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Ciao ragazzi, mi è balenata l'idea di montare (se possibile) il vano portaoggetti nascosto sotto la plancia passeggero. Secondo voi è possibile? e poi il problema principale è trovare l'occorrente per il montaggio. Ho cercato dai nostri sponsor e su e-bay... ma non trovo niente... devo per forza andare in concessionaria? Qualcuno di voi lo ha già fatto? In alternativa pensavo di andare da uno sfasciacarrozze per cercare una mini con quell'optional e smontarmelo per la mia...

Buongiorno Mini addicted, mi presento, dietro bacchettata degli admin, spero vogliate scusarmi ma sono nuovo e mi abituerò quanto prima a tutte le regole. Mi chiamo Stefano ho 29 anni e sono felice possessore di una Mini Cooper r56, con pregi e difetti peculiari dell'esemplare. Vi ringrazio sin da ora per tutte le info e le fritte che saprete darmi e spero, nelle mie possibilità, di arricchire le discussioni con la mia esperienza. Grazie e buona giornata.

Ciao Ragazzi, sono nuovo, quindi siate comprensivi ho perso il "pallino" posto sul cruscotto della mia Mini r56, credo sia una semplice copertura di un sensore. vorrei sapere di che sensore si tratta, ho provato a ricercare su ebay il suddetto pezzo come "cover sensore pioggia" o "cover sensore luminosità" con risultati insoddisfacenti. allego immagine, sensore cerchiato in rosso. vi ringrazio in anticipo

Buonasera, volevo sapere se qualcuno di voi avesse montato angel eyes sulla sua r56 passando da lampade h4 originali a h9? il mio problema è sul abbagliante..accensione auto,check control e niente, tiro l'abbagliante e come per magia si "imballa" facendo una luce quasi strobo e non aprendo totalmente la "palpebra" dell angel. Molto fastidioso..dando però 2 sgasate da fermo si accende bene e non rileva il problema ma appena lo rilascio e lo rimetto in tensione stesso problema. Penso sia un problema di tensione ma come lo risolvo? batteria con amperaggio piu alto?lampade con voltaggio piu basso? premetto che le lampade non sono le effeto xeno e sono ancora le classiche con 4000K alogene. Aspetto i vostri consigli con ansia

Salve a tutti volevo chiedervi qualche informazione e da qualche periodo.. che il minimo della mia mini tende a scendere durante la marcia è tutto ok non si nota nulla ma da ferma l auto scende di giri (non si spegne) ma oscilla tra i 600rpm e i 800rpm la situazione peggiora sensibilmente alimentandola a GPL il mio meccanico mi ha fatto cambiare le candele sono state messe nuove .... ma il problema non è stato risolto ho notato anche che quando sta a benzina a regime basso si sente un ticchettio molto forte diminuisce a volte scompare alimentandola a GPL mi dite la vostra a riguardo se avete qualche suggerimento da darmi?

salve ragazzi , sono possessore di una mini cooper r56 del 2008 il problema è questo : il climatizzatore impostato sui 23 gradi fissi, fa sentire un leggero fruscio ma persistente, il problema sta crescendo e il cigolio è sempre piu' alto, l'unico modo per nn sentirlo e spegnere il clima o alzarlo al massimo . Avete gia' riscontrato questo problema? come avete risolto ? grazie

Buonasera a tutti, Oggi ho ricevuto il kit mini Navigation Portable (staffa+navi) ora vorrei capire come installarlo, la staffa è semplicissima da montare, i cavi invece non so dove vanno collegati. Qualcuno di voi mi sa aiutare? Su internet non ho trovato nessun manuale di installazione :( grazie a tutti in anticipo

Ciao a tutti, Sono Francesco, ho 22 anni e vengo da Padova. Mi sono registrato al vostro sito in quanto possessore di una Mini r56 Cooper D. Ciaooo

Buonasera, lunedi' mattina andro' a ritirare la mia prima mini. Vivendo in svizzera, le strade ovviamente in questo periodo tendono a ghiacciarsi e i mezzi spargisale, al fine di migliorare la sicurezza dei contribuenti, oltre a buttare il sale buttano anche una specie di ghiaietto (anche in autostrada in concomitanza delle uscite piazzole di sosta e ovunque vi è la necessità di frenare). Dato che percorro il 90% dei km in autostrada, volevo proteggere il frontale della car da questi sassolini scagliati dalle altre macchine in movimento con un copri cofano, ma non sono riuscito a trovare nulla in giro, anche perchè abbiamo un cofano non molto "convenzionale". Qualcuno ha trovato o usa l'oggetto in questione?

Ciao ragazzi ho una mini one r56 del 2012 mai dato alcun tipo di problemi mai incidentata. Ieri sera dopo una sosta di mezz'ora all'accensione compare la spia rossa delle "anomalie airbag e pretensionatori cinture" che mi blocca completamente l'accensione della macchina! Ho dovuto lasciarla li perché al momento dell'avviamento non partiva neanche il motore! Domani chiamo il meccanico con un elettrauto qualcuno ha avuto esperienze simili? Ho letto di sensori sotto il sedile mal funzionanti potrebbe essere? Vi ringrazio tantissimo per chiunque voglia rispondere

Buongiorno a tutti. Non vedevo l'ora che il forum riaprisse, ero in crisi d'astinenza. Per colmare il vuoto mi sono pure iscritto al forum dei Ford Transit. Ad ogni modo, il week-end scorso sono stato a Londra con la mia fidanzata e ho avuto l'opportunità di visitare la catena di montaggio delle nostre MINI, vi voglio raccontare l'esperienza fantastica. Premetto col consigliare a tutti di prenotare almeno una settimana se vi venisse voglia di andare. Quando ero ancora in Alessandria pensai di chiedere al mio concessionario informazioni sulla prenotazione della visita, mi dissero che avrebbero contattato loro la MINI e mi avrebbero fatto sapere. Purtroppo però pare che loro non abbiano ricevuto risposta () e quindi io partii sabato 10 senza aver prenotato. Domenica dalla mia stanza di albergo provai a prenotare per lunedì, ma mi dissero che non c'era più posto. Io, perseverante, lunedì andai lo stesso ad Oxford e andai alla fabbrica, lì la mia fidanzata insistette (tutto grazie a lei) e alla fine mi dissero che un posto si era liberato e feci il tour! La fabbrica è veramente enorme, i luoghi visitabili al pubblico sono la main reception, il MINI shop e un salone che funge da museo, oltre ovviamente alla catena di montaggio. Il museo è una grossa stanza in cui troviamo articoli e MINI particolari, su può fotografare... Infatti mi scatenai con la digitale :D Nel tour eravamo 20 persone, io l'unico straniero, e persone per lo più sui 50/60 anni che non erano esattamente ne appassionati ne proprietari di MINI. La guida, un signore anziano molto gentile, da subito fece un briefing nel museo in cui ci spiego a grandi linee cosa avremmo visto. e ci consegnò il camice e gli occhiali di protezione da indossare. Poi una navetta, esattamente un Mercedes Viano, ci portò nella prima parte del tour; ovvero dove creano da zero la scocca e il telaio. Questa prima parte è stupefacente, ci sono pochissimi operai e soltanto robot che lavorano velocemente, e sono veramente tanti. Il tutto è sviluppato su due piani. I locali sono incredibilmente puliti e ordinati. La guida spiegò veramente ogni angolo e ogni minimo macchinario. La seconda parte, a cui si accede di nuovo prendendo la navetta, è dove i telai vengono vestiti e le MINI assemblate fino ai test. Anche qua tutto ci fu spiegato per filo e per segno. In questa zona ci sono sempre tanti robot e nastri ma ci sono anche molti più operai che assemblano le MINI. L'ultima zona è quella dove testano le vetture complete, provano lo sterzo, le varie luci e le emissioni (di cui tanto si parla ultimamente). Alla fine del tour tornammo al MINI Shop, dove comprai un bel cuscino. L'esperienza è stata incredibile e indimenticabile, per un appassionato MINI vedere il luogo dove la proprio vettura è nata è bellissimo. Un'esperienza che consiglio a chiunque. Vi lascio qualche informazione. Il tour che come ho detto prima è meglio prenotare con largo anticipo, va dal lunedi al venerdi e fanno 3 turni: 09.30 13.00 16.30. Io andai all'una, è l'orario migliore secondo me. Il tour dura 2 ore circa e costa 17 sterline, circa 23 euro. Per arrivare dal centro città di Oxford alla zona industriale della MINI ci vanno circa 10 minuti in taxi. I treni per Oxford da Londra partono solo dalla stazione di Paddington e dura circa un'ora il viaggio... se non ricordo male Oxford è la sesta fermata e la linea si chiama Thames Link. Consiglio anche di visitare Oxford che è molto bella e l'università, precisamente il New College, dove sono state girate alcune scene di Harry Potter. Non ho altro da dire, è stato un sogno per me. Un pezzo della mia MINI è tornato li, perchè mi sono portato dietro la chiave! :D

Buongiorno MINIdrogati! Oggi vi spiegherò come montare il cassetto portaoggetti nascosto, quello che viene montato come optional durante l'acquisto della vostra mini. Se anche voi come me non ce l'avete niente paura, si può fare in post-montaggio!!! Premessa: Non mi assumo responsabilità se danneggiate la vostra vettura seguendo questo tutorial. Infine aggiungo che questo è il mio secondo tutorial quindi spero di essere abbastanza chiaro. Materiale: cassetto: 51452754670 19.71 + ivacassetto apribile: 51459166599 77.78 + ivaplancia apribile: 51452752888 81.44 + iva (si può recuperare la vecchia plancia)copertura sinistra: 51452754707 11.73 + ivacopertura destra: 51452754709 15.73 + ivaclip (ne servono 3pz): 51452756285 03.88 cad + ivaviti (ne servono 4pz): 07147136006 00.27 cad + ivaviti per plancia: 51452756349 00.xx + iva (solo se si acquista la plancia apribile)I prezzi sono aggiornati al 07/05/2015, quindi prima di ordinare richiedete i prezzi presso il vs. concessionario di fiducia. N.B. Per i soci del Federclub MINI Italia si applica uno sconto del 30% su tutti i ricambi sopracitati! Strumenti: Set cacciaviti a torxLeva in plastica per smontare cruscotti ( o es. smonta gomme bicicletta)Cacciavite a taglio media grandezza (3-4mm di larghezza circa)Dremel (oppure trapano con punta da 11mm e una lima a triangolo, con lato inferiore al diametro della punta del trapano)Pazienza e un po di manualità.Per prendere confidenza su come smontare il cruscotto, potete visionare questo video! ---> https://www.youtube.com/embed/Atzr-5qWTkE Procedura: ATTENZIONE: STACCARE UN POLO DELLA BATTERIA PRIMA DI PROSEGUIRE! Seguite il video sovra postato e smontate il contagiri, la plancia (lato guidatore) e la cornice tachimetro. Iniziamo con l'estrarre la plancia passeggero "1" sulla foto qui sotto, facendo forza verso di voi con la leva in plastica nei rispettivi punti "A", "B" e "C". è incastrata bene con delle clip apposite, quindi fate forza stando attenti a non rompere nulla. FATE ATTENZIONE: LA PLANCIA è COSTITUITA DA 2 PEZZI TERMOSALDATI, QUINDI QUANDO INSERIRETE LA LEVA PER TIRARE INFILATELA DIETRO LA SECONDA PLASTICA NERA E IL CRUSCOTTO. Ora dovrete trovarvi nella situazione della foto successiva come questa foto sotto. Passiamo allo smontare il montante destro. Con l'aiuto di un cacciavite sottile togliamo il tappo con la scritta AIRBAG "2" , infilando il cacciavite sulla piccola fessura che si nota sulla destra del tappo e facendo leva. Ora si scorgerà una vite a Torx, svitiamola tutta e iniziamo a tirare il montante dal punto "D" in direzione del volante. Ci sono delle clip a metà e 2 incastri sulla base, attenzione a non romperle e se avete anche voi i tweetter attenzione ai fili, appena avete spazio scollegateli. Sempre con la leva di plastica continuiamo con il togliere il tappo "3". Poi infiliamo due dita nel foro (lasciato dal tappo "3") e tiriamo verso l'esterno della macchina il coperchio "4" è ad incastro come tutto sulle nostre mini. Giunti a questo punto dovrete trovarvi nella situazione della foto qui sotto; ora dobbiamo procedere con il togliere la cover della bocchetta dell'aria, svitando le 4 viti a torx che vi ho segnato. Svitare le 3 viti torx per rimuovere il pezzo "4" A questo punto devo delle scuse inquanto non ho fotografato durante la lavorazione con il dremel; nella foto sotto vi ho segnato i punti che dovranno esser lavorati... Disegnate dei quadrati con lato 11mm sui due punti dove verranno avvitate le 2 torx, una volta aperto il foro inserire le clip (c'è già il foro per la clip sulla parte destra) e posizionare il cassetto. Giunti qui il tutorial si divide in 2 parti: • Parte semplice ma con un costo maggiore di materiali • Parte che richiede una buona manualità 1 - Parte semplice: in questo caso dovete assolutamente acquistare la plancia apribile e le viti apposite sopvra citate. Una volta arrivati qui assemblare la plancia con le viti e centrarla sullo sportellino del cassetto. 2 - Parte con buona manualità: prendete la vecchia plancia e con l'ausilio di un dremel eliminare tutti i punti di giuntura tra le 2 parti che compongono la plancia. Infine separatele e la parte anteriore incollatela allo sportellino del cassetto, tenendo a mente che dovrete centrarla bene! Qui il tutorial si riunisce, dovrete mettere le due coperture sui lati del cassetto e potrete proseguire a rimontare il tutto in senso inverso! Spero di esser stato abbastanza chiaro! Buon lavoro ragazzi! :) Risultato finale: Un particolare ringraziamento a @stef600rr per info sui materiali, realizzazione e @MassiMINI89 per il video.

Ciao a tutti quanto mi può costare la riverniciatura in tinta auto (nero) della crome line esterna? Da fare ci sarebbero: -4 fari -maniglione posteriore -fendinebbia posteriore e anteriori -profili anteriori vano motore grazie a tutti

Buonasera a tutti, mi accingo ad effettuare il primo cambio OLIO della mia "nuova" MINI ONE D R56. Siccome non ho il libretto di uso e manutenzione vorrei sapere qual è l'olio che la casa consiglia. Leggendo on-line ho visto che dovrebbe essere il Castrol Edge 5/30. Mi date conferma? Grazie 1000. Colgo l'occasione per chiedervi se qualcuno ha una versione PDF del libretto d'uso e manutenzione. Alex