Dani

mi hai aperto un altro mondo sono entrato ora nell expert mode perche non trovavo il cortocircuito mamma mia quanta roba, meglio che seguo alla lettera la tua config, facendo prima il backup ora vedo se riesco a trovare le diurne e posizioni nell'expert mode per disattivare il cortocircuito

ho visto le tue varie configurazioni BDC, hai disattivato alcune, io ho fatto la prova con la demo di Bimmercode perche domani mi consegnano ODB e dalla configurazione ci sono tantissime opzioni sui fari, sul voltage monitoring, io disattiverei qualsiasi controllo sia a freddo che a caldo, di tutto freni, luci, frecce, retro, imposterei tutte lampade a led con ben 17 parametri da modificare, sempre parlando della demo, appena me lo consegnano verifico e magari sono la metà i parametri che mi consente di modificare. perche vedo che anche con delle normali lampade di posizione no error can bus ecc ogni tanto mi appare la scritta lampada guasta e poi dopo 5 secondi scompare, disattivo tutti i check anche sulle posizioni davanti e diurne altri 6 parametri.

Tutto chiarissimo ho stampato e modificato gli schemi a mano perchè facendolo a mente mi esce difficile, con le modifiche della guida per entrambe le luci alogene o led escono gli stessi identici collegamenti con gli stessi fili sugli stessi pin! grazie ancora!!!

Stasera appena rientro a casa ri-smonto il pin verifico la posizione del cavo GR/VI dove si trova esattamente e da quello so con certezza quale sia il pin 1, se è tutto chiaro procedo con l'ordine! :D e se tutto poi procede senza intoppi allego le foto tutorial

Ma tu sei una mago!!! N.1 grazie....pero cosi mi sono bloccato perchè la guida dice Cavo GR/VI (credo Grigio/viola) toglierlo dal pin 1 e metterlo nel pin 5...ma il pin 5 è gia occupato devo collegarlo in parallelo-insieme a quello esistente?cosi facendo rimane pin 1 e 2 vuoti. Mentre sull'altro lato stessa cosa pero invece trovo GR/GE (credo Grigio/Giallo-Verde)

Grazie 1000 avevo visto questo tuo allegato ma non riuscivo ad aprirlo in un altro post....comunque basterebbe solo prendere il cavo sul connettore del veicolo toglierlo dal PIN 1 ed inserirlo nel PIN 5 (questo se si ha una mini con fari alogeni fino al (03/18)) Mentre se si ha una mini con fari a led oppure con alogeni da dopo il 03/18 andrebbe staccato il pin 6 ed isolato, mentre il cavo del pin 1 spostato al pin 6 ora basterebbe solo capire quale dovrei effettuare...dovrebbe essere la prima procedura, perche la mini è stata immatricolata a 28.7.17, e capire quale sarebbe il pin 1...spero sia segnato in qualche modo sullo spinotto, perchè lo spinotto è a 6 pin ma uno è scollegato/mancante e dovrebbe essere il n.5. (SE QUALCUNO NE SAPESSE DI PIU è SEMPRE BEN ACCETTO) in allegato ho messo la foto...dovrei seguire la numerazione gialla giusto?

Buonasera a tutti, vorrei sostituire i fari posteriori alogeni con i fari union jack a led su una mini one f55 immatricolata 2017. ho letto tutte le discussioni e parlano in modo preciso sulla codifica e fin li tutto chiaro (bisogna settarli come led e spegnere i vari check tramite obd2) , ma poi qualcuno parla di modifica cablaggi ecc....senza mai entrare in merito ma sul vago...quindi io chiedo a voi cosa dovrei fare esattamente se volessi sostituirli? sul sito bmw si parla di un kit post-montaggio ma non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte, puo essere solo questione che le prime mini f55 f56 ecc montavano un altro tipo di spinotto? allego le foto dei fari che monta ora ed il relativo spinotto a 5 fili e 6 PIN

Ciao a tutti mi chiamo daniele e mi sono appena iscritto perchè ho una mini one del 2017 appena presa usata e vorrei apportare qualche modifica e sono in cerca di consigli