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NOVITA' 2020
gigi16

Black MINI Cooper S F56

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Ciao a tutti,

ecco la mia Mini Cooper S F56 di giugno 2018.

Eccola il giorno della consegna:

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Qua nei mesi successivi:

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Ad oggi ho effettuato le seguenti piccole modifiche:

- vetri scuri;

- rimozione cromatura nel listello calandra e profilo sottofinestrini;

- estrattore posteriore jcw pro

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Prossimi up:

- maniglie e tappo black (previsto la prossima settimana)

- profili anteriori jcw pro

- finalini jcw pro

- assetto (a fine garanzia)

- scarico jcw (a fine garanzia)

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Molto bella....due cose

 

okkio che i finestrini anteriori scuri sono illegali...

come hai fatto a rimuovere la cromatura sotto i finestrini ? 

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Sempre bella! I vetri posteriori a che percentuale li hai oscurati?

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Grazie!

a memoria 15% posteriore

1 ora fa, LucasCooper ha scritto:

Sempre bella! I vetri posteriori a che percentuale li hai oscurati?

 

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Con un po' di ritardo, posto le foto dopo il montaggio di maniglie e tappo black. Ora rimarrebero solo le side scuttle, ma devo trovare un modo per togliere quella cromatura che non sia cambiare "modello" (voglio mantenere la "S" rossa)

 

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1.jpg

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2.jpg

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L’unico modo per togliere il cromo dalle side secondo me é wrapparle, escluderei la verniciatura che sul cromo difficilmente viene bene.

 

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@gigi16 bella e... diabolica 😈

Mancano i baffi anteriori JCW PRO ?

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Grazie a tutti!

si, ora mancano decisamente gli “splitter” Jcw pro, poi a fine garanzia arriverà qualcosa per abbassarla e magari pure darle un po’ di sound, una delle più grandi mancanze di questa auto...

 

Riguardo le sode invece penso anche io che l’unica soluzione sia wrapparle, ma ho ancora dei dubbi sulla qualità/durabilità 

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Finalmente montati gli splitter jcw 😎 Up dal costo spropositato rispetto al reale valore, ma dall'impatto estetico degno di nota.

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Bellissima. 

Concordo al 101% per il.costo spropositato e per il bell'effetto ottico. 

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Top! Ora ci vuole una bella abbassata però 😜

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Il 24/2/2020 Alle 21:48, wwleone ha scritto:

Bellissima. 

Concordo al 101% per il.costo spropositato e per il bell'effetto ottico. 

Grazie!

Il 28/2/2020 Alle 12:06, LucasCooper ha scritto:

Top! Ora ci vuole una bella abbassata però 😜

Hai ragione, sono solo frenato dal comfort, dopotutto utilizzandola (molto) giornalmente non vorrei ritrovarmi nelle stesse condizioni della R53 😅

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19 ore fa, gigi16 ha scritto:

Grazie!

Hai ragione, sono solo frenato dal comfort, dopotutto utilizzandola (molto) giornalmente non vorrei ritrovarmi nelle stesse condizioni della R53 😅

Io ho già comprato le molle h&r, probabilmente li accoppierò insieme a dei bilstein B8, ho già guidato una Mini con questa configurazione e mi sono trovato molto bene, forse più attenzione nelle rampe/dossi, la F56 é veramente morbida in curva.
 

Comfort se metti la configurazione giusta non hai problemi, il jcw pro per esempio é comodissimo, tanti ne parlano bene ma costa parecchio.

Edited by LucasCooper

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5 ore fa, LucasCooper ha scritto:

Io ho già comprato le molle h&r, probabilmente li accoppierò insieme a dei bilstein B8, ho già guidato una Mini con questa configurazione e mi sono trovato molto bene, forse più attenzione nelle rampe/dossi, la F56 é veramente morbida in curva.
 

Comfort se metti la configurazione giusta non hai problemi, il jcw pro per esempio é comodissimo, tanti ne parlano bene ma costa parecchio.

Come finisce la garanzia ci faccio un bel pensierino... sai quanto costa il Jcw pro con sconto soci?

Edited by gigi16

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13 ore fa, gigi16 ha scritto:

Come finisce la garanzia ci faccio un bel pensierino... sai quanto costa il Jcw pro con sconto soci?

Con sconto sei intorno ai 1000€, considera che é un assetto a ghiera e sulla carta é “omologato”, però per un utilizzo normale forse é anche troppo.

Alla fine per migliorare estetica e dinamica di guida basta un semplice -3cm.

Edited by LucasCooper

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Io ho già comprato le molle h&r, probabilmente li accoppierò insieme a dei bilstein B8, ho già guidato una Mini con questa configurazione e mi sono trovato molto bene, forse più attenzione nelle rampe/dossi, la F56 é veramente morbida in curva.

 

Comfort se metti la configurazione giusta non hai problemi, il jcw pro per esempio é comodissimo, tanti ne parlano bene ma costa parecchio.

 

Io ho molle H&R e Bilstein B8 nell‘uso sportivo o trackday tantissima roba.... uso strada ti ammazza senti anche il dislivello della riga bianca sull‘asfalto

 

Sole molle H&R invece era il compromesso perfetto x utilizzo quotidiano

 

 

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18 ore fa, Mati_Coop ha scritto:

Io ho molle H&R e Bilstein B8 nell‘uso sportivo o trackday tantissima roba.... uso strada ti ammazza emoji85.png senti anche il dislivello della riga bianca sull‘asfaltoemoji85.pngemoji85.pngemoji85.png

Sole molle H&R invece era il compromesso perfetto x utilizzo quotidiano emoji1362.png

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@LucasCooper ecco un'altra recensione pro solo molle.

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[mention=8833]LucasCooper[/mention] ecco un'altra recensione pro solo molle.


Per uso stradale, tutta la vita solo molle.
Io la uso nei track day e con gli ammo di serie non va bene.


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Il mio sarebbe un uso prettamente stradale, utilizzo l’auto tutti i giorni, quindi deve per forza essere accettabile il comfort.

 

Come molle, nel caso, meglio le H&R o Eibach? 

Edited by gigi16

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1 ora fa, gigi16 ha scritto:

Il mio sarebbe un uso prettamente stradale, utilizzo l’auto tutti i giorni, quindi deve per forza essere accettabile il comfort.

 

Come molle, nel caso, meglio le H&R o Eibach? 

H&R sono più rigide e abbassano qualcosina in più, eibach più comode ma hai l’auto più impuntata, i risultati sono ottimi con entrambe le molle.

 

Più che altro gli ammortizzatori stock lavorano sempre più compressi con usura più precoce. 

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Io sconsiglio le eibach xché a mio parere abbassano troppo poco!


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9 ore fa, Mati_Coop ha scritto:

Io sconsiglio le eibach xché a mio parere abbassano troppo poco!


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Le Eibach come misura secondo me sarebbero anche OK, hanno solo il "problema" che al posteriore restano un 5mm alte rispetto all'anteriore. 

Sono meno rigide delle H&R ma a parte questo sono molto simili.

Con le Eibach alcuni hanno avuto difficoltà a fare la convergenza (problemi del macchinario/strumentazione del gommista ?)

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