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Mastercustom

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  1. Ho notato, il tubo e' differente in effetti, la mia non aveva il cat in quella posizione. potresti sempre far realizzare un tubo in maniera artigianale, una volta smontato e prese le misure
  2. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    nemmeno ti rispondo, non meriti, per me non sei una persona competente, ma un prepotente che vuol averla vinta anche nel torto, e si fa forte solo perche' ha quattro seguaci. ti mollo del tutto :post-8-1120395257: , e sappi , che quel che penso su di te,quando scrivi certe cose, non ce' bisogno che te lo scriva, ma son sicuro che te lo immaginerai da te....salute e bene a tutti :post-8-1120393919: :post-8-1120393919:
  3. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    E per farti l'esempio, certe gomme potrebbero lavorare con l'8 pollici tranquillamente, anche se nel caso della mini i problemi sarebbero i contatti coi passaruota , ma oltre a quello una Yokohama 205 45 parada, per esempio, su un 8 pollici lavora benissimo senza nessun problema. altre gomme sarebbero troppo tirate, ma lo stallonamento no avviene comunque. Tra 7 e 7.5 ti ricordo ci son solamente 6 mm per lato in piu', una misura abbsatanza minima, mezzo pollice diviso in due parti, una per lato. figuriamoci se 6 millimetri rendono la gomma un trapezio :post-8-1120395070: ....poi tuning/tamarri non l'ho capita sinceramnete.......mah
  4. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    E dunque? come lo interpreti? che la grandezza limite possa dar problemi alla sicurezza o stalloni? se cosi' fosse la metterebbero?? se non fosse corretta la larghezza, non sarebbe appartenente....e poi francamente, stai tirando la corda, quando sai bene che certi Pneumatici siedono bene anche con un 8 pollici, lo sai ma lo tieni dentro. a pari misura, per esempio le pirelli Pzero vuoi mettermele con le Yokohama S drive??? rispondi con onesta' se ci riesci. ti ricordo che in pista se qualcuno ha stallonato (considerando che si usano pressioni bassissime in pista, lo saprai ben meglio di me) potrebbe esser stato causato da cordoli, o eccessivo stress, o poca pressione, o gomma troppo usurata o inadatta ecc ecc.....comunque cose e condizioni che nella stradsa normale non avvengono. Io non ne ho mai sentite di stallonature, vai e dillo hai tedeschi visto che hai postato quella foto , se stallonano, e quarda quante auto girano con quel tipo di gomme e cerchi. sii realista
  5. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    E manomale che ce' scritto chiaramente 7-7.5..............altro che stallonamento e gomme a trapezio , qua' il bianco dite che e' nero solo perche' qualcuno vuole avere l'esclusiva di postare e dare nozioni tecniche solamente lui. questo parla chiaro, sentiamo che scuse togliete fuori adesso, oppositori :post-8-1120395070:
  6. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    senza far troppa polemica che in effetti non ha nessun senso, ribadisco dalla mia esperienza, che il 7.5 J non stallona e non rende la gomma trapezoidale (guardate le foto della mia in gallery appunto), anzi, con le parada son piu' che certo che un 8 pollici calzerebbe ancor meglio. Che stalloni la macchina, son disposto anche a sgonfiarle a 1 bar, e giocarmi il libretto di circolazione, pur di dimostrare che non e' Vero, e che e' tecnicamente e sia in teoria e pratica, impossibile !!! son disposto a qualsiasi test a questo punto......questo e' il MIO PARERE , e massimo rispetto per chi tanto per dire, confermera' l'esatto opposto, come ormai ho visto (pur essendo nuovo) come succede in questo forum .. se dovesse astallonarmi la gomma, a quest'ora sarei gia' morto e sepolto da un bel pezzo.....in 85 mila km di curve e tornanti , ma figuriamoci se esiste una cosa simile.......
  7. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    Io non rido per rispetto del parere altrui, ma confermo che un cerchio 7.5 J non stallona in nessun caso con la 205, ne in pista ( che poi alla fine nessuno ci corre , e siamo sempre al solito paragone della pista , quando invece il 99% degli utenti va in strada normale) e ne da nessuna parte. Non ha senso nemmeno postare quando si hanno risposte simili, una gomma 205 non stallonerebbe nemmeno su un 9 pollici......mi chiedo veramente se dite questo tanto per esser opposti a qualsiasi cosa, o per noia. Da appassionato da una vita, possessore di auto elaborate, tra cui punto gt, fiat coupe' turbo con oltre 300 cv, mini , kart, e moto...ecc ecc, ne ho viste di tutti i colori, ho sempre frequentato ambienti tuning e di gente appassionata in modo maniacale........sentire certe risposte fa passar la voglia di dar consigli. ne fate solo una questione di opposizione, come la politica..........dai siamo piu' seri e maturi ragazzi, non ha senso veramente , oltre a mancar di rispetto a chi ha realmente bisogno di una informazione per la propria auto. certe cose non si posson proprio sentire, chiudo qui' dicendo solamente di rifletter bene, e di dare un senso ad ogni risposta.
  8. Mastercustom

    Differenze tra canale 7j e 7,5j.

    Un ET basso danneggia i mozzi (effetto distanziale) solo se il cerchio e' relativamente stretto come calettamento. Io sulla gomma originale 205/45 della mini, preferisco il canale con un calettamento 7.5J , in quanto la gomma siede meglio, e sta un pelo piu' larga, evitando lo sbordamento eccessivo nelle curve veloci. Vi ricordo che in origine, i cerchi non son mai larghi, per questioni di sporgenze, consumi, masse in movimento, e commerciali. Un bel 7.5 J e' perfetto con l'ET 42, sulla mini e' la misura perfetta, i mozzi non sforzano, perche' con questo valore di ET, quel 1.25 cm in piu' del cerchio originale, e' ripartito sia all'interno che all'esterno. E' una misura perfetta fidatevi
  9. Mastercustom

    minimo irregolare one d

    Ciao, l'unica soluzione e' che ti rivolgi da un esperto pompe iniettori e sistemi diesel. E' molto probabile che hai qualche iniettore intasato, oppure la linea di alimentazione, pompa del gasolio, elettrodi di preriscaldamento e misuratore di massa d'aria. Hai sempre fatto regolari tagliandi? sostituito quando previsto il filtro del gasolio? Io dubito che possa esser un difetto di centralina, in quanto prima funzionava bene, a meno che' non ci siano stati shock elettrici sulla macchina, tipo effettuare saldature senza aver staccato la batteria dai poli ecc ecc. comunque sia un mappatore di centraline, non potrebbe risolvertelo. In bmw mi sembra strano, da me son abbastanza competenti, poi certo questo varia da zona a zona, be' facci sapere di cosa si tratta
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