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Mini One r56 14 benzina spia gialla accesa e rumore zona motore
EugenioM.ONE ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Salve, vi scrivo per un problema riscontrato alla mia mini one r56 2007 1.4 benzina 95cv , e da tempo che cerco discussioni o problemi relativi ai miei ma purtroppo trovo poco, spero di riuscire ad avere un riscontro positivo sulla situazione il piu' possibile, comprata 5 mesi fa da un rivenditore 140 mila km i primi 2000 km nulla di che, ma ricordo che 1 volta in autostrada mi si era accesa la spia gialla e mi dava qualche vuoto, tornando a casa piano senza andare troppo forte lho tenuta ferma, allora ho pensato che ci fosse qualcosa di intasato andandola a tirare un po con le marce, dopo che sono ritornato a casa si e spenta la spia gialla, e cosi e rimasta per circa 1 mese e mezzo, dopo di che e riapparsa. a circa 3000 km percorsi ho dovuto cambiare l'alternatore perchè non si accendeva piu e non caricava piu ( era dentro la garanzia di 1 anno e quindi pagato da loro) la macchina quando aveva il problema all'alternatore comunque presentava la spia motore gialla accesa, quindi domando al mio meccanico di fiducia, gli spiego che e accesa da un po e che borbotta e sale ogni tanto di giri da sola quando e ferma, mi ha detto subito che il problema era legato alla distribuzione, che si deve rifare perche a freddo fa qualche rumore, quindi esegue la diagnostica e dava l'errore con il triangolo con il punto esclamativo sul suo pc e dava il triangolo su l'alternatore, ed e strano. resetta il problema con il pc ma riappare ancora dopo qualche km fatto , e mi dice che e sicuramente la distribuzione,( premetto che perde un po d'olio ogni tanto dalla pompa a vuoto che mi ha detto che anche quella in teoria bisogna cambiare, anche se non centra con la spia motore) allora secondo voi questo problema puo essere legato alla distribuzione o a qualche parte sporca? e comunque la spesa ammonta sui 1000 euro e non e coperto da garanzia cambiare la distribuzione . attendo chiare risposte e pareri grazie a tutti!! -
Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Ciao a tutti! Sono nuovo del forum: mi chiamo Salvatore, vivo a Torino è possiedo una Mini Cooper S r56 con kit John Cooper works ufficiale. Grazie a tutti per la pazienza che avrete nel sopportare le mie domande
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Ciao a tutti, sarei interessato alla sostituzione della griglia anteriore sulla mia R56. Ho trovato questa: https://www.amazon.it/Chromiumtech-FG-R56-BK-griglia-anteriore-lavorazione/dp/B00SI0LT7C/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&keywords=griglia+anteriore+nido+d'ape+r56&qid=1565958647&s=automotive&sr=1-1 Posso montarla senza particolari problemi? Ho letto diverse discussioni a riguardo senza però trovare una risposta certa. C'è chi dice che si può montare e c'è chi dice che per montarla serve prima sostituire il paraurti con quello della Cooper S. Sinceramente io credo che il paraurti sia da sostituire solo nel caso si voglia montare la griglia inferiore a nido d'ape (questa non mi interessa). A me interesserebbe poter sostituire solo la griglia superiore. È fattibile come cosa o non si adatterebbe alla mia Cooper D?
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Buonasera a tutti, vi spiego innanzitutto il mio travaglio.. sono possessore di una mini one ray del 2009 con 150000km che da un giorno all altro ha deciso di andare in ebollizione causa guarnizione testata. Okay fino qui tutto apposto rabbocco l’acqua per un paio di mesi il tempo di racimolare i soldi e quando ero pronto per portarla al meccanico la frizione inizia a slittare.. quindi ho fatto i seguenti aggiusti: guarnizione testa ,frizione, catena distribuzione e pulizia alberi a cammes e parti varie. mi aspettavo una macchina decisamente più scattante invece il meccanico a mio parere non avrà fatto bene il suo lavoro dato che è un continuo problema di minimo irregolare, regolazione alberi a cammes valvetronic ecc.. ora sembra tutto sistemato solo che la macchina non supera i 140km/h e avvolte ha il minimo ballerino Oppure con il condizionata si spegne.. aiutatemi per favore perché non so più che fare. premessa la macchina prima di andare dal meccanico riusciva tranquillamente a prendere 170-175
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
Mini R56 D -
Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Ciao a tutti, dopo le dovute presentazioni fatte nell'apposita sezione apro la mia prima discussione relativa a consigli per l'acquisto della mia prima mini. Alcune doverose premesse: - Budget risicato - Faccio mooolto meno di 10.000 Km/anno, la macchina la userei solo il sabato e la domenica perchè in settimana uso mezzi pubblici Stavo valutando l'acquisto di una cooper s R53 volumetrica, un po' perchè è la macchina che avrei voluto a 18 anni e non ho mai avuto, un po' perchè mi sembra un motore molto affidabile, anche se ormai stanno tutte sui 120.000/150.000 km. Al momento vedo che come prezzo minimo ci si aggira in un range di prezzo 3.800/4.500 €; che ne pensate, lo ritenete corretto per una macchina con almeno 14 anni? personalmente sarei più orientato ai 3.000/3.200€ per questo modello. Argomento Cooper S R56, mamma mia che bella... la comprerei al volo, (ne ho trovata una con 140.000 Km a 4.000€) ma sono preoccupato dalle rogne al motore. Se mangia olio non è un problema, come detto faccio pochissimi Km, e rabboccare una o due volte l'anno non mi spaventa; non vorrei però problemi più seri. Che ne pensate di questo modello? Grazie mille.
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Ciao a tutti, eccoci con un nuovo probla alla mia MINI S r56 LCI....in occasione dei 10.000km trascorsi dall'ultimo tagliando decido di chiedere in BMW se a 104.000km ci fosse un tagliando che andasse a toccare altre parti dell'auto e di conseguenza che facesse lievitare i costi...mi rispondono che a quei km sono soliti sistituire anche le candele.....totale tagliando quindi sui 500€....sti cazzi....quello normale costa sui 220....ora per 4 candele non mi è sembrato il caso....mi informo e prendo io tutto il necessario e lo porto dal mio meccanico di fiducia.....olio bmw 5w30...candele NGK ILZKBR7B8DG LASER IRIDIUM 4x IGNITION SPARK...kit pulizia BMC perchè ho il filtro JCW....poi filtro carburante, olio e polline lo ha messo lui...premetto che la macchina aveva una piccola perdita e in quell'occasione visto che c'ero gliene ho parlato e mi ha detto che come prima cosa cambiavamo la guarnizione della coppa dell'olio...sostituita...ritiro la macchina..giorno dopo nel box trovo la solita macchietta..quindi non era la guarnizione...dopo circa 300km mi esce spia motore con messaggio AUMENTO EMISSIONI....gliela porto per diagnosi e mi compare INVECCHIAMENTO INIETTORI..ADATTAMENTO NON PLAUSIBILE...ADATTAMENTO MISCELA E AUMENTO EMISSIONI......per la questione perdita mi dice che potrebbe essere il paraolio albero motore lato cambio.....gli ricordo che ho cambiato da poco pompa alta pressione e kit frizione volano e lui mi dice che solitamente visto che smonti mezza macchina lo sostituiscono il paraolio.....per il resto gli sembrano errori strani...la macchina attualmente non ha alcuna perdita di potenza....AH CMQ SENTO UN CATTIVO ODORE USCIRE DALLO SCARICO.....boooooo voi che dite???...grazie
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Dall'album: MINI Cooper D R56
Ultimo inverno insieme -
Ciao a tutti, dove posso trovare i tappi di inserimento e di scolo dell'olio del cambio manuale su una Mini One r56? Per intenderci il motore è quello PSA, magari se qualcuno di voi ha delle foto sarebbe perfetto! Grazie mille a tutti e buone feste!!!
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Ciao a tutti, Premessa della premessa: ho una Cooper S r56 LCI (184cv). Premessa, ho da poco montato un filtro aria a pannello BMC. Mi sono imbattuto sul sito di Lights4Speed dove parla di questo filtro aria: http://www.lights4speed.it/prodotti/6_filtri-aria/12_kit-filtri-ad-aspirazione-diretta-dinamica-ecc-/start-10.html (in allegato c'è limmagine così capite quale dei tanti). Ora, leggendo nel forum ho capito, correggetemi se sbaglio, che questo tipo di filtro veniva montato sulle JCW pre LCI, sulle LCI invece anche la JCW adotta un filtro a pannello come la S. Lights4Speed parla di filtro adatto anche alle LCI e dice essere omologato... è inteso che BMW lo prevede anche sulle LCI come Upgrade? Rispetto al pannelo sportivo ne vale la pena? Andrebbe davvero acquistato insieme al tubo aspirazione JCW che consigliano? Qualcuno ce l'ha? Grazie anticipatamente
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Ciao a tutti, ho una mini Cooper d r56 anno 2008 1.6 16v a Diesel...ultimamente mi si accende la spia gialla del motore e ho una perdita di potenza però si accende dopo un po’ che cammino e spengo l’auto si toglie ma dopo che la riaccend cammino un po’ e si riaccende sapete aiutarmi?
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Buonasera, avete una lista di marche di pastiglie freno da usare su Mini Cooper S R56 LCI. Tipo classifica con Marca e modello per qualita? Ho montato le TRW ma sono tremende...
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Dall'album: Foto
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Salve a tutti, sono un fiero possessore di mini Cooper D r56 anno 2007, tutta nera con tetto bianco.. Sono pronto a personalizzarla per bene
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Salve, ho comprato una Mini Cooper usata del '06. Ad ogni partenza sento il motore come se soffrisse nelle marce basse, sui 2000 giri. Qualcuno sa dirmi se è un difetto della mia macchina? Grazie.
