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  1. Buonasera a tutti. Oggi pomeriggio tornando a casa mentre ero sulla statale la mia Mini si è spenta improvvisamente e non è più ripartita. Mi spiego meglio: stavo viaggiando intorno a 80-85 km/h in 6° marcia, tergi in funzione e musica in riproduzione. Improvvisamente ho avvertito un rumore tipo "tac" (ripetuto 2 volte nel giro di 5 secondi) dopo di che il motore si è spento improvvisamente con conseguente accensione delle spia gialla del motore sul contagiri (il libretto dice che questa spia significa "non più disponibile tutta la potenza del motore"). Il servosterzo ha continuato a funzionare finché non mi sono fermato, i tergi anche e pure la musica. Una volta fermo, però, la macchina non è più ripartita. Premendo il pulsante di accensione la macchina tenta di accendersi senza riuscirci. Dopo aver chiamato il carro attrezzi ho fatto portare la Mini dal mio meccanico il quale, dopo un'occhiata veloce, si è sbilanciato dicendo che ha paura si sia piegato un pistone e di conseguenza ci sia un problema alla testa del motore. Nei prossimi giorni smonterà il tutto per vedere dove sta il problema. Io di rumori non ne ho sentiti, a parte quel "tac" di cui ho parlato all'inizio della discussione. È possibile che, invece dei pistoni piegati, si sia rotta la catena della distribuzione, che ci sia un problema al tendicatena o addirittura che la catena abbia "saltato un dente" andando così fuori fase, facendo di conseguenza spegnere il motore senza più farlo ripartire? A nessuno è mai capitato un problema simile? Allego la foto con la spia accesa sul contagiri. Aggiungo inoltre che una volta fermato la spia sparisce e che se provo ad avviare il motore non compare più alcuna spia, come se fosse tutto a posto. In realtà però la macchina non parte.
  2. Ciao a tutti da Firenze! mi sono iscritto anche per suggerimenti e assistenza in Toscana
  3. Ciao ragazzuoli! Oggi sono andato a ritirare in concessionaria a Nantes (Francia) la griglia JCW per la mia Dooper... Visto che sul forum non si capisce bene che cosa bisogna fare per montare la griglia sul naftone di casa BMW, mi sembrava cosa buona e giusta interrompere ogni dubbio e fare un bel tutorial come dio comanda... :) Cominciamo! Apriamo il cofano e localizziamo 4 "tasselli" sulla parte superiore della griglia, come questo: Procediamo con il levarli. Io ho usato un cacciavite a punta piatta spinto ben in fondo e ho fatto leva: Estraiamo così tutti e 4 i tasselli che potrebbero venire via o interi (come in foto) o in due parti (viene fuori solo il chiodino: in questo caso, sempre col cacciavite, rimuoviamo anche l'altro pezzo): Ora vedete che la parte superiore è diventata mobile e quello che ci resta da fare è tirare (non abbiate paura) la griglia dalla parte del listello inferiore. Sono diverse clip a incastro: Ecco la griglia smontata: Ora arriva il "pacco". Potete vedere dalla foto la differenza tra i due profili del listello: Potete procedere in due modi: o limarlo e renderlo simile al profilo del vecchio listello, oppure (come me) sbattervene altamente i coglio** e montarla così... ;) Iniziamo quindi a rimontare il tutto, ovviamente dopo aver introdotto il nuovo listello nella griglia JCW (anche quello è tutto a incastro): Una volta incastrato il listello inferiore dividiamo i tasseli (se non l'avevamo già fatto): Inseriamo la prima parte del tasselo: Ora tenendo ben premuto il tassello inseriamo il "rivetto": Fatto: Se come me non avete intenzione di limare il listello (o perchè avete paura di rovinare la cromatura, o perchè vi tira il cu**) basta che spingete con forza, ma prestando attenzione alla carrozzeria, e allineate il listello inferiore a quello superiore. I codici ETK per effettuare questa modifica sono: GRIGLIA ASPIRAZIONE ARIA LATO SUPERIORE - ETK: 51110442012 MASCHERA GRIGLIA DECORATIVA ANTERIORE (CHROM) - ETK: 51112751625 Il primo è la griglia JCW, il secondo è il listello. Il prezzo complessivo dell'operazione è: 53.89€ Buon lavoro ministi!
  4. Ciao a tutti, vorrei cambiare la griglia anteriore della mia Cooper D con una griglia JCW a nido d'ape, qualcuno di voi ha già avuto l'esperienza di cambiarla? Ho chiesto info in giro e mi hanno detto che la griglia della S è possibile adattarla con qualche modifica ma nessuno ha esperienza di montaggio per la griglia JCW. Attendo vostre info :) grazie
  5. Buonasera ragazzi, vorrei effettuare una rimappatura alla mia mini one d da 95cv, qualcuno che la già fatto potrebbe darmi qualche cosiglio, tipo a quanto portala, se è possibile arrivare alla Cooper d 116cv, perché dovrebbe essere soltanto depotenziato io motore e non diverso . Accetto delucidazioni e consigli, grazie in anticipo!
  6. Ciao ragazzi, chiedo il vostro aiuto per un problema che sto riscontrando da un paio di settimane sulla mia cooper d. Nelle accensioni a freddo, il motore ha il minimo irregolare e trema tutta la macchina in maniera preoccupante fino al punto di spegnersi. Una volta in marcia a 1.500 giri in qualsiasi marcia (dalla seconda alla sesta), a caldo e con l'acceleratore premuto leggermente per mantenere la velocità costante, si sentono dei forti strappi. Ho già cambiato il filtro gasolio pensando a un pieno sporco e il filtro aria, senza risolvere il problema. Usando il tasto cerca, esistono dei sintomi leggermente diversi che trattano dell'EGR. Voi avete qualche idea/consiglio/esperienza? Grazie!
  7. Buonasera a tutti, sono in cerca di 4 cerchi per la mia nuova Cooper d, dato le strade del mio paese opterei già in partenza per un bel 17", se qualcuno li ha da vendere mi contatti!3897609400
  8. Buongiorno a tutti, Sono Stefano, mi ero presentato nel 2010 (credo), quando acquistai una Mini Cooper S R56 nera, che stupidamente vendetti 2 anni dopo. Proprio Sabato sono andato a ritirare la mia nuova Mini, dopo aver posseduto una 500c ed una 500X. Ho acquistato la Mini in Germania, è una Cooper D di fine 2014 con 55.000km, acquistata da concessionario Mini Bmw a Monaco di Baviera, colore Iced Chocolate, interni in pelle marrone, e una bella lista di optionals (praticamente tutto). Mi sono indirizzato in Germania perchè tendono ad acquistare auto generalmente molto accessoriate, perchè le auto usate piú difficilmente hanno km scalati e perchè i prezzi sono piú convenienti. Questi i vantaggi...gli svantaggi sono logistici, sono andato in Germania in treno, e sono tornato in auto. Ora mi tocca immatricolare l'auto in Italia (ho targa prova tedesca 30gg). Qualcuno di voi ha acquistato la propria auto in Germania? Vi allego qualche foto A presto
  9. Salve a tutti, sono un fiero possessore di mini Cooper D r56 anno 2007, tutta nera con tetto bianco.. Sono pronto a personalizzarla per bene
  10. Ciao a tutti, ho l'impressione che la mia Mini Cooper D abbia qualche problema alla batteria. Ogni tanto la mattina, quando la accendo, mi perde l'orario, e solo quello! Una volta inserito di nuovo riprende in automatico la data. Altre volte invece sul display centrale compare il messaggio "NO SIGNAL". Poco dopo ritorna a funzionare. Ho notato che ricompare dopo pochi secondi di marcia. Avete notato comportamenti simili? Se dovessi cambiare la batteria posso farlo da solo o bisogna inserire codici o "registrare" la batteria con qualche software Mini ? Vi allego le immagini! Grazie a tutti in anticipo! Massi
  11. Buonasera ragazzi, il calvario non finisce. Questo pomeriggio ho trovato una chiazza di un liquido rosso molto scuro, quasi nero. Era posizionata dietro alla portiera del passeggero. Ho provato a guardare da dove arrivi, ma nel punto sotto la macchina c'è solo lamiera del telaio. Controllati i livelli di tutti i liquidi (radiatore, olio, freni) tutti a posto. Avete qualche idea di cosa possa essere? Allego una foto del liquido trovato per terra.
  12. Salve a tutti ragazzi, sono orgoglioso di essere entrato nella grande famiglia dei possessori di una Mini. Possiedo una Paceman Cooper d, allestita come di seguito: - carrozzeria royal grey metallic - tetto nero - chrome line esterna ed interna - fari xenon con calotte nere - cerchi da 18 turbo fan grigio antracite - navi - interni pelle lounge Red Copper - impianto stereo H.K. - rivestimento tetto nero - tetto panoramico apribile Vi saluto, sono sicuro che grazie a questo forum non potrò far altro che migliorarla :)
  13. buongiorno, questo è un breve video che mette brevemente in mostra le prestazioni della cooper d! ciao a tutti e buonagiornata! https://www.youtube.com/watch?v=IEa1EKYZVf0
  14. Ciao a tutti. Dopo avere fatto tagliandare "nanotecnologicamente" lo Steptronic della mia Clubby, sarei intenzionato ad aggiornare anche il software che gestisce il cambio, giusto perché il funzionamento dello Steptronic -il modo che ha di gestire la cambiata- mi sta portando nervosismo costante. Mi spiego meglio: ogni qual volta percorro una discesa (anche ad oltre 100kmh) non appena sfioro il freno scala una marcia più del dovuto; ogni qualvolta percorro una salita, lascia la marcia più bassa del dovuto (fino a 2800 giri) e sono dunque costretto ad accelerare pericolosamente oppure ad usare la funzione manuale per cambiare. Di contro, se utilizzo il controllo manuale +/- le cambiate sono spettacolari e di una dolcezza impensabile nella modalità D. Qualcuno mi saprebbe dare qualche dritta, non so, pro e contro dell'aggiornamento o altro?
  15. Ciao a tutti, Sono nuovo e mi presento. Stefano,25 anni,roma! Sono appassionato in genere di mezzi....prevalentemente aerei con relativo brevetto e moto. In particolare ho sempre avuto moto fino ad ora. Attualmente dopo circa sei anni di moto e per evitare il raffreddore perenne ho deciso di comprare la mia prima auto e la scelta ricade proprio su una mini a seguito di un test drive, grazie a un mio amico. A tal proposito però voglio fare un cabrio, non posso lasciare totalmente l'emozione dell'aria aperta...stile moto! Vorrei sapere qualche consiglio su cosa e come controllare prima dell'acquisto, innanzitutto vi posto il link della prescelta. MINI COOPER D cabrio 04/2011 con 42k km. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243265695&asrc=fa&a=1 Grazie a tutti. A presto!!!
  16. A tutti i possessori di Mini diesel (one D, cooper D, cooper SD): avete mai riscontrato problemi con il filtro antiparticolato FAP? Quanti chilometri l'anno fate? in città o autostrada? Ogni quanto s'intasa il FAP?
  17. Ciao a tutti ! Da circa una settimana la mia Cooper D (109CV 2010 60KKm) fa un rumore strano in accellerazione, come un fischio. il fischio non è assordante ma abbastanza forte da sentirlo in marcia con finestrini chiusi. Sembra essere correlato con la spinta del motore e non con gli Rpm ( altrimenti lo farebbe anche da fermo in folle). questo mi fa pensare alla Turbina. o magari ad uno sfiato di pressione da una fascetta o dal tubo <_< Essendo che da quando ho questo problema sto andando MOLTO piano non ho potuto constatare sostanziali perdite di potenza Qualcuno ha già avuto un problema simile ?
  18. Ciao a tutti espongo il problema : (spero nella sezione giusta) Ho una Cooper D R56 2010 109CV comprata usata a 43 mila km, ora ne ha 52 mila e non mi ha mai dato un problema,sempre avviata perfetta sempre girato benissimo . Sabato vado al mare e mi sparo 380 Km in un giorno autostrada piu ExtraUrb anche bella tirata e Cooper sempre impeccabile (lo dico perche forse rilevante) . Domenica mattina 5-6 km per commissioni macchina sempre Ok, Alle 7 di sera (era stata ferma tutto il pomeriggio sotto il sole) vado per accenderla e non parte ! il motorino girava ma la macchina niente, ero in riserva quando mi sono fermato e il Computer segnava ancora 20-30 Km di autonomia (io mi fido troppo). Parto con un altra macchina a prendere un po di Gasolio 4 litri Circa, la metto nel serbatoio, pompo sulla pompetta nel motore. e dopo un po parte ma gira strana e vibra di poco più del solito ma faccio 15 Km e la macchina sembra andare benissimo. Questa mattina provo ad accendere e non va, il motorino gira per 4 o 5 sec dopo di chè il motore parte, sta acceso 3 secondi e si rispegne... provo 2 o 3 volte poi mi rassegno e mi faccio dare un passaggio. torno da lavoro con una tanica con 20 euro di gasolio e la butto tutta nel serbatoio, schiaccio sulla pompetta per un quarto d'ora ma uguale alla mattina: il motorino gira per 4-5 secondi il motore si accende e dopo 3-4 sec si spegne. Faccio un ultimo tentativo-> faccio partire il motore e lo tengo vivo con un pelo di Gas e resta acceso ma gira male, vibra un po e sembra avere dei vuoti, lo tengo sui 1200 giri per circa un minuto ma appena lascio il gas si rispegne subito. Causa lavoro mi è veramente difficile portarla in BMW fino a Sabato quindi sono nelle vostre mani ! O.O Aiuto !
  19. ciao Come vi si presenta all'accensione della vettura la spia service che vi segnala il tagliando??? La mia è quella nell'immagine allegata. E' corretto che sia così???
  20. ciao! spero di non proporre una discussione gia fatta troppe volte e quindi di annoiarvi :unsure: vorrei un consiglio e ora vi spiego la situazione, ho due/tre possibilità: 1- comprare ora una cooper s r53 usata, con budget intorno agli 8k - 9k euro 2- aspettare 2 anni e avere un budget intorno ai 15k per poter trovare un usato piu 'fresco' e duraturo e con consumi minori. ammetto che mi sono innamorato della r 53 leggedo i commenti di voi che ce l'avete, mi sembra di capire sia un vero carroarmato per quato riguarda l'affidabilità, è quella che mi affascina di più perche come giustamente dite è la piu 'mini', quella che sa dare piu soddisfazioni. Di contro sulla r53 2006 ci sono gli anni e i km percorsi almeno 60k - 70k e in minor parte i consumi(che non mi preoccupano molto facendo circa 10k all'anno) per quanto riguarda la seconda possibilità potrei tra due anni comprare una r56 184 cv che magari abbia meno di 30k km e all'incirca 2-3 anni, ma sono un pò scettico avendo letto i problemi che da questa macchina che mi da l'impressione di avere meno qualità rispetto alla r53, infatti leggo che tutti quelli che le hanno avute entrambe rimpiangono la r53! La soluzione migliore secondo me sarebbe una cooper SD ma sarà sicuramente fuori budget oppure valuterei anche una buona cooper d mi scuso se mi sono dilungato troppo :dormir2: e attendo con ansia i vostri consigli!! grazieee! :yahoo:
  21. Ciao ragazzi Sapete dirmi mediamente ogni quanto rigenera una Cooper D utilizzata su percorsi misti e autostrada??? Lo so che in funzione dell'utilizzo si possono avere differenze notevoli di chilometraggio, ma volevo capire se con la mia sono nella norma oppure no. grazie
  22. Ciao ragazzi, Esistono pastiglie dei freni più performanti di quelle di serie per una Cooper D??
  23. Buonasera ragazzi! Da qualche giorno noto sulla mia Clubby Cooper D, un aumento del flusso dell'aria dalle bocchette... Ovvero, accendo il clima (il clima è manuale), velocità della ventola sul 2, dopo qualche km. in frenata cosa mi succede? aumenta il flusso, come se aumentasse la velocità della ventola, poi una volta fermo o in movimento tutto regolare! Leggendo il libretto di uso e manutenzione potrebbe esserci una diminuizione del flusso per non sovraccaricare la batteria.... ma non parla di nessun aumento... A qualcuno è già capitato? se aumento la velocità della ventola sul 3° velocita' tutto regolare! Grazie molte! Saluti!
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