Tolo

È esattamente l’idea che mi sono fatto

No no lo faceva anche prima, il comportamento del drive mode è rimasto esattamente lo stesso dopo la mappatura, appena riesco faccio un breve video dimostrativo

Non metto in dubbio che in sport ed in mid sia più pronta, tuttavia in green capita che mi superi i 300 nm dopo la classica esitazione iniziale. In mid e sport la risposta è “tutto e subito” in green l’effetto che mi da è quello di un turbo lag, pigra ma se tengo premuto ad un certo punto sale con più vigore andando leggermente oltre i 300 nm. Ripeto lo faceva anche prima della rimappa, non mi lamento ovviamente trovo solo strano la cosa grazie a tutti per le risposte

La mia Cooper d è stata mappata (stage 1) da top tuning di Treviso, in sport il pedale è ovviamente più pronto e l’auto scatta meglio, in green è indubbiamente più pigra ma dopo un’iniziale esitazione c’è un picco di coppia notevole che in mid non ho. Questo accadeva anche prima dell’intervento sulla centralina che non ha fatto altro che rendere più evidente la cosa.

Buongiorno a tutti, da quando guido la mia Cooper d ho la sensazione che in green mode vi sia una distribuzione della curva di coppia più omogenea, tanto da rendere l’auto più piacevole che in normal. Queste sensazioni sono state confermate dalla strumentazione sportiva, in green l’indicatore degli nm supera la posizione che registra in mid. Mi chiedevo se non sia un problema del mio drive mode, qualcuno di voi ha le mie stesse sensazioni o ha avuto modo di vedere i dati del proprio drive excitement durante la guida nella modalità verde? Grazie a tutti in anticipo

Ovviamente è la prima cosa che ho fatto, ma come detto si sente soltanto in marcia quando c’e trazione e non accelerando da fermo quindi non è stato possibile individuarlo

Buonasera, da un po’ di giorni percepisco una sorta di vibrazione che ricorda il suono di una piccola girandola che gira mentre qualcuno ci soffia. Mi scuso per la strana spiegazione ma non riesco a descriverlo diversamente. L’ auto è una Cooper d f56 con 60mila km, appena tagliandata (sempre in bmw) da tre settimane, la vibrazione, seppur molto lieve, si avverte dai 1500 ai 2000 giri circa e soltanto in accelerazione, è percepibile anche se si cerca di riprendere giri con una marcia alta. Da fredda si avverte molto di più, ricorda esattamente una piccola girandola. Azzarderei dire che si sente di più dal posto di guida, il passeggero non riesce a sentirlo se non su mia indicazione. Ringrazio tutti in anticipo.

Ciao a tutti, sono Alberto, ho 30 anni, sono possessore di mini ormai da 12 anni, prima di una Cooper r56 benzina e dal 2017, per motivi lavorativi, di una f56 Cooper d. Seguo il forum da molto e ho deciso di entrare a farne parte anch’io.