E' possibile trasformare una MINI Cooper S in JCW?

[Ospite Megagiulio95]

Ciao a tutti! Io ho una MINI Cooper S del 2005 e vorrei trasformarla in una JCW. Quanto mi può costare installare il kit JCW ufficiale? E soprattutto quali modifiche vengono apportate alla mia macchina?

[Ospite Silviettoworks]

allora compri il kit jcw in concessionaria e se non sbaglio dovrebbe essere: testa con condotti lavorati, volumetricojcw, airbox jcw con valvola supplementare che apre a 4500 giri,upgrade centralina che porta la vettura a 215cv iniettori maggiorati jcw,scarico completo in acciaio inox jcw, e stemmi da attaccare al cofano posteriore e al paraurti anteriore, mi sembra che il costo sia sui 5000 euro

[Mattia10]

allora compri il kit jcw in concessionaria e se non sbaglio dovrebbe essere: testa con condotti lavorati, volumetricojcw, airbox jcw con valvola supplementare che apre a 4500 giri,upgrade centralina che porta la vettura a 215cv iniettori maggiorati jcw,scarico completo in acciaio inox jcw, e stemmi da attaccare al cofano posteriore e al paraurti anteriore, mi sembra che il costo sia sui 5000 euro

[johnny]

quoto tutto

anche secondo me non ne valela pena spendere tutti quei soldi per il kit ufficiale quando con meno della metà puoi arrivare a 250 cv reali :mifune:

piuttosto ti conviene vendere la tua e prendere una jcw sicuramente risparmi :post-8-1120395257:

[luigivilla]

quoto gli altri a quel costo il kit di trasformazione è una rapina dal generale con la metà di quei soldi ti porti a casa una MINI che fa paura e con cavalli veri viato che sono solo dichiarati quei cavalli e non sono reali che dichiara il kit jcw ancora peggio

[Ospite Doc]

...la penso come voi...ma tutto cmq dipende dai punti di vista, non sottovalutiamo l'omologazione del kit...se si dovesse scegliere per questo motivo...capirei!

...certo con molto meno la mini va di piu' e soprattutto te la personalizzi come ti pare in base alle tue esigenze...

[luigivilla]

infatti doc il fattore omologazione non è trascurabile io però lo tralascerei a quel costo e veramente una rapina con tutta la passione per il signor john cooper :post-8-1120395070:

[Il Generale]

Se sei interessato potrei farti avere il kit john Cooper Motorsport da 225cv a molto meno del jcw... E ha anche collettori... catalizzatore... scarico challenge e volumetrico lavorato oltre alla testata leggermente più prestazione della works classica

[Ospite JCW89]

anche secondo il kit ufficiale e una vera e propria rapina..anche se i proo sono che nessuno ti multera mai ,in quanto e tutto a libretto..pero quasi 500 euro di bollo sono una mazzata...con 5000mila euro ti fai una mini fuori dal normale,e fuori dalla legge

[Ospite Megagiulio95]

Vi ringrazio tutti per le dettagliate informazioni che mi avete dato! Comunque so bene che potrei spendere meno ed ottenere prestazioni migliori, ma il problema più grande per me è l'omologazione....io abito in una zona dove i controlli della polizia stradale sono frequenti...se mi trovassero la macchina truccata senza omologazione, minimo rischierei il sequestro!!!

Avrei ancora una domanda per voi: installando il kit jcw la BMW mi cambia anche i 2 sedili anteriori ed i quadranti? Perchè ho visto le foto di alcune R53 JCW ed ho notato che avevano i sedili anteriori diversi da quelli standard...

[CRiMiNaL MiND]

Tralasciamo il fatto che il kit JCW è numerato?

[Mattia10]

Vi ringrazio tutti per le dettagliate informazioni che mi avete dato! Comunque so bene che potrei spendere meno ed ottenere prestazioni migliori, ma il problema più grande per me è l'omologazione....io abito in una zona dove i controlli della polizia stradale sono frequenti...se mi trovassero la macchina truccata senza omologazione, minimo rischierei il sequestro!!!

Avrei ancora una domanda per voi: installando il kit jcw la BMW mi cambia anche i 2 sedili anteriori ed i quadranti? Perchè ho visto le foto di alcune R53 JCW ed ho notato che avevano i sedili anteriori diversi da quelli standard...

[Mattia10]

quoto tutto

anche secondo me non ne valela pena spendere tutti quei soldi per il kit ufficiale quando con meno della metà puoi arrivare a 250 cv reali :mifune:

piuttosto ti conviene vendere la tua e prendere una jcw

sicuramente risparmi :post-8-1120395257:

Modificato 21 Agosto 2011 da Mattia10

[Ospite Doc]

Tralasciamo il fatto che il kit JCW è numerato?

[ivan!]

dici che un giorno prendera valore o altro?cmq anche se non è jcw prepari una s x me andrebbe bene lo stesso ogni anno pagare il bollo di una jcw e non avere sotto i piedi tutti i cavallucci mi da un po fastidio,,,non so a voi...

[johnny]

Comunque mi sembra alquanto improbabile che con meno della metà si raggiungono i 250cv reali

[johnny]

Vi ringrazio tutti per le dettagliate informazioni che mi avete dato! Comunque so bene che potrei spendere meno ed ottenere prestazioni migliori, ma il problema più grande per me è l'omologazione....io abito in una zona dove i controlli della polizia stradale sono frequenti...se mi trovassero la macchina truccata senza omologazione, minimo rischierei il sequestro!!!

Avrei ancora una domanda per voi: installando il kit jcw la BMW mi cambia anche i 2 sedili anteriori ed i quadranti? Perchè ho visto le foto di alcune R53 JCW ed ho notato che avevano i sedili anteriori diversi da quelli standard...

[Mattia10]

con le modifiche che vengono apportate per farla arrivare a 210 cv illegali te la devono mettere al banco per verificare che supera la cavalleria a libretto anche perchè esteticamente non cambia niente

con puleggia ridotta -15 mappatura a doc, colli e scarico li superi i 210 e ripeto non si vede niente :post-8-1120395257:

comunque queste discussioni le abbiamo fatte molte volte in passato, l'unica cosa che può fotterti oltre alle fdo, è l'assicurazione ma ci deve scappare il morto, però a quel punto ti controllano anche quante volte vai al cesso durante il gg :post-8-1120395070: e se hai un bullone non marchiato bmw ti si rivalgono comunque

morale

se vuoi essere in regola non devi cambiare neanche una vite della mini, se invece cominci a cambiare assetto, freni, ecc... allora fai pure quello che vuoi che tanto è uguale :post-8-1120395022:

[CRiMiNaL MiND]

Dove sono finito i Ministi che tanto osannano le parti originali di mamma Bmw?

[Il Generale]

Ragazzi 250cv non li fate con 2500/3000€..... Pero' 210 si..

Discorsi fatti e rifatti

[Ospite Megagiulio95]

Io mi sono fatto 2 conti: il kit JCW ed il bollo da pagare per una JCW riesco a pemettermeli... A questo punto stavo pensando di portarla alla BMW e comprare il kit, mi ha convinto soprattutto il fatto che il kit sia numerato.... La mia intenzione non è trasformare la mia MINI in un'auto tuning (facendo potenziamenti non ufficiali), ma mantenerla originale al 100%! Non voglio farla JCW per correre...più che altro la tengo ferma in garage come auto da collezione. Per darvi un'idea: la macchina è del 2005, ma ha meno di 60000 km e la tengo immacolata proprio perchè ci tengo moltissimo!

[Ospite Doc]

Io mi sono fatto 2 conti: il kit JCW ed il bollo da pagare per una JCW riesco a pemettermeli... A questo punto stavo pensando di portarla alla BMW e comprare il kit, mi ha convinto soprattutto il fatto che il kit sia numerato.... La mia intenzione non è trasformare la mia MINI in un'auto tuning (facendo potenziamenti non ufficiali), ma mantenerla originale al 100%! Non voglio farla JCW per correre...più che altro la tengo ferma in garage come auto da collezione. Per darvi un'idea: la macchina è del 2005, ma ha meno di 60000 km e la tengo immacolata proprio perchè ci tengo moltissimo!

[Ospite Doc]

Dove sono finito i Ministi che tanto osannano le parti originali di mamma Bmw?

[Il Generale]

Allora monta il kit jcw se la vuoi omologata e col kit numerato ... Non vedo dove sia il problema ;)