Tolo

La mia r56 aveva lo stesso problema, inizialmente ho sostituito la sonda lambda ma quando il problema ha iniziato a ripresentarsi puntualmente ogni 6 mesi circa ho iniziato soltanto a pulirla, certo non è la soluzione definitiva al problema ma ormai ero in ottica di cambiare mini, inutile dire che ogni volta che veniva smontata fosse sporchissima di olio.

Si si immaginavo, ma non sapendo al tempo del lavoro che si potesse passare da kw a cv ed essendo il valore in kw notevolmente superiore alla potenza che sviluppa rimappata, non è stato fatto. Adesso per quanto riguarda la coppia ho il valore che si ferma esattamente a fondo scala (sulla Cooper d è a 320 nm) mentre nella visualizzazione della potenza solo con con i kw riesco a starci dentro. Farò fare il rescaling senza dubbio

A me purtroppo non l’hanno fatto in quanto nella modalità kw vi era ancora spazio a sufficienza per la nuova potenza, da quando (grazie a te )ho impostato i cv mi sono reso conto che è tarato a 120. Mentre per la coppia c’è lo spazio sufficiente per il nuovo valore.

Buongiorno a tutti, ieri sono finalmente riuscito a provare una f56 a benzina da 136 cv, ho notato che in sport con la strumentalizzazione sportiva attivata, la coppia registrata era leggermente superiore ai 220 nm (parlo del valore visualizzato a schermo). Ricordo che anche la mia Cooper d senza rimappa saliva oltre la tacca dei 270 nm in alcune condizioni; mi sono quindi chiesto se effettivamente i nostri motori siano in grado di dare qualcosa in più rispetto al valore dichiarato oppure sono semplicemente tarati male gli strumenti sportivi del drive excitement?

Allora non sono solo, con questo chilometraggio tanto valeva una S

Causa COVID e Smart working ho percorso meno di 10mila km in questo primo anno con la mia Cooper d, al momento dell’acquisto ne avevo previsti almeno il doppio, a questo punto mi chiedo se abbia senso tenere la mia attuale motorizzazione o darla direttamente in permuta (finché ha un discreto valore) per tenere in garage soltanto la Cooper a benzina e magari orientarmi verso l’acquisto del modello 2021 invece di una km 0, vale la pena? Ripeto al momento dell’acquisto della mia Cooper d il chilometraggio previsto giustificava tale motorizzazione.

Grazie della risposta, quindi è ad incastro? Non è possibile sostituire soltanto la lampadina?

Come da titolo, mi chiedevo come sostituire la lampadina del retronebbia di una mini f56, ho guardato sotto il paraurti ma non ho trovato niente da svitare, è per caso ad incastro il fanalino? Grazie in anticipo a tutti

Come da titolo vendo 4 cerchi da 17 per r56, ovviamente originali, mai incidentati, dritti e praticamente perfetti, basta dargli una pulita. Sono montati su 4 pneumatici nexen estivi con cui probabilmente si può fare un’altra stagione, vendo a 250 euro in provincia di Padova e Rovigo, posso anche spedire con 4 pacchi divisi al costo di 50 euro

Grazie mille come sempre

Ho trovato questa foto in cui si vedono i cavalli anziché i kw, c’è un modo per cambiare la visualizzazione o dipende da altri fattori?

Buongiorno a tutti, ho una curiosità in merito alla strumentazione sportiva che mostra coppia e kw (driving excitement), è possibile cambiare la visualizzazione da kw a cavalli? Probabilmente no mi rispondo da solo ma per scrupolo chiedo a voi.

Grazie mille esattamente quello che volevo sapere più che differenza di cavalli mi interessava proprio capire quanto fosse fluido ed eventualmente carente ai bassi rispetto ad una d. Considerando che la mia d ha bancato circa 138 cv dopo la mappatura sicuramente la spinta non sarà paragonabile ma perfetta per l’utilizzo che se ne farà. Grazie a tutti

Avendo mappato già la Cooper d questa considerando l’uso che se ne farebbe la lascerei con la sua potenza originale proprio per questo sono curioso di sapere le sensazioni di guida paragonata ad una Cooper d. Non parlo di potenza massima, velocità o accelerazione ma proprio di sensazione di spinta considerando che comunque ha una buona coppia di 220 nm

Grazie mille, sono davvero curioso di capire quanto diversa sia dalla mia Cooper d, sapendo esattamente come vanno s ed sd, ma non avendo mai provato il 136 cv

Buongiorno a tutti, in famiglia stiamo valutando l’acquisto di una seconda mini Cooper, attualmente ho una Cooper d f56, per la seconda sarei orientato verso una Cooper km 0 del 2020 (benzina s’intende), ho già fatto tutte le valutazioni del caso sulla percorrenza e sul tipo di utilizzo ed il benzina è assolutamente l’unica scelta sensata, sarei curioso però di avere dei pareri per quanto riguarda le sensazioni di guida (non la potenza in se) paragonata alla mia attuale D. Ho avuto modo di provare tutte le motorizzazioni della f56 negli anni tranne appunto la classica Cooper, ho avuto una r56 benzina da 122 cv ed ovviamente rispetto alla mia attuale come sensazioni di guida non ci sono paragoni. Sia chiaro non parlo di prestazioni effettive ma proprio di sensazioni alla guida come erogazione della coppia, sensazione di spinta ecc che offre una Cooper paragonata ad una Cooper D, chi le ha provate entrambe saprebbe dirmi se più o meno si equivalgono o tra le due c’è molta differenza? Ovviamente appena sarà possibile andrò a provarla di persona prima dell’acquisto, ma sono curioso di capire cosa aspettarmi grazie a tutti in anticipo

Ottima idea i segni sulla guida del sedile

Buongiorno a tutti, è quasi ora della prima revisione per la mia mini e so già che il tecnico mi scombussolerà completamente la posizione di guida corretta che ho trovato con tanta fatica. Qualcuno di voi feticista della posizione corretta ad ogni costo come me ha mai adottato qualche soluzione per ritrovare velocemente le proprie regolazioni? Pensavo di attaccare un pezzetto di nastro adesivo sotto il volante per ricordarmi profondità e altezza di quest’ultimo, ma per il sedile che punti di riferimento potrei prendere? So che può sembrare da pazzi ma se non sono comodo al volante non mi godo la mia auto

L’unico “difetto” è per me rappresentato dell’anteriore, la fascia in tinta con l’auto le da un aspetto da vettura giapponese infatti nella versione jcw con quel dettaglio nero il frontale è bellissimo.

Benvenuto, mini senza pensarci

Mi sono separato dalla mia amata r56 Cooper esattamente un anno fa, aveva all’attivo 257mila km ed il consumo di olio con necessità di rabbocco era divenuto tale da impedirmi qualsiasi viaggio medio lungo

Prima della mappatura raggiungeva esattamente la linea premendo a fondo quindi 280, come se avesse una sorta di overboost, adesso arriva a circa 320 nm in tutte e tre le modalità.

Ho trovato un vecchio frame di un video pre-mappatura, questa è la coppia che raggiungeva in green, considerando che ogni porzione dovrebbe corrispondere a 40 nm direi che superasse leggermente i 270, nelle altre modalità si fermava leggermente più sotto, anche la tua su ferma lì?