Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'f56'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • GENERAL MINI
    • Info generali
    • Novità dalla concessionaria
    • New megaMINI DRIVERS
    • Raduni
    • Concorsi
    • Sponsor
  • LE CAFFE' MINI
    • Del più e del meno
    • MINI ritratto
    • Video MINIa
    • Fashion MINI
  • MINI GARAGE
    • MkI MkII MkIII MkIV MkV
    • R50 R52 R53
    • R55 - R56 - R57 - R58 - R59
    • R60 - R61
    • F54 - F55 - F56 - F57
    • F60
    • Gomme
    • Cerchi
    • Cura & Manutenzione
    • Navigatori & palmari
    • Tutorial
    • Video Tutorial
  • Il MINI market
    • Vendo
    • Compro
    • Scambio
    • Aste e-bay
  • REGOLAMENTI

Categories

  • MkI MkII MkIII MkIV MkV
  • R55 R56 R57
  • R50 R52 R53
  • Varie

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Numero socio


Nome


Cognome


Indirizzo


CAP


Città


Provincia


MINI


Interests

Found 36 results

  1. VENDO Set di 4 gomme + cerchi da 15 pollici originali Mini PNEUMATICI HANKOOK KINERGY ECO K425 175/65 R15 84H. Sono praticamente nuovi come si evince dalle foto.CERCHI 15" MINI 492 Heli Spoke. Sono in perfetto stato. Vendo tutto a soli 300€ + spese di corriere che concordiamo in base alla scelta del vettore.Vero affare perchè solo le gomme costano di più. Montano su Mini Copper F56 ma ovviamente vanno bene per tanto altri modelli Mini e non, a 5 fori. Metodi di pagamento: PayPal, Circle Pay, ricarica PostePay, Gift card Amazon, contanti.
  2. Ciao a tutti, alcuni mi conosceranno visto che sono iscritto sul forum da parecchio, ma era doverosa una ripresentazione. 2 giorni fa ho ritirato l’erede della mia vecchia Cooper D R56 con cui ho passato 8 anni stupendi, separarmene é stata molto dura a livello emotivo. L’erede é una Cooper SD F56 (che presenterò tra un paio di giorni nel Mini ritratto), che dire é un’altra cosa rispetto la vecchia, é più matura ma credo regalerà grandi soddisfazioni. Ps: ho incredibilmente cappellato la sezione, @wwleone @cippy se riuscite a spostarmi il post 🤣🤣
  3. Ciao a tutti, dato che ho da poco sostituito dischi, pastiglie e sensore freno della mia MINI Cooper SD F55, ho pensato fosse cosa buona e giusta fare una guida così che anche qualcuno con una buona manualità e gli attrezzi giusti possa fare il lavoro a casa. Prima di tutto ci tengo a precisare che NON SONO UN MECCANICO DI PROFESSIONE (disclaimer in fondo al post), ma alle spalle ho qualche anno di esperienza di manutenzione di auto e moto e ho avuto dei validi insegnamenti. Quindi, se qualcuno più "sgamato" di me conoscesse un modus operandi migliore, scriva pure un commento qua sotto così possiamo imparare tutti a fare al meglio questa manutenzione di routine! Inizio con il materiale acquistato: ho deciso di montare un kit Brembo consigliato da un rivenditore della mia zona. Qua sotto i codici prodotto: Dischi lisci Brembo: 09C34911 Pastiglie Brembo: P06092 Sensore usura Brembo: A00509 Dunque, per questa sostituzione non ho utilizzato il carro ponte, è comodo lavorare anche con un cric idraulico e una colonnetta di sicurezza dato che non bisogna fare chissà quali particolari operazioni. IMPORTANTE: se avete rabboccato l'olio freni, prestate particolare attenzione perchè, schiacciando il pompante per inserire le nuove pastiglie, molto probabilmente si verificherà una fuoriuscita di liquido dalla vaschetta e, visto che l'olio freni non è il massimo che fluisca libero nel vano motore, è il caso che togliate una piccola quantità d'olio dalla vaschetta (con una siringa grossa in genere ce la si fa). Controllate sempre il livello quando avete terminato una ruota e passate all'altra e a lavori ultimati. La vaschetta si trova nel vano motore; sotto il parabrezza lato guida, appena dietro il duomo, c'è una protezione che si toglie con un cacciavite piatto e una chiave (se non sbaglio) da 10 (vedi foto). Prima di tutto fermate la vettura in un luogo in piano, freno a mano e marcia inserita, allentate i bulloni ruota lato guida, alzate la vettura e rimuovete la ruota. Non è necessario smontare la pinza dal supporto in caso di cambio disco+pastiglie perchè, dovendo smontare il supporto pinza dal mozzo per rimuovere il disco, si riuscirebbe a sfilare le pastiglie usurate senza problemi; inserisco comunque queste operazioni nel caso qualcuno debba cambiare solo le pastiglie e il sensore usura. Dunque, iniziamo. 1. Sfila il sensore dalla pastiglia usurata per non avere imbrogli di sorta. 2. Svita il bullone indicato con chiave 13, tieni fermo il perno di guida con chiave 17 e libera la pinza dal supporto. NB: non serve svitare tutti e due i bulloni che fissano la pinza al supporto, io riesco a cambiare tutto svitando solo quello inferiore. Se comunque si vuole essere più comodi si possono rimuovere entrambe. 3. Solleva la pinza verso l'alto facendo attenzione a non piegare troppo il tubo idraulico. 4. Comprimi il pompante con l'attrezzo apposito (oppure usa un morsetto ma fai attenzione alla protezione a soffietto dello stelo del pompante). 5. Sfila le pastiglie usurate. 6. Svita i due bulloni di fissaggio del supporto pinza con una 18, possibilmente una bussola esagonale così da non rovinare l'esagono e fissa la pinza alla molla dell'ammortizzatore con due fascette temporanee almeno non dà fastidio mentre sostituisci il disco e non pieghi il tubo idraulico. 7. Svita il bullone di blocco del disco con una brugola da 6 e sfila il disco dal mozzo. 8. Ora che senza disco abbiamo spazio, sostituisci il sensore. Svita il bullone con una chiave da 8 e sgancia con attenzione la clip. Nella foto puoi notare che la clip è composta di un perno e una parte che lavora in espansione e blocca il tutto. Con un cacciavite piatto, (o con l'attrezzo apposito se ce l'hai), cerca di fare leva con delicatezza finchè il perno si solleva e permette all'altra parte di liberarsi, allentando la presa sulla lamiera sottostante. 9. Sotto il passaruota vedrai questi due connettori, sgancia dal supportino in plastica il giunto nero e grigio, solleva leggermente la clip di blocco e scollega le due estremità. Ora sostituisci il sensore vecchio con il nuovo e riposiziona il giunto nel suo supportino. 10. Ora io ho porovveduto a verificare che il sensore fosse a posto resettando l'errore del C.d.B. Per fare questo sono dovuto salire in macchina però fai attenzione: io in casa ho e utilizzo un cric idraulico GROSSO e STABILE (mio nonno lo utilizzava per i camion) e in genere, se non sono di corsa, posiziono sempre anche una colonnetta di sicurezza (è un di più ma non si sa mai). Se usi un cric piccolo fai il reset alla fine di tutto, quando hai già montato la ruota e l'auto è a terra, almeno non rischi nulla. Il reset dell'avviso nel C.d.B. si esegue così (incollo la guida che ho seguito e aggiungo le foto del tachimetro): A. Accendere il quadro B. Premere e tenere premuto il pulsante dei km in basso a destra sul tachimetro C. Attendere 10 secondi, apparirà sullo schermo in ordine di priorità le voci di servizio da ripristinare D. Scorrere il menù premendo il pulsante dei km e selezionare il reset richiesto E. Premere e mantenere premuto il pulsante dei km per circa 3 secondi F. Rilasciare il pulsante G. Apparirà sul display la voce "Effettuare reset?" H. Premere e tenere premuto di nuovo il pulsante dei km per circa 3 secondi per avviare la procedura. I. Voce di servizio ripristinata, se necessario procedere alla medesima maniera per ripristinare le altre voci dei service 11. Il sensore funziona, quindi possiamo montare il resto. Lava con diluente nitro oppure benzina il disco nuovo per eliminare l'olio di protezione; mi pare inutile dire che questa cosa sia da fare non bene ma BENISSIMO. Asciugalo e dagli una soffiata con aria compressa così non ci sono depositi nei canali di ventilazione. 12. Spazzola con una spazzolina di ferro oppure passa la carta vetro fine sul mozzo per eliminare eventuale ruggine e poi posiziona il disco, fissandolo con la brugola da 6 (nel pacco brembo c'è una vite nuova per ogni disco, meglio usarla!). 13. Taglia le fascette provvisorie e fissa di nuovo il supporto pinza al mozzo con la chiave da 18; io ho messo un goccio di frenafiletti medio sul filetto e ho chiuso i due bulloni con la dinamometrica tarata a 110Nm. 14. Posiziona le nuove pastiglie (mantieni quella con la scanalatura del sensore verso l'interno). 15. Inserisci sensore e molletta con il dentino verso il disco (vedi foto). 16. Avvita il bullone oppure i due bulloni (vedi passaggio 2) con chiave 13, tieni fermo il perno di guida con chiave 17 e blocca la pinza sul supporto. Questi bulloni sono forniti con le pastiglie e hanno già il frenafiletti, se manca è buona norma metterne un goccio. Se hai tolto un solo bullone come fa il sottoscritto, verifica comunque il serraggio dell'altro. Et voilà, freno lato guida ok. Per il lato passeggero esegui le stesse operazioni tranne per quanto riguarda il sensore, c'è solo dal lato guida. SUPER-IMPORTANTE: quando hai rimontato tutto (se avete i cerchi in lega chiudete i bulloni ruota a 130-140Nm) controlla il livello olio freni, sali in auto, metti in moto e a vettura ferma schiaccia il pedale del freno finchè ritorna alla sua corsa abituale. Questa operazione consente di avvicinare le pastiglie al disco, se non la fai chiaramente le pastiglie non toccano il disco e l'auto NON FRENA! Dopo aver fatto questo, controlla per l'ultima volta il livello liquido freno, nell'eventualità rabbocca, rimonta la protezione e l'auto è a posto. Sarebbe meglio fare sempre un pò di rodaggio all'impianto, fai qualche frenata in un piazzale per stabilizzare l'impronta della pastiglia sul disco ed evita di surriscaldare l'impianto nei primi km. Ad oggi ho percorso 1400km da questa sostituzione e non riscontro alcun problema. Buon Lavoro! Disclaimer: questo post contiene solo raccomandazioni generali che possono esserti utili quando esegui lavori di riparazione o sostituzione. Il sottoscritto non è responsabile per eventuali perdite, lesioni, danni di proprietà acquisiti nel processo di riparazione, sostituzione, uso scorretto o errata interpretazione delle informazioni fornite. Il sottoscritto non è responsabile per eventuali errori o incertezze presenti in questa guida. Le informazioni fornite sono solo a scopo informativo e non possono sostituire la consulenza di specialisti, in poche parole se sei incerto AFFIDATI AL TUO MECCANICO DI FIDUCIA.
  4. Salve, vorrei montare sensori di parcheggio anteriori su Mini Cooper F56 del 2014. Attualmente l'auto ha solo quelli posteriori originali della configurazione di fabbrica. Qualcuno di voi ha mai montato quelli anteriori aftermarket? Avrei bisogno di qualche dritta su quali comprare e come montarli, grazie.
  5. buongiorno, sono un felice possessore di una mini cooper D F56. la macchina non possiede il sistema di navigazione (possiede solo la radio con lo schermo piccolo) ed ho deciso di acquistare su ebay un naviMini originale usato. l'ho comprato confidente che non sarebbe stato difficile installarlo, tuttavia, questa considerazione non si è rivelata tale. dall'acquisto di tutti i componenti (modulo navigatore con display e cornice, antenna gps, joystick, ecc...) avvenuto a gennaio 2017 solo la scorsa settimana sono riuscito a trovare un installatore competente su Roma. le principali problematiche emerse sono state: 1. la mini non è cablata ed ho dovuto acquistare anche tutti i cavi 2. la centralina no n è predisposta/non conosce il navigatore che ho comprato ed ho dovuto acquistare un emulatore 3. la mini non è predisposta nel vano interno del cruscotto ad alloggiare il modulo di navigazione (che è più grande del solo stereo che montava) e sono state adattate/tagliate delle staffe per far alloggiare il nuovo componente 3. ho dovuto acquistare anche il microfono per permettere il funzionamento del vivavoce. L'installatore che ho trovato è stato bravo, ha impiegato circa 6 ore per terminare il lavoro con me li presente, tuttavia l'esito non è stato ottimale al 100%. ho perso alcune funzionalità, in particolare quelle del pacchetto luci relative al cruscotto. Ad ora, navigatore, vivavoce, USB e comandi al volante funzionano perfettamente mentre la luce della cornice (O-ring) del cruscotto non si accende più e non funziona neanche la tastiera. l'installatore ha provato più volte, ha collegato tutti i cavi, ed ha chiamato i suoi contatti più volte ma non è riuscito a venirne a capo. La spiegazione che mi ha dato è stata che il pacchetto luci dell'o-ring è legato al modulo di climatizzazione digitale, ed avendo sostituito solamente il modulo di navigazione, e non anche quello di climatizzazione, le luci non funzionano perche sono legate al comando dell'areazione/ventola. lo stesso, mi ha detto che vale anche per la tastiera. Mi ha anche detto che forse servirebbe un emulatore che consenta anche di far funzionare le luci in assenza del condizionamento digitale. ci tengo a raccontare che alla fine fare tutto il gioco (acquisto pezzi e installazione) mi è costato 1100 euro e non sono pienamente soddisfatto del risultato mi farebbe piacere se qualcuno di Voi mi sapesse fornire qualche informazione in più soprattutto su come ripristinare la luce centrale della cornice rotonda del cruscotto. grazie davvere a chi vorrà intervenire saluti daniele
  6. Buonasera ragazzi, vorrei effettuare una rimappatura alla mia mini one d da 95cv, qualcuno che la già fatto potrebbe darmi qualche cosiglio, tipo a quanto portala, se è possibile arrivare alla Cooper d 116cv, perché dovrebbe essere soltanto depotenziato io motore e non diverso . Accetto delucidazioni e consigli, grazie in anticipo!
  7. Salve, non ho trovato nessuna discussione in merito sul forum, quindi volevo chiedere ai possessori di Mini Cooper F56: come sono i consumi? Il mio sarebbe prevalentemente un uso urbano quindi mi interessa in particolare quella modalità. Ero possessore di Mini Cooper R56 LCI ed in città consumava abbastanza, le cose sono cambiate? Se consuma sempre tanto andrei sulla SD... accetto consigli.
  8. Buona serata a tutti, ho acquistato da poco una mini jcw f56 cambio automatico, unico proprietario! La macchina ora ha 12.000 km, sto iniziando a percepire uno sfiato appena subito dopo che lascio l’acceleratore sopratutto con la 2ª e la 3ª, ( non lo fa quando cambio ma solo quando mollo il pedale). Cosa può essere? Grazie in anticipo
  9. Buonasera a tutti, sono in cerca di 4 cerchi per la mia nuova Cooper d, dato le strade del mio paese opterei già in partenza per un bel 17", se qualcuno li ha da vendere mi contatti!3897609400
  10. ciao a tutti, qualcuno sa se l'optional in oggetto "cluster chrono package" 62109392745 62-10-9-392-745 62 10 9 392 745 può essere montato anche aftermarket? non credo sia fondamentale, ma su una JCW dà sicuramente un tocco di sportività in più, ed è interessante sapere pressione turbo ed olio questo l'oggetto in questione https://www.google.it/search?q=cluster+chrono+package+f56+jcw&rlz=1C1GCEA_enIT808IT808&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=bEGArerjZvVh-M%3A%2C6SiKaxvldtsPfM%2C_&usg=AI4_-kQ16KE5qSzhz9Z5pRSiODdMVW1_Kg&sa=X&ved=2ahUKEwjy-Kn8mc_eAhUPM8AKHS_bCLwQ9QEwAHoECAUQBA#imgrc=hInF7IIh0fQTsM: grazie Luca
  11. Ciao, per conto di un amico vendo una bella Cooper F56 3 porte con cambio automatico. L'auto si trovo a Grugliasco (TO), è del 2015, ha circa 42K km ed è perfetta. Molto ben accessoriata e soprattutto con il cambio automatico! (che su questa versione funziona perfettamente, è veloce e molto piacevole) Allestimento completo: - Cerchi in lega 16" Victory Spoke - Neri- Indicatore pressione e temperatura pneumatici (RDC)- Comandi multifunzion eal volante- Volante sportivo in pelle a 3 razze- Retrovisori ripiegabili elettronicamente e riscaldati- Chrome line esterna- Tetto e specchietti neri- Rivestimento padiglione antracitre- Mini Driving modes- Mini Excitement Package- Vetri posteriori e lunotto oscurati- Regolazione altezza sedile passeggero- Bracciolo centrale regolabile- Luci bi-LED con funzione cornering- Fari fendinebbia a LED- Sendori di parcheggio posteriori (PDC)- Sensore pioggia e accensione luci anabbaglianti- Climatizzatore automatico bizona- Cruise control con funzione freno- Pacchetto luci interne- Radio MINI Visual Boost- Predisposizion ecellulare con Bluetooth e USB- Supporto cellulare Linea Accessori MINI- MINI Service incluso 5 anni o 50.000 Km- Colour Line Carbon Black Vi lascio il link all'annuncio su autoscout con molte altre foto: https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-mini-1-5-benzina-grigio-cdc07a6c-a6aa-9710-e053-e250040aea5a?cldtidx=12
  12. Ciao ragazzi, chiedo il vostro supporto. Ho acquistato i faretti supplementari originali MINI ma avrei bisogno del manuale di installazione in Italiano (al momento ho solamente quello in inglese, in allegato, che ok che è inglese ma avrei preferito averlo in italiano per un'accurata descrizione). Riuscite a darmi una mano? Grazie in anticipo. Fabrizio OE_Driving_Lights.pdf
  13. Buongiorno a tutti, Sono Stefano, mi ero presentato nel 2010 (credo), quando acquistai una Mini Cooper S R56 nera, che stupidamente vendetti 2 anni dopo. Proprio Sabato sono andato a ritirare la mia nuova Mini, dopo aver posseduto una 500c ed una 500X. Ho acquistato la Mini in Germania, è una Cooper D di fine 2014 con 55.000km, acquistata da concessionario Mini Bmw a Monaco di Baviera, colore Iced Chocolate, interni in pelle marrone, e una bella lista di optionals (praticamente tutto). Mi sono indirizzato in Germania perchè tendono ad acquistare auto generalmente molto accessoriate, perchè le auto usate piú difficilmente hanno km scalati e perchè i prezzi sono piú convenienti. Questi i vantaggi...gli svantaggi sono logistici, sono andato in Germania in treno, e sono tornato in auto. Ora mi tocca immatricolare l'auto in Italia (ho targa prova tedesca 30gg). Qualcuno di voi ha acquistato la propria auto in Germania? Vi allego qualche foto A presto
  14. Ciao a tutti, ho l'impressione che la mia Mini Cooper D abbia qualche problema alla batteria. Ogni tanto la mattina, quando la accendo, mi perde l'orario, e solo quello! Una volta inserito di nuovo riprende in automatico la data. Altre volte invece sul display centrale compare il messaggio "NO SIGNAL". Poco dopo ritorna a funzionare. Ho notato che ricompare dopo pochi secondi di marcia. Avete notato comportamenti simili? Se dovessi cambiare la batteria posso farlo da solo o bisogna inserire codici o "registrare" la batteria con qualche software Mini ? Vi allego le immagini! Grazie a tutti in anticipo! Massi
  15. Salve Ragazzi, ultimamente mi è presa l'idea di montare i FARETTI SUPPLEMENTARI ALOGENI NERI sulla mia Mini Cooper Cabrio F57 Melting Silver. Alla mini mi hanno detto che costano 600,00€!! mi sembra un furto! Esistono delle versioni + economiche ma cmq buon prodotto ad un prezzo + accessibile? Occorre cambiare la griglia per montarli oppure no? Grazie in anticipo.
  16. Salve a tutti! una curiosità, i finalini della F56 Jcw (come in foto) possono essere montati sullo scarico originale della Cooper S / SD LCI R56? Qualcuno lo ha già fatto? Grazie
  17. Ciao ragazzi entro a far parte di questo grande gruppo accompagnato da una f56 jcw(deve arrivare a metà settembre)e ho lasciato da poco una mini cooper r50 :-)
  18. Ciao a tutti, la scorsa settimana mi ha chiamato Mini per fissare un appuntamento al Service per il controllo dell'olio dei freni. Nel check degli interventi di manutenzione infatti è comparso un triangolo arancione in corrispondenza del controllo dopo i 3 anni dell'olio dei freni. Ma che controllo bisogna fare? Ne sapete nulla? Quanto costa? Grazie a tutti Ciao Massi
  19. Buonasera a tutti, vorrei sapere se per montare il Bracciolo su una mini f56 one d si deve cambiare anche il tunnel centrale?o va benissimamente su quello originale senza?
×
×
  • Create New...