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Halfsteak19

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  1. Ciao, ho una r56 benzina aspirata, nel traffico fa anche 107-108°c, superstrada, autostrada va dai 98 ai 105°C, ancora la guarnizione della testata non mi è esplosa quindi non mi preoccuperei troppo, quando supera i 110 mi inizierei ad allarmare.
  2. Ciao ragazzi, da un pò ho in mente di installare un kit led sui fari anabbaglianti/abbaglianti della mia mini r56, che al momento monta degli alogeni, dato che non sono riuscito a trovare una discussione che arrivasse ad una conclusione faccio una domanda semplice: Che mi consigliate per evitare il fastidioso errore avaria luci? All'evenienza ho anche bimmer code ma non sono sicuro che elimini il problema e non ho voglia di buttare 70-80 euro per vedere la spia sulla macchina.
  3. Mah delle luci colorate mi importa relativamente poco, mi interessa l'upgrade perché ogni volta che vado in giro di notte inevitabilmente il passeggero mi acceca quando accende la luce interna per cercare qualcosa. Pensavo che se avesse la sua luce piccolina il problema sarebbe meno accentuato. comunque attendo qualcuno più esperto di me, avevo trovato questa discussione ma non si capisce alla fine come sia finita...
  4. Ciao Ragazzi, nella mia r56 ho questo tipo di interruttore delle luci interne (il primo in foto, quello del modello base), funziona benissimo ma è un po' bruttino. Mi chiedevo se è possibile montare (senza impazzirci) l'interruttore del modello più accessoriato (foto sotto) per risolvere il problema, che ne dite?
  5. va bene, comunque grazie dell'aiuto ragazzi
  6. no, prima cosa che ho fatto N16B16A, 1.6 aspirato, non so se anche questo sia derivato dal motore PSA
  7. Eccola al minimo. WhatsApp Video 2020-11-27 at 18.54.19.mp4
  8. Ciao leone, grazie della risposta, non penso che siano le pasticche (la macchina lo fa anche da ferma in folle), ho ricontrollato l'olio e c'è, io davvero non riesco a capire da dove venga. WhatsApp Video 2020-11-27 at 18.09.06.mp4 Allego video, spero si senta.
  9. Recentemente ho usato poco la mia mini one 1.6, tirandola fuori dal box, dopo averls fatta un po scaldare (5-6 min al minimo), quando mi appresto a fare la rampa del garage (2000-2500 giri circa) sento un fastidioso rumore metallico dal motore, arrivando a 3mila o 4 mila giri sparisce, al minimo non si percepisce. Quindi non può essere la catena di distribuzione, che sia un cuscinetto andato? Ho fatto controllare la macchina nemmeno 100km fa, quindi non penso ci sia poco olio, voi che dite?
  10. UPDATE: sono tornato ora dalla mini, gli ho detto di fare un controllo generale e vedere se trovano qualcosa, l'unica cosa che hanno fatto è stato cambiare il liquido dell'impianto frenante che era vecchio, forse è una cosa che fanno le mini di questa generazione, intanto ci sto facendo l'orecchio e mi ci sto abituando, il mio non è affatto un caso estremo.
  11. Molto bene, si ritorna ad alogeni! Non mi è mai fregato nulla di avere i fari a led.
  12. Ciao ragazzi, sulla mia mini r56 il precedente proprietario ha installato un kit frecce, luci di posizione e targa a led. Accendendo la macchina e tenendo tutte le luci spente queste brevemente "lampeggiano" (frecce incluse), non è un grande problema e magari non è nulla ma vorrei sapere come mai questo succede, dato che fa sembrare la macchina un catorcio maltenuto.
  13. Halfsteak19

    MINI ONE 75CV

    Se è un 2016 sei nella categoria sbagliata, qui parliamo di mini prodotte dal 2007 al 2014.
  14. Halfsteak19

    MINI ONE 75CV

    Ciao, dipende se hai un 1.4 o un 1.6, il secondo prende la potenza della Cooper (120 cv circa), mentre sul 1.4 arrivi a circa 95cv "ripotenziando". A livello di prezzi non so aiutarti, la mia ha ancora 75 cv .
  15. Non è un supersprint/ragazzon ma qui si vede bene che ha fatto solo il terminale e secondo me la differenza c'è. L'argomento mi sta particolarmente a cuore dato che vorrei cambiare anche il terminale nella mia 1.6
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