Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'r56'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • GENERAL MINI
    • Info generali
    • Novità dalla concessionaria
    • New megaMINI DRIVERS
    • Raduni
    • Concorsi
    • Sponsor
  • LE CAFFE' MINI
    • Del più e del meno
    • MINI ritratto
    • Video MINIa
    • Fashion MINI
  • MINI GARAGE
    • MkI MkII MkIII MkIV MkV
    • R50 R52 R53
    • R55 - R56 - R57 - R58 - R59
    • R60 - R61
    • F54 - F55 - F56 - F57
    • F60
    • Gomme
    • Cerchi
    • Cura & Manutenzione
    • Navigatori & palmari
    • Tutorial
    • Video Tutorial
  • Il MINI market
    • Vendo
    • Compro
    • Scambio
    • Aste e-bay
  • REGOLAMENTI
    • Regolamento Forum
    • Regolamento Mercatino

Categories

  • MkI MkII MkIII MkIV MkV
  • R55 R56 R57
  • R50 R52 R53
  • Varie

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Numero socio


Provincia


MINI


Interests

Found 208 results

  1. Eddy21

    Marca pastiglie Freni R56 S LCI

    Buonasera, avete una lista di marche di pastiglie freno da usare su Mini Cooper S R56 LCI. Tipo classifica con Marca e modello per qualita? Ho montato le TRW ma sono tremende...
  2. Buongiorno a tutti, è un po' che non mi sentite/vedete, questo perché sono passato a BMW serie 3. Tranquilli...la MINI è ancora in famiglia, ora la guida la mia morosa. Comunque, torno a scrivere con un paio di info che ho trovato su un altro forum BMW che frequento, ed essendoci funzioni anche per le MINI R56 ho pensato di aprire una discussione...in fondo siete sempre tutti nel mio cuore :MINI_txt002: :MINI_car001: :post-8-1120393901: Dopo questa prefazione iniziamo: il software si chiama iViNi - BMWhat e permette di eseguire diagnosi e codifiche direttamente dal vostro smartphone. Tutto quello che occorre per farlo funzionare su dispositivi Android è un adattatore OBDII bluetooth. Su dispositivi Apple invece è necessario un adattatore OBDII Wi-Fi in quanto il bluetooth di iPhone/iPad, come saprete, è limitato e non permette l'accoppiamento con dispositivi non Apple. Il software potete acquistarlo: sull'Apple Store (qui) al prezzo di €44,99 su Google Play (qui) sempre al prezzo di € 44,99 su entrambi gli store è disponibile una versione "Lite" (che a dir la verità non vi permette di fare quasi niente) gratuita. N.B.: il costo sembra eccessivo, ma non lo è se pensate a quanto costa farvi codificare qualsiasi funzione da chi è in grado di farlo. In ogni caso, solo per gli utenti Android, esistono alternative...ma per ovvie ragioni non posso dirvi di più (andrei contro al regolamento del forum :post-8-1120393966: )...con un minimo di inventiva però... :estirar: Per quel che riguarda l'interfaccia la potete trovare tranquillamente su Amazon o su eBay. Sono però disponibili anche sul sito stesso del produttore del software a prezzi un po' più alti: iViNi-Tech Ma arriviamo al sodo: quali codifiche posso fare? Intanto l'app vi permette di fare la diagnosi completa, senza usare software come INPA EDIABAS o DIS, certamente più complicati da trovare e da far funzionare. Legge le centraline e vi riporta gli errori trovati. Vi permette di cancellare gli errori e vi permette di fare anche il reset dei service e delle spie. In più vi permette di codificare...per ora le codifiche sono quelle "banali" come la chiusura dei vetri tenendo premuto il pulsante di chiusura del telecomando, piuttosto che l'attivazione delle welcome light o ancora il "beep-beep" alla chiusura dell'auto (se si ha l'antifurto). La lista completa delle codifiche la potete trovare direttamente sul sito (qui). Sono in inglese, ma ben comprensibili. Certe volte per effettuare una singola codifica si devono codificare più funzioni...io non sto ad entrare nel dettaglio...se no diventa un papiro...e vi tirerei via la parte più bella..."spistolare"... Potete stare tranquilli. Il software fa automaticamente il backup della centralina in causa prima di ogni codifica. Questo vi permette di tornare al punto di partenza se qualcosa andasse storto. Rimane sottointeso che mettere le mani alle centraline dell'auto può portare a conseguenze spiacevoli se si agisce senza cognizione di causa (come tutte le cose). Prestare un minimo di attenzione è quindi d'obbligo, nonostante la semplicità immane di questo software. Non mi assumo pertanto nessuna responsabilità in caso di danni. per ora le codifiche sono quelle "banali" Ho scritto "per ora" perché parlando col produttore del software (che per altro si è dimostrato cordiale e disponibilissimo) sta provando ad implementare anche le codifiche dei post-montaggi (tasto sport l'esempio più banale). Per ora però accontentatevi di quel che c'è. So che alcuni di voi rimarranno perplessi dopo aver letto tutto questo perché non ho spiegato nessuna procedura particolare. So che ci sarà qualche scettico che non crederà nelle potenzialità di questa app avendo sempre utilizzato DIS o NCSExpert per le codifiche. So però che ci sarà qualcuno che con buona volontà si metterà li a studiare, provare e infine gustare, un nuovo metodo di codifica che rende la vita non semplice...di più. Ebbene questa condivisione è stata fatta per voi, che, come me, avrebbero sempre voluto, ma non avete mai fatto... Non sarò molto presente sul forum...ma ogni tanto mi farò vivo e se avete domande o dubbi scrivete pure...appena riesco vi rispondo! Spero di aver fatto cosa gradita. Grazie per l'attenzione e...buone codifiche!!! :com_0004: :post-8-1120393927:
  3. DeMonio8392

    FMM 2015

    From the album: Foto

  4. Peppe Cooper d

    Ciao a tutti

    Salve a tutti, sono un fiero possessore di mini Cooper D r56 anno 2007, tutta nera con tetto bianco.. Sono pronto a personalizzarla per bene
  5. Jejio

    Nuovo utente.

    Salve, ho comprato una Mini Cooper usata del '06. Ad ogni partenza sento il motore come se soffrisse nelle marce basse, sui 2000 giri. Qualcuno sa dirmi se è un difetto della mia macchina? Grazie.
  6. GattoDelleNevi

    MINI Cooper SD R56 DeFAP

    Ciao a tutti, dopo un sacco di tempo torno nel forum per raccontarvi i lavori fatti alla mia SD R56. Il 18 giugno ho eliminato il FAP e mappato, lavori fatti da RPM presso GP Garage, a Castelnuovo del Garda. Ho preso downpipe Ragazzon libero (esiste anche catalizzato), essendo l'unica ditta ad averlo a catalogo. Nella R56 per via del motore trasversale ci sono molte ore di manodopera per estrarre il FAP, molti infatti tolgono un semiasse e lo fanno passare da sotto, ma loro sono riusciti a risparmiare tempo togliendo la plancia dei tergicristallo e allentando i supporti motore cosi da farlo passare da sopra. La MINI ha rullato 191 cv e 415 Nm, il picco massimo di coppia è a circa 3000 giri. Velocità massima per ora raggiunta 235 km/h, in generale come prestazioni è superiore ad una R56 JCW. Non fuma tanto, giusto a gas spalancato dai 2500 in su. I consumi, sono aumentati solo quando viene tirata, ad andatura normale sono come prima. A settembre ho montato anche una frizione rinforzata Sachs perchè l'originale slittava. Allego video e PDF della rullata. https://www.youtube.com/watch?v=QKmtzQPoTaM sd-test1.pdf
  7. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, come tutti voi anche io sono un fan della Mini e ho un modello piuttosto vecchiotto, ma a cui sono affezionatissimo e vorrei trasformarlo in un gioiellino, trasformandolo in un modello da corsa, almeno esteticamente parlando comunque in quanto dovrei usarlo anche su strada. Purtroppo da poco mi si è rotto il motore, prima o poi questo giorno sarebbe arrivato ed ora ho come prima intenzione rimettere apposto il motore o sostituirlo con uno nuovo/usato compatibile. Spero che ci sarà qualcuno che potrà aiutarmi con ottimi consigli e spero anche io di poter venire al più presto ai vostri raduni con la mia affezionata. Grazie a tutti.
  8. Ieri alla fine ho ritirato la Mini e già avevo notato che ha patito l'ultima estate dal concessionario all'aperto, visto anche il caldo record di quest'anno. Oltre a un paio di guarnizioni ingrigite, che si cambiano facilmente, ho visto che la pelle della plancia si è scollata in più punti, quindi fa un po' l'effetto bolla. Non si nota tantissimo effettivamente, ma io so che è scollato e mi da fastidio. Questo conferma sempre e comunque la mia idea che le auto 20 anni fa erano fatte con qualità superiore, infatti la mia E46 interamente sembra nuova e con materiali più di qualità (pelle esclusa). Vabbè, a parte i soliti discorsi (da quando c'è l'euro..), c'è un modo per poter reincollare (anche andando da qualcuno che fa il lavoro, togliendo tutto e riapplicando) il rivestimento? La spesa sarebbe eccessiva? Considerando che la mia plancia è tutta rivestita in pelle che mi piacerebbe lasciare perchè bellissima!
  9. Ciao a tutti, vivo in provincia di Como, sono nuovo del forum, per cui se sto scrivendo nella sezione sbagliata chiedo venia a tutti. Vorrei essere breve e coinciso riguardo il mio problema con la mia adorata Mini Cooper R56 (2008). Tralasciando i discorsi sull'inaffidabilità del motore di questa serie di Mini, a quasi 190.000 km il motore ora gira a 3 pistoni ed esce fumo dal motore, ormai e' andato, amen. Aspettavo questo momento perche' non ho intenzione di cambiare macchina, bensi' vorrei cambiargli un po' tutto (incluso carrozzeria) a cominciare ora dal motore e annessi. Avrei bisogno di consigli da persone che hanno la mia stessa Mini e hanno fatto la stessa cosa, il mio dubbio ora e': 1. Cambiare tutti i pezzi rotti o quasi rotti del motore, ciò pero' andrei a ricostruire un motore progettato male, mi conviene? 2. Sostituirlo con un motore migliore (nuovo/usato) compatibile, e' meglio? Infine concludo con a mia esigenza concreta: Avrei bisogno di qualche meccanico in provincia di Como che abbia gia' fatto un lavoro del genere e che possa aiutarmi a rimettere a nuovo la macchina. Grazie a tutti.
  10. Carburello

    Fari aftermarket per mini r56

    Salve ragazzi, è arrivato il momento per la mi piccola R56 One di avere dei fari lenticolari e di eliminare gli alogeni, cercano in internet ho notato che i fari originali bi-xenon costano un bel pò e ho abbandonato l'idea di quelli originali. Poi cercando su ebay ho trovato dei fari aftermarket lenticolari non bi-xenon ma molto simili agli originali e belli alla vista sui 200/250€. Qualcuno può dirmi se sono buoni o al limite postarmi un link di qualche faro aftermarket che funzioni a dovere? Ho trovato questi su Subito.it: http://www.subito.it/vi/107956367.htm (Non sò se è permessa questa cosa, se non dovesse esserlo chiedo scusa) qualcuno sà dove posso trovare questo tipo nuovi? Grazie a tutti.
  11. Ciao a tutti, sono nuovo qui sul sito ed in generale sui forum. Mi chiedevo se qualcuno sa indicarmi un buon meccanico Mini a Milano che sia fuori dal circuito ufficiale poichè in passato non mi sono trovato bene con i servizi delle officine affiliate, non solo per prezzi esorbitanti ma anche per qualità delle riparazioni. Grazie a tutti! Ciao.
  12. Vendo e realizzo barra posteriore superiore di rinforzo per mini r55,56, e 53. Monta senza togliere i sedili posteriori. In acciaio saldata a tig di ultima generazione o in vera fibra di carbonio. Per info o foto . dubbi e prezzo in privato. Possibilità di acquistare anche il pianale per eliminare i sedili posteriori ad un prezzo piu che vantaggioso. Foto dei miei lavori precedenti
  13. Minidriver

    Fari xenon pre-rest r56

    Buongiorno, Questa settimana sono entrato in possesso gratuitamente (regalati da un amico) di due fari xenon pre-rest completi di centraline e lavafari. Sulla mia ho gli alogeni e nonostante abbia letto tutte le discussioni in merito ho capito ben poco e volevo sapere se qualcuno è in grado di darmi una risposta definitiva riguardo al post montaggio. Ho letto anche che c'è qualcuno di voi in grado di fare le codifiche per farli funzionare come fossero dei normali alogeni. Ringrazio tutti in anticipo.
  14. Andres Vasquez

    Spia olio rossa

    Ciao a tutti ho una Cooper s r56 del 2008 ed ha 115mila km vi racconto il mio problema è che ieri sera tornando verso casa si è accesa la spia olio rossa mi sono fermato subito a controllare e di olio non ne mancava , ho pensato sarà il sensore andato poi riparto e dopo poco inizio a sentire i pistoni picchiare in testa :( Stamattina mi alzo e vado di nuovo a controllare e noto che manca acqua e la spia rimane ancora accesa quale potrebbe essere il problema? Devo aver paura di aver spaccato qualcosa ?
  15. cek

    Antenna Sport

    Ciao a tutti, sono alla ricerca di una Antenna corta che stia bene sulla mia R56... A lavorare ho visto la mini di un cliente con una antenna corta di marca D-Gear che mi è piaciuta molto ma non riesco a trovarla.. Vorrei spendere una decina di euro, quindi bazzico tra amazon (spedizione gratuita con prime) o negozi specializzati! http://www.speedup.it/elettronica/antenne-ed-accessori/antenne/antenne-mini/x2-alluminio-nero-universale-8cm-d-gear_1120282.html Avete modelli da suggerirmi? Grazie :)
  16. vendo airbox completo con filtro pannello BMC con 3200km cambiato per upgrade cavalleria, non per nient altro. montava su S R56 LCI 2012 184CV 130€
  17. Cerve_R56

    Svuotare lo scarico è consigliabile?

    Ciao a tutti. Come da titolo, non essendone esperto, mi chiedo se conviene di più svuotare lo scarico a livello di prestazioni, affidabilità ed omologazione, magari abbinandoci i terminali JCW step1, oppure cambiare direttamente lo scarico La mini in questione è una Cooper s R56. Grazie per le eventuali risposte
  18. con le centraline Race Chip ho davvero un incremento di potenza e risparmio di carburante?
  19. Buongiorno a tutti, ho trovato questi nuovi fari aftermarket bixeno per r56: http://www.alibaba.com/product-detail/LED-headlight-for-2007-2013-BMW_60148985601.html penso siano gli stessi: http://www.ebay.it/itm/like/131415840977?limghlpsr=true cosa ne pensate? qualcuno li ha già montati?
  20. Salve a tutti! una curiosità, i finalini della F56 Jcw (come in foto) possono essere montati sullo scarico originale della Cooper S / SD LCI R56? Qualcuno lo ha già fatto? Grazie
  21. DeMonio8392

    [TUTORIAL] Swap front/rear

    Salve ragazzi! Se siete stanchi di sentir grattare i vostri altoparlanti anteriori e la mediocre qualità sonora dell'impianto di serie delle nostre MINI R56 potrebbe interessarvi questa modifica "zero-cost"! Premessa: Da questa modifica non dovete aspettarvi un cambiamento come un sistema hifi professionale... ma migliorerà sicuramente in fatto di bassi e volume raggiunto prima che gli altoparlanti facciano distorsioni. Non mi assumo responsabilità se danneggiate la vostra vettura. Infine aggiungo che non ho mai fatto tutorial quindi spero di essere abbastanza chiaro. Intro: Ho scoperto questa modifica su NAM, stavo cercando dei piccoli up low-cost per migliorare l'audio e ho trovato questa discussione creata da un loro sponsor audio... A questo link viene specificato il guadagno che si ha e la procedura in inglese per la modifica. Leggendo la discussione ho scorto una modifica da fare a costo zero! Cioè lo swap front/rear, sarebbe cambiare la destinazione dei segnali che arrivano dalla nostra radio di serie e vanno agli altoparlanti. In questa modifica sposteremo il segnale degli altoparlanti frontali ai posteriori e viceversa. Strumenti: • Cacciavite piatto di media grandezza (3-4mm di larghezza circa) • Pinza a becchi fini (meglio anche piegati) • Pazienza e un po di manualità. Procedura: ATTENZIONE: STACCARE UN POLO DELLA BATTERIA PRIMA DI PROSEGUIRE! Pezzo "1" in foto sotto guarnizione portiera, dovete sfilarla quanto vi basta per lavorare, tranquilli si riesce a rimettere tranquillamente. Pezzo "2" rimuovetelo completamente tirando abbastanza forte verso la ruota posteriore del veicolo. Pezzo "3" rimuoverlo in parte tirando verso la leva del cambio, per poi fissarla/incastrarla momentaneamente sulla leva frizione. a questo punto controllate gli incastri bianchi del pezzo "3" che siano tutti al loro posto(qualcuno sicuramente si stacca e rimarrà attaccato alla carrozzeria, nessun problema staccateli con una pinza a becchi fino o un cacciavite per riposizionarli nelle loro sedi nel pezzo "3") A questo punto avrete questa visuale: dove vediamo in bianco il connettore di nostro interesse (X9331) fissato alla carrozzeria e ad un altro connettore nero. Ora dobbiamo scollegare elettricamente il connettore nero (parte maschio), la parte che sta bassa ha una leva "4" color bianco con un piccolo fermo nero "5"... schiacciamo il fermo "5" e tiriamo delicatamente la leva bianca "4" per scollegare il connettore (parte maschio). Poi dobbiamo sganciare i 2 connettori dalla carrozzeria ruotando in senso antiorario di 45° e senza fare sforzi i due connettori saranno liberi. Ora che potere aver saldamente in mano il connettore bianco(attaccato al connettore nero (parte femmina)) possiamo premere le 2 lamelle di sicurezza ai lati corti del connettore bianco per scollegarlo elettricamente. Ora che abbiamo in mano il connettore maschio X9331, dobbiamo tagliare circa 5cm di guaina "8" facendo attenzione a non danneggiare i fili. fatto questo dobbiamo togliere la plastica di protezione "7" che ha 4 incastri, 2 per lato lungo, aiutatevi con un cacciavite piatto e fate attenzione a non rovinare il connettore. Poi con la pinza a becchi fini prendete la parte "6" dei singoli pin che dovete togliere iniziando a ruotare e tirare insieme con un un po di forza (ma sempre facendo attenzione a non rovinarli) Ora per sapere quali fili togliere e dove metterli guardate la tabella qui sotto (foto del cell fatta dal link NAM) Per riinserire i pin basta fare una leggera pressione con la pinza a becchi prendendolo nel punto "6" Qui sotto vedete dove si vedono i numeri dei pin... nella foto si scorgono appena... sono molto piccoli... Ora potete riassemblare il tutto in senso inverso e infine ricollegare la batteria, se avete avuto attenzione tutto dovrebbe andare!! Ricordatevi di aggiustare le vostre preferenze sui bilanciamenti, alti e bassi. E ora godetevi il nuovo suono migliorato della vostra MINI!! Info: Leggendo sul forum americano ho capito che c'è questa differenza di suono perché il segnale originale che va agli altoparlanti posteriori (che sono più portati per suonare anche nel range dei bassi) vengono tagliati i bassi... mentre sulle anteriori no (infatti se alziamo un po di più il volume nella disposizione non swappata le cassa anteriori distorgeranno i bassi)... dicono che se non si vuole spender e non si ha intenzione di far altri up su questo genere è una buona modifica da fare... Logicamente se pretendete di più dovrete spendere ma così già soddisfa di più che l'originale! Buon Lavoro! :)
  22. Ciao a tutti, dopo anni di onorato servizio ho deciso di separarmi dalla mia bambina, fondamentalmente per la mia passione passione per lo sci difficilmente conciliabile col tipo di macchina. (Come saprete già tutti) E' una MINI Cooper S del 2007, cioè con da 175 CV La macchina è stata sempre perfettamente tenuta, come ci aspetta da un'utente di un forum di MINI (o almeno dovrebbe). A Novembre è stato completamente revisionato il motore, anche con gran beneficio dei consumi, unici credo per un cooper S R56 (11.8 km/l interamente in città, con piede allegro ). Sempre tenuta in box, le gomme anteriori sono nuove quelle posteriori in buone condizioni. L'unico lavoro da fare è la sostituzione degli iniettori, a macchina fredda si svuotano e sono necessarie un paio di accensioni per riempirli (nulla di grave, ma io non ho voglia di fare il lavoro) All'equipaggiamento è stato aggiunto un sistema Bluetooth parrot (recensione su questo forum) con funzioni smart. La macchina è in ottime condizioni, sono disponibile per qualsiasi prova. Per qualunque informazione extra scrivere in pvt (spero di non aver sbagliato sezione, titolo, testo, eccecc) PREZZO: 7700€
  23. Buongiorno, vendo cornici fari anteriori e posteriori cromati per mini r56 ,40€ coppia ant e 30 coppia post , listello anteriore superiore griglia ( ha gli attacchi rotti ma sistemabile)5€
  24. Ciao ragazzi, vendo set completo di cerchi da 15 e gomme Nokian Wr D3 175/65 84T r15 già montate, in perfetto stato con gomme a 4 mm di usura (come visibile in foto), percorsi 26 mila km in 3 stagioni. Il dot è di metà 2013, sono a circa il 30% di vita residua ma ancora in regola col codice della strada e perfettamente sane (no riparazioni, no bozzi, no tagli). vendo per cambio misura di cerchi, non smembro. ritiro a mano in zona Brescia e limitrofi. prezzo per i ministi del forum di 300€ In blocco (è in vendita anche su altri canali a prezzo più alto).
  25. Sbaldo

    Mi presento

    Salve a tutti fan delle mini come me... sono Matteo di Terni e possiedo una mini cooper s r56 originale. p.s. Sto cercando urgentemente uno scarico jcw step 2... se qualcuno lo vende mi contatti grazie
×