Murdock

non avevo aggiornato.... mozzi cambiati. problema risolto. Poi l'ho venduta e ho preso una JCW LCI2

vendo 2 kit molle Eibach 1 kit e10-57-004-05-22 (ideale su JCW ma monta anche su Cooper S, Cooper SD cambio automatico) carico assiale 1005kg ant. 1 kit e10-57-004-02-22 (per Cooper D, Cooper S, Cooper SD ecc...) carico assiale 955Kg ant 140 euro + spedizione 10 euro corriere SDA. Allego foto. e7c78893-608d-4ee9-92ff-41a29d5d1453.avif

Alpin 6 non Pilot... che peraltro sono arrivate a 5

Ma qui sul forum? Ragazzi ho novità.. Avevo portato i dischi 2 set Brembo alla rettifica la settimana scorsa per evitare di buttarli e vedere se potevo recuperarli. Notiziona, per modo di dire, non sono storti. Solo circa 1 un decimo.. che non è nulla, perfettamente dritti. Eppure in velocità e non appena toccavo il pedale del freno, lo sterzo faceva degli scatti e se affondavo l'auto vibrava. Oggi ho chiamato in Conce e settimana prossima la porterò per un ulteriore controllo Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

magari anche il cerchio da 17 jcw, fa "ventilare" poco.. lo spazio è ristretto. boh..

Grazie caro, fammi sapere.. sono curioso. Io cmq ho fatto le seguenti accoppiate Brembo baffati e puntati - pastiglie originali (frenata scarsa) Brembo baffati e puntati - ebc gialle ottima frenata ma disco storto in breve tempo Zimmerman - ebc gialle disco storto in breve tempo Ora in conce mi hanno riproposto a 430 euro, dischi originali e pastiglie con sconto MiniClub Penso che dovrò ripensare a montare il sistema originale, perdendo la frenata con pastiglie sport.. peccato. Evidentemente sviluppano troppo calore.

Ciao ragazzi, posto questo difetto per capire se sono l'unico oppure è già successo a qualcuno. Cooper S accessoriata JCW, quindi anche i dischi JCW da 335 con cerchi JCW 17'' Sto cambiando spesso i dischi anteriori per via della loro distorsione assiale (storti) continua. Il problema è che ogni 3/4mila km si ripresenta il problema. Rodaggio fatto perfettamente fino a 1000/1200km.. Abito in pianura, niente strade di montagna o frenatone. Mi basta fare qualche frenata poco più forte del solito, per trovarmi poco dopo con l'auto che vibra in frenata. Ovviamente al cambio dischi e pastiglie tutto risolto. Andato in conce per il tagliando, ieri, il capo officina mi ha detto c'è da sostituire i dischi dei freni e le pastiglie. Non mi ha dato una valida spiegazione sul perchè accada. In parole povere, da circa 68000km ad oggi circa 81000 ho montato 2 set di dischi Brempo Sport baffati e puntati, sia con pastiglie originali che EBC. e 1 set di Zimmerman lisci (perchè meno rumorosi senza tagli) con ebc gialle, ma hanno fatto la stessa fine, dopo 3mila km. Devo ricambiarli. Se qualcuno ha avuto quache esperienza simile o qualche suggerimento (sensato)... grazie. Ragazzi ho girato, meccanici e conce BMW... nessuno mi ha dato una soluzione e mi ha proposto qualcosa che non sia ovviamente la sostituzione dei dischi.. L'ennesima? Grazie.

a proposito, solo 2900 euro di listino...

consigliano solo i Double Spoke 534 che a me non piacciono proprio.. Poi non devono lamentarsi quando compriamo aftermarket

MI hanno informato da una concessionaria di zona che sono stati riscontrati problemi con i Track Spoke 17 e impianto freno JCW. Alla mia richiesta di preventivo per i Track Spoke 17 hanno detto che MINI autorizzerà solo il montaggio con i 18 e correggerà quanto riportato sul sito. Voi ne sapere qualcosa? In effetti a vederli montati le pinze ci andavano giuste giuste.. Vabbè, vai a capire!!!!

Iniziate le varie evoluzioni della mia S 2019.. Oggi finalmente montato lo scarico completo Jcw senza Opf (la mia ce l'aveva). Map e Opf delete attivato. Sound stupendo e allungo infinito. Finalmente senza tappo!!

il mio vero tappo è l'OPF... Ottimo mi hai rincuorato, quindi sto facendo la modifica giusta per quello che cerco. JCW completo versione senza OPF e magari più in la' una terminale con valvolina da abbinare al tutto e sono a posto. L'importante per me è mantenere intatto lo scarico originale con OPF in modo da poterlo rimettere su, almeno fin quando sono in garanzia con Mamma MINI.. Sto facendo molte modifiche, l'auto l'ho presa a ottobre 2021.. e nonostante le varie BMW anche M, è davvero divertente, anche a 52 anni. Prossimo step molle con i VDC e poi dei freni seri.. anzi apro un 3d sui freni visto che ho fatto tante prove con dischi Zimmerman e pastiglie EBC verdi, gialle e Ultimax 2. I Fondmetal 9 Evo 17x7 sono in arrivo..

vero, hai ragione.. ma tu hai anche canale 7,5 con ET37, quindi vai 2,3cm più fuori dell'originale. A me non piacciono i cerchi e le gomme che sporgono dal bordo (al momento non ho gli archi JCW - aspetto lo sconto del 30% se lo attivano nel 2022). Poi a dirla tutta montando le 205, preferisco vederle gommate su canale da 7 piuttosto che 7,5.. e riempiono un pò di più lo spazio cerchio parafango (la devo ancora abbassare). Una cosa alla volta.

Grazie delle info... quindi avevi il JCW con centrale libero e all'interno dell'abitacolo avevi meno problemi.. E' anche vero che non essendo la versione OPF cambia anche il downpipe.. Quindi è sempre tutto da provare. Se dovesse essere così farò altrettanto. Rombo va bene ma "rincojonimento" no!!