Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'potenza'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • GENERAL MINI
    • Info generali
    • Novità dalla concessionaria
    • New megaMINI DRIVERS
    • Raduni
    • Concorsi
    • Sponsor
  • LE CAFFE' MINI
    • Del più e del meno
    • MINI ritratto
    • Video MINIa
    • MINIsti on tour
    • Fashion MINI
  • MINI GARAGE
    • MINI CLASSIC
    • R50 R52 R53
    • R55 - R56 - R57 - R58 - R59
    • R60 - R61
    • F54 - F55 - F56 - F57
    • F60
    • Gomme
    • Cerchi
    • Cura & Manutenzione
    • Navigatori & palmari
    • Tutorial
    • Video Tutorial
  • Il MINI market
    • Vendo
    • Compro
    • Scambio
    • Aste e-bay

Product Groups

  • Iscrizioni al Club
  • Raduni
  • Stickers
  • T-Shirt
  • Christmas

Categories

  • MkI MkII MkIII MkIV MkV
  • R55 R56 R57
  • R50 R52 R53
  • I stay home
  • Varie

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Numero socio


Nome


Cognome


Indirizzo


CAP


Città


Provincia


MINI


Interests

Found 10 results

  1. con le centraline Race Chip ho davvero un incremento di potenza e risparmio di carburante?
  2. ragazzi salve, sulla mia Piccola mini one d 1.4 park lane ultimamente mi succede una cosa stranissima, quando sono in viaggio e sono sui 140 ho come devi vuoti di potenza, anzi una vera e propria perdita di potenza. La macchina è come bloccata, come però mollo un po il gas e ricomincio ad accelerare ritorna normale come raggiungo di nuovo i 140 si ripresenta il problema. A qualcuno di voi è successa la stessa cosa?
  3. Buongiorno a tutti! Alla Supersprint siamo in procinto di sviluppare l'impianto di scarico completo per la nuova Cooper S (ed eventualmente anche la Cooper 3 cilindri) F56. Avremmo già individuato l'auto in Germania, ma ci piacerebbe dare l'occasione a qualcuno dei club convenzionati di avere il primo prototipo a prezzo super-speciale in cambio della disponibilità dell'auto per il tempo necessario. Ovviamente siamo aperti al discutere i vari dettagli dell'impianto, come l'estetica dei terminali e il sound. Ecco alcuni esempi di terminali realizzabili: L'auto verrà provata al banco prima e dopo per verificare l'incremento di prestazioni, foto e video verranno pubblicati sul nostro sito a targhe coperte. Abbiamo già lavorato sul parente stretto del 2.0 Turbo della Mini, ovvero l'N20 BMW, con i seguenti risultati: 125i: 231->240cv 328i: 245->261cv Se avete dubbi chiedete pure qui o in privato!
  4. Ciao a tutti! Volevo sapere se a qualcun altro ha riscontrato un calo di potenza e prestazioni dopo il cambio di una sonda lambda.inizialmente sembrava tutto nella norma, appena testata in autostrada la macchina (specialmente sulle salite) perde potenza dopo i 3000 giri e sembra come "frenata". Nonostante acceleri a tavoletta... No. Riesco a superare i 130 km/h... Considerando che è un 1.4 benzina e che raggiungevi i 160... C'è qualcosa che non va....... :(
  5. Ciao ragazzi ho bisogno di un vostro consiglio...ho intenzione di apportare qualche modifica alla mia cooper R56 benzina (NO S), in particolare mi piacerebbe: -sostituire filtro aria con un filtro sportivo più performante -Sostituire il terminale di scarico -effettuare una bella rimappatura. Domande: 1) Mi piacerebbe mettere un filtro a cono, potrei avere problemi con le auturità casomai dovessero fermarmi? 2) che scarico mi consigliate? 3) Mi consigliate altre modifiche? Grazie anticipatamente a tutti! Alessandro
  6. Ciao a tutti ripropongo il post precedente perché non mi ero presentato e mi scuso per questo. Vorrei sapere se qualcuno ha da offrire consigli su come mettere un po di pepe sotto il cofano della MINI One 55 kW. Che mi consigliate di fare? Da dove parto ( filtri, scarico, centralina, albero... )? Se non viola le regole del gruppo mi potete consigliare qualche marca anche? Ho preso la 55 kW perché era un'occasione e mi ci trovo benissimo però...un pò di CV in più... Grazie :D
  7. Ciao a tutti gli appassionati! Sin da piccolo sognavo la MINI e appena ho potuto l'ho presa. Mi sono preso una MINI da 55 kW ( c'era un prezzo da occasione e potevo finalmente coronare il mio sogno). Premetto che non sono un esperto meccanico ma vorrei sapere, dato che mi piace guidare, se si potesse portare un po di "pepe" nel motore della mia adorata. Grazie mille !!!
  8. Salve a tutti sono nuovo del forum, Ho un problema con la mia mini e spero mi possiate aiutare. In primis la mia é una mini Cooper 1.6 120cv del 2007 con 88.000 km. Il problema è che in accelerazione dalla 2ª in poi la mini è come se affogasse e raggiunge gli alti giri con sforzo. Se accelero al minimo la macchina va normale ma quando vado a tavoletta si presenta questa mancanza. Il mio meccanico ha fatto un autoapprendimento del gruppo farfallato e per qualche ora è andata bene,ma ora stesso problema e spia motore accesa.
  9. Ciao ragazzi, vi spiego in breve cosa mi è successo stasera. Sono partito da Torino per andare in montagna (100 km, ovviamente in salita) passando per la statale. I primi 30 km sono stati di superatrada, fatta a ritmo sostenuto (per un po' ho settato il trip a 150), poi ho ovviamente diminuito la velocità per le curve, ma mantenendo comunque un'andatura bella tirata. Dopo circa 70 km ho notato che la macchina non saliva più di giri bene, ma lo faceva MOLTO faticosamente. In seconda con tasto sport aveva un po' più di brio, ma faticava comunque dai 3-4000 a salire energicamente. Sono molto preoccupato. La mini è solo una One 1.6 75 cavalli, ma non mi era mai capitata una cosa del genere! In più ha solo 1500 km!! Mi appello a voi per capire cosa puó essere! :(
  10. Ciao a tutti! Innanzitutto vi auguro buona Pasqua. Io ho appena comprato una mini one 55 kw, e non riesco a trovare il grafico con la coppia e la potenza. Qualcuno sa dove posso averlo? Altra cosa: dove conviene cambiare le marce per ottenere il massimo della resa? Per esempio su una strada tutta curve, conviene cambiare poco sopra il regime di coppia massima, giusto? E invece su un rettilineo conviene cambiare al massimo dei giri? Ultima cosa: il pulsante sport, sulla 55 kw, fa qualcosa in termini di prestazioni motore? Grazie mille!
×
×
  • Create New...