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  1. stefus

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    L'incontro di due naftoni @LucasCooper
  2. stefus

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    L'incontro di due naftoni @LucasCooper
  3. Ciao a tutti vi allego un video che ho fatto e voglio avere un vostro parere, l'auto è una mini r55 del 2009, Diesel con motore 1.6L 1598CC l4 GAS DOHC Turbocharged, 180mila chilometri superati da poco, uso prevalentemente urbano ma al weekend ha modo di correre. Revisione passata a maggio con nota "valori dei fumi leggermente alti", portata dal meccanico da poco perché ultimamente sembra che fa fatica avvolte a partire nelle fermate ai semafori e stop, cioè devo farla andare leggermente sui di giri per farla partire sembra come se lo scarico si intasa. Le lo lasciata al meccanico un giorno e si è fatto diversi giri e li ha fatto la diagnostica, non ha smontato nulla o alzato l'auto perché si ritrova con tanto lavoro al momento però all'inizio mi diceva che molto probabilmente è stata defappata perché vedeva lo scarico nero (dice che è tipico delle auto defap) però poi con la diagnostica non ha trovato nulla di anomalo, mi ha detto che il fap c'è e lavora bene, ha riscontrato solo che la cinghia sarà da cambiare il prima possibile visto i chilometri, e che tra qualche mese anche la frizione sarà da cambiare, poi ha notato che l'asse posteriore fa rumore e probabilmente ci sarà da mettere le mani li ma non è una cosa urgente, però mi ha garantito che a livello di meccanica è apposto, anche gli iniettori sono puliti. Però potrei convivere anche con la rumorosità e il fumo ma questa strana sensazione che nelle ripartenza avvolte devo mandarla leggermente più su di giri per "stapparla" (con relativo fumo nero che esce) per farla andare mi preoccupare anche perché molte volte faccio delle accelerazioni importanti per entrare nelle rotatorie avvolte e non ho subito una risposta veloce dell'auto se non mandandola leggermente su di giri. Ah, le riprese del video sono state fatte a motore freddo con temperatura esterna di 10°C, le accelerate prima di partire sono fatte apposta per farvi vedere il fumo nero fumata_nera_mini.mp4
  4. Buongiorno, lunedì devo portare la mia mini r55 diesel dal meccanico per risolvere la questione del fumo nero finalmente (discussione già aperta mesi fa qui: Sintetizzo velocemente la questione auto: Mini r55 usata diesel presa ad aprile con 172mila chilometri e revisione parziale fatta (filtro carburante, filtro aria e olio motore) per il resto non pervenuto cioè non c'è una cronologia della manutenzione fatta se non fino ai 72mila chilometri, poi nulla. A maggio ho fatto la revisione che è passata con nota del meccanico che dice che i valori dei fumi sono leggermente alti, mi ha messo un prodotto del carburante e risolto il problema per un paio di settimane. Passo l'estate con la fobia che l'auto sia stata defappata e rimappata, ma il fap sembra esserci (si intravede), durante la settimana faccio brevi tragitti urbani e al fine settimana la tiro per cui ipotizzo che il fumo nero sia dovuto ai brevi tratti. Ho messo per due volte durante l'estate un prodotto che dovrebbe pulire gli iniettori e risolvere il fumo nero, fatto sta che lo diminuisce solo e basta. Il fumo nero avviene sempre anche in brevi accelerazioni ed è molto evidente e consistente nelle ripartenze, tipo al semaforo rosso o allo stop dove sembra che più sta ferma con il motore acceso, più accumula fumo che si libera appena accelero. Questo problema Lunedì-martedì finalmente sarà sottoposto al meccanico, prima non riuscivo a portarla per diversi impegn. Visto che ci vado, vorrei farli notare che quando ho comprato l'auto ad aprile ho notato della fuliggine sotto al cofano, secondo voi a cosa è stato dovuto? Non ho mai controllato i vari liquidi quindi buona occasione per farglielo fare e aggiungere dove manca. Prima ho alzato il cofano e ho visto che nella vaschetta del liquido del raffreddamento sono presenti delle macchie nere interne, forse il liquido è contaminato da olio (possibile causa-conseguenze del fumo nero?). Volevo sapere da voi cosa può essere così da capire se il meccanico mi dirà le stesse cose.. non capendone nulla non vorrei che mi fregasse. Ultima cosa, visto i chilometri che ha (180 mila) e nessun'altro problema apparente, cosa mi consigliate di controllare e cambiare? Grazie, vi lascio la foto del cofano così capite anche che motore monta (sapete dirmi come si chiama nello specifico questo motore? Non è ne N14 ne N18)
  5. Ciao a tutti, ho una mini Cooper d r56 anno 2008 1.6 16v a Diesel...ultimamente mi si accende la spia gialla del motore e ho una perdita di potenza però si accende dopo un po’ che cammino e spengo l’auto si toglie ma dopo che la riaccend cammino un po’ e si riaccende sapete aiutarmi?
  6. Ciao a tutti, dopo un sacco di tempo torno nel forum per raccontarvi i lavori fatti alla mia SD R56. Il 18 giugno ho eliminato il FAP e mappato, lavori fatti da RPM presso GP Garage, a Castelnuovo del Garda. Ho preso downpipe Ragazzon libero (esiste anche catalizzato), essendo l'unica ditta ad averlo a catalogo. Nella R56 per via del motore trasversale ci sono molte ore di manodopera per estrarre il FAP, molti infatti tolgono un semiasse e lo fanno passare da sotto, ma loro sono riusciti a risparmiare tempo togliendo la plancia dei tergicristallo e allentando i supporti motore cosi da farlo passare da sopra. La MINI ha rullato 191 cv e 415 Nm, il picco massimo di coppia è a circa 3000 giri. Velocità massima per ora raggiunta 235 km/h, in generale come prestazioni è superiore ad una R56 JCW. Non fuma tanto, giusto a gas spalancato dai 2500 in su. I consumi, sono aumentati solo quando viene tirata, ad andatura normale sono come prima. A settembre ho montato anche una frizione rinforzata Sachs perchè l'originale slittava. Allego video e PDF della rullata. https://www.youtube.com/watch?v=QKmtzQPoTaM sd-test1.pdf
  7. Ciao a tutti amici mi chiamo Giovanni ho 32 anni e sono di Montesilvano (Pescara), un amico caro mi ha appena venduto la sua mini one D 1.4 88cv del 2006 e quindi da oggi sono un nuovo membro della vostra "Famiglia"
  8. Ciao a tutti amici, ho acquistato una mini one D park lane del 2006 con 190.000 km che potete dirmi a riguardo?, sono un po spaventato dal chilometraggio, ma conoscendo questa macchina da anni e dal prezzo non c'ho pensato due volte a comprarla. Qualcuno può dirmi pregi e difetti e che interventi dovrò fare a breve?
  9. Come da titolo La mia mini in D va da se debbo tenerla a freno... Ovviamente la sento alle briglie! Debbo tenere il pedale del freno pigiato per frenarla nonostante non abbia alcuna pressione sull'acceleratore ! Sono costretto a passarla ad N nei semafori o nelle lunghe permanenze. A voi l'ardua sentenza. Ps: è una Clubman automatica 2.0 16 v del 2011 acquistata usata con 61K Km. Grazie in anticipo per il Vs. Tempo
  10. Ciao ragazzi, la mia mini l'ho presa nuova nel dicembre 2012, verificando i consumi questi sono sempre stati di 18/19 L, utilizzando la macchina sempre per percorsi misti. Ultimamente avendo fatto dei viaggi in autostrada ho resettato i consumi, ed ho notato che i consumi viaggiando in autostrada scendono comprensibilmente a 17 L. Ora pero' sono di nuovo a casa ed avendo nuovamente resettato i consumi, mi sono stupito quando, andando a verificare dopo 3-4 settimane, i consumi, con lo stesso tipo di percorrenze di sempre è sceso a 15L. Vorrei chiedervi se è un caso o se puo' dipendere da qualcosa, ad esempio non ho mai usato nulla per pulire il motore, un amico che lavora in bmw, quando gli chiedevo se valesse la pena mettere qualcosa nel serbatoio, mi ha sempre risposto che non ne valeva la pena visto che la macchina era "nuova", lui stesso mi ha fatto un tagliando a luglio. PS ho solo 30.000 km. Pareri? Un mega mini saluto a tutti e grazie in anticipo
  11. Ieri sera Mauro casciari delle Iene ha presentato le rivoluzionarie candele-candelette con le quali è possibile andare a GPL e Metano nei motori Diesel. Pare un'innovazione tutta Italiana. http://www.video.mediaset.it/video/iene/puntata/casciari-inquinamento-diesel-ecco-la-soluzione_573300.html
  12. Ciao a tutti , sono un novellino del gruppo mi chiamo Davide ed ho appena acquistato una One D da 88kw, la versione con il motore Toyota. La mia domanda è se tappo la EGR oppure la elimino del tutto potrebbe uscire qualche spia di malfunzionamento? inoltre avrei problemi senza un rimappo dell'ecu? Ringrazio per avermi accolto nella vostra comunità, spero di poter essere d'aiuto in futuro!!
  13. Ciao a tutti ragazzi! Ho trovato un buon prezzo per una mini one Diesel 1.5 95 cavalli e sarei intenzionato a comprarla. Ora il mio unico dubbio sono i consumi REALI. Allora io percorro per motivi lavorativi tra i 70 e i 90 km al giorno al 90% in urbano, quindi città, semafori, traffico più o meno intenso ma nemmeno troppo, strade con molte curve ecc.. Secondo voi quanto mi potrebbe consumare al litro? Spererei in utenti con la stessa identica macchina e percorso. Comunque sono ben accetti consigli da parte di tutti! Grazie mille!!
  14. nuovo Up Stripes Bones !!!
  15. A tutti i possessori di Mini diesel (one D, cooper D, cooper SD): avete mai riscontrato problemi con il filtro antiparticolato FAP? Quanti chilometri l'anno fate? in città o autostrada? Ogni quanto s'intasa il FAP?
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