rimappa ed eliminazione fap

[O&D]

[attila79]

Rimessa vettura originale, ma senza DPF, la pressione rimane tra 1.2 e 1.3, con rari picchi più alti, con file modificato sempre senza filtro dpf, la pressione rimane simile con qualche picco in più.

Togliendo la parzializzazione della pressione arriva fino a 1.5 con rari picchi a 1.6, ma il motore fa tira e molla quando taglia la pressione, e dopo un po Minella si incazza e bisogna spegnere e riaccendere... :blush:

Modificato 8 Giugno 2012 da attila79

[atomiczen]

da queste teoriche quelle reali si discostano di un pò....a causa delle mappe di correzione e overboost ;)

cmq sono in linea da quelle misurate da Svoloo

[svolooo]

Sono i problemi dell'eliminazione fap??

oppure era un problema di mappatura?? facci sapere molti pendono dalle tue labbra :(

[svolooo]

Mappa con pressione turbo troppo alta.........max falla lavorare a 1.4.............altrimenti rischi di rompere la turbina..........se l'auto va in recovery vuol dire che la mappa e' fatta male

/index.php?/topic/26089-cooper-d-pressione-turbo/">http://www.megamini....ressione-turbo/

[attila79]

secondo voi se la faccio lavorare a 1.4 non avrò problemi??.. perchè "quando" andava, andava meglio!!

[svolooo]

tubi, tubicini... :blush: va bèh confesso idea di un mio amico "sotuttoio" ..

[GreenCooper]

Opinioni su questo?

(ne esistono di diversi modelli in base al motore della propria auto...)

LINK

è un modulo aggiuntivo che elimina sia FAP che DPF...è poi rischiesta l'eliminazione fisica di quest'ultimo sostituendolo nello scarico con un tubo dritto...

Modificato 17 Giugno 2012 da GreenCooper

[attila79]

Opinioni su questo?

(ne esistono di diversi modelli in base al motore della propria auto...)

LINK

è un modulo aggiuntivo che elimina sia FAP che DPF...è poi rischiesta l'eliminazione fisica di quest'ultimo sostituendolo nello scarico con un tubo dritto...

[svolooo]

che io sappia sulla mini anche se il filtro risulta pulito (montando appunto un modulo) a scanso di equivoci la centralilna dopo circa un pieno rigenera comunque... ...boh..

[O&D]

che io sappia sulla mini anche se il filtro risulta pulito (montando appunto un modulo) a scanso di equivoci la centralilna dopo circa un pieno rigenera comunque... ...boh..

[svolooo]

A te rigenera pure se l'hai eliminato sia da rimappa che fisicamente??

[O&D]

Perfetto menomale =)

[johncooper85]

io mi sono fatto la mappa tolto il fap mettendo tutti tubi in inox compreso lo scarico sportivo , filtro dell'aria bmc in carbonio, eliminato completamente la gestione egr, valvola pierburg modificata , turbo modificato in aspirazione e scarico, eliminato la valvola spegnimento e la valvola gestione intercooler.

in totale a banco 190 cavalli 235 km/h

[svolooo]

WOW!!

[svolooo]

Ma la frizione!!!? :post-8-1120393935:

[pi3tro]

Povera cooper D

[Die'86]

io mi sono fatto la mappa tolto il fap mettendo tutti tubi in inox compreso lo scarico sportivo , filtro dell'aria bmc in carbonio, eliminato completamente la gestione egr, valvola pierburg modificata , turbo modificato in aspirazione e scarico, eliminato la valvola spegnimento e la valvola gestione intercooler.

in totale a banco 190 cavalli 235 km/h

[Il Generale]

190 cv?

[andreGT]

Mi sono letto tutta la discussione, perchè alla fine mi sa che prenderò una Cabrio D e mi sa che la mapperò...

Ma il motore "nuovo" da 111 o 112 cv che sia, euro 5, è lo stesso della Psa?

Giusto?

Cambia mica niente da quello con 109 cv?!

[cippy]

Mi sono letto tutta la discussione, perchè alla fine mi sa che prenderò una Cabrio D e mi sa che la mapperò...

Ma il motore "nuovo" da 111 o 112 cv che sia, euro 5, è lo stesso della Psa?

Giusto?

Cambia mica niente da quello con 109 cv?!

No, è totalmente diverso.

[andreGT]

No, è totalmente diverso.

[cippy]

ah, bene, non lo sapevo!!

Cosa cambia??? Tutto?

E' ancora Psa?

No, deriva dal 2.000 bmw.

[andreGT]

No, deriva dal 2.000 bmw.

[Giorginox1]

Ah!!

Bene! O male??