di anni abbiamo quella tecnologia https://www.google.com/amp/s/www.sicurauto.it/news/pneumatici-auto/tpms-senza-manutenzione-falken-testa-i-sensori-che-si-auto-ricaricano/amp/
  6. Adesso mi avete installato altri dubbi Di certo non ci penso minimamente a sostituire le batterie, i sensori della VDO, che sono quelli di prima fornitura, mi costerebbero circa 32€ l'uno, quindi nemmeno una cifra folle. Per la durata, potrebbe essere che vadano in ibernazione, se non in moto, quindi spiegherebbe gli 8 anni e più di alcuni... purtroppo io non riesco a trovare conferme su nessuna ipotesi.
  7. Buongiorno a tutti, ripesco questa vecchia discussione per chiedere consiglio, il mio set ruote invernale ha anno di produzione 2016, secondo voi conviene cambiare anche i sensori TPMS nel sostituire gli pneumatici? Purtroppo non si riesce a capire lo stato di carica delle batterie, né la durata delle stesse.
  8. Provo a dirti la mia: 1 - da possessore dei 18", questi ultimi si scelgono solo per estetica, i 17" sono meglio per tutto, soprattutto su neve 2 - accessorio di cui ti consiglio di farne a meno, tanto se vuoi un'assetto serio dovrai perderle, da esperienza di amici che le hanno/avevano, hanno scarsa utilità 3 - qua non so aiutarti, fino al 2020 era un'accessorio a se stante oltre i fari led "base" 4 - io ne farei a meno, è un componente che necessita di manutenzione periodica e se si guasta sono dolori
  9. Sì 102 cv sono sufficienti per la F56 a tre porte, ma assolutamente inadeguati ad una F54, visto che non cerchi la potenza di una S e la vuoi a benzina, concentra la tua ricerca sulla Cooper da 136cv Comunque quell’abbinamento colore/tetto, visto dal vivo, è azzeccato, gli interni in pelle blu scura poi sono bellissimi, solo hanno bisogno di un bel trattamento di detailing, vero @Vam ? Se i km non sono un problema, io andrei a vederla.
  10. Io una F54 a benzina One non la prenderei in considerazione, i 102cv sono insufficienti con quel peso, poi quella è estremamente scarsa di accessori. Piuttosto prenderei questa, con molti più km, ma con garanzia di una concessionaria MINI (anche se, stranamente, senza MINI Next, pare), ben accessoriata e con i 136cv della Cooper. https://www.autotorino.it/auto/usato/MINI/clubman/MINI-clubman-15-cooper-hype-auto-u529179
  11. Julius

    Bridgestone Blizzak LM-005

    Grazie @Vam, mi sono studiato tutte le recensioni ed i test su Gripdetective, adesso ho le idee un po’ più chiare
  12. Julius

    Bridgestone Blizzak LM-005

    So che è una mia fissa ma voglio restare su uno dei marchi “Premium” Tra questi: Dunlop ha ancora le vecchie WinterSport 4D (che sto cambiando), mentre nella mia misura non ci sono le ottime WinterSport 5 Goodyear ha ancora le Ultragrip 8 Performance e non le ottime Ultragrip Performance + Bridgestone ha le Blizzak LM-005 Michelin ha le Alpin 6 (purtroppo non le Pilot Alpin 5) Continental ha le Wintercontact TS 870 Pirelli … ho avuto solo esperienze negative, quindi passo Alla fine la scelta l’ho ristretta tra Bridgestone, Continental e Michelin, sembrano quasi equivalenti, il grosso vantaggio di Bridgestone è la differenza di prezzo con le altre due
  13. Julius

    Bridgestone Blizzak LM-005

    Grazie @Vam , per quanto riguarda le Continental , le ho avute per anni sulle precedenti auto, ottime, solo ultimamente ero rimasto deluso dalla durata delle SportContact , Nokian concordo con te, Michelin lo so che sono il top, però tra le Bridgestone e le Alpine 6 ballano più di 100€ Se nelle misure per F56 ci fossero le Michelin Pilot Alpine 5 non avrei alcun dubbio
  14. Julius

    Bridgestone Blizzak LM-005

    Ciao a tutti, visto che siamo a Settembre sto già procedendo per preparare il treno invernale Sulla misura 205/45 r17 88V c’è poca scelta ed avrei individuato le gomme in titolo… qualcuno le ha già provate e può darmi la sua esperienza? Oppure, cosa ne pensate? Come sempre grazie a tutti
  15. Julius

    Rumore frenata leggera

    Le pastiglie di serie sono abbastanza scarse, soprattutto come durata, metti qualcosa di meglio e probabilmente risolvi. Per esperienza diretta ti consiglio le Ate Ceramic, ci ho fatto finora 57.000 km e sono estremamente silenziose
  16. La MINI! Però, entrambe ci stava
  17. Questa mi pare di conoscerla Purtroppo ho potuto solo fare una toccata e fuga, però evento ampiamente promosso, nonostante più piccolo e con meno attività rispetto a Parma, io l’ho potuto apprezzare meglio
  18. Julius

    Bonnet Stripe JCW

    In MINI hanno questi codici: 51 14 7 365 189, 51 14 7 365 190 Però il consiglio di @Vam è ottimo, visto che la qualità degli originali non è eccelsa… li ho
  19. In Led Conversion, imposta “LED conversion side turn signal” su active. A quel punto l’app modifica in automatico tutte le voci relative alle frecce Ovviamente clicca poi su Code per scrivere la codifica sulla centralina. Buon acquisto
  20. @wwleone come mi consigliò a suo tempo @MF4 vai sul secondo… io al momento, però, sto ancora usando il vecchio Vgate Pro
  21. Sì, come ti hanno già scritto è il 6 marce. In famiglia abbiamo una F56 con questo cambio ed un’altra F56 con il 7 marce, il secondo è di poco più veloce, leva elettronica più bella, ma la mia esperienza è che il primo è decisamente più affidabile. Il 7 marce è già stato sostituito, per fortuna in garanzia, con il primo tagliando… non esattamente il massimo
  22. La Next la farei, non copre tutto, ma in caso di gravi problemi hai almeno una copertura da parte di MINI Italia Se puoi inserisci la lista completa degli accessori delle due auto, così possiamo darti un parere più centrato. Per dire, io la cercherei con almeno il navi, anche se non è indispensabile.
  23. Io ti direi la verde, ha anche il clima automatico (la nera lo ha manuale), per il cambio automatico i 70.000km non sono un problema, potresti cambiargli l’olio una volta tua. I fari Union Jack si possono postmontare ad una cifra ragionevolissima, l’ho fatto pure io
×
×
  • Crea Nuovo...