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Biosware

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  1. Anch’io non vedo l’ora di tornare in qualche pista nuova… la prossima potrebbe essere Tazio 🥸
  2. Ciao a tutti! Vi posto qui sotto un mio video onboard questa domenica durante l'evento DDG a Modena! Spero sia di vostro gradimento Ringrazio tutti coloro che in questo forum mi hanno dato consigli e reso la macchina cosi com'è 🙂
  3. Ho chiesto proprio oggi questa info...usano l’olio originale...😩😩
  4. @ShootAvendo già fatto modificare la centralina, la garanzia ormai non è più una priorità...Ovvio che faccio sempre attenzione a qualsiasi cosa ma giustamente me ne assumo tutte le responsabilità di eventuali problemi... 🤐 @emiliof56Formidabile! Grazie mille! La domanda sorge spontanea circa L'Euro della mia dove, sì è stata ritirata a Luglio 2020 ma avendo rimosso il fap forse dovrei esser sceso a euro6c e quindi dovrei scegliere tra i primi oli che mi hai proposto. Oppure no? Sicuro è che un olio da competizione va cambiato più spesso e magari, vista anche la viscosità bisogna
  5. Assolutamente d’accordo anche con te, @cippy. È più che chiaro che si quando si parla di un’auto stradale essa è fatta per tutti i segmenti di pubblico...dal nonno che compra la JCW e la rovina perché non l’ha mai portata oltre i 4000rpm, allo scatenato che è sempre a 6500 e spacca comunque... L’utilizzo di un olio come quello che ho pensato è semplicemente dato dal fatto che durante i trackday, le temperature dell’olio, senza parlare di tutto il resto giusto per rimanere nel topic, sono ben più alte rispetto ad un utilizzo studiato da BMW e utilizzare un olio come da loro manuale non dev
  6. Grazie a tutti per le vostre opinioni! @VR46 Sicuramente è un olio particolare e va trattato nel modo corretto...Sarà fondamentale evitare tirate a macchina fredda anche se dovrebbe essere una prassi a prescindere dall'olio..Conto comunque di tenerlo per tutta la durata dell'estate e non appena entriamo in autunno provvedo a cambiarlo per evitare brutte sorprese.. Ho visto anch'io la linea 300v ma credo sia meglio utilizzarlo nel caso in cui abbia scatalizzato appunto per una questione di temperature diverse ecc... 4/5 giri filati? Mi stai dando un sollievo ahahah L'ultima volta
  7. Buongiorno a tutti! Sto valutando di fare un cambio olio e filtro intermedio (prima di portarla (ahimè) in BMW per fare il tagliando ufficiale). L’auto in questo momento ha 10.000km e l’utilizzo è cittadino/trackday. Conto di fare, restrizioni permettendo, almeno 5 trackday prima della fine dell’anno. Stavo valutando quindi la possibilità di prendere il Bardahl XTR C60 RACING 39.67 5W50. So bene che con questa scelta devo assicurarmi che la temperatura dell’olio vada ben In temperatura prima di tirarla (di più rispetto agli oli standard della casa) e che va utilizzato prett
  8. Riporto qui sotto le immagini senza il dover fare il download.
  9. Set di 4 cerchi OZ RALLY RACING OMOLOGATI 8x17 ET35 112x5 CANALE 8. OMOLOGATI NAD CON CERTIFICATO ORIGINALE DI CONFORMITÀ. Vendo con bulloni originali. 2 cerchi sono lievemente toccati, causa marciapiede, allego in foto le caratteristiche tecniche e su quali veicoli può essere montato, i cerchi hanno pochissimi chilometri utilizzati praticamente nulla. Posso spedire ovunque, ma a carico dell’acquirente. NO PERDITEMPO Accetto Bonifico Bancario o PayPal PREZZO 500€ + SS 308C63A1-3DC5-4991-B5B5-28859E0E9F80.webp 07D6EC84-DD51-4745-BA4D-E7671F0ACDEA.webp AB066307-2DD
  10. Grazie mille della tua risposta! Onestamente queste centraline aggiuntive mi stanno convincendo sempre meno..Mandi email per info e nessuno ti risponde... Se non fosse che sfrutterei quei 30hp in più soltanto in pista per quasi 600€ sarei andato da un professionista a farmi fare una mappa ad-hoc... L'unica cosa che mi spaventa un po' della mini è la fragilità del colletto dei pistoni che se sottoposti a forte stress potrebbero rompersi..Anche se sui motori JCW il rapporto è più basso rispetto a quello della S ad esempio... Non so proprio che fare 😞
  11. Buongiorno a tutti, Chiedo scusa se riprendo questo topic lasciato offline per un po' di tempo ma stavo valutando anch'io l'acquisto di un chip aggiuntivo che attiverei soltanto durante i trackday. Ho visto che i più venduti sono RaceChip, Jb4 e NM ma ancora ad oggi non saprei quale scegliere... Purtroppo però, quello di RaceChip che pare essere il più completo anche a livello di funzionalità (App ecc ecc.) non contiene alcuna info riguardante alla compatibilità sulla nuova mini f56 jcw del 2020. Qualcuno sa qualcosa di più in merito? 🙂
  12. Proverò inizialmente a seguire il tuo consiglio. Se persiste, allora credo che le molle siano state montate male, anche se, non sento nessun rumore strano... Quello che mi fa davvero strano è che la macchina tira a sinistra soltanto quando in accelerazione...
  13. Sempre meglio...Una idea che mi è venuta è che, essendo andato a fare un trackday, non vorrei che il consumo gomme sia non proprio "simmetrico" e che quindi questo crei degli scompensi... Tra un mesetto comprero delle gomme nuove e riprovo....
  14. come si può fare? Sembra stranissimo anche a me...alle basse velocità è gestibile ma come inizi a superare i 100, non dico che sia così accentuato ma la macchina va a sinistra...
  15. Buongiorno a tutti, Riapro questo topic perche da circa due mesi ho montato sulla mia jcw f56 2020 col VDC le molle eibach puramente per un fattore visivo e, ad oggi, nonostante avessi fatto rifare la convergenza sto avendo questo comportamento anomalo: Senza accelerare la macchina tende ad andare a sinistra mentre, se accelero a fondo di colpo, il tutto è ancora piu notevole e la macchina gira ancora a sinistra. Alla realta anche il volante si sposta di qualche grado. E' davvero noioso alle alte velocità quando si è in autostrada...Piu si va avanti e se lasci il volante per qualche
  16. Ciao @emiliof56, grazie! quali componenti mi consiglieresti quindi? Di quale brand? Fortunatamente la mia mini è stata prodotta a febbraio e con il COVID di mezzo l’ho ritirata a luglio quindi dovrei essere fuori da quel problema 😇
  17. Ciao a tutti ragazzi, Ho richiesto un preventivo per cambiare lo scarico della mia nuova mini jcw 2.0 2020 con OPF e mi è stato proposto un milltek completo di cui allego qui sotto i componenti: Downpipe maggiorato con catalizzatore sportivo Milltek Sport per Mini Mk3 (F56) Cooper S 2.0 Turbo (LCI restyling con GPF/OPF) dal 2019 - SSXM450 €1,176.00 - Cat-back con eliminazione GPF Milltek Sport per Mini Mk3 (F56) Cooper S 2.0 Turbo (LCI restyling con GPF/OPF) dal 2019 - SSXM456 €1,189.00 Mi pare che il costo sia un po’ altino per quanto mi riguarda e allora stavo
  18. Grazie mille 🙂 Automatica
  19. Buongiorno a tutti! Sono un nuovo cliente Mini JCW - Gianluca, 23 anni di Torino! Da pochi giorni ho ritirato la mia nuova bimba! Spero di fare tanta strada con lei :) Ora pensiamo a trattarla bene per i primi 2000Km. Sarò il vostro tormento nel caso in cui non dovessi trovare delle risposte alle mie domande qui sul forum...Vedo che non ci sono molte discussioni aperte inerenti alla F56 LCI :/ A presto :)
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