Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'r50'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • GENERAL MINI
    • Info generali
    • Novità dalla concessionaria
    • New megaMINI DRIVERS
    • Raduni
    • Concorsi
    • Sponsor
  • LE CAFFE' MINI
    • Del più e del meno
    • MINI ritratto
    • Video MINIa
    • MINIsti on tour
    • Fashion MINI
  • MINI GARAGE
    • MINI CLASSIC
    • R50 R52 R53
    • R55 - R56 - R57 - R58 - R59
    • R60 - R61
    • F54 - F55 - F56 - F57
    • F60
    • Gomme
    • Cerchi
    • Cura & Manutenzione
    • Navigatori & palmari
    • Tutorial
    • Video Tutorial
  • Il MINI market
    • Vendo
    • Compro
    • Scambio
    • Aste e-bay

Product Groups

  • Iscrizioni al Club
  • Raduni
  • Stickers
  • T-Shirt
  • Christmas

Categories

  • MkI MkII MkIII MkIV MkV
  • R55 R56 R57
  • R50 R52 R53
  • I stay home
  • Varie

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Numero socio


Nome


Cognome


Indirizzo


CAP


Città


Provincia


MINI


Interests

  1. Un saluto a tutti, inserisco l'annuncio cominciando da qui: a malincuore ho deciso di vendere la mia adorata MINI. La macchina è una pre-restyling di Aprile 2004, ossia con la retromarcia al centro del paraurti per capirci. La carrozzeria è davvero in buono stato e così motore ed interni; funziona tutto. Dischi, pinze e pastiglie posteriori nuovi. Cerchi Supernova da 17", verniciati neri opachi e gomme Pzero GT. Sedili misti pelle e tessuto, Chrome Pack interno, pedali Cooper S, tappetini "all weather". Centrale e finale dì scarico in acciaio dell'inglese Direnza, ma do anche l'originale; filtro aria "a pannello" BMC. Minigonne sottoporta Cooper S R53, ma anche qui ho le parti originali; stessa cosa per le calotte degli specchietti cromate (ho quelle nere) o le frecce laterali con lampadine a led. Monta inoltre la protezione sul paraurti posteriore e lampadine a led per luci targa, così come le luci di posizione anteriori. Cambio manuale Midland a 5 marce e pacchetto Chili; antenna "a pinna". Coprisedili anteriori su misura ed altri accessori (originali), come il tappo benzina Cooper S R53. Il prezzo per la macchina é di 4500 € (trattabili), comprese le parti originali ed i ricambi; non smonto o vendo pezzi dell'auto sfusi perché non ho tempo per farlo: preferisco dare tutto assieme per "togliermi il dente". L'auto viene trattata "come una figlia" e praticamente non è mai uscita con la pioggia; manutenzione effettuata. Doppie chiavi e Libretto Uso e Manutenzione, anche in inglese. Se avete domande, non esitate a contattarmi. Mi piacerebbe trovare un/a appassionato/a che la tratti come merita e capisca quanto è stata "coccolata"; l'auto ha 88000 km. P.S. sono di Genova
  2. Matte 6464

    Traki

    In origine (ontano 2003) era una normalizzima Cooper Velvet red con tetto e bonnet bianche..... poi negli anni per via del lavoro diciamo che ha cambiato un po' di abiti...... Qui era alla partenza per il londot to brigton nel 2013 e qui invece decorata da tutti i partecipanti del raduno e ora è in questa versione ma credo ancora per poco.....
  3. Matte 6464

    P0011346.JPG

    From the album: MINI R50-R53

    © megaMINI Club

  4. Matte 6464

    P0006516.JPG

    From the album: MINI R50-R53

    © megaMINI Club

  5. Matte 6464

    P0006517

    From the album: MINI R50-R53

    © megaMINI Club

  6. Buongiorno ragazzi, ho una Mini One D 88cv. Ho avuto problemi con le famose 3 spie (ASC disinserito, pressione pneumatici e ABS contemporaneamente accese). Credevo fosse la pompa, infatti la comprai usata ma poi ho scoperto fosse un cavo interrotto che non la faceva partire. Sostituito per qualche mese tutto ok, si sono ripresentate, questa volta sensore abs, a detta dell'elettrauto, lo cambio, qualche mese tutto ok. Adesso si ripresentano, avendo il cavo d/can con cui feci alcune codifiche, ho fatto la diagnosi con inpa e mi da questo errore "23968 Wheel speed sensor front right electrical failure" Errorcode : 5D A0 A0. Quindi a quanto capisco è lo stesso sensore??? La cosa che per me è strana è che non sono sempre fisse, spesso si spengono in marcia, a volte si accendono, per giorni non si fanno vedere. Come se ci fosse qualche contatto magari nella presetta dove va collegato il sensore. A qualcuno è capitato prima d'ora? Devo risolvere perché la macchina dopo tot km va in protezione spesso ed è noiosa come cosa.
  7. Sono già rimasto perplesso vedendo Mini R50 in vendita a meno di 2.000 €, ma addirittura vederle in regalo, Passaggio escluso, mi sembra una follia
  8. Salve a tutti. Ho una mini cooper r50 del 2001, acquistata usata un paio di anni fa. Qualche mese dopo l'acquisto si ruppe la pompa del servosterzo e l'ho cambiata con una ricondizionata. Ora a distanza di poco più di un anno si sta rompendo un'altra volta. So che questo problema è stato risolto con il restyling del 2006, per giunta volevo sapere se il problema riguarda la pompa in sé o il modo in cui è stata progettata. Avete qualche indicazione su una buona pompa da acquistare che possa durare nel tempo? p.s. alla concessionaria BMW mi hanno proposto la nuova a 770€ ma senza assicurarmi una migliore durata, ma vorrei evitare una tale spesa Grazie in anticipo
  9. C'è qualche specialista o che comunque conosca l'auto? Mi riferisco alla R50 e comunque metto le mani avanti, eh! Non si sa mai...
  10. Buonasera a tutti ragazzi/e! Ho una Mini R50 One D 1.4 e vorrei cambiare i cerchi che ha di serie (R15). Vorrei mettere dei 16 pollici senza spendere troppo. Cosa mi consigliate?
  11. Buonasera anzi buona nottata a tutti, ho una mini one d del 2006, ho la chiave à 3 tasti, dopo alcuni mesi da averla acquistata il telecomando non va più, la apro e vedo che era stata già aperta e infatti il circuito intorno alla pila ricaricabile era rovinato. Ne ordino alcuni giorni fa dopo mesi di non utilizzo del telecomando, la sostituisco e vedo che insieme alla vecchia batteria è venuta via anche la pista di uno dei due connettori dove andava saldata un polo della pila... Quindi à quanto ne so telecomando rovinato, non da segni di vita neanche cercando di effettuare la procedura di riattivazione. Come devo fare? Bmw? Se si quanto mi costa un telecomando nuovo? Ne avevo visti alcuni completi su eBay, ma ho visto che son da codificare? È difficile? E poi la lama? Dovrei usare quella della mia vecchia chiave mettendola nella nuova e codificare la nuova (se si come? Dopo parte anche e va bene uguale come il vecchio?)
  12. Ciao a tutti, vendo fari xeno originali della mini cooper R50-R53. Sono semplicissimi da montare: basta sostituire i fari attualmente montati con questi, la centralina integrata permetterà il collegamento con i cavi installati senza creare nessun errore o malfunzionamento. Sono in perfette condizioni, utilizzati fino a ieri (purtroppo ho cambiato auto dato che aveva 190000 km). I fari sono completi di cornice cromata e lampade allo xeno degli anabbaglianti e abbaglianti. Nella foto si vede la finitura nera della cornice ottenuta mediante plastidip con un protettivo lucido, basterà rimuoverlo in caso rivogliate la cromatura originale. Prezzo 400€ trattabili. Disponibilissimo per qualunque prova, per il ritiro in loco (Sarzana, in provincia di La Spezia) oppure per la spedizione senza problemi (attualmente i fari sono imballati nella scatola pronti per la spedizione).
  13. Salve mi chiamo Gianfranco, sono nuovo nel forum e spero di aver imboccato la sezione giusta per descrivere la ( mia ) soluzione al problema delle plastiche del cruscotto della mia Mini Cooper r50 del 2005. Premetto che questa soluzione ha ALLEVIATO quasi del tutto scricchiolii, vibrazioni della mia Mini, e non sono convinto che, in tutte le altre funzioni ma... Hey meno scricchiolii fanno solo bene alla nostra mente per guidare. Inizio in maniera veloce . *Scricchiolio/ vibrazione cruscotto parte passeggero* 1) aperto la porta del passeggero 2) aperto copertura ,viti cruscotto 3) spessore ( in questo caso un cacciavite ) che faccia leva alla plastica . Ho notato che senza cacciavite muovendo il cruscotto faceva scricchiolii , invece con il cacciavite che fa leva gli scricchiolii sono quasi scomparsi. Provate ! Pazienza e cacciaviti in mano !
  14. Buonasera a tutti,ho trovato su internet questo accessorio su un sito inglese a 40 sterline e volevo sapere se qualcuno di voi ne ha comprato uno e se gentilmente potrebbe postare delle foto di questo articolo poichè sono intenzionato a comprarlo o farlo da me (pubblicando poi un tutorial simile a quello che è presente per creare il divisorio portaoggetti del lato passeggero). Fatemi sapere! Grazie!
  15. Si trova tranquillamente, per esempio su Amazon oppure eBay, vero?
  16. Scusate il disturbo, ho rotto il cambio alla mia mini Cooper r50 e ora non so che fare, non ne trovo di ricambio uguali, o li trovo su internet a prezzi assurdi, ho letto qualcuno che lo ha sostituito con quello della Cooper S ma mi chiedevo cambiando il tipo di cambio quali altri pezzi dovevo sostituire? Secondo voi cosa mi conviene fare? Grazie
  17. ciao a tutti vi riporto la mia esperienza in merito in modo magari da poter evitare a qualcuno il mio stesso problema essendomi stato riferito che è stato riscontrato su moltissime mini prodotte dal 2001 al 2006 con alto chilometraggio, premetto che il mio meccanico di fiducia è un ex meccanico BMW ora in pensione ed appassionato minista veniamo al problema : la sparizione del grasso che dovrebbe essere presente nella coppa che si inserisce nel cambio e che funge da alloggiamento del tripode del semiasse ( sia dx che sx ma piu spesso sul sx ) in pratica del pezzo numero 1 in questa immagine l'estremità di destra quella vicina al numero 7 per intenderci. Potrebbe sembrare di poca importanza ma: spesso il grasso contenuto in questo sistema cuffia/coppa viene a mancare quasi totalmente già entro i primi 80k chilometri e la sua assenza porta all'inizio solo ad una aumentata rumorosità dell'assale anteriore che viene spesso confusa con l'usura dei cuscinetti anteriori ma in casi particolari di surriscaldamento o uso prolungato ( la combo peggiore è un lungo viaggio ad esempio 2000 km in piena estate ) può portare ad un danneggiamento del tripode del semiasse o ad una deformazione interna della coppa che lo alloggia che danno come sintomo alla vettura qualche strappo in accelerazione ( all'inizio del problema ) fino ad una vibrazione ( abbastanza forte ) in una finestra di giri del motore ( ad esempio dai 2000 ai 3000 ) che può essere confusa con una scorretta equilibratura o un cerchio leggermente storto e che porta di conseguenza ad una usura più rapida di tutti i supporti motore e dei silent block . Vi domanderete come sia possibile che il grasso venga misteriosamente a mancare se la cuffia ad esempio è intatta; il mio meccanico ha detto che si tratta di un problema proprio del tipo di grasso che bmw usa ( e continua a dare come ricambio nel kit di sostituzione della cuffia del tripode ) che è differente da quello che invece viene dato per il giunto omocinetico ( che è ottimo ) e che loro quando lui lavorava in officina bmw nel caso di interventi in zona cambio o semiasse sostituivano sempre il grasso originale del tripode con quello originale del giunto omocinetico proprio perché gli era capitato di vederne molte con o il tripode o il suo alloggiamento deformati senza più grasso ma con cuffia e fascette perfettamente intatte. quindi se vi capita di dover fare dei lavori in quella zona della macchina vi consiglio di aprire le fascette della cuffia e di controllare lo stato del grasso perché se vi si deforma tripode o alloggiamento vi tocca cambiare tutto il semiasse e vi assicuro che sono € che partono ... mentre un poco di grasso non costa un tubo. spero di essere stato d'aiuto e di evitare a qualcuno il problema che ho avuto io e che siccome da me sottovalutato per diverso tempo ( un annetto sicuro se non di più ) mi ha portato a dover sostituire oltre al semiasse due supporti del motore, le testine dei braccetti oscillanti ed i silent block anteriori :)
  18. Ciao ragazzi.. sapete dirmi il prezzo dei fanali posteriori originali della mini r50?? Purtroppo non posso passare in concessionaria a chiedere. grazie a tutti
  19. Ciao ragazzi, sono alla ricerca disperata delle plastiche che stanno intorno alle ruote anteriori, non i passaruota, ma quelle plastiche esterne. Forse sono io che sbaglio nella ricerca scrivendo "plastiche" quindi, sapete i codici o potete darmi una semplice dritta su dove trovare questi pezzi? Grazie a tutti anticipatamente!
  20. Ciao ragazzi.. vorrei montare delle lampadine led h7 sulla mia Cooper r50 che ha fari alogeni.. si può fare o vado contro la legge?? Perché ho sentito dire da qualcuno che le lampadine led possono essere montate solo da chi ha i fari lenticolari.. voi che dite??
  21. Comparazione visiva dimensioni MINI HATCH (dal sito http://www.caricos.com):
  22. Salve a tutti ho appena comprato una mini one r50 e ho notato che non possiede le luci sotto lo sportello. Qualcuno ha trovato una soluzione perché vorrei mettere la luce con lo stemma.
  23. Buongiorno a tutti. In vista del prossimo tagliando, scrivo per chiedervi un'informazione circa l'olio motore da impiegare sulla mia Mini One d 88 cv del 2006. Un meccanico in precedenza mi aveva messo un 5w40. A causa di un guasto alla parte elettrica, mi sono recato poi in altre due diverse officine, dove i meccanici, vedendo che sull'etichetta applicata dal primo meccanico era riportato un olio 5w40, mi hanno segnalato che quello non era l'olio giusto suggerendomi di cambiarlo con un 5w30. Ho assecondato il terzo dei tre meccanici, che mi ha cambiato l'olio (al prezzo di circa 80 euro) mettendo un 5w30,"secondo le indicazioni del costruttore" (in realtà al riguardo il libretto d'uso e manutenzione tace). Navigando qua e là, ho visto che secondo alcuni il 5w40 è un olio che ha le stesse qualità del 5w30, con l'ulteriore vantaggio di un rendimento migliore alle alte temperature. Sono a chiedervi: chi ha ragione? Ha fatto bene il primo meccanico a mettere il 5w40 (visto che in Pianura Padana i 40 gradi sono all'ordine del giorno nei mesi estivi) o ha fatto meglio il meccanico che mi ha calorosamente invitato a cambiare l'olio (dopo soli 5000 km)? Grazie in anticipo. A.
  24. From the album: Mini Bicolore

    Secondo voi mi conviene portarla a 120 cavalli con una mappa?? Ha lo stesso motore della Cooper
×
×
  • Create New...