Berto

@MINIco007 anche la seconda però è tutta originale, no? A mio gusto in generale preferisco la prima, la seconda mi piace l’allestimento esterno ma i sedili non mi fanno impazzire

Confermo che sulle R53 e R56 che ho avuto la vernice era più bella e resistente. Per lo spessore ti posso assicurare che lo strato è sottile perché l’ho misurato con lo spessimetro.

La lucidatura se fatta come si deve e il danno è sul lucido risolve il problema definitivamente! Ovviamente se il danno compromette anche la vernice la lucidatura non potrà mai far sparire il graffio ma può mascherarlo il più possibile. Per esempio il problema al paraurti posteriore di cui parlavamo una lucidatura potrebbe nasconderlo parecchio secondo me, non lo eliminerebbe certamente. Per quanto riguarda la verniciatura in carrozzeria se si va da uno bravo non ci sono problemi. Anzi ti dirò che c’è il rischio di far meglio che una verniciatura di fabbrica. La vernice delle F56 (come diceva @cippy) fa davvero pena! Strato sottilissimo e anche steso male. Sulla mia JCW aprendo il baule ho una sfumata bianca tra lo stacco del BRG e il bianco del tetto! Quindi che sia difficile farla bene come in fabbrica parliamone

@Briciola65 guarda questo video per farti un’idea. È fluido e funzionano tutti i comandi/tasti. Poi il tuo essendo touch dovrebbe andare anche quello. È anche aggiornabile ma per ora io non l’ho ancora fatto quindi non so molto su quello. per l’installazione non è complicata ma c’è un po’ da fare.

@Briciola65 devi prendere la versione per l'infotainment EVO allora. Nel link che avevo messo c'è anche quella versione.

Il cofano basta riverniciarlo, come dice @marcello4895 quelle sono sassate. Si potrebbe mascherare facendo un ritocco col colore ma essendo tante si noterebbe. Con una riverniciatura risolvi definitivamente. Per quello sul paraurti posteriore secondo me con una lucidatura un pò nascondi se non vuoi riverniciare anche quello. Comunque se si prende una macchina usata è normale che abbia qualche difetto di carrozzeria, se sono facilmente risolvibili come in questo caso io non mi preoccuperei. L'importante è che l'auto sia tenuta bene di meccanica principalmente. @Vam no non è opaca, è Lapisluxury Blue. Un blu molto scuro quasi sul nero, dipende molto dalla luce. Mia sorella ho la clubman di quel colore e non è male.

@Briciola65di che anno è la tua macchina?

@leccesefra io me lo sono montato da me, però bisogno avere un pò di manualità e dimestichezza perchè bisogna smontate infotainment e plancia. Le istruzioni (in inglese tradotto male ) per i collegamenti e il funzionamento sono comunque abbastanza chiare alla fine. Io ho preso questo: https://it.aliexpress.com/item/1005005573883126.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.39a432edxQRSXm&algo_pvid=d64f8a8e-a15b-439a-89e0-e46175d14a56&aem_p4p_detail=202311150208236817465812749920000101588&algo_exp_id=d64f8a8e-a15b-439a-89e0-e46175d14a56-1&pdp_npi=4%40dis!EUR!390.68!215.95!!!414.82!!%40211b813f17000429037622072edcb4!12000033605747202!sea!IT!0!AB&curPageLogUid=OT3LcSgE8rgu&search_p4p_id=202311150208236817465812749920000101588_2 Se ne trovano anche altri di modelli che alla fine sono la stessa cosa. Consiglio, se comprate da Aliexpress come ho fatto io cercatene uno che venga spedito già dall'europa (come quello del link) così non pagherete poi i dazi. @Vamc'è per l'R56, per la 53 non credo. O perlomeno non l'ho mai visto/cercato

@mattiamarty la prima è proprio base base, non la terrei in considerazione come anche l’ultima che non ha i fari a led. L’unica è la seconda che è carina. costa 15mila più i soldi che ci dovrai mettere per importazione e immatricolazione quindi diciamo 2000€ spannometricamente. Sei a 17mila e con quella cifra trovi già in Italia.

@mattiamarty https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-1-5-3p-benzina-blu-azzurro-c0934a19-d859-4d37-a9b0-1da0bbf176bb?sort=price&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=n95fq2d9t&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown questa non è male come allestimento, la cifra è bene o male quella che vorresti spendere. Ha qualche km in più dell’altra ma è di un concessionario. Però è a Parma

@mattiamarty tieni presente che a prenderla in Germania poi dovrai pagare l’importazione e la nuova immatricolazione e non sono pochi soldi. Se il tuo budget sono 12mila € la cercherei direttamente in Italia. Penso che a quella cifra si trovino solo auto del 2014/2015 e con quel chilometraggio

Quello del link è soltanto un modulo per far sì che CarPlay, che deve essere già presente sulla tua radio, funzione senza essere collegato tramite cavo. Quindi è soltanto una sorta di ricevitore wireless. Io ho aggiunto un modulo CarPlay aftermarket sulle mie che hanno sistemi NTB. Tutto sommato mi trovo bene, non è perfetto come se fosse un originale ma nemmeno così male. Funziona sia per display da 6 che da 8 pollici (io ho sia uno che l’altro). Tieni presente che però costa all’incirca sui 220/230€ il modulo.

Sì non si adattano perfettamente perché non sono compatibili sia gli originali che gli aftermarket. Questi della SMPS sono repliche “fedeli” agli originali anche sugli attacchi. Comunque all’anteriore ho visto tanti che mettono gli split jcw pro su parauti S ma sinceramente non mi fanno impazzire a mio parere. Mi sembra centrino poco con le linee del paraurti S. Io non metterei nulla lo lascerei così. Mentre al posteriore che mi piace c’è l’estrattore che fa la Moshammer, quello secondo me è molto bello per un paraurti S. Ovviamente il costo non è irrisorio qualcosa in più di un estrattore JCW pro.

@mattiamarty purtroppo i prezzi dell’usato sono alti (conta che pagai in bmw la mia Cooper del 2016 nel 2019 14mila con 38mila km) e trovare delle buone MINI carine e accessoriate con pochi km non è facile. Il prezzo giusto per questa ora come ora secondo me è sui 12500. È comunque una macchina che va per i 10 anni e bisogna tener conto se sono stati fatti già i lavori di manutenzione più comuni.

@WILY_WILY beh il centrale originale è silenziato, quindi qualcosa migliori sul fatto del rumore eccessivo

Se hai già intenzione di far modifiche a una S per portarla a livello di una JCW ti sei già risposto da solo JCW e sei a posto aggiungendoci soltanto un assetto.

@Erre182 Ah ok perché la tua è automatica scusa. Questo è per la manuale e non ha lo “scatto” per il kick down. Quello per automatico (con codice finale in 180) si trova ma a qualcosa in più, ma ci sono

@Erre182 esempio: https://www.ebay.it/itm/195499305798?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=zzfy6x36qhq&sssrc=4429486&ssuid=9CLkip94To-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY ne trovi parecchi. I pedali di frizione e freni costano 18€ in bmw da scontare se non li trovi usati messi bene. Alla fine spendi quella cifra che ho detto

No l’acceleratore non va codificato, alla fine è solo un cambiamento estetico. Comunque io li presi per la mia Cooper su eBay usato (come nuovi) a 60€ tutti e tre i pedali. Se cercate si trovano a poco più di quella cifra.

@Pierpilot si i fari posteriori li installano anche in BMW perchè previsti come post montaggio.

@marcello4895 beh se tanto devi farlo "ripellare" di volanti usati magari anche rovinati di pelle si trovano a "poco". Potrebbe valerne la pena comprarne uno usato e farlo rifare come vuoi tu.

@Pierpilot sai che pensandoci mi sa che ti ho detto una cazzata? Pensavo che quelle frecce fossero anche su i restyling della F54 e invece no, non so se sono adattabili! Di funzionamento sicuramente ma l'alloggiamento mi sa che è diverso

@Pierpilot Credo che un BMW non te lo facciano il lavoro di codifica. Pur essendo una cavolata quelle frecce non sono “riconosciute” in retrofit da BMW, come per esempio i fari Union jack, per cui ti direbbero che non le potresti montare. Ti conviene andare da qualcuno che fa le codifiche o prendere come ho fatto io adattatore OBD e bimmercode e fartele da te

@Pierpilot allora per quanto riguarda le frecce anteriori bisogna cambiare la lampadina ma anche codificarle. Perché anche prendendo quelle che non danno errori all’accensione “sfarfallano” per via del check luci. Quindi bisogna comunque dire alla centralina che sono a led e non più alogene. Per montarle comunque è molto semplice, sulla guida di uso e manutenzione lo trovi nel caso, c’è un tappo nel passaruota da svitare e da lì si arriva al faro (non è comodissimo ma si fa). Per le frecce laterali si bisogna cambiare tutto il pezzo per intenderci se vuoi passare a quelle che ti ho postato io. Anche queste poi hanno bisogno di essere codificate altrimenti hanno una frequenza di lampeggio veloce (come se ci fosse una lampadina bruciata).

@Pierpilot di frecce io intendo queste. Mi piacciono queste nuove che hanno fatto. Io le ho messe sulla mia Cooper (quelle che montano le One e le Cooper LCI II però) e sono molto soddisfatto. Penso le prenderò anche per la JCW appena trovo qualche occasione. Poi visto che le varie luci erano tutte a led ho cambiato anche le frecce anteriori con lampadine a led. Almeno fanno tutte lo stesso effetto lampeggiante