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  1. Vendo Mini Cooper S F55, 65000km, immatricolata a fine 2014. Prezzo stock 17.000€. Dispongo poi di parti modificate: Assetto ribassato con molte eibach pro kit e sospensioni bilstein B8; Distanziali ant e post; cerchi Dezent da 16”; Scarico completo da 70mm con dp decat e terminale remus con predisposizione alla valvola elettronica; Centralina aggiuntiva RaceChip; Intercooler Airtech; Filtro aspirazione NM; Mappa da 260cv e 420Nm; Il prezzo con gli accessori è 20.000
  2. Ciao ragazzi, volevo sapere se qualcuno di voi ha montato una frizione sportiva sulla propria mcs ed eventualmente per quale marca ha optato e da chi l'ha acquistata. Sto smanettando da un po' su internet ma non riesco a trovare kit decenti. Finora solo sachs fornisce qualche info in più degli altri sul proprio sito ed ha un filo diretto per l'acquisto. Ho letto della Helix anche... P.S. la vorrei quantomeno in grado di reggere 500Nm, così con i 420 di ora e qualche altra modifica che è in preventivo, dovrei stare tranquillo tutto sommato... Grazie.
  3. Ciao a tutti! Sono Emanuele, giovane ragazzo della provincia di Bergamo con la passione delle auto e possiedo anche io una mini. Acquistata pochi mesi dopo la patente non pensando al futuro ho comprato l’unico modello che potevo guidare al tempo e che potevo permettermi, la Mini ONE 55 kw F56 (1.2 litri, 3 cilindri, twinpower turbo). La macchina non ha mai dato nessun problema, esteticamente molto bella e interessantemente ricca di optional e chicche interessanti all’interno, ha un’handling davvero interessante nonostante sia un modello non prettamente sportivo tipo la Cooper. Ovviamente col tempo, più di tre anni ormai, sopratutto dopo aver provato altre interessanti versioni di mini sopratutto Cooper S e qualche JCW, mi ritrovo a desiderare di più a livello di prestazioni e sound. Nel contempo però ho fatto così tanta strada con la mia Mini che l’idea di separarmi da lei onestamente è lontana. Cercando quindi un compromesso, vista la possibilità di muovermi con altri mezzi per il lavoro, per poter dedicare del tempo a lasciare l’auto ferma per prepararla mi sono messo a sentire forum e meccanici vari per ottenere consigli su cosa poter fare per aumentare le prestazioni il più possibile. Purtroppo la quasi totalità dei meccanici, esperti e preparatori sentiti vista la tipologia di motore sconsiglia qualsiasi tipo di intervento se non una semplice mappa dalla quale recuperare una ventina di cavalli e uno scarico completo o un downpipe skat per migliorare il sound. A questo punto sono aperto a qualsiasi tipo di consiglio. Qualcuno di voi ha altri lavori da consigliare? Mi piacerebbe arrivare sui 120 cavalli, anche di più se possibile ma credo proprio di no. Oppure devo semplicemente mettermi il cuore in pace e tenerla così come è e cercare qualcos’altro?  Grazie mille e Buona Giornata.
  4. AmeMini

    Albero a Camme

    Salve a tutti, Finalmente decido di passar a modifiche sostanziose nella mia macchinina. Ho intenzione di sostituire l'albero a camme e il volano. Per l'albero a camme consigli su marche ( la cara vecchia schirck va bene? ) e consigli sui valori magari? Non voglio sapere i "segreti" di nessuno, ma se qualcuno magari mi può dare una dritta sarei molto riconoscente :) E per il volano quello che si trova su Light4speed in ergal di 250 gr va ben secondo voi? Grazie a chi risponderà! Appena farò il lavoro posterò video e valori se volete :)
  5. Buonasera a tutti! Io ho acquistato una mini ONE nel 2011 per neopatentati...vorrei sapere che ne pensate dell'idea che ho avuto. Invece di rimappare la centralina ( il motore è aspirato, non turbo e non mi riesce ) di sostituirla con una centralina cooper. Scrivete tutto, potete anche dirmi che è una cagata di idea...ma scrivete il perché! grazie!!!
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