Mastercustom

si, infatti ho specificato un dosso nel dritto, come ha scritto uno qualche pagina fa'....ammiro la tua sincerita' giachy.....

Mi chiedo come sia possibile che qui' non ci sia un esperto che possa smentire buona parte delle cose dette da alcuni tipo: le barre irrigidiscono (detta in modo generale senza sapere come funzionano, ci scommetto tutto), irrigidiscono? si? e cosa irrigiddiscono? vorrei proprio sapere cosa si irrigidisce, poi qualcuno addirittura ha detto che con le barre rigide se prendi un dosso a velocita' nel dritto ti vola la macchina, quest'altra la voglio spiegata bene, perche' e' proprio nel dritto che le barre e' come se siano inesistenti, questo dimostra la concezione che qualcuno ha della barra stabilizzatrice. Mi spiegate il perche' la macchina va di culo avendole, o sottosterza (cosa che e' esattamente il contrario), in quanto fungono proprio ad evitare il sottosterzo, riducendo l'angolo della verticale perpedicolare al terreno, ovvero il rollio, e facendo si che le ruote abbiano un piano d'appoggio il piu' uguale tra loro (per asse). Le barre non irrigidiscono un bel niente, la rigidita' dipende dalla frenatura idraulica in compressione ed estensione degli ammortizzatori, dalla durezza delle molle, e del telaio ,ma MAI DALLE BARRE STABILIZZATRICI. Detto questo spero che qualcuno possa confermare, anche se io essendo nuovo non conosco nessuno, e purtroppo mi aspetto smentite a raffica, ma ragazzi sappiate che e' cosi'. le barre non irrigidiscono un bel nulla, non fanno scappare ne il culo ne il muso, servono anzi a spostare questo limite se mai. Con questo chiudo la spiegazione e spero di non incombere piu' in discorsi dove come al solito, ce' chi per forza per non darti soddisfazione perche' sul forum monopolizza i topic, deve dire a tutti costi che il bianco e' nero, pur quando non lo e'

Lo so, ma qui' bisogna andar per gradi per farsi capire, altrimenti si entra in discorsi che non centran nulla, dunque io voglio far arrivare queste persone al dunque, sin dal principio, perche' qualcuno che si crede sapientone ( e che non sa nemmeno come agisce una stabilizzatrice), dovra' spiegarmi nel tecnico , e dico nel tecnico come fa a irrigidire l'auto (sempre se lo fa), e il perche' secondo loro la barra fa sottosterzare se e' rigida davanti, o andar di culo se e rigida dietro, ora mi sento offeso, e voglio una spiegazione dettagliata, altrimenti non daro'mragioni a nessuno!! tutto qui'

Vediamo il primo di voi che mi sa dire quale funzione ha la barra stabilizzatrice......son curioso, tu criminal non sai nemmeno come agisce, su cosa lavora, e che funzione specifica ha, tu non sai (come io non so chi siete voi giustamente) chi son io, e quali conoscenze meccaniche possa avere, fai silenzio per paura di dire una baggianata grossa.......altrimenti avresti risposto con classe ad una semplice domanda del genere, sentiamo pareri su

Come vedo siamo passati ad un discorso totalmente diverso da quello che io avevo chiesto, come se qualcuno avesse voglia di farsi notare con le storie della pista, guida aggressiva ecc ecc, io ho chiesto un parere su tutt'altro, senza citare piste o cose simili, secondo me' qualcuno cerca di monopolizzare le discussioni con le sue teorie< "tanto so tutto io, gli altri non posson permettersi nulla">, ho l'impressione che funzioni un po' cosi' la questione qua', e vedo anche la contraddizione a cui si e' arrivati, dapprima la barra stabilizzatrice e' inutile (solo perche' io son un utente normale che non corre in pista, e' dunque l'argomento non deve toccarmi) ad essere indispensabile per qualcuno di voi che guida in modo reattivo al punto che devon star attenti gli altri quando passano. Ce' parecchia gazzosa , senza offese, ma questa come dicon al mio paese e' proprio gazzosa.

esattamente, l'auto si inclina in curva proprio per mancanza della barra, e' semplicissimo non ce' nulla di strano, serve a quello, Ciao

esattamente, l'auto si inclina in curva proprio per mancanza della barra, e' semplicissimo non ce' nulla di strano, serve a quello, Ciao

Be' adesso cominciamo a ragionare...ma comunque sia, non porterei mai la macchina a fare questi giramenti che dite , culo muso ecc ecc, oltre al fatto che e' abbastanza stabile di se', e che comunque non devo andare ad ammazzarmi, mi interessa la questione delle barre per evitare il coricamento laterale , sopratutto nei cambi di direzione molto rapidi. Poi non credo che la Gp che ha delle barre gia' di serie molto sportive, vada via di culo o muso prima di una One diesel che non le possiede, sfido io a far scappare la macchina sulla strada normale, coi rischi che ci sarebbero per ammazzarsi uscendo fuoristrada, io non intendo questa tipologia di guida, ma bensi' una correzione del coricamento laterale e basta, che e' quello poi il motivo fondamentale per cui le barre di torsione esistono, camber, caster ed altre cose, contano poco in questo caso, per un uso stradale normale.

Ti assicuro che le barre stabilizzatrici giocano un ruolo fondamentale nella stabilita' di un auto, bisognerebbe capire con precisione la loro funzione secondo me, dire che non e' indispensabile lo trovo sbagliato, a parte che se sai come fungono, capirai benissimo che esse non servono solamente nei tornanti, ma anche nei dossi e nelle curve veloci con basse frequenze di assorbimento della sospensione, comunque sia la mia domanda non era tanto sapere l'utilita' o meno alla fine, ma se possibile montarle sulla Mini one diesel, tutto qui', penso di aver avuto ottime risposte e di essermi fatto le idee ben chiare , domani controllero' se nella mia ci son i supporti per la barra posteriore, in caso contrario penso che rinucero' del tutto

Grazie a tutti, dovete aiutarmi a postare le foto della mini, sto impazzendo, non capisco se usare imageshack, e dove metterle, se ce' una sezione apposita, e come funziona, grazie

Grazie ragazzi, cortesemente mi potete indirizzare per poter mettere le foto, grazie ancora ma devo prenderci la mano su questo forum :)

Caspita, a pensare che stavo per acquistarle, grazie dell'informazione utilissima, avrei fatto un grave errore, ma almeno all'anteriore allora potro' mettere la barra maggiorata, o potrebbe andar bene quella originale della S? Immagino sia rinforzata, ma che monti ugualmente, grazie per la dritta