Detailing e terminologia

[cooper_does_it_better]

update : ho modificato la diluizione di ariapura e usato panno martina : una meraviglia! odore non persistente e nessun alone untuoso :oleeeeee:

[MassiMINI89]

il panno martina per gli interni è veramente spettacolare!!

posta qualche prima e dopo @cooper_does_it_better!

ps io invece ho da testare il Dry me crazy, dopo 3 anni di cobra gold…ehhehe a primo impatto sembra veramente incredibile!ho paura di toglierlo dalla confezione

[cooper_does_it_better]

ci proverò ma tieni conto che ancora nella mia mini è difficile parlare di sporco eheh la pulisco perchè sono pignolo io :post-8-1120395064: ma fondamentalmente si vede che è ancora nuova.

Per l'asciugatura fino ad ora ho usato il gtechniq e mi ci sono trovato benino.. domani dovrei riuscire a provare il cobra gold xl.

Oramai sono cosi malato che mi sono comprato l'astuccio della mini per tenerci i vari spruzzini da portare in viaggio

Una sera una mia amica voleva levarsi del trucco ma aveva lasciato a caso le salviette e mi chiese " hai qualcosa? " e io" mah avrei un panno microfibra per i vetri nel retro " ihihih

[pimpy4vendetta]

Ragazzi scusate se vi tedio ancora con una domanda...Stamattina ho dato una "carezza" a un muretto con lo spoiler anteriore (quello in plastica nera opaca). Non si è ammaccato ma si è graffiato (effetto carta vetrata). Qualche idea brillante?

[MassiMINI89]

Eh...per le plasticca grezza è un po un casino...puoi rinnovare pimpy ma non puoi nascondere un graffio!

Posta una foto ;)

[pimpy4vendetta]

[MassiMINI89]

risolvibile, ampiamente..con un buon protettore di plastiche ;)

proprio ieri ne parlavo con il buon @LucasCooper

stavamo analizzando l'effetto di un nano

ora io nn ho nulla da consigliare… d'altro canto ho dei test in corso proprio su questo discorso…ma per ora non svelo nulla, voglio essere sicuro…stay tuned boys!!

[cooper_does_it_better]

aggiornaci perchè sono interessatissimo!

[pimpy4vendetta]

Ok grazie, lascio stare per il momento, magari provo a togliere il bianco col panno. Resto in trepidante attesa :D

[MassiMINI89]

purtroppo ragazzi fino a qualche mese fa avevo un prodotto per le plastiche su cui ogni volta potevo fare affidamento (aggiungo ciecamente)

sicuro ed in base alla diluizione potevo decidere se avere plastiche\gomme\guarnizioni e motore satinati o lucidi..nel livello che più mi ispirava al momento,però la formula del prodotto è cambiata ed il prodotto è diventato una ciofeca in alcuni casi e molto tecnico in altri ancora..improponibile

comunque per chi lo volesse sapere quello li sopra,nella foto è il grande Cquartz Dlux! non è un prodotto difficile ma è pur sempre un nano, che segue le regole dei nano...

grandissimo prodotto, quell'effetto che vedete dura veramente molto, su lcda si parla di 1 anno e passa circa

lo consiglio a chi ha un po di esperienza, non è difficile..ma sbagliare coi nano è molto facile e i danni che si fanno non sono di difficile soluzione ;)

[LucasCooper]

risolvibile, ampiamente..con un buon protettore di plastiche ;)

proprio ieri ne parlavo con il buon @LucasCooper

stavamo analizzando l'effetto di un nano

ora io nn ho nulla da consigliare d'altro canto ho dei test in corso proprio su questo discorsoma per ora non svelo nulla, voglio essere sicurostay tuned boys!!

Modificato 5 Giugno 2015 da LucasCooper

[cooper_does_it_better]

/index.php?/user/8468-massimini89/" title="">MassiMINI89 volevo chiederti tu usi perl coat? non ho ancora capito bene come usarlo.. ho letto che chi lo diluisci gli diventa troppo liquido,chi lo consiglia puro ecc io ne ho usato un pò su una parte da puro e mi rimane troppo untuoso ergo meglio diluirlo?

Modificato 5 Giugno 2015 da cooper_does_it_better

[MassiMINI89]

io lo uso da anni!

ma al 90% lo usato puro, solo su un cliente era capitato di fare una diluizione satinata…ma la nuova formula la sconsiglio…almeno per gli esterni

[cooper_does_it_better]

ecco infatti ...non mi pare molto buono per l'esterno..

[MassiMINI89]

certo!

perché il nuovo perl ha bisogno di alcune condizioni particolari prima di essere messo negli esterni!

ti sono rimaste le macchie bianche ora vero??o le alonature?

[cooper_does_it_better]

mi stava creando degli aloni untuosi ma fortunatamente non ho lasciato agire a lungo e mi sono salvato, perchè ho capito subito che qualcosa non stava andando come dovrebbe..

[MassiMINI89]

mi stava creando degli aloni untuosi ma fortunatamente non ho lasciato agire a lungo e mi sono salvato, perchè ho capito subito che qualcosa non stava andando come dovrebbe..

esatto…e più lo metti più gli aloni aumentano..tipicamente al primo lavaggio o pioggia..per questo non lo consiglio ora come ora!ci vuole un procedimento particolare…a me ad esempio sta rendendo tantissimo sugli esterni..ma lo mandato in pensione ormai e ieri lo completamente levato per far spazio al test

in ogni caso ragazzi, su lcda ce ne sono tantissimi di protettori di plastiche…purtroppo io son rimasto indietro qui e sto provando solo ora..tuttavia potreste provare anche voi guardate qui ad esempio!

http://www.lacuradellauto.it/esterni/plastiche-e-guarnizioni.html

io ho sentito parlar benissimo dei megs D170-D160…poi c'è T1, un po' più complesso rispetto al vecchio perché sempre più vicino ad un nano..ma si può provare!

così poi ci passiam il feedback tra di noi ed abbiamo una visione più completa :)

[Rikypoz]

[pimpy4vendetta]

Ragazzi sono un disastro :post-8-1120394934: ieri ho lavato la macchina e proprio adesso sotto al sole ho notato che è MURATA di swirl...:(

Faccio fatica a capire cosa possa esser stato a causarli, forse qualcosa che ho raccolto col guanto bianco o col water magnet e che mi sono trascinato per tutta la macchina...boh...

Nell'ordine:

-lavato con guanto meguiar's bianco

-passato clay con quick detailr

-asciugata con water magnet

-tolto un paio di piccoli aloni dal cofano con scratchX 2.0 e mcrofibra

-passata cera spray con panno giallo morbido meguiar's

Insomma la (mia) normalità.

Ora le mie domande fondamentalmente sono 2

1- Come tolgo gli swirl? Ho letto che lo scratchX si può usare con la lucidatrice. Attualmente non ho una lucidatrice, contavo di tenere la macchina in discrete condizioni e avrei preferito evitarla. Penso che a mano con lo scratch non si riesca, accetto consigli....

2- Secondo voi è stata un caso isolato oppure devo cambiare qualche panno, li lavo ogni volta a mano con sapone di marsiglia, e in 5 anni non mi era mai capitata una cosa simile....

aspetto conforto...grazie :blush:

[frenky]

Secondo me è stata la clay a fare questo...te lo dico perché io una volta l ho usata e mi ha fatto il tetto a swirl...probabilmente bisogna saperla usare bene...per il resto con l auto nuova l ho sempre lavata a mano senza creare swirl

[pimpy4vendetta]

Secondo me è stata la clay a fare questo...te lo dico perché io una volta l ho usata e mi ha fatto il tetto a swirl...probabilmente bisogna saperla usare bene...per il resto con l auto nuova l ho sempre lavata a mano senza creare swirl

[frenky]

Lo escludo, sul tetto ieri non l'ho passata la clay (solo cofano, muso e fiancate)

[pimpy4vendetta]

Ragazzi sono un disastro :post-8-1120394934: ieri ho lavato la macchina e proprio adesso sotto al sole ho notato che è MURATA di swirl... :(

Faccio fatica a capire cosa possa esser stato a causarli, forse qualcosa che ho raccolto col guanto bianco o col water magnet e che mi sono trascinato per tutta la macchina...boh...

Nell'ordine:

-lavato con guanto meguiar's bianco

-passato clay con quick detailr

-asciugata con water magnet

-tolto un paio di piccoli aloni dal cofano con scratchX 2.0 e mcrofibra

-passata cera spray con panno giallo morbido meguiar's

Insomma la (mia) normalità.

Ora le mie domande fondamentalmente sono 2

1- Come tolgo gli swirl? Ho letto che lo scratchX si può usare con la lucidatrice. Attualmente non ho una lucidatrice, contavo di tenere la macchina in discrete condizioni e avrei preferito evitarla. Penso che a mano con lo scratch non si riesca, accetto consigli....

2- Secondo voi è stata un caso isolato oppure devo cambiare qualche panno, li lavo ogni volta a mano con sapone di marsiglia, e in 5 anni non mi era mai capitata una cosa simile....

aspetto conforto...grazie :blush:

[MassiMINI89]

@frenky

e se ti facessi vedere una cosa da un altra prospettiva frenky?

perché questo è un argomento che mi è stato molto caro per diverso tempo

[MassiMINI89]

Ragazzi sono un disastro :post-8-1120394934: ieri ho lavato la macchina e proprio adesso sotto al sole ho notato che è MURATA di swirl... :(

Faccio fatica a capire cosa possa esser stato a causarli, forse qualcosa che ho raccolto col guanto bianco o col water magnet e che mi sono trascinato per tutta la macchina...boh...

Nell'ordine:

-lavato con guanto meguiar's bianco

-passato clay con quick detailr

-asciugata con water magnet

-tolto un paio di piccoli aloni dal cofano con scratchX 2.0 e mcrofibra

-passata cera spray con panno giallo morbido meguiar's

Insomma la (mia) normalità.

Ora le mie domande fondamentalmente sono 2

1- Come tolgo gli swirl? Ho letto che lo scratchX si può usare con la lucidatrice. Attualmente non ho una lucidatrice, contavo di tenere la macchina in discrete condizioni e avrei preferito evitarla. Penso che a mano con lo scratch non si riesca, accetto consigli....

2- Secondo voi è stata un caso isolato oppure devo cambiare qualche panno, li lavo ogni volta a mano con sapone di marsiglia, e in 5 anni non mi era mai capitata una cosa simile....

aspetto conforto...grazie :blush:

se sono stati lasciati dalla clay basta una passata anche a mano per toglierli pimpy

In effetti il passaggio della clay potrebbe lasciare qualche residuo come opacità delle creste o qualche swirl(ma questo dipende dalla mano e lubrificazione) fino a swirl più profondi se il processo è stato eseguito in modo non conforme (quando si "sgomma" sulla superficie )

ora però vorrei farvi considerare un cosa che ho capito negli anni, la clay ha il compito di pulire la superficie è questo è un modo che rende possibile la visione dei difetti da parte del lavoratore sulla superficie, ecco questo è il fulcro del discorso, lo sporco nasconde signori, una superficie non clayata nasconde lo sporco rispetto ad una clayata, questo non vuol dire che è una superficie pessima o comunque non vivibile tutt'altro, una superficie bene pulita e sgrassata ci racconta i suoi problemi con sincerità è la condizione al contorno perfetta per poi applicare un nano o una cera e ci permette poi di procedere ad una serena correzione (al contrario di una superficie non clayata)

Quindi tornando a Pimpy, ora potrà capire che significa quando dico che se una macchina è nuova non vuol dire che sia perfetta, io ho trovato più difetti in auto nuove (coperte di olii e grassi ancora da fabbrica o addirittura concessionario) che auto curate da appassionati

Per risolvere o dare un consiglio comunque ci vorrebbe una foto o almeno capire la situazione