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Trovato 122 risultati
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Ciao a tutti, sarei interessato alla sostituzione della griglia anteriore sulla mia R56. Ho trovato questa: https://www.amazon.it/Chromiumtech-FG-R56-BK-griglia-anteriore-lavorazione/dp/B00SI0LT7C/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&keywords=griglia+anteriore+nido+d'ape+r56&qid=1565958647&s=automotive&sr=1-1 Posso montarla senza particolari problemi? Ho letto diverse discussioni a riguardo senza però trovare una risposta certa. C'è chi dice che si può montare e c'è chi dice che per montarla serve prima sostituire il paraurti con quello della Cooper S. Sinceramente io credo che il paraurti sia da sostituire solo nel caso si voglia montare la griglia inferiore a nido d'ape (questa non mi interessa). A me interesserebbe poter sostituire solo la griglia superiore. È fattibile come cosa o non si adatterebbe alla mia Cooper D?
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Buongiorno, sono nuova del forum e mi sento anche un po' impedita nell'utilizzo, abbiate pazienza. Ad ogni modo arrivo al dunque: sto uscendo pazza con la mia mini Cooper D. Qualche tempo fa ha mostrato un problema di discontinuità in fase di accelerazione: intorno ai 2000 giri la macchina aveva dei vuoti a "singhiozzo" e questo faceva subentrare la sicurezza motore, si accendeva una spia arancione e depotenziava la macchina, continuando a camminare diventava rossa ed imponeva l'arresto del veicolo. Non ricordo come e perché ma questo problema è sparito per qualche tempo. Ora, da quest'estate la mini è tornata a singhiozzare, non sempre si accende la spia, peraltro a volte più che singhiozzi sembrano veri e propri strattoni. Ho già cambiato filtro motore e tubo carburante, ho anche provato ad aggiungere additivo pensando potesse dipendere da gasolio sporco ma nulla, il problema si ripresenta. Non so se sia utile ma la macchina ha percorso 125mila km. qualcuno mi può aiutare? Ho letto alcune discussioni in cui si parla di sensori, di cosa si tratta?
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Buongiorno, sono nuova del forum e mi sento anche un po' impedita nell'utilizzo, abbiate pazienza. Ad ogni modo arrivo al dunque: sto uscendo pazza con la mia mini Cooper D. Qualche tempo fa ha mostrato un problema di discontinuità in fase di accelerazione: intorno ai 2000 giri la macchina aveva dei vuoti a "singhiozzo" e questo faceva subentrare la sicurezza motore, si accendeva una spia arancione e depotenziava la macchina, continuando a camminare diventava rossa ed imponeva l'arresto del veicolo. Non ricordo come e perché ma questo problema è sparito per qualche tempo. Ora, da quest'estate la mini è tornata a singhiozzare, non sempre si accende la spia, peraltro a volte più che singhiozzi sembrano veri e propri strattoni. Ho già cambiato filtro motore e tubo carburante, ho anche provato ad aggiungere additivo pensando potesse dipendere da gasolio sporco ma nulla, il problema si ripresenta. Non so se sia utile ma la macchina ha percorso 125mila km. qualcuno mi può aiutare? Ho letto alcune discussioni in cui si parla di sensori, di cosa si tratta?
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Salve, non ho trovato nessuna discussione in merito sul forum, quindi volevo chiedere ai possessori di Mini Cooper F56: come sono i consumi? Il mio sarebbe prevalentemente un uso urbano quindi mi interessa in particolare quella modalità. Ero possessore di Mini Cooper R56 LCI ed in città consumava abbastanza, le cose sono cambiate? Se consuma sempre tanto andrei sulla SD... accetto consigli.
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Ciao a tutti, ho una mini Cooper d r56 anno 2008 1.6 16v a Diesel...ultimamente mi si accende la spia gialla del motore e ho una perdita di potenza però si accende dopo un po’ che cammino e spengo l’auto si toglie ma dopo che la riaccend cammino un po’ e si riaccende sapete aiutarmi?
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Salve mi chiamo Gianfranco, sono nuovo nel forum e spero di aver imboccato la sezione giusta per descrivere la ( mia ) soluzione al problema delle plastiche del cruscotto della mia Mini Cooper r50 del 2005. Premetto che questa soluzione ha ALLEVIATO quasi del tutto scricchiolii, vibrazioni della mia Mini, e non sono convinto che, in tutte le altre funzioni ma... Hey meno scricchiolii fanno solo bene alla nostra mente per guidare. Inizio in maniera veloce . *Scricchiolio/ vibrazione cruscotto parte passeggero* 1) aperto la porta del passeggero 2) aperto copertura ,viti cruscotto 3) spessore ( in questo caso un cacciavite ) che faccia leva alla plastica . Ho notato che senza cacciavite muovendo il cruscotto faceva scricchiolii , invece con il cacciavite che fa leva gli scricchiolii sono quasi scomparsi. Provate ! Pazienza e cacciaviti in mano !
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Buonasera, avete una lista di marche di pastiglie freno da usare su Mini Cooper S R56 LCI. Tipo classifica con Marca e modello per qualita? Ho montato le TRW ma sono tremende...
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Ciao a tutti, finalmente posso presentarmi assieme al mio nuovo gioiellino. Cooper SD F55 British Green
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Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, come tutti voi anche io sono un fan della Mini e ho un modello piuttosto vecchiotto, ma a cui sono affezionatissimo e vorrei trasformarlo in un gioiellino, trasformandolo in un modello da corsa, almeno esteticamente parlando comunque in quanto dovrei usarlo anche su strada. Purtroppo da poco mi si è rotto il motore, prima o poi questo giorno sarebbe arrivato ed ora ho come prima intenzione rimettere apposto il motore o sostituirlo con uno nuovo/usato compatibile. Spero che ci sarà qualcuno che potrà aiutarmi con ottimi consigli e spero anche io di poter venire al più presto ai vostri raduni con la mia affezionata. Grazie a tutti.
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Ciao a tutti ragazzi, come dicevo presentandomi, ambisco diventare un possessore di una Mini. Questo ha aperto una serie di problematiche, discriminati e questioni che con altri acquisti non mi ero mai posto. Sostanzialmente la mia indecisione e totale. Mi sono trasferito a Roma e non uso la macchina per andare a lavoro, stimo una percorrenza a annua tra i 10k e 15k km/anno percorsi tra la città e l'autostrada (mi sposto per andare a surfare prevalentemente, ma non voglio un maledetto Kangoo), ho una inclinazione verso la scelta di un diesel ma non escludo a priori le motorizzazioni benzina che naturalmente sono meno onerose per quel che riguarda la manutenzione meccanica, ma tra costi assicurativi, fiscali e di carburante, danno sempre qualche scossone al portafogli. Ho iniziato la ricerca di un usato che sia almeno un euro 5 (le domeniche ecologiche non perdonano) immatricolato tra il 2011/12 sino al 2014 (ultima serie) con massimo 100.000 km per la versione diesel e 60/70000 per un benzina. Il mio budget per l'acquisto (includendo anche passaggio se acquistassi da privato, bollo e prima assicurazione che fortunatamente è "meno alta") può arrivare massimo a 13/14 k. I modelli che prediligerei, con almeno una dotazione optional sufficiente sarebbero: - Cooper D (II° Serie) - Cooper SD (II° Serie) - Cooper D (III° Serie) - Cooper SD (III° Serie) - Cooper (II° Serie) - Cooper (III° Serie) A voler essere realisti, temo che il budget per una III° serie sia molto al limite, ma qualcosa si trova. Posso chiedervi cosa mi consigliereste di cercare? Posso anche chiedere ai possessori di questi modelli se, in relazione alla mia percorrenza annua, la gestione dell'auto è così onerosa come si dice? Vi ringrazio sin da ora per i pareri e i consigli. Carlo,
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cooper sd Presentazione + Acquisto Mini Cooper SD
Pegasus1988 ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Ciao a tutti. Mi ripresento. Sono iscritto da due anni al forum. Avevo una Mini cooper S R56...l'ho tolta lo scorso anno ma per amore del marchio e dell'auto ho riacquistato un Mini Cooper SD pochi giorni fà. Un saluto a tutti!
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Salve a tutti......in attesa della mia cooper x ora mi sono iscritto
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Ciao ragazzi entro a far parte di questo grande gruppo accompagnato da una f56 jcw(deve arrivare a metà settembre)e ho lasciato da poco una mini cooper r50 :-)
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Dall'album: la mia cooper
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Salve a tutti! apro questa discussione per chiedervi come poter modificare la mia Mini Countryman 1.6 Cooper benzina con impianto Gpl, ho già modificato l'auto inserendo un doppio scarico ragazzon, filtro aria bmc a pannello sportivo ed rimappatura presso meccanico di fiducia. Dopo queste modifiche non ho ottenuto i risultati sperati,so che è difficile tirar fuori dei cavalli da un aspirato a benzina,ma mi sembra quasi che l'auto sia più lenta di quando era originale!ai bassi è praticamente un polmone, perciò devo stare sempre su di giri,ed ho la sensazione che passi troppo aria rispetto alla benzina quindi non c'e una giusta carburazione..il meccanico mi ha detto che secondo lui lo scarico è troppo aperto,ed il filtro sportivo amplifica ancora di più il problema ai bassi! secondo voi cosa dovrei fare?
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Ciao sono Massimo, in qualità di neo possessore di mini mi volevo iscrivere ad una community come questa per approfondire tematiche e ricevere quanti più consigli potete sulla mia nuova auto. Vi dico che per motivi di budget ho dovuto ripiegare su un usato ma l'ho trovata esattamente come la volevo. Cabrio con cambio automatico. È una mini Cooper 1600 benzina (r57) del 2011. Bellissima!! La ritirerò sabato prossimo non vedo l'ora e soprattutto spero che non abbia preso una sola :-)
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Salve a tutti ragazzi!!certo che le Mini non lasciano un attimo di tregua per quanto riguarda anche se piccole ma fastidiose rogne,tornando dall'officina ieri con la mia Mini Countryman 1.6 Cooper con impianto GPL brc,ho notato che nel traffico soprattutto con la prima e la seconda il motore va a singhiozzi!mi spiego meglio,camminando con la prima se si utilizza poco accelleratore la macchina e come se andasse avanti e indietro,tra l'altro ho notato che spesso il minimo da fermo non è regolare,chiamando il meccanico bmw mi ha detto che visto che l'auto non accende nessuna spia,dovrebbe essere eseguito un "aggiornamento del software" con cui si andrebbero ad regolare meglio tante fasi del motore!essendo la mia una macchina con impianto GPL ho notato che questo problema col gas aumenta ancora di più!sono andato alla Brc e mi hanno proposto la rimappattura dell'impianto a GPL dicendomi che a volte se si fanno modifiche al motore (come ho fatto io,doppio scarico ragazzon,filtro bmc e rimappa) va aggiornata la mappa dell'impianto GPL...voi che ne pensate?aggiorno solo il software da Bmw per l'uso a benzina dell'auto o faccio tutti e due?e con quale ordine di lavoro? attendo viste risposte grazie in anticipo
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Ciao ragazzi.. vorrei montare delle lampadine led h7 sulla mia Cooper r50 che ha fari alogeni.. si può fare o vado contro la legge?? Perché ho sentito dire da qualcuno che le lampadine led possono essere montate solo da chi ha i fari lenticolari.. voi che dite??
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Ciao a tutti sto per comprare una mini
Leo96SP ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Ciao a tutti sto per comprare una mini Cooper D, non vedo l'ora di averla e sopratutto di guidarla -
Dear Friends, I have a Mini Cooper F56 2015, and I just bought the a gearshift from R56 JCW , I would like to know how you install the gearshift? I couldn't separate the leather from the gear shift. it's possible you send me a tutorial kind regards
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Salve, ho da un paio di mesi la countryman 1.6 Cooper benzina con impianto GPL della Brc,premetto che per renderla un po' più vivace,ho comprato un doppio scarico simoni racing,filtro pannello bmc e rimappa to la centralina,ma ho notato che anche prima di applicare queste modifiche i consumi erano elevati,in città riesco a tenermi al massimo sui 9.8\100 km ed in autostrada se mantengo in andatura di 110-115 fa 8.8\100 km ma in media comunque mi porta 10\100 km...non sono consumi esagerati per una macchina di 1.6 122 o è normale?(ovviamente con il GPL spendo pochissimo,con 12-13 euro riesco a fare 220 km che non è male) attendo vostre risposte!grazie :)
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Ciao a tutti, devo sostituire il fregio del cofano alla mia Mini Cooper del Marzo 2004, visto che come sapete si usura facilmente. Girovagando su internet ne ho trovati molti originali e non, ma non capisco quale acquistare perché alcuni hanno come delle viti che fanno presupporre la presenza di buchi nel cofano, cosa improbabile dato che guardando il cofano da sotto non vi sono buchi per questo fregio. Sapete aiutarmi?
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Ciao a tutti. Sono nuovo e quindi mi presento: mi chiamo Egidio Cava e ho comprato da poco una Mini Cooper 1.6 116 CV 16v del 2004. Spero che questo forum possa essere utile per tutti noi del mondo Mini
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Buongiorno a tutti, vi scrivo perché ho un problema che mi sta scocciando da tempo. Il problema e' che praticamente la centralina continua a registrare di continuo degli adattamenti miscela, e di conseguenza mi toglie molta potenza andando in recovery. Ho fatto fare la diagnosi sia in bmw che dal mio meccanico e registra sempre lo stesso e unico errore "adattamento additivo miscela". mi hanno consigliato tutti di mettere la v power perché hanno detto che potrei avere gli iniettori sporchi, però sono 2500 km che la metto senza concludere nulla, allora mi hanno detto di provare a mettere un additivo, lo metto e la macchina sembra un bel po più fluida però ieri di punto in bianco mi ha fatto delle irregolarità al minimo come quando registrava l'errore. Praticamente i sintomi sono minimo instabile, e la lettura dell'errore almeno una volta a sett da parte della centralina. Vi aggiungo la foto della diagnosi fatta da bmw. Grazie ragazzi, scusate per la foto storta ma l'ha caricata così :(
