Bolzaman

Arrivi da un motore turbo diesel ??é normale,scannala;) Inviato dal mio Galaxy Nexus utilizzando Tapatalk

Ragazzi l altro giorno ho provato un prodotto eccezionale ,perfetto per applicare il sigillante... Zero rischi micrograffi.<br />

Come fa ad essere un 2.0l 3 cilindri se hanno usato i nuovi motori modulari da 0.5l per cilindro?:huh:<br /><br /><br />

Il vero problema é che il GPL ossida molto di più della benzina.. A quello é dovuta l usura in camera di scoppio,via di trattamento ceramico e passa la paura:)<br />

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Per la nuova i8 ,che monterà lo stesso motore termico della mini,l ormai famoso 1,5 l 3cilindri, danno una potenza di 231cv e 320nm per il comparto termico.Secondo me sulla S staranno sui 200-210cv!e la jcw a questo punto penso che non avrà il chiacchierato 2.0 l ma porteranno il 1.5 l a 230-240cv<br />

Qualcuno ha visto la puntata di top cars in cui un famoso detailer inglese spiega i vari step? Per esempio quando passi col guanto in agnello seguire solo movimenti rettilinei e quando si asciuga col microfibra bisogna solo tamponare.poi diceva che ,secondo lui, un errore che fanno quasi tutti é usare troppa cera in lucidatura,il conduttore era sbalordito quando gli é stato riferito che il barattolo di cera costava 130 sterline ma il detailer giustificava il prezzo dicendo che bastava per trattare circa 40 auto!la tariffa base per una suo "trattamento di bellezza" é di 5000 sterline:ph34r:<br /><br /><br /><br />

Mi pare ,tempo fa, di aver letto in uno dei link postati, che per l esordio la nuova mini monterà i motori attuali per poi adattarsi al 3 cilindri ,sarà una caxxata vero? Anche perché dovrebbero poi riprogettare tutto il vano motore ...qualcun altro ha letto una cosa del genere?<br />

Io con la Cooper r56 psa da Monza fino dopo poco Imperia me la sono cavata con meno di 17litri per fare circa 280 km,quindi un consumo di 16,5-17 km/l ... Di notte ,aria condizionata spenta ,sempre a 125-130...considerando il tratto ligure sali/scendi non mi lamento proprio!il problema non sono i consumi é la benzina costa troppo!!!<br /><br />Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2<br /><br />

Il pakelo fa ottimi olii .mi pare che siano gli unici che derivino interamente da materie di primo utilizzo.tutte le altre marche utilizzano parte di olio rigenerati. I loro olii com specifiche racing vengono utilizzati nel Ferrari challenge.<br /><br />Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2<br /><br />

Ce anche la versione americana "pacco" Che costa intorno ai corrispondenti 20mila€,ma mi sfugge il nome.. Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Io posso dire che per quanto riguarda gli scarichi moto sono i migliori sia come qualità costruttiva che come progettazione(secondo me) ,sulle due ruote avendo tutto sott'occhio é davvero un piacere osservare un loro impianto di scarico.inoltre tengono benissimo il valore da usato. Costano una fucilata é vero ma meglio di akrapovic ,a meno che non si va sulla artigianale serio, é difficile trovare Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Ho avuto la fortuna di entrare nella area deliminata in fiera...sono rimasto 5 min in fissa Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Il mastice non serve,usi quello che c'è già sui fari Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Guardate qua che grandissima figura di M Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Io e teo volevamo comprare il kit lucidatrice! Siccome personalmente luciderei la mini 1 volta all anno alla fine se ce la smezziamo non ci SN contrasti su chi la tiene tanto si usa poco!X mister pongoInviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Scrivi a mattejcw dovrebbe vendere i suoi per montare i black line Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2