Buon pomeriggio a tutti. Io sulla mia Countryman SE immatricolata a fine giugno 2019 ad oggi, ho riscontrato una autonomia reale, tra extraurbano ed urbano, con salite discese, di circa 35 km in modalità Green , e qualche volta anche di 40 km. Peraltro con un utilizzo davvero limitato del motore a benzina.
Proprio questo venerdì, dopo un utilizzo di una settimana casa lavoro, esclusa la domenica, ma incluso il sabato, per andare dal barbiere è considerato un casa - lavoro e ritorno, più spostamenti vari in città pari a circa 25 -30 chilometri, ho rifatto il pieno, sino al massimo, con 3,80 € ovvero circa 2,5 l di benzina.
La bellissima e comoda Countryman Cooper SE, alla prova dei fatti si è rivelata brillante, molto stabile e godibile, anche in Green. In sport diventa davvero eccitante.
Ovviamente in sport il consumo di benzina aumenta tanto. Ma chi va in sport, ovviamente sul misto veloce, non credo badi al consumo o al comportamento green, invece utilissimo nel tratto casa lavoro o ancora più nel centro cittadino.
Io personalmente ricarico la notte in box ed al mattino la vettura è pronta a percorrere quello che mi serve, anche solo in elettrico, per il tragitto casa lavoro.
Ho percorso ad oggi 2100 km tra i quali anche un viaggio di circa 800 km, con un consumo medio di benzina ad oggi pari a 3,8 l per 100 chilometri.
Durante la marcia la macchina Ricarica, quindi non è affatto vero che non ricarica, regolarmente e specialmente in frenata e nelle discese, anche se non mi è mai riuscito di riportarla al 100%.
Insomma io ad oggi sono molto soddisfatto, anche se l’auto come acquisto è costosa. Fidatevi se dico Che questa Cooper SE PHEV è brillante. DAVVERO posso dirlo, perché ho posseduto nella mia vita tante auto sportive. Per citare solo le migliori, la BMW emme tre coupé, la Alfa Romeo GTA 3200, la Alfa Romeo GTV 3200. E posseggo ancora la M3 coupe. Auto storica ormai.
Questo significa che il peso delle batterie è ben compensato dalla potenza complessiva di quasi 225 cavalli, quando i due motori termico ed elettrico vanno in sinergia, si intende. In quel caso la vettura è 4x4, risparmiando il peso della trasmissione.
In ogni caso le ricariche alle colonnine Enel X non sono così costose e rispetto al periodo di utilizzo, stesso impiego, risultava invece molto più costoso il rifornimento di gasolio per la mia, comunque ottima ed economica X1 BMW turbodiesel a trazione integrale.
Ancora è presto per dare un giudizio complessivo, ma dai primi mesi mi sto trovando davvero bene. Con il plus, poi di avere una Mini, ovvero un vero gioiello, sempreverde.
Vedremo se l’inverno farà calare le prestazioni elettriche e di quanto.
Dimenticavo, io odio l’aria condizionata e anche nelle giornate calde utilizzo il tettuccio apribile e non aziono quasi mai il condizionatore. Forse anche per questo l’autonomia reale, in strada e in prevalenza di marcia elettrica è risultata soddisfacente è sufficiente al mio utilizzo.
Cari saluti a tutti ed un lampeggio. Orsobruno1956