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Ciao a tutti, la mia mini ha un problema. Prima di fare il tagliando ha iniziato, ogni tanto, a fare un vuoto in erogazione (1200-2000 rpm) quando ad esempio si è in rettilineo a velocità costante e accelero un pochetto, oppure in curva quando richiamo il gas. Dopo il tagliando+cambio filtro gasolio non l'ha più fatto per qualche giorno ma ora ha ripreso come prima. Sul quadro non segnala nessuna avaria, cosa potrebbe essere?
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Buongiorno, un anno fa ho comprato una bellissima Mini, proprio come la volevo ,giusto il giorno prima di apprendere che un motore austriaco farlocco addensava nubi sui miei orizzonti di soddisfazione e di autostima per l'acquisto di un mezzo come si deve. Ciò nonostante è un mezzo divertente, nell'area tecnica andrò poi a lamentarmi ed a condividere le pene inflitte dal motore N47T. per quanto riguarda il pregresso ho guidato di tutto e ho tutt'ora una AR159 e...una AR76 che non è una 159 segata in due di scorta ma una Fiat Campagnola col bialbero 2 litri a benzina , ex Enel .un debito, beve più di una JCW. Se a queste aggiungo una Guzzi Griso nera capirete che spesso , scambiato per collega, sono stato salvato dalla paletta delle Forze dell'ordine grazie al dubbio ed al piglio sicuro diverse volte e graziato un paio di volte da rappresentanti delle suddette Forze che tutt'ora ricordo nelle preghierine. Sono , in ultimo, piuttosto scettico nel dar confidenza alla rete ufficiale perché devo dire che anche in BMW, al pari di Toyota e di Volkswagen, si ha scarsa confidenza con i cambi automatici e ho, così, parimenti consigliato loro di presentarsi per il Nobel avendo scoperto un fluido soggetto ad attriti ed a forze non indifferenti che non degrada negli anni. Non essendoci necessità di far manutenzione si evince l'inattacabilità della tesi. I loro stessi preventivi però minano la supremazia ed il primato alla base. a presto
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Ciao a tutti, alcuni mi conosceranno visto che sono iscritto sul forum da parecchio, ma era doverosa una ripresentazione. 2 giorni fa ho ritirato l’erede della mia vecchia Cooper D R56 con cui ho passato 8 anni stupendi, separarmene é stata molto dura a livello emotivo. L’erede é una Cooper SD F56 (che presenterò tra un paio di giorni nel Mini ritratto), che dire é un’altra cosa rispetto la vecchia, é più matura ma credo regalerà grandi soddisfazioni. Ps: ho incredibilmente cappellato la sezione, @wwleone @cippy se riuscite a spostarmi il post
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Ciao a tutti, Ogni tanto sono venuto a spiare qualche articolo su questo forum, cosi mi sono sentito in dovere di iscrivermi e presentarmi. Abito nella provincia di Bergamo, 25 anni, ho una R56 SD del 2012. Auto comprata usata a 72k nel 10/2015 attualmente ha più di 105k. Vorrei sapere se magari c'è una sezione per presentare anche la mia auto, nonostante non abbia chissà quali modifiche, però credo che le SD siano già rare, nel mio piccolo ho cercato di migliorarla e personalizzarla un po'. Brevemente: auto bianco panna, xeno, pelle nera. Ho fatto: assetto -25mm, distanziali 21mm, qualche particolare nero, vetri e fari posteriori fumè, DEFAP (un incubo, ho dovuto togliere la slitta telaio, sganciare motore trapezi sospensioni e servosterzo per togliere un dannato collettore) + mappa 197,5 cv. Mi piacerebbe sapere se c'è qualche raduno in programma, magari qua in montagna :D L'estate scorsa vicino al tonale ho trovato 3 ministi svizzeri a spasso con le loro cooper S :)