Tolo

Contattato biesse, mi hanno parlato di 140 - 145 cv e 330 nm, troppo per i miei gusti non volendo eliminare il dpf. Con la vecchia mappa ero sui 136 bancati e non ha mai rigenerato in modo anomalo, spero mi possano fare qualcosa sulla stessa potenza anche loro

In sono a 70 km da Verona grazie mille ma la sede di Verona è la più vicina

Esattamente la penso come te, è stata mappata quasi subito e probabilmente non avevo ancora la confidenza necessaria con il motore visto che venivo da una Cooper benzina r56.

Buongiorno a tutti, ho da poco fatto la revisione e (per scrupolo) ho fatto ripristinare gratuitamente la mappa di serie. Guidando la mia mini non rimappata l’ho trovata molto più fluida, non ho mai avuto problemi di nessun tipo in 12mila km con rimappatura ma adesso mi rendo conto che la coppia non era stata ben spalmata, per quanto si senta la differenza in termini prestazionali la guida risulta meno nervosa. Niente da dire su chi mi aveva fatto il lavoro, era stata bancata prima e dopo ma vorrei qualcosa di più equilibrato. Ho già contattato due realtà importanti vicino casa, biesse Racing e Gp garage, qualcuno ha avuto esperienze con questi due (entrambi ottimi) preparatori? Come distanza e preventivo sono uguali quindi sono indeciso.

Vero anche questo, vista dal vivo è abbastanza “appesantita” a livello di design, specialmente nel posteriore.

Si sì infatti l’ho precisato che nell’uso quotidiano sarà impossibile accorgersene, ma il fatto che abbiano cambiato i tempi vuoi dire che effettivamente la differenza con gli strumenti di rilevazione c’è

Buongiorno a tutti, questa mattina sono stato in concessionaria per fare un preventivo di una Cooper lci 2021; ho notato sulla brochure che lo 0-100 è leggermente “peggiorato” rispetto a prima passando ad 8,2 secondi. Sono consapevole che la differenza sarà insignificante nell’uso di tutti i giorni, sfortunatamente non avevano una test drive disponibile del nuovo modello per toccare con mano questa presunta differenza. Secondo voi a cos’è dovuto questo “peggioramento”? Il motore ha subito qualche restrizione come nel caso della Cooper s?

Benvenuto, una foto della nuova mini è d’obbligo visto che ancora se ne vedono poche dal vivo su strada

Grazie mille

Buonasera, mi sono appena trovato (fortunatamente parcheggiato in garage) con uno pneumatico a terra, la mia Cooper d f56 è provvista di ruota di scorta, vorrei capire come fare a sganciarla da sotto l’auto, grazie in anticipo a tutti

Erano state messe da poco presumo, con un po’ di polish è sparito tutto fortunatamente

Alla fine ho deciso di non cambiare niente sul frontale, ma la vista complessiva senza le bonnet stripes mi fa sembrare che manchi qualcosa, la vedo un po’ “triste”, pensavo da tempo a cambiare cerchi e potrebbe essere il momento giusto, questi non mi hanno mai convinto come design, voi che modello (originale) mi consigliereste? Neri sarebbero un pugno in un occhio visto il tetto melting silver? Vi lascio una foto della vista laterale

Dovrei trovarne una usata a relativamente poco, non è una cattiva idea, anzi, ma non vorrei spendere troppo per una modifica quasi invisibile.

La tua è la soluzione migliore, ora mi guardò un po’ di badge

La vorrei esattamente così, ottima idea questa, non ci avevo pensato a coprire il logo S, l’hai solo coperto o è possibile rimuoverlo?

Paradossalmente sarei più in pace con me stesso con la griglia jcw in quanto potrebbe sembrare più un allestimento, non so come spiegarmi, ma la griglia s su una d non mi farebbe dormire la notte

Ciao a tutti, dopo aver scoperto che le bonnet stripes sulla mia mini erano state applicate (male) dal precedente proprietario ho deciso di rimuoverle. Erano di pessima qualità e avevano iniziato addirittura ad alzarsi. Fatta questa premessa mi sono ritrovato con un cofano verde e vuoto a cui non ero abituato ho quindi pensato ad una griglia jcw per dare un tocco di personalità ma sono frenato dall’idea di far sembrare la mia Cooper d ciò che non è. Ho fatto un rendering (fatto male), secondo voi vale la pena fare questa pazzia?

Troppi per il tasto sport? O in assoluto? Come chilometraggio la tua macchina è ancora nuova tuttavia non credo esista un limite entro il quale montare o meno il tasto sport, agisce solo su sterzo ed acceleratore quindi nessun problema

Forse intendevano dire che la mappa migliora l’erogazione (ovviamente) in tutte e tre le modalità

Esatto, mi è stato spiegata la stessa cosa, certo che ho sempre avuto un’ottima opinione di carburatori, mi piacerebbe approfondire con loro

Il vecchio 2.0 da 143 cavalli regalava soddisfazioni in montagna sulle r, in allungo era anche troppo bravo in realtà

Ottimo risultato in fatto di coppia, la mia ha bancato 298 nm e 136 cv ma gli ho detto io di farla più soft possibile, chissà se quei 20 nm in più si sentono, tienici aggiornati perché l’idea di arrivare a fondo scala (320) mi alletta

Si sì so perfettamente cosa fa avendocelo, proprio per questo mi chiedevo se ci fosse un modo per usarlo anche come on off per una mappa, avendo visto qualcosa di molto simile fattibile (a parole) su bmw con selettore di modalità di guida da alien performance

Ne ho sentito parlare per bmw, alien performance offre la switch map per le bmw con selettore di guida ma non ne ho mai viste di persona.

Buongiorno a tutti, mi chiedevo se fosse possibile una mappatura “attivabile” soltanto in sport o comunque qualcosa di simile. La mia è soltanto una curiosità che sicuramente qualcuno più esperto potrà soddisfare. Grazie in anticipo a tutti