Gomme di primo montaggio

[diaccio]

finalmente posso dire la mia. 

ho visto la mia mini Cooper SD F55 con scarpette Michelin Primacy 3. 

viste le esperienze di altri amici del forum non potevo pretendere/aspettarmi di più (tipo pilot sport o continental)

in ogni caso martedì alla consegna avrà già scarpette invernali contiwintercontact 5, pagate ovv a parte!

va bene così .....

Forse non ti è andata male nel complesso ... ma resta sempre la mia considerazione, da gran rompiballe ... sul fatto che una Mini (autovettura premium) venga talvolta equipaggiata con gomme di qualità media che non dovrebbe avere visto il prezzo che la si paga.

In un tuo intervento pregresso Centaurus chiedevi ... "mi conviene dare le gomme nuove, laddove non sportive, indietro al gommista?" e giustamente gli utenti ti sconsigliavano in quanto ci avresti perso parecchi soldi.

Io invito ad una riflessione ... le gomme si usurano ... ma di certo per quanto fatte bene o male meno di 25/30 mila km non durano ... per molti questo significa 1 o 2 o anche 3 anni di "vita" del mezzo ... periodo in cui non puoi magari guidare scannando perché sai che "sotto" hai una gomma che non è all'altezza e rischi magari anche di farti male e fare il botto se esageri. A me se dessero delle gomme inadeguate su una S o una SD o anche una JCW le smonterei e davvero le rivenderei su subito.it il giorno dopo! 

[Albert clubman soho]

finalmente posso dire la mia. 

ho visto la mia mini Cooper SD F55 con scarpette Michelin Primacy 3. 

viste le esperienze di altri amici del forum non potevo pretendere/aspettarmi di più (tipo pilot sport o continental)

in ogni caso martedì alla consegna avrà già scarpette invernali contiwintercontact 5, pagate ovv a parte!

va bene così .....

Che continental sono? Mai sentite.. Forse intendevi le ts 850!

Comunque le primacy 3 son come le cinturato praticamente! 

[cippy]

Forse dipende dal tipo di vettura. Un diesel di solito viene presa da chi fa tanti km, quindi mettere delle gomme più scorrevoli che diminuiscono i consumi ha una sua logica. Del resto chi la prende per correre è una minima parte, e loro guardano alla maggioranza.

Io ad esempio sulla mia ho delle sport maxx rt, un mio amico sulla jcw le pzero.

Il vero problema sono le p7 sulla jcw, gomme assolutamente inadeguate per il tipo di vettura.

[centaurus]

Che continental sono? Mai sentite.. Forse intendevi le ts 850!

Comunque le primacy 3 son come le cinturato praticamente! 

ovviamente non potevi conoscerle perchè, come fai giustamente osservare, mi riferivo alle 850 P.

mi pare poi di intuire un giudizio negativo sulle primacy 3 (nel momento in cui le paragoni alle cinturato); in questo caso, avendo l'opportunità concessami dal conce di cambiarle, mi consiglieresti di prendere le continental sport contact 5? a me intrigano come serietà della casa e linearità/funzionalità del battistrada.

[centaurus]

Forse non ti è andata male nel complesso ... ma resta sempre la mia considerazione, da gran rompiballe ... sul fatto che una Mini (autovettura premium) venga talvolta equipaggiata con gomme di qualità media che non dovrebbe avere visto il prezzo che la si paga.

In un tuo intervento pregresso Centaurus chiedevi ... "mi conviene dare le gomme nuove, laddove non sportive, indietro al gommista?" e giustamente gli utenti ti sconsigliavano in quanto ci avresti perso parecchi soldi.

Io invito ad una riflessione ... le gomme si usurano ... ma di certo per quanto fatte bene o male meno di 25/30 mila km non durano ... per molti questo significa 1 o 2 o anche 3 anni di "vita" del mezzo ... periodo in cui non puoi magari guidare scannando perché sai che "sotto" hai una gomma che non è all'altezza e rischi magari anche di farti male e fare il botto se esageri. A me se dessero delle gomme inadeguate su una S o una SD o anche una JCW le smonterei e davvero le rivenderei su subito.it il giorno dopo! 

e allora, concretamente, avendo trovato le primacy 3, mi consiglieresti anche tu di cambiarle?

chiedevo prima anche ad albert clubman soho un consiglio per una sostituzione con le conti sport 5. tu cosa ne pensi?

[Albert clubman soho]

ovviamente non potevi conoscerle perchè, come fai giustamente osservare, mi riferivo alle 850 P.

mi pare poi di intuire un giudizio negativo sulle primacy 3 (nel momento in cui le paragoni alle cinturato); in questo caso, avendo l'opportunità concessami dal conce di cambiarle, mi consiglieresti di prendere le continental sport contact 5? a me intrigano come serietà della casa e linearità/funzionalità del battistrada.

Ma il conce te le cambia a pari o con conguaglio? 

Comunque le sport 5 le ha mia mamma u Audi e le ha un amico su mini e vanno benissimo!! :)

[centaurus]

Ma il conce te le cambia a pari o con conguaglio? 

Comunque le sport 5 le ha mia mamma u Audi e le ha un amico su mini e vanno benissimo!! :)

da quello che ho capito... alla pari. in realtà al momento gli ho chiesto di verificare con bmw (ma nel frattempo, attraverso i vostri pareri, mi sto rasegnando) la possibilità di montare le 225/45 su 17: e questo lo avrebbe fatto alla pari. in realtà, per paradosso ma comprensibile sul piano commerciale, le 205/45/17 (che gli vorrei lasciare) costano 30/40 euro in più delle 205/45/17 (che vorrei prendere)...

[cippy]

da quello che ho capito... alla pari. in realtà al momento gli ho chiesto di verificare con bmw (ma nel frattempo, attraverso i vostri pareri, mi sto rasegnando) la possibilità di montare le 225/45 su 17: e questo lo avrebbe fatto alla pari. in realtà, per paradosso ma comprensibile sul piano commerciale, le 205/45/17 (che gli vorrei lasciare) costano 30/40 euro in più delle 205/45/17 (che vorrei prendere)...

Posso pensare che al massimo ti possano proporre un cambio con le gomme che hanno in casa al momento, non credo te le vadano a prendere apposta.

Ma non so come funziona per le gomme nei conce.

[Albert clubman soho]

da quello che ho capito... alla pari. in realtà al momento gli ho chiesto di verificare con bmw (ma nel frattempo, attraverso i vostri pareri, mi sto rasegnando) la possibilità di montare le 225/45 su 17: e questo lo avrebbe fatto alla pari. in realtà, per paradosso ma comprensibile sul piano commerciale, le 205/45/17 (che gli vorrei lasciare) costano 30/40 euro in più delle 205/45/17 (che vorrei prendere)...

costano circa uguale, ad essere precisi un po' più le sport 5!

Comunque se riesci a farti fare il cambio alla pari complimenti!! :)

[Albert clubman soho]

Comunque anche io la vedo dura che ti prendano le gomme appositamente!

oltretutto loro fanno accordi commerciali e continental non mi sembra rientri nei loro giri nè invernali nè estivi perciò bo

[edualc]

Buon giorno,

 

per chi ha i cerchi da 18, che pressione dei penumatici utilizzate?

Grazie

 

[wwleone]

Io 2,5 (al max 2,4 se voglio maggior tenuta e sono solo)

[Dano]

Originariamente la mia Cooper S montava i Pirelli p7 rf su cerchi da 18. Una combinazione pessima, e i p7 si confermano essere gomme davvero non adatte per la mini, specie se con le motorizzazioni più potenti. Oltretutto si consumano pure tanto e male.

a causa di una buca si era deformato il fianco dell anteriore sx, per fortuna non il cerchio. Ho pensato di sostituire entrambe le anteriori....prezzi assurdi, sui 230€ a gomma! Oltretutto una nota su ste RF...tutti i gommisti contattati mi hanno detto che spar quelle misure particolari S ervivano almeno 7gg per ordinarli, erano introvabili perfino dai grossisti. Quindi che senso ha montarle?? L'idea del RF è che se fori arrivi dal gommista e cambi subito la gomma. Se devi aspettare una settimana...totalmente inutili all atto pratico, e pessimi per la guida. Mah.

sicché mi sono deciso a passare ai cerchi da 17. Ho trovato una buona occasione 4 cerchi originali, gommati all80%, e con i sensori pressione. Le gomme sono dunlop,sportmaxx NON rf. Il miglioramento è netto, sia per il confort, la sensibilità alla guida, il grip. Ho sempre avuto buone esperienze con le dunlop, che trovo ottime soprattutto sul bagnato.

[cippy]

Originariamente la mia Cooper S montava i Pirelli p7 rf su cerchi da 18. Una combinazione pessima, e i p7 si confermano essere gomme davvero non adatte per la mini, specie se con le motorizzazioni più potenti. Oltretutto si consumano pure tanto e male.

a causa di una buca si era deformato il fianco dell anteriore sx, per fortuna non il cerchio. Ho pensato di sostituire entrambe le anteriori....prezzi assurdi, sui 230€ a gomma! Oltretutto una nota su ste RF...tutti i gommisti contattati mi hanno detto che spar quelle misure particolari S ervivano almeno 7gg per ordinarli, erano introvabili perfino dai grossisti. Quindi che senso ha montarle?? L'idea del RF è che se fori arrivi dal gommista e cambi subito la gomma. Se devi aspettare una settimana...totalmente inutili all atto pratico, e pessimi per la guida. Mah.

sicché mi sono deciso a passare ai cerchi da 17. Ho trovato una buona occasione 4 cerchi originali, gommati all80%, e con i sensori pressione. Le gomme sono dunlop,sportmaxx NON rf. Il miglioramento è netto, sia per il confort, la sensibilità alla guida, il grip. Ho sempre avuto buone esperienze con le dunlop, che trovo ottime soprattutto sul bagnato.

Dipende dai gommisti, ma è ovvio che non possono tenere a magazzino tutte le misure disponibili di tutte le gomme. Metti poi anche che per i 18 la mini non ha una misura comune, e trovi la difficoltà a reperirle. Senza contare che capito che certi gommisti non si sbattono più di tanto per trovare una gomma.

Montare delle 18 non rf non ci hai pensato?

Modificato 11 Novembre 2015 da cippy

[Dano]

Dipende dai gommisti, ma è ovvio che non possono tenere a magazzino tutte le misure disponibili di tutte le gomme. Metti poi anche che per i 18 la mini non ha una misura comune, e trovi la difficoltà a reperirle. Senza contare che capito che certi gommisti non si sbattono più di tanto per trovare una gomma.

Montare delle 18 non rf non ci hai pensato?

si ci avevo pensato in effetti ma a quel punto avrei dovuto cambiare tutte e  le gomme. avere dei RF dietro e non RF davanti viste le diverse rigidità di spalla mah..non mi convinceva. alla fine visto che era da tempo che volevo togliere sti 18 ne ho approfittato. Ora è difficile valutare quanto del miglioramento sia dovuto agli pneumatici non RF, quanto al diverso marchio e tipo (tanto immagino) e quanto alla misura. ma il comportamento stradale è migliorato davvero tanto.

Onestamente sti cerchi da 18 non li vedo per niente adatti alla mini. solo per un aspetto estetico forse, e comunque anche qui avrei da ridire. ;-)

ora ho su i tentacle spoke da 17. francamente non mi fanno proprio esaltare esteticamente, la prox primavera mi sa che li cambio con degli OZ o sparco o BBS(se li trovo)

vedremo

 

[cippy]

si ci avevo pensato in effetti ma a quel punto avrei dovuto cambiare tutte e  le gomme. avere dei RF dietro e non RF davanti viste le diverse rigidità di spalla mah..non mi convinceva. alla fine visto che era da tempo che volevo togliere sti 18 ne ho approfittato. Ora è difficile valutare quanto del miglioramento sia dovuto agli pneumatici non RF, quanto al diverso marchio e tipo (tanto immagino) e quanto alla misura. ma il comportamento stradale è migliorato davvero tanto.

Onestamente sti cerchi da 18 non li vedo per niente adatti alla mini. solo per un aspetto estetico forse, e comunque anche qui avrei da ridire. ;-)

ora ho su i tentacle spoke da 17. francamente non mi fanno proprio esaltare esteticamente, la prox primavera mi sa che li cambio con degli OZ o sparco o BBS(se li trovo)

vedremo

 

La differenza tra 17 e 18 per me è trascurabile. Quello che conta molto è la gomma. Ed è chiaro che passare da una pessima rft a una buona non rft è abissale. Il problema dei 18 sono le cinturato, non la dimensione.

[Dano]

La differenza tra 17 e 18 per me è trascurabile. Quello che conta molto è la gomma. Ed è chiaro che passare da una pessima rft a una buona non rft è abissale. Il problema dei 18 sono le cinturato, non la dimensione.

Invece la mia impressione ė che sia sostanziale. La spalla dei 18 è troppo bassa per far lavorare bene la gomma, secondo me. Certo,sarebbe da far la prova con dei 18 non RF, ma è pura speculazione perché con una spalla cosí estrema nel caso della mini il RF serve soprattutto per evitare di deformare il cerchio ad ogni buca.

Certo ,poi mettici sopra il grip schifoso dei p7 ed hai ottenuto un piccolo disastro di ruota...

[cippy]

Invece la mia impressione ė che sia sostanziale. La spalla dei 18 è troppo bassa per far lavorare bene la gomma, secondo me. Certo,sarebbe da far la prova con dei 18 non RF, ma è pura speculazione perché con una spalla cosí estrema nel caso della mini il RF serve soprattutto per evitare di deformare il cerchio ad ogni buca.

Certo ,poi mettici sopra il grip schifoso dei p7 ed hai ottenuto un piccolo disastro di ruota...

Tra 17 e 18 la differenza di spalla è di 10mm, e sinceramente non credo 1 cm possa fare tutta questa differenza.

Che un rf serva a non deformare il cerchio non ne sono sicuro, anzi, credo proprio sia il contrario. Una gomma serve anche ad ammortizzare, più è rigida meno ammortizza, quindi le sollecitazioni sono maggiori.

[Dano]

Tra 17 e 18 la differenza di spalla è di 10mm, e sinceramente non credo 1 cm possa fare tutta questa differenza.

Che un rf serva a non deformare il cerchio non ne sono sicuro, anzi, credo proprio sia il contrario. Una gomma serve anche ad ammortizzare, più è rigida meno ammortizza, quindi le sollecitazioni sono maggiori.

quando hai 8 cm di spalla avoglia se lo senti un cm in più ;-) 

i RF sono più rigidi ma non totalmente rigidi ovviamente, per cui salvaguardano di più il cerchio grazie alla maggiore rigidità. come gli ammortizzatori: se sono laschi le sospensioni ti vanno a pacco facilmente. nella fattispecie il pacco è...il canale del cerchio. per quale motivo poi li metterebbero obbligatori i RF con i 18"?

 

[cippy]

quando hai 8 cm di spalla avoglia se lo senti un cm in più ;-) 

i RF sono più rigidi ma non totalmente rigidi ovviamente, per cui salvaguardano di più il cerchio grazie alla maggiore rigidità. come gli ammortizzatori: se sono laschi le sospensioni ti vanno a pacco facilmente. nella fattispecie il pacco è...il canale del cerchio. per quale motivo poi li metterebbero obbligatori i RF con i 18"?

 

Motivi di marketing a noi sconosciuti, probabilmente accordi con i fornitori. Mini ha sempre avuto rf sui 18.

[Dano]

Motivi di marketing a noi sconosciuti, probabilmente accordi con i fornitori. Mini ha sempre avuto rf sui 18.

mah se volessero vendere più RF li metterebbero sui cerchi più commerciali mi sa. Li ha messi sempre sui 18 proprio per motivi di sicurezza credo

comunque sia, ora che non li ho più, ho appena forato!!! fortuna che era un chiodino piccolo e la gomma non si è sgonfiata del tutto. sti sensori pressione si sono rivelati molto utili devo dire.

so che siamo pericolosamente vicini all'OT ma...qualcuno ha esperienza coi kit riparagomme? meglio le bombolette o i kit con compressorino?

 

 

[minitaly]

la mia f56 s è nata con delle schifosissime P7 cinturato RFT... fate voi che ogni anno non vedo l'ora di montare le termiche (yoko wdrive, meravigliose!!).

non vedo l'ora di finire le p7 per cacciarle via e mettere su qualcosa di decente. avete suggerimenti? qualcuno ha già testato michelin cross climatic o pirelli all season?

[cippy]

52 minuti fa, minitaly dice:

la mia f56 s è nata con delle schifosissime P7 cinturato RFT... fate voi che ogni anno non vedo l'ora di montare le termiche (yoko wdrive, meravigliose!!).

non vedo l'ora di finire le p7 per cacciarle via e mettere su qualcosa di decente. avete suggerimenti? qualcuno ha già testato michelin cross climatic o pirelli all season?

Personalmente eviterei le all season.

[minitaly]

On 29 gennaio 2016 13:51:20, cippy dice:

Personalmente eviterei le all season.

Perche? le hai provate le crossclimate e le cinturato all season? 

[cippy]

1 minuto fa, minitaly dice:

Perche? le hai provate le crossclimate e le cinturato all season? 

No, e non intendo provarle. Non amo i compromessi, e le all season lo sono. Una gomma che d'estate non è a livello delle estive e in inverno delle invernali non fa per me.