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Ciao a tutti vi allego un video che ho fatto e voglio avere un vostro parere, l'auto è una mini r55 del 2009, Diesel con motore 1.6L 1598CC l4 GAS DOHC Turbocharged, 180mila chilometri superati da poco, uso prevalentemente urbano ma al weekend ha modo di correre. Revisione passata a maggio con nota "valori dei fumi leggermente alti", portata dal meccanico da poco perché ultimamente sembra che fa fatica avvolte a partire nelle fermate ai semafori e stop, cioè devo farla andare leggermente sui di giri per farla partire sembra come se lo scarico si intasa. Le lo lasciata al meccanico un giorno e si è fatto diversi giri e li ha fatto la diagnostica, non ha smontato nulla o alzato l'auto perché si ritrova con tanto lavoro al momento però all'inizio mi diceva che molto probabilmente è stata defappata perché vedeva lo scarico nero (dice che è tipico delle auto defap) però poi con la diagnostica non ha trovato nulla di anomalo, mi ha detto che il fap c'è e lavora bene, ha riscontrato solo che la cinghia sarà da cambiare il prima possibile visto i chilometri, e che tra qualche mese anche la frizione sarà da cambiare, poi ha notato che l'asse posteriore fa rumore e probabilmente ci sarà da mettere le mani li ma non è una cosa urgente, però mi ha garantito che a livello di meccanica è apposto, anche gli iniettori sono puliti. Però potrei convivere anche con la rumorosità e il fumo ma questa strana sensazione che nelle ripartenza avvolte devo mandarla leggermente più su di giri per "stapparla" (con relativo fumo nero che esce) per farla andare mi preoccupare anche perché molte volte faccio delle accelerazioni importanti per entrare nelle rotatorie avvolte e non ho subito una risposta veloce dell'auto se non mandandola leggermente su di giri. Ah, le riprese del video sono state fatte a motore freddo con temperatura esterna di 10°C, le accelerate prima di partire sono fatte apposta per farvi vedere il fumo nero fumata_nera_mini.mp4

Buongiorno, lunedì devo portare la mia mini r55 diesel dal meccanico per risolvere la questione del fumo nero finalmente (discussione già aperta mesi fa qui: Sintetizzo velocemente la questione auto: Mini r55 usata diesel presa ad aprile con 172mila chilometri e revisione parziale fatta (filtro carburante, filtro aria e olio motore) per il resto non pervenuto cioè non c'è una cronologia della manutenzione fatta se non fino ai 72mila chilometri, poi nulla. A maggio ho fatto la revisione che è passata con nota del meccanico che dice che i valori dei fumi sono leggermente alti, mi ha messo un prodotto del carburante e risolto il problema per un paio di settimane. Passo l'estate con la fobia che l'auto sia stata defappata e rimappata, ma il fap sembra esserci (si intravede), durante la settimana faccio brevi tragitti urbani e al fine settimana la tiro per cui ipotizzo che il fumo nero sia dovuto ai brevi tratti. Ho messo per due volte durante l'estate un prodotto che dovrebbe pulire gli iniettori e risolvere il fumo nero, fatto sta che lo diminuisce solo e basta. Il fumo nero avviene sempre anche in brevi accelerazioni ed è molto evidente e consistente nelle ripartenze, tipo al semaforo rosso o allo stop dove sembra che più sta ferma con il motore acceso, più accumula fumo che si libera appena accelero. Questo problema Lunedì-martedì finalmente sarà sottoposto al meccanico, prima non riuscivo a portarla per diversi impegn. Visto che ci vado, vorrei farli notare che quando ho comprato l'auto ad aprile ho notato della fuliggine sotto al cofano, secondo voi a cosa è stato dovuto? Non ho mai controllato i vari liquidi quindi buona occasione per farglielo fare e aggiungere dove manca. Prima ho alzato il cofano e ho visto che nella vaschetta del liquido del raffreddamento sono presenti delle macchie nere interne, forse il liquido è contaminato da olio (possibile causa-conseguenze del fumo nero?). Volevo sapere da voi cosa può essere così da capire se il meccanico mi dirà le stesse cose.. non capendone nulla non vorrei che mi fregasse. Ultima cosa, visto i chilometri che ha (180 mila) e nessun'altro problema apparente, cosa mi consigliate di controllare e cambiare? Grazie, vi lascio la foto del cofano così capite anche che motore monta (sapete dirmi come si chiama nello specifico questo motore? Non è ne N14 ne N18)

Mi sto facendo prendere la fobia di aver preso una fregatura, è la terza discussione che carico per dubbi vari ma questa mi sembra abbastanza importante. Ho preso da quasi 2 mesi una Mini Cooper D Clubman R55 del 2008, usata a 174mila e passa chilometri. In questi due mesi l'ho utilizzata sempre in strade urbane e per pochi chilometri giornalieri, a metà maggio ha fatto la revisione tutto ok, mi ha accennato solo di un rumore nel vano motore e di un valore un po' alto di qualcosa dello scarico, non mi ricordo cosa (infatti era da un paio di settimane che a motore freddo notavo fumo anche nero nelle accelerate ma visto il freddo fuori stagione pensavo fosse normale) la cosa comunque si è risolta con il meccanico che ha messo un prodotto nel serbatoio. Oggi dopo 2 settimane dalla revisione è ritornato a fare fumo, durante la mia marcia in strada urbana (tragitto 3 km) notavo da dietro fumo bianco abbastanza evidente e nello specchietto retrovisore durante le accelerate vedevo che lasciavo abbastanza fumo, tornato a casa ho fatto alcune accelerate ed effettivamente usciva abbastanza fumo nero. Nel video la macchina era appena tornata da 3 km dopo un pomeriggio sotto al sole a 30°C. Può essere il FAP? Facendola correre per un paio di chilometri in autostrada secondo voi si pulisce? 19_06_03.mp4